{"id":5228,"date":"2026-06-09T09:34:05","date_gmt":"2026-06-09T09:34:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5228"},"modified":"2026-06-09T09:34:09","modified_gmt":"2026-06-09T09:34:09","slug":"how-to-size-sodium-ion-battery-for-dusk-to-dawn-solar-lighting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/news\/how-to-size-sodium-ion-battery-for-dusk-to-dawn-solar-lighting\/","title":{"rendered":"Kako dolo\u010diti velikost natrijevo-ionske baterije za son\u010dno razsvetljavo od mraka do zore"},"content":{"rendered":"

Kako izbrati pravo velikost Natrijevo-ionska baterija<\/a><\/strong> za son\u010dno razsvetljavo od mraka do zore. Izbira velikosti natrij-ionskih baterij za son\u010dno razsvetljavo od mraka do zore je ve\u010d kot le izra\u010dun kapacitete v Ah. Baterijski sklop mora zagotavljati energijo za no\u010dno porabo, rezervo za obla\u010dne dni, omejeno polnjenje s son\u010dno energijo, polnjenje v hladnem vremenu ter stabilno svetilnost LED-svetilk brez ponavljajo\u010dih se za\u0161\u010ditnih ukrepov sistema BMS.<\/p>

Mnogi projekti propadejo, ker dejanske razmere vklju\u010dujejo dolge zimske no\u010di, urnike zatemnitve, \u0161ibko son\u010dno svetlobo, staranje panelov, izgube v krmilniku, omejitve polnjenja pri nizkih temperaturah ter toploto ali vlago v prostoru za baterije. Klju\u010dno vpra\u0161anje je, koliko uporabne energije mora kon\u010dni akumulatorski sklop zagotoviti in ponovno pridobiti v najslab\u0161ih obi\u010dajnih svetlobnih razmerah.<\/p>

Za\u010dnite z no\u010dno energijo, ne z zmogljivostjo baterije<\/h2>

LED-obremenitev dolo\u010da velikost baterije.<\/p>

Pri razsvetljavi od mraka do zore je prvi korak pri dolo\u010danju velikosti dnevna poraba energije:<\/p>

Dnevna poraba energije za razsvetljavo = mo\u010d LED-svetilke \u00d7 \u0161tevilo obratovalnih ur<\/strong><\/p>

\u010ce svetilo deluje celo no\u010d na polno mo\u010d, je izra\u010dun preprost. 40-vatna LED-svetilka, ki deluje 12 ur, porabi 480 Wh, ne da bi pri tem upo\u0161tevali sistemske izgube in rezervno mo\u010d. \u010ce svetilo uporablja zatemnjevanje, senzor gibanja ali na\u010drtovano zmanj\u0161anje mo\u010di, mora izra\u010dun upo\u0161tevati dejanski profil osvetlitve, ne pa najve\u010djo mo\u010d, navedeno na svetilki.<\/p>

Mnoge son\u010dne svetilke ne delujejo celo no\u010d na polni mo\u010di. Nekatere delujejo z visoko svetilnostjo prvih nekaj ur, po polno\u010di zmanj\u0161ajo mo\u010d, nato pa se pred jutrom spet razsvetlijo. Druge uporabljajo pove\u010danje mo\u010di na podlagi zaznave gibanja. Velikost akumulatorja je treba izbrati glede na ta dejanski energetski profil. Amperurne ure pridejo na vrsto kasneje. Najprej so pomembne vatne ure.<\/p>

Dol\u017eina no\u010di vpliva na \u017eivljenjsko dobo baterije bolj kot nazivna mo\u010d LED-a<\/h2>

Sistem, ki deluje od mraka do zore, se prilagaja temi, ne pa fiksnemu urniku delovnega \u010dasa.<\/p>

To pomeni, da lahko ista LED-svetilka v razli\u010dnih regijah ali letnih \u010dasih potrebuje baterijo razli\u010dne zmogljivosti. Svetilka, ki poleti deluje 10 ur, lahko pozimi, odvisno od lokacije, potrebuje 13\u201315 ur. \u010ce je zmogljivost baterije izra\u010dunana na podlagi povpre\u010dne dol\u017eine no\u010di, sistem v sezoni, ko je son\u010dna energija naj\u0161ibkej\u0161a, morda ne bo deloval optimalno.<\/p>

To je najte\u017eji del son\u010dne razsvetljave: najdalj\u0161e no\u010di pogosto pridejo takrat, ko so pogoji za polnjenje najslab\u0161i.<\/p>

Pri natrij-ionskih baterijah je treba pri dimenzioniranju za zimske razmere upo\u0161tevati ne le praznjenje. Baterija se morda mora ponovno napolniti tudi, \u010de je prostor za baterijo hladen. \u010ce sistem za upravljanje baterije (BMS) pri nizki temperaturi celic blokira ali omeji polnjenje, je potrebna strategija za ponovno vzpostavitev delovanja. Baterija, ki se lahko prazni skozi hladno no\u010d, \u0161e ne pomeni, da je naslednje jutro avtomati\u010dno pripravljena na sprejem son\u010dnega polnjenja.<\/p>

Dimenzioniranje za obdobje od mraka do zore mora temeljiti na najdalj\u0161i obi\u010dajni no\u010di, ki jo mora projekt pokrivati, in ne na najkraj\u0161i no\u010di v letu.<\/p>

Dnevi avtonomije bodo odlo\u010dili, ali bo svetloba pre\u017eivela slabo vreme<\/h2>

Baterija za son\u010dno razsvetljavo ne sme biti dimenzionirana le za en cikel ob jasnem vremenu. Potrebuje tudi rezervno energijo za obla\u010dne ali de\u017eevne dni, ko son\u010dni panel ne more v celoti napolniti baterije.<\/p>

Ta rezerva se obi\u010dajno opisuje kot avtonomija: koliko \u010dasa lahko svetilo deluje brez zadostnega son\u010dnega vnosa. Primerna vrednost avtonomije je odvisna od posameznega projekta.<\/p>

Okrasna svetilka ob poti lahko prenese zmanj\u0161ano svetilnost po slabem vremenu. Mestna uli\u010dna svetilka, varnostna svetilka, svetilka na pomolu, svetilka na parkiri\u0161\u010du ali oddaljena industrijska svetilka pa tega morda ne bodo zmogle. \u010ce projekt predvideva osvetlitev od mraka do zore tudi v primeru ve\u010d obla\u010dnih dni, mora baterija shraniti to rezervo, ne da bi se redno izpraznila do globokega praznjenja.<\/p>

Odlo\u010ditev je v enaki meri poslovna kot tehni\u010dna. Ve\u010dja avtonomija pove\u010da velikost in ceno akumulatorja. Manj\u0161a avtonomija zni\u017ea stro\u0161ke, vendar pove\u010da tveganje za izpad napajanja. Velikost akumulatorja mora biti prilagojena obljubljeni zmogljivosti, ne pa najmanj\u0161i bateriji, ki deluje v son\u010dnih dneh.<\/p>

Uporabna energija je manj\u0161a od nazivne energije<\/h2>

Nazivna energija natrij-ionskega akumulatorja ni vedno enaka energiji, ki jo lahko porabi sistem razsvetljave.<\/p>

Koli\u010dina uporabne energije je odvisna od napetostnega obmo\u010dja akumulatorja, omejitve praznjenja sistema BMS, izklopa son\u010dnega regulatorja, delovanja gonilnika LED, temperature, ocene stanja napolnjenosti (SOC) in rezervne rezerve. \u010ce krmilnik preneha z razre\u0161evanjem prezgodaj, del baterije ostane neizkori\u0161\u010den. \u010ce sistem BMS postane naprava za rutinsko izklapljanje, se sistem lahko nenadoma izklopi, namesto da bi se postopoma zatemnil ali ustavil na nadzorovan na\u010din.<\/p>

Bolj prakti\u010dna formula za izra\u010dun velikosti je:<\/p>

Zahtevana nazivna energija akumulatorja \u2248 dnevna poraba LED \u00d7 faktor izgub sistema \u00d7 \u0161tevilo dni avtonomije \u00f7 dele\u017e uporabne energije<\/strong><\/p>

Koeficient izgub sistema mora vklju\u010devati izgube v napajalniku LED, izgube v krmilniku, izgube v kablu, vpliv temperature, rezervo za staranje panelov ter druge dejanske izgube pri namestitvi. Dele\u017e uporabne energije ni enoten. Izhaja iz kon\u010dne zasnove paketa in nastavitev krmilnika.<\/p>

Pri natrij-ionskih baterijskih sklopih je treba to mejo dolo\u010diti na ravni sklopov. Zmogljivost celic, za\u0161\u010dita sistema za upravljanje baterij (BMS), mejna vrednost krmilnika in ciljna zanesljivost projekta skupaj vplivajo na to, koliko nazivne energije je mogo\u010de porabiti vsako no\u010d.<\/p>

Baterija mora biti usklajena z \u010dasovnim oknom za izkori\u0161\u010danje son\u010dne energije<\/h2>

Ve\u010dja baterija ne re\u0161i problema, \u010de jo son\u010dni panel ne more napolniti.<\/p>

Osvetlitev od mraka do zore deluje na podlagi energijskega kroga: podnevi se baterija polni s son\u010dno energijo, pono\u010di pa se prazni zaradi porabe LED-svetil. \u010ce je son\u010dni panel premajhen, se stanje napolnjenosti baterije (SOC) s ponavljajo\u010dimi se dnevi po\u010dasi zni\u017euje. Svetilo bo morda sprva delovalo, nato pa se bo po dalj\u0161em obdobju \u0161ibkega son\u010dnega obsevanja zatemnilo ali ugasnilo.<\/p>

Son\u010dni panel je treba dimenzionirati glede na enake najslab\u0161e obi\u010dajne pogoje kot baterijo: pri\u010dakovano dnevno obremenitev, \u0161tevilo son\u010dnih ur v posamezni sezoni, usmerjenost panela, u\u010dinkovitost regulatorja, temperaturo, sen\u010denje, prah in vremenske razmere. Baterija ne more proizvajati energije; lahko shranjuje le tisto, kar ji prena\u0161a panel.<\/p>

Pri sistemih z natrijevimi ioni je v hladnih obmo\u010djih \u0161e posebej pomembno, da se baterija pravo\u010dasno napolni. \u010ce je zjutraj na voljo sonce, sistem za upravljanje baterije (BMS) pa omeji polnjenje, dokler se celice ne ogrejejo, lahko sistem izgubi del koristnega \u010dasovnega okna za polnjenje. V tem primeru je morda treba v projekt vklju\u010diti ogrevanje baterije, zmanj\u0161anje polnilnega toka ali izbiro son\u010dnih panelov manj\u0161ih dimenzij.<\/p>

Sistem za delovanje od mraka do zore ne deluje pravilno, \u010de je zmogljivost napajanja iz omre\u017eja manj\u0161a od no\u010dne porabe.<\/p>

Natrij-ionski akumulator je treba dimenzionirati kot kon\u010dni paket, ne pa kot vstavljivo \u0161tevilo Ah<\/h2>

Natrij-ionske baterije se ne smejo ocenjevati zgolj na podlagi zamenjave litijevih ali svin\u010devih baterij v Ah.<\/p>

Okno napetosti akumulatorja, uporabno obmo\u010dje stanja napolnjenosti (SOC), mo\u017enost polnjenja pri nizkih temperaturah, mejne vrednosti sistema za upravljanje akumulatorja (BMS), nastavitve son\u010dnega regulatorja in obna\u0161anje pri ponovnem zagonu je treba obravnavati kot enoten sistem. Natrij-ionski akumulator lahko ponuja koristne prednosti za zunanjo razsvetljavo, vendar je treba te prednosti pretvoriti v omejitve na ravni akumulatorja.<\/p>

Klju\u010dna vpra\u0161anja v paketu so preprosta:<\/p>

Meja paketa natrijevih ionov<\/th>Zakaj je to pomembno<\/th><\/tr><\/thead>
Okno napetosti paketa<\/td>Opredeljuje zdru\u017eljivost krmilnika in uporabno energijo<\/td><\/tr>
Meja izklopa sistema BMS<\/td>Dolo\u010da, kdaj se lu\u010d ugasne ali zatemni<\/td><\/tr>
Dovoljenje za zara\u010dunavanje storitev BMS<\/td>Dolo\u010da, ali se lahko skupina zjutraj opomore<\/td><\/tr>
Pravilo za polnjenje pri nizki temperaturi<\/td>Vpliva na izkori\u0161\u010danje son\u010dne energije pozimi<\/td><\/tr>
Uporabno obmo\u010dje SOC<\/td>Pretvori nazivno mo\u010d v Wh v dejansko uporabno mo\u010d v Wh<\/td><\/tr>
Obna\u0161anje pri okrevanju za\u0161\u010dite<\/td>Dolo\u010da, ali se sistem ponovno za\u017eene brez storitve<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

\u010ce te meje niso jasno dolo\u010dene, se lahko zdi, da ima baterija ustrezno zmogljivost, vendar v praksi ne deluje pravilno.<\/p>

Hladna obmo\u010dja vplivajo na obe strani problema dolo\u010danja velikosti<\/h2>

Natrij-ionske baterije so sicer privla\u010dna re\u0161itev za son\u010dno razsvetljavo v hladnih obmo\u010djih, vendar je njihova uporaba v hladnem okolju \u0161e vedno omejena.<\/p>

Praznjenje pri nizki temperaturi in polnjenje pri nizki temperaturi sta razli\u010dna na\u010dina delovanja. Natrij-ionski akumulator lahko pod dolo\u010denimi pogoji omogo\u010da praznjenje pri nizki temperaturi, medtem ko polnjenje pri hladnih celicah lahko zahteva manj\u0161i tok, po\u010dasnej\u0161e polnjenje, ogrevanje ali dovoljenje, ki ga nadzira sistem za upravljanje baterije (BMS).<\/p>

Pri son\u010dni razsvetljavi je to pomembno, ker je baterija pogosto najhladnej\u0161a tik pred za\u010detkom polnjenja. Sistem se pono\u010di prazni, nato pa ob son\u010dnem vzhodu posku\u0161a ponovno napolniti. \u010ce je prostor za baterijo \u0161e vedno hladen, lahko sistem za upravljanje baterije (BMS) blokira ali omeji polnjenje. \u010ce krmilnik te omejitve ne upo\u0161teva, se sistem morda po\u010dasi obnavlja ali deluje nepredvidljivo.<\/p>

Mraz vpliva tudi na padec napetosti in uporabno zmogljivost pod obremenitvijo. Obremenitev zaradi razsvetljave obi\u010dajno ni tako zahtevna kot obremenitev zaradi delovanja pretvornika, vendar lahko dolge zimske no\u010di in ponavljajo\u010di se obla\u010dni dnevi baterijski sklop pribli\u017eajo spodnji meji delovanja.<\/p>

Son\u010dna svetilka za hladna obmo\u010dja mora biti dimenzionirana za zimske razmere: dolge no\u010di, \u0161ibko sonce, ohlajene baterije in omejeno \u010dasovno okno za polnjenje.<\/p>

Strategija zatemnitve lahko zmanj\u0161a velikost baterije, vendar le, \u010de je prilagojena na\u010dinu uporabe<\/h2>

Zmanj\u0161anje svetlosti je eden naju\u010dinkovitej\u0161ih na\u010dinov za zmanj\u0161anje velikosti baterije pri osvetlitvi od mraka do zore.<\/p>

Svetilka, ki celo no\u010d sveti z mo\u010djo 100%, porabi veliko ve\u010d energije kot svetilka, ki sveti z mo\u010djo 100% zve\u010der, med urami z manj prometa pa z mo\u010djo 40\u201360%, nato pa se pred jutrom vrne na vi\u0161jo mo\u010d. Zaznavanje gibanja lahko v obmo\u010djih z manj prometa dodatno zmanj\u0161a porabo energije.<\/p>

A zatemnitve niso le preprost tehni\u010dni trik. Spremenijo namre\u010d obljubo glede osvetlitve.<\/p>

Varnostna svetilka morda potrebuje ve\u010djo svetilnost zaradi varnosti. Cestna ali parkirna svetilka morda potrebuje minimalno osvetlitev zaradi skladnosti s predpisi ali zaupanja uporabnikov. Svetilka na oddaljeni poti lahko dopu\u0161\u010da ve\u010dje zatemnitve. Dekorativna vrtna svetilka morda daje prednost trajanju delovanja pred svetilnostjo.<\/p>

Zmogljivost baterije mora biti prilagojena dejanski stopnji svetlosti, ki jo mora projekt zagotoviti. \u010ce se zatemnjevanje uporablja le zato, da se premajhna baterija zdi sprejemljiva, bo sistem uporabnike razo\u010daral.<\/p>

Seznam za preverjanje podatkov o velikosti<\/h2>

Preden se odlo\u010dite za natrij-ionski akumulator, preverite dejanske zahteve projekta.<\/p>

Vnos velikosti<\/th>Zakaj je to pomembno<\/th><\/tr><\/thead>
Mo\u010d LED-svetilke<\/td>Dolo\u010da osnovno porabo energije<\/td><\/tr>
Urnik zatemnitve<\/td>Dolo\u010da dejansko no\u010dno porabo v vatih, ne le najve\u010djo mo\u010d<\/td><\/tr>
Najdalj\u0161e no\u010dne ure<\/td>Prepre\u010duje premajhno velikost obla\u010dil pozimi<\/td><\/tr>
\u0160tevilo dni avtonomije<\/td>Dolo\u010da rezervo za obla\u010dne dni<\/td><\/tr>
Najve\u010dje \u0161tevilo son\u010dnih ur pozimi<\/td>Dolo\u010da dnevno sposobnost regeneracije<\/td><\/tr>
Velikost in naklon son\u010dnega kolektorja<\/td>Dolo\u010da, koliko energije se lahko vsak dan vrne<\/td><\/tr>
U\u010dinkovitost regulatorja in mejna vrednost<\/td>Okno za prikaz stanja baterije<\/td><\/tr>
Dele\u017e uporabne energije v bateriji<\/td>Pretvori nazivno mo\u010d v Wh v dejansko porabo v Wh<\/td><\/tr>
Temperaturno obmo\u010dje polnjenja<\/td>Vpliva na jutranje in zimsko polnjenje<\/td><\/tr>
Velikost stanovanja in izpostavljenost vlagi<\/td>Vpliva na toplotno stabilnost in zanesljivost delovanja<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Brez teh podatkov je dolo\u010danje velikosti Ah ve\u010dinoma zgolj ugibanje.<\/p>

Pravih omejitev pri dolo\u010danju velikosti je malo, a so pomembne<\/h2>

Akumulatorski paket z natrijevimi ioni za son\u010dno razsvetljavo od mraka do zore obi\u010dajno opredeljujejo le nekateri osnovni parametri, ne pa dolg seznam specifikacij.<\/p>

Meja velikosti<\/th>Kaj se spremeni v paketu<\/th>Neuspeh, \u010de ga ne upo\u0161tevamo<\/th><\/tr><\/thead>
Energija najdalj\u0161e no\u010di<\/td>Potrebna uporabna energija v Wh za en celoten svetlobni cikel<\/td>Lu\u010di ugasnejo \u0161e pred zoro<\/td><\/tr>
Zahteva po avtonomiji<\/td>Rezervna zmogljivost za obla\u010dne ali de\u017eevne dni<\/td>Svetloba deluje po son\u010dnih dneh, po slabem vremenu pa ne<\/td><\/tr>
Okno za izkori\u0161\u010danje son\u010dne energije<\/td>Velikost panela, polnilni tok in delovanje krmilnika<\/td>Baterija med ponavljajo\u010dimi se cikli po\u010dasi izgublja stanje napolnjenosti (SOC)<\/td><\/tr>
Meja polnjenja pri nizki temperaturi<\/td>Logika BMS, potreba po ogrevanju in omejitve polnilnega toka<\/td>Baterija se pono\u010di izprazni, zjutraj pa se slabo napolni<\/td><\/tr>
Profil zatemnitve<\/td>Dejanska no\u010dna poraba energije<\/td>Baterija je prevelika, premajhna ali pa je kakovost osvetlitve slab\u0161a<\/td><\/tr>
Izklop krmilnika<\/td>Okno z informacijami o stanju baterije in ravnanje ob izklopu<\/td>Zmogljivost se zapravlja ali pa za\u0161\u010dita sistema BMS postane rutina<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

\u010ce je ena meja napa\u010dna, napetost in amperurne ure projekta ne bodo re\u0161ile.<\/p>

Standardni paketi so primerni, kadar je osvetlitev preprosta<\/h2>

Standardni natrij-ionski akumulator lahko deluje dobro, \u010de je obremenitev LED-ov zmerna, je dol\u017eina no\u010di predvidljiva, projekt dopu\u0161\u010da omejeno avtonomijo, je son\u010dni panel ustrezno dimenzioniran, so temperaturne razmere pod nadzorom in je krmilnik \u017ee prilagojen napetostnemu obmo\u010dju akumulatorja.<\/p>

To je upravi\u010den primer uporabe. Prilagojena zasnova postane pomembnej\u0161a, kadar mora sistem razsvetljave delovati v hladnih podnebnih razmerah, zagotavljati ve\u010ddnevno avtonomijo, se prilegati v kompaktno ohi\u0161je stebra ali svetilke, biti odporen proti zunanji vlagi, uporabljati posebno logiko zatemnjevanja, sporo\u010dati stanje baterije ali se zanesljivo ponovno zagnati po dalj\u0161ih obdobjih obla\u010dnosti.<\/p>

Razlika ni v tem, ali gre za standardno ali premium razli\u010dico. Razlika je v tem, ali potrjena meja standardnega paketa ustreza obljubi glede osvetlitve.<\/p>

Ocenjujte najslab\u0161i obi\u010dajni ve\u010der, ne najbolj\u0161i predstavitveni ve\u010der<\/h2>

Sistem z natrij-ionskimi baterijami, ki deluje od mraka do zore, se ne sme odobriti, saj deluje \u0161ele po enem son\u010dnem dnevu. Uporabna validacija se osredoto\u010da na zahtevne, a obi\u010dajne pogoje: dolga no\u010d, pri\u010dakovani profil zatemnitve, nizka raven napolnjenosti baterije po slabem vremenu, polnjenje v hladnem jutru, \u010de je to relevantno, dejanske nastavitve son\u010dnega regulatorja in obnovitev po ve\u010d dneh \u0161ibkega sonca. \u010ce je sistem name\u0161\u010den v zaprtem podstavku ali kompaktnem ohi\u0161ju, je treba upo\u0161tevati tudi vpliv temperature in vlage.<\/p>

Pravilen izid pomeni, da svetloba ostane pri\u017egana do zore, da se prepre\u010di ponavljajo\u010da za\u0161\u010dita sistema BMS, da se napolnitev opravi v predvidenem son\u010dnem obdobju, da se ohrani predvideni urnik zatemnitve in da se sistem po slabem vremenu ponovno vzpostavi brez ro\u010dnega posredovanja. Prav to je tisto, kar sistem naredi pripravljenega za uporabo v praksi.<\/p>

Zaklju\u010dek<\/h2>

Velikosti natrijevo-ionska baterija<\/a><\/strong> za son\u010dno razsvetljavo od mraka do zore je treba upo\u0161tevati mo\u010d LED-svetil, najdalj\u0161e no\u010dne ure, avtonomijo, \u010dasovno okno za uporabo baterije, hitrost polnjenja s son\u010dno energijo, izklop krmilnika, profil zatemnitve in polnjenje v hladnem vremenu.<\/p>

Pred odobritvijo sistem dimenzionirajte glede na najslab\u0161i obi\u010dajni svetlobni cikel, ne pa glede na predstavitev v son\u010dnem vremenu. \u010ce na\u010drtujete son\u010dni sistem razsvetljave, ki deluje od mraka do zore, stopite v stik z nami<\/a><\/strong> z glavnimi podatki o va\u0161em projektu. Pomagali vam bomo pri izbiri ustrezne konfiguracije natrij-ionskega akumulatorja.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kako dolo\u010diti velikost natrijevo-ionske baterije za son\u010dno razsvetljavo od mraka do zore. Dolo\u010danje velikosti natrijevo-ionskih baterij za solarno razsvetljavo od mraka do zore je ve\u010d kot le izra\u010dun Ah. Paket mora podpirati no\u010dno uporabo energije, rezervo za obla\u010dne dni, omejen izkoristek son\u010dne energije, polnjenje v hladnem vremenu in stabilno svetlost LED brez ponavljajo\u010de se za\u0161\u010dite BMS. \u0160tevilni projekti so neuspe\u0161ni, ker dejanske razmere vklju\u010dujejo dolge zimske no\u010di, zatemnitev...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5228"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5228\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5229,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5228\/revisions\/5229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}