{"id":5027,"date":"2025-12-31T16:14:47","date_gmt":"2025-12-31T16:14:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5027"},"modified":"2025-12-31T16:14:48","modified_gmt":"2025-12-31T16:14:48","slug":"everything-you-need-to-know-about-solar-street-light-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/news\/everything-you-need-to-know-about-solar-street-light-battery\/","title":{"rendered":"Vse, kar morate vedeti o bateriji za son\u010dno uli\u010dno razsvetljavo"},"content":{"rendered":"<p>Vse, kar morate vedeti o <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Baterija za son\u010dno uli\u010dno razsvetljavo<\/a><\/strong>. Pri solarni razsvetljavi je realnost tak\u0161na: najdra\u017eja komponenta ni strojna oprema - to je tovornjak z vedrom, ki ga najamejo za zamenjavo pokvarjene baterije. \u010ce lu\u010di pred\u010dasno odpovedo, lahko ra\u010dun za vzdr\u017eevanje ekip in nadzor prometa v trenutku izni\u010di na\u010drtovano donosnost nalo\u017ebe. Baterija je \"srce\" sistema, ki dolo\u010da avtonomijo in donosnost. V tem priro\u010dniku se bomo posvetili primerjanju kemikalij, ki niso navedene v specifikacijah, podali priro\u010dnik za dolo\u010danje velikosti in pojasnili agresivni premik industrije k LiFePO4.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 12v 100ah Lifepo4 baterija<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-the-best-solar-street-light-battery-\">Katera je najbolj\u0161a baterija za son\u010dno uli\u010dno razsvetljavo?<\/h2><p>\u010ce se odlo\u010date za ob\u010dinski razpis ali komercialni del, imate v bistvu tri mo\u017enosti. Tukaj je kratek pregled njihovega polo\u017eaja.<\/p><p><strong>Primerjava: Kemije baterij za son\u010dne uli\u010dne svetilke<\/strong><\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Funkcija<\/strong><\/th><th><strong>Svin\u010deva kislina \/ gel<\/strong><\/th><th><strong>Ternarni litij (NCM)<\/strong><\/th><th><strong>LiFePO4 (litijevo \u017eelezo)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>\u017divljenjski cikel<\/strong><\/td><td>300 - 500 ciklov<\/td><td>800 - 1000 ciklov<\/td><td><strong>2000 - 6000+ ciklov<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Varnost<\/strong><\/td><td>Visoka (stabilna)<\/td><td>Nizka (nevarnost toplotnega bega)<\/td><td><strong>Zelo visoka (stabilna)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Temperaturno obmo\u010dje<\/strong><\/td><td>Dobro v mrazu, slabo v vro\u010dini<\/td><td>Slaba v visoki vro\u010dini<\/td><td><strong>Odli\u010dno (od -20 \u00b0C do 60 \u00b0C)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Te\u017ea\/velikost<\/strong><\/td><td>Te\u017eki \/ prostorni<\/td><td>Najla\u017eji \/ najmanj\u0161i<\/td><td><strong>Lahka \/ kompaktna<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Razsodba<\/strong><\/td><td><em>Zastarelo za nove projekte<\/em><\/td><td><em>Samo za ni\u0161no uporabo<\/em><\/td><td><strong>Industrijski standard<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lead-acid-gel-batteries-the-old-school-\">Kislinske in gelske baterije (stara \u0161ola)<\/h3><p>Desetletja so se uporabljale gelske baterije, ker so bile poceni in \"dovolj dobre\".<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Prednosti:<\/strong>\u00a0Nizki za\u010detni investicijski stro\u0161ki. Pri temperaturah pod ni\u010dlo delujejo spodobno, \u010de jih mo\u010dno predimenzionirate.<\/li>\n\n<li><strong>Proti:<\/strong>\u00a0So izjemno te\u017eki, zato potrebujejo veliko pokopali\u0161ko \u0161katlo ali trdno jekleno kletko na podstavku stebra. Njihova \u017eivljenjska doba je slab\u0161a; globoki cikli jih uni\u010dijo v pribli\u017eno 2-3 letih. Poleg tega so svin\u010dene baterije v \u0161tevilnih regijah v razvoju zaradi svoje odpadne vrednosti glavna tar\u010da tatvin.<\/li>\n\n<li><strong>Razsodba:<\/strong>\u00a0V skoraj vseh sodobnih ob\u010dinskih specifikacijah jih postopoma opu\u0161\u010damo.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ternary-lithium-ncm-nca-batteries\">Ternarne litijeve (NCM\/NCA) baterije<\/h3><p>To so enake vrste baterij, kot jih najdete v prenosnem ra\u010dunalniku ali napravi Tesla.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Prednosti:<\/strong>\u00a0Najve\u010dja gostota energije. V majhen prostor lahko spravite veliko energije.<\/li>\n\n<li><strong>Proti:<\/strong>\u00a0<strong>Varnostno tveganje.<\/strong>\u00a0Ternarni litij je pri visokih temperaturah kemi\u010dno nestabilen. V ohi\u0161ju son\u010dne uli\u010dne svetilke (ki se v Afriki ali Arizoni pod opoldanskim soncem lahko za\u017ege na ve\u010d kot 60 \u00b0C) so te baterije nagnjene k toplotnemu pobegu - v bistvu se za\u017egejo. V primerjavi z baterijami LiFePO4 imajo tudi kraj\u0161o \u017eivljenjsko dobo.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lifepo4-batteries-the-gold-standard-\">Baterije LiFePO4 (zlati standard)<\/h3><p>Litij-\u017eelezov fosfat (LiFePO4) je postal nesporni kralj na podro\u010dju shranjevanja son\u010dne energije.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Prednosti:<\/strong>\u00a0Pri\u010dakujete lahko od 2000 do 6000 ciklov. Tudi \u010de se izpraznijo vsako no\u010d, to pomeni 7 do 15 let delovanja. Imajo izjemno stabilno kristalno strukturo, kar pomeni, da se ne bodo v\u017egali, tudi \u010de jih prebodete ali pregrejete.<\/li>\n\n<li><strong>Idealna delovna temperatura:<\/strong>\u00a0Izjemno dobro prena\u0161ajo toploto in s pravim sistemom BMS u\u010dinkovito obvladujejo hladne zime (od -20 \u00b0C do 60 \u00b0C).<\/li>\n\n<li><strong>Klju\u010dni certifikati, ki jih je treba iskati:<\/strong>\u00a0\u010ce kupujete v razsutem stanju, se prepri\u010dajte, da je v pakiranju\u00a0<strong>UN38.3<\/strong>\u00a0(zaradi varnosti pri prevozu),\u00a0<strong>IP67<\/strong>\u00a0(vodotesno ohi\u0161je) in\u00a0<strong>UL1973<\/strong>\u00a0(varnostni standardi za akumulatorske sisteme).<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-lifepo4-batteries-are-replacing-gel-in-solar-street-lights\">Zakaj baterije LiFePO4 nadome\u0161\u010dajo gel v solarnih uli\u010dnih svetilkah<\/h2><p>Zakaj so uradniki, ki skrbijo za javna naro\u010dila, pripravljeni pla\u010dati nekoliko vi\u0161je za\u010detne stro\u0161ke za LiFePO4? Gre za skupne stro\u0161ke lastni\u0161tva (TCO - Total Cost of Ownership).<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cycle-life-roi-total-cost-of-ownership-\">\u017divljenjski cikel in ROI (skupni stro\u0161ki lastni\u0161tva)<\/h3><p>Izra\u010dunajmo desetletni projekt.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Strategija gela:<\/strong>\u00a0Za baterijo pla\u010date $100. Ta se v tretjem letu ugasne. Pla\u010date za novo baterijo + $200 dela za njeno zamenjavo. Ponovite v 6. letu. Ponovite v 9. letu.<\/li>\n\n<li><strong>Strategija LiFePO4:<\/strong>\u00a0Za baterijo pla\u010date $200. Deluje 10 let, ne da bi se je dotaknili.<\/li><\/ul><p><strong>Rezultat:<\/strong>&nbsp;V desetih letih vas \"poceni\" gelska baterija stane trikrat ve\u010d kot enota LiFePO4, ko se upo\u0161teva delo.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"depth-of-discharge-dod-advantages\">Prednosti globine izpusta (DoD)<\/h3><p>Tu \"nazivna zmogljivost\" zavaja ljudi.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Svin\u010devo-kislinsko\/\u017eeleno:<\/strong>\u00a0Nikoli jih ne smete izprazniti pod 50%. \u010ce kupite 100Ah gelsko baterijo, imate dejansko le\u00a0<strong>50Ah uporabne energije<\/strong>. \u010ce greste globlje, baterijo uni\u010dite v nekaj mesecih.<\/li>\n\n<li><strong>LiFePO4:<\/strong>\u00a0Te se lahko varno izpraznijo v 90-100%. 100Ah baterija LiFePO4 vam omogo\u010da\u00a0<strong>100Ah uporabne energije<\/strong>.<\/li>\n\n<li><strong>Izvle\u010dek:<\/strong>\u00a0Pla\u010dujete za zmogljivost, ki je s svin\u010devo kislino ne morete uporabiti.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"size-weight-benefits-wind-load-\">Prednosti glede velikosti in te\u017ee (obremenitev z vetrom)<\/h3><p>LiFePO4 ima pribli\u017eno tretjino te\u017ee svin\u010devo-kislinskega akumulatorja. To se morda ne zdi pomembno, dokler se ne pogovorite s konstrukcijskim in\u017eenirjem.<\/p><p><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Baterije za v\u017eigalnike<\/a><\/strong> omogo\u010dajo integrirane zasnove \"vse v enem\", pri katerih je baterija name\u0161\u010dena neposredno za solarno plo\u0161\u010do na vrhu stebra. Tako ni treba zakopavati baterijskih \u0161katel (prihranek pri stro\u0161kih izkopa) in se zmanj\u0161ajo razdalje bakrenih vodnikov. Poleg tega je manj verjetno, da bodo tatovi plezali po 20-metrskem spolzkem jeklenem drogu, da bi ukradli baterijo, ki je ne morejo zlahka zavre\u010di.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-to-size-a-solar-street-light-battery-step-by-step-\">Kako dolo\u010diti velikost baterije za son\u010dno uli\u010dno razsvetljavo (korak za korakom)<\/h2><p>Prevelika velikost uni\u010di va\u0161 prora\u010dun, premajhna pa povzro\u010di izpad elektrike. Tukaj je in\u017eenirski pristop k pravilni izbiri.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"key-metrics-for-sizing\">Klju\u010dne metrike za dolo\u010danje velikosti<\/h3><ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Napajanje LED:<\/strong>\u00a0Dejanska mo\u010d svetilke (npr. 30 W, 60 W, 100 W).\u00a0<em>Opomba: Preverite, ali obstaja urnik zatemnjevanja (npr. 100% za 4 ure, nato 50% za preostali \u010das).<\/em><\/li>\n\n<li><strong>Delovni \u010das:<\/strong>\u00a0Kako dolga je no\u010d? (Obi\u010dajno se izra\u010duna na 10-12 ur).<\/li>\n\n<li><strong>Avtonomija:<\/strong>\u00a0To je klju\u010dnega pomena. Koliko zaporednih obla\u010dnih\/de\u017eevnih dni mora svetilka delovati, preden se baterija izprazni? Industrijski standard je obi\u010dajno\u00a0<strong>3 do 5 dni<\/strong>.<\/li><\/ol><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-calculation-formula\">Formula za izra\u010dun<\/h3><p>Kapaciteta baterije (Wh) = mo\u010d LED (W) \u00d7 dnevne ure (h) \u00d7 dnevi avtonomije<\/p><p><strong>Strokovni nasvet:<\/strong>&nbsp;Fizika ni popolna. Energija se izgublja zaradi upornosti \u017eice, neu\u010dinkovitosti krmilnika MPPT in zni\u017eanja temperature. Vedno dodajte&nbsp;<strong>1,2-kratni varovalni mehanizem (rezerva 20%)<\/strong>&nbsp;do kon\u010dne \u0161tevilke.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"example-calculation\">Primer izra\u010duna<\/h3><p>Dolo\u010dimo velikost sistema za projekt parkiri\u0161\u010da.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Scenarij:<\/strong>\u00a030W LED lu\u010d<\/li>\n\n<li><strong>Delovanje:<\/strong>\u00a010 ur na no\u010d (polna svetlost)<\/li>\n\n<li><strong>Zahteva:<\/strong>\u00a03 de\u017eevni dnevi avtonomije varnostnih kopij<\/li><\/ul><p>Korak 1: Izra\u010dunajte skupno potrebno energijo<\/p><p>30W \u00d7 10 ur \u00d7 3 dni = 900Wh<\/p><p>Korak 2: Uporaba pufra za u\u010dinkovitost<\/p><p>900Wh \u00d7 1,2 (varovalni mehanizem) = 1080Wh<\/p><p>Korak 3: Pretvorba v amper-ur (Ah)<\/p><p>Ve\u010dina solarnih uli\u010dnih svetilk deluje na 12,8 V (napetost 4S LiFePO4).<\/p><p>1080Wh \u00f7 12,8V = 84,375Ah<\/p><p><strong>Rezultat:<\/strong>&nbsp;Potrebujete&nbsp;<strong>12,8V 85Ah baterija LiFePO4<\/strong>&nbsp;(zaokro\u017eeno navzgor na najbli\u017ejo standardno velikost celice).<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-a-bms-is-critical-for-solar-street-light-batteries\">Zakaj je sistem BMS klju\u010dnega pomena za baterije za son\u010dno razsvetljavo<\/h2><p>Ne morete le spajkati celic in temu re\u010di baterija. Sistem za upravljanje baterije (BMS) je mo\u017eganski center delovanja.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-a-bms-\">Kaj je sistem BMS?<\/h3><p>Sistem BMS je plo\u0161\u010da s tiskanim vezjem (PCB), ki je vgrajena v baterijski sklop. Spremlja napetost, tok in temperaturo ter deluje kot vratar, ki odklopi akumulator, \u010de razmere postanejo nevarne.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"critical-protections-for-outdoor-use\">Kriti\u010dne za\u0161\u010dite za uporabo na prostem<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Izklop pri nizki temperaturi:<\/strong>\u00a0Pri projektih v Evropi ali Severni Ameriki se o tem ni mogo\u010de pogajati. \u010ce posku\u0161ate\u00a0<em>zara\u010duna .<\/em>\u00a0litijevo baterijo, ko so notranje temperature celic pod ledi\u0161\u010dem (0 \u00b0C), povzro\u010dite litijevo oblogo, ki trajno uni\u010di baterijo. Pametni sistem BMS zazna mraz in ustavi polnjenje, dokler sonce ne segreje paketa.<\/li>\n\n<li><strong>Za\u0161\u010dita pred preobremenitvijo:<\/strong>\u00a0Poleti na vrhuncu sezone lahko va\u0161a son\u010dna plo\u0161\u010da proizvaja visoko napetost. Sistem BMS prepre\u010duje, da bi celice \"prisilno\" dobile preve\u010d energije, kar prepre\u010duje nabrekanje.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cell-balancing\">Uravnote\u017eenje celic<\/h3><p>V petih letih se lahko napetost posameznih celic v paketu oddalji. Dober sistem BMS izvaja \"pasivno uravnote\u017eenje\", pri \u010demer iz visokonapetostnih celic odvaja energijo in tako zagotavlja, da je celoten paket popolnoma usklajen. To je razlika med baterijo, ki zdr\u017ei 3 leta, in baterijo, ki zdr\u017ei 8 let.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-maintenance-in-extreme-conditions\">Namestitev in vzdr\u017eevanje v ekstremnih razmerah<\/h2><p>Po na\u0161ih izku\u0161njah z industrijskimi strankami okolje obi\u010dajno uni\u010di baterijo, \u0161e preden se izte\u010de \u017eivljenjska doba cikla.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"handling-high-heat-45-c-\">Ravnanje z visoko temperaturo (&gt;45 \u00b0C)<\/h3><p>Toplota poslab\u0161a \u017eivljenjsko dobo baterije. \u010ce name\u0161\u010date v Dubaju ali Arizoni:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Izogibajte se u\u010dinku pe\u010dice:<\/strong>\u00a0Ne montirajte \u0161katle za baterije neposredno na hrbtno stran son\u010dne plo\u0161\u010de. Panel absorbira toploto in jo prena\u0161a na baterijo.<\/li>\n\n<li><strong>Re\u0161itev:<\/strong>\u00a0Uporabite lo\u010den zaboj za akumulator z zra\u010dno re\u017eo ali ga namestite ni\u017eje na drog v senci.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"handling-freezing-cold-20-c-\">Ravnanje z mrzlim mrazom (&lt;-20 \u00b0C)<\/h3><p>Standardni LiFePO4 se lahko v mrazu izprazni, vendar se ne polni.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Re\u0161itev 1:<\/strong>\u00a0<strong>Pogreb.<\/strong>\u00a0Zemlja je odli\u010den izolator. \u010ce zaboj za akumulator zakopljete 1 meter globoko, je v ve\u010dini podnebnih obmo\u010dij nad ledi\u0161\u010dem.<\/li>\n\n<li><strong>Re\u0161itev 2:<\/strong>\u00a0<strong>Samogorilne baterije.<\/strong>\u00a0Ti napredni paketi uporabljajo prvi jutranji del son\u010dne energije za zagon ogrevalne folije. Ko baterija dose\u017ee 5 \u00b0C, sistem BMS omogo\u010di za\u010detek polnjenja.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"theft-prevention-strategies\">Strategije prepre\u010devanja tatvin<\/h3><p>Na oddaljenih obmo\u010djih baterije odidejo.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Vrh pola:<\/strong>\u00a0Zaradi vgradnje baterije v ohi\u0161je svetilke (vse v enem) je zelo te\u017eko ukrasti svetilko brez tovornjaka z vedrom.<\/li>\n\n<li><strong>Strojna oprema:<\/strong>\u00a0Uporabite vijake \"ka\u010dje oko\" ali trikotne vijake proti kraji, za katere so potrebni posebni nastavki. Stranke varijo tudi jeklene kletke okrog baterijskih \u0161katel, name\u0161\u010denih na podstavku.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Zaklju\u010dek<\/h2><p>Baterija je najpomembnej\u0161i dejavnik zanesljivosti sistema; izbira poceni svin\u010devo-kislinskih ali premajhnih enot je klasi\u010dna \"napa\u010dna ekonomija\", ki danes prihranjene drobi\u017eke zamenja za tiso\u010de, ki jih boste jutri porabili za vzdr\u017eevanje. Industrija se je odlo\u010dno preusmerila na LiFePO4 zaradi neprimerljive varnosti in dolge \u017eivljenjske dobe, prihodnost pa je usmerjena v pametne baterije, ki omogo\u010dajo internet stvari za proaktivno spremljanje.<\/p><p><strong>Niste prepri\u010dani o svojih zahtevah?\u00a0<a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pi\u0161ite nam<\/a><\/strong>\u00a0in\u017eenirsko ekipo za oblikovanje <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">prilagojena baterija son\u010dne uli\u010dne svetlobe<\/a><\/strong> Re\u0161itev, prilagojena va\u0161emu podnebju.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">POGOSTA VPRA\u0160ANJA<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-long-do-solar-street-light-batteries-last-\">Kako dolgo zdr\u017eijo baterije za son\u010dne uli\u010dne svetilke?<\/h3><p>To je v veliki meri odvisno od kemije. Tradicionalna svin\u010devo-kislinska\/\u017eelena baterija obi\u010dajno zdr\u017ei 2 do 3 leta, preden jo je treba zamenjati. Sodobna baterija LiFePO4 zaradi visoke \u017eivljenjske dobe (ve\u010d kot 2000 ciklov) obi\u010dajno zdr\u017ei od 7 do 10 let.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-replace-a-lead-acid-solar-street-light-battery-with-lithium-\">Ali lahko svin\u010devo kislinsko baterijo son\u010dne uli\u010dne svetilke zamenjam z litijevo?<\/h3><p>Da, vendar morate obi\u010dajno zamenjati tudi krmilnik za polnjenje son\u010dne energije. Litijeve baterije imajo druga\u010dne profile polnilne napetosti kot svin\u010deve. Vendar se nadgradnja spla\u010da zaradi manj\u0161e te\u017ee in dalj\u0161e \u017eivljenjske dobe.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-upgrade-to-a-higher-capacity-ah-battery-for-longer-runtime-\">Ali lahko nadgradim baterijo z ve\u010djo zmogljivostjo (Ah) za dalj\u0161i \u010das delovanja?<\/h3><p>Lahko, a kaj, \u010de ne boste nadgradili tudi son\u010dne plo\u0161\u010de? \u010ce pove\u010date velikost baterije, ne da bi pove\u010dali velikost solarnega panela, se baterija morda nikoli ne bo popolnoma napolnila, zlasti pozimi. Baterija in panel morata biti dimenzionirana skupaj kot uravnote\u017een sistem.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-does-my-solar-street-light-turn-off-after-a-few-hours-\">Zakaj se moja solarna uli\u010dna svetilka po nekaj urah ugasne?<\/h3><p>To je obi\u010dajno znak, da je baterija degradirana in je izgubila svojo zmogljivost (pogosto pri starih gelskih baterijah) ali da je son\u010dna plo\u0161\u010da umazana\/zasen\u010dena in \u010dez dan ne proizvaja dovolj energije za polnjenje baterije.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-autonomy-in-solar-street-lighting-\">Kaj je avtonomija pri son\u010dni uli\u010dni razsvetljavi?<\/h3><p>Avtonomija se nana\u0161a na \u0161tevilo dni, ko lahko svetilka deluje brez son\u010dne svetlobe (npr. v de\u017eevnih ali mo\u010dno obla\u010dnih dneh). Standardni zanesljivi sistem je zasnovan za 3 do 5 dni avtonomije.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vse, kar morate vedeti o bateriji za son\u010dno uli\u010dno razsvetljavo. Pri solarni razsvetljavi je realnost tak\u0161na: najdra\u017eja komponenta ni strojna oprema, temve\u010d tovornjak z vedrom, ki ga je treba najeti za zamenjavo nedelujo\u010de baterije. \u010ce lu\u010di pred\u010dasno odpovejo, lahko ra\u010dun za vzdr\u017eevanje za ekipe in nadzor prometa v trenutku izni\u010di na\u010drtovano donosnost nalo\u017ebe. Baterija...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2848,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5027"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5028,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5027\/revisions\/5028"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}