{"id":5025,"date":"2025-12-31T15:57:45","date_gmt":"2025-12-31T15:57:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5025"},"modified":"2025-12-31T15:57:47","modified_gmt":"2025-12-31T15:57:47","slug":"12v-vs-24v-trolling-motor-battery-which-is-best-for-your-boat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/news\/12v-vs-24v-trolling-motor-battery-which-is-best-for-your-boat\/","title":{"rendered":"12V proti 24V bateriji motorja za vleko: Kateri je najbolj\u0161i za va\u0161 \u010doln?"},"content":{"rendered":"<p>12V proti 24V <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Baterija motorja za vleko<\/a><\/strong>: Katera je najbolj\u0161a za va\u0161 \u010doln? Borite se z mo\u010dnim nasprotnim vetrom, propeler se vrti z najve\u010djo hitrostjo, vendar se va\u0161 \u010doln ne premika, sistem Spot-Lock pa se \u0161e naprej izklaplja - kljub temu, da baterija ka\u017ee 50%. Ta okvara je obi\u010dajno posledica va\u0161ega\u00a0<strong>Sistem za dobavo elektri\u010dne energije<\/strong>, ne pa pomanjkanje zmogljivosti. 12V in 24V nista le velikosti baterij, temve\u010d razli\u010dni arhitekturi z edinstvenimi fizi\u010dnimi omejitvami. V tem vodniku presegamo splo\u0161ne nasvete s forumov in natan\u010dno dolo\u010damo, katero konfiguracijo napetosti potrebuje va\u0161 trup za ohranjanje nadzora v razburkani vodi.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 12v 100Ah Lifepo4 baterija<\/a><\/strong><\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Kamada-Power-24V-100Ah-LifePO4-Battery-001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1202\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/customized-24v-lifepo4-battery-pack-100ah-120ah-150ah-200ah-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 24v 100Ah Lifepo4 baterija<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"do-you-need-12v-or-24v-\">Ali potrebujete 12V ali 24V baterijo za motor za vleko?<\/h2><p><strong>Izbira baterije za motor za vleko na 12 V<\/strong> <strong>\u010de:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Velikost \u010dolna:<\/strong>\u00a0Manj kot 16 \u010devljev (\u010dolni Jon, kajaki, majhni skifi).<\/li>\n\n<li><strong>Pogoji:<\/strong>\u00a0Mirne celinske vode, majhna jezera ali ribniki.<\/li>\n\n<li><strong>Zahteva po potisku:<\/strong>\u00a0Manj kot 55 funtov.<\/li>\n\n<li><strong>Prednostna naloga:<\/strong>\u00a0Enostavnost, majhna te\u017ea in cenovno ugodna namestitev.<\/li><\/ul><p><strong>Izberite baterijo za motor za vleko 24 V<\/strong> <strong>\u010de:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Velikost \u010dolna:<\/strong>\u00a0Ve\u010d kot 16 \u010devljev (plovila za lovljenje ostri\u017eev, plovila za lovljenje globokomorskih ujed, plovila za ribolov v zalivu).<\/li>\n\n<li><strong>Pogoji:<\/strong>\u00a0Plimski tokovi, mo\u010dan veter ali odprta voda.<\/li>\n\n<li><strong>Zahteva po potisku:<\/strong>\u00a0Ve\u010d kot 70 funtov.<\/li>\n\n<li><strong>Prednostna naloga:<\/strong>\u00a0Elektri\u010dna u\u010dinkovitost, dalj\u0161i \u010das delovanja in mo\u010d, ki se obdr\u017ei v razburkani vodi.<\/li><\/ul><p><strong>Zlato pravilo:<\/strong>&nbsp;\u010ce va\u0161 polno nalo\u017een \u010doln potrebuje ve\u010d kot&nbsp;<strong>55 funtov potiska<\/strong>&nbsp;za u\u010dinkovito manevriranje je 24-voltni sistem dejansko obvezen. Obstajajo 12-voltni motorji, ki zagotavljajo ve\u010dji potisk, vendar pri njih 12-voltni kabli pridejo do svojih toplotnih meja.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-decision-matrix-matching-voltage-to-boat-size\">Matrika odlo\u010danja: Ujemanje napetosti z velikostjo \u010dolna<\/h2><p>Pri svetovanju za proizvajalce originalne opreme izra\u010dunamo na podlagi izpodriva trupa, vendar je za ve\u010dino kupcev dol\u017eina \u010dolna najbolj prakti\u010dno vodilo. S to tabelo lahko poi\u0161\u010dete izhodi\u0161\u010dno vrednost.<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Dol\u017eina in tip \u010dolna<\/strong><\/th><th><strong>Priporo\u010dena napetost<\/strong><\/th><th><strong>Ciljni potisk<\/strong><\/th><th><strong>Strokovni vpogled in scenarij<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>&lt; 14\u2032<\/strong>&nbsp;(\u010colni Jon, Kajaki)<\/td><td><strong>12V<\/strong><\/td><td>~55 funtov<\/td><td><strong>12V je kralj.<\/strong>&nbsp;Lahka in prenosna. Dodajanje drugega akumulatorja za 24 V pove\u010duje nepotrebno te\u017eo, ki uni\u010duje va\u0161 osnutek in stabilnost.<\/td><\/tr><tr><td><strong>14\u2032 - 16\u2032<\/strong>&nbsp;(uporabni, majhni V- trupi)<\/td><td><strong>12V<\/strong><\/td><td>55 funtov<\/td><td><strong>\"Sladka to\u010dka\".<\/strong>&nbsp;Odli\u010dno za splo\u0161no delovanje. \u010ce ne lovite na profesionalnih turnirjih, zadostuje 12 V.<\/td><\/tr><tr><td><strong>16\u2032 - 18\u2032<\/strong>&nbsp;(Siva cona)<\/td><td><strong>12V \/ 24V<\/strong><\/td><td>55 - 80 funtov<\/td><td><strong>Kriti\u010dna to\u010dka odlo\u010ditve:<\/strong>&nbsp;-&nbsp;<strong>Prilo\u017enostno (mirna voda):<\/strong>&nbsp;Ostani pri 12V. -&nbsp;<strong>Resno (tokovi\/veter):<\/strong>&nbsp;Nadgradnja na 24 V. 12V motor bo tu te\u017eko obdr\u017eal polo\u017eaj in hitro izpraznil baterijo.<\/td><\/tr><tr><td><strong>&gt; 18\u2032<\/strong>&nbsp;(Bass Boats, Deep-V)<\/td><td><strong>24V \/ 36V<\/strong><\/td><td>80 - 112 funtov<\/td><td><strong>Obvezna nadgradnja.<\/strong>&nbsp;Povr\u0161ina trupa deluje kot jadro. Najmanj\u0161a vstopna to\u010dka je 24-voltni sistem; plovila na morju bi morala razmisliti o 36-voltnem sistemu.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Ne gre le za lovljenje rib. \u010ce vas ujame nevihta ali mo\u010dna plima potegne va\u0161 trup, premalo zmogljiv motor za vleko postane varnostna odgovornost. Potrebujete dovolj navora, da se lahko premaknete proti vremenskim vplivom, ne pa da se z njimi le peljete.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-physics-of-efficiency-why-24v-wins-on-amp-draw-\">Fizika u\u010dinkovitosti: Zakaj 24 V zmaga pri \"Amp Draw\"<\/h2><p>Z in\u017eenirskega vidika najve\u010dja prednost 24 V ni samo mo\u010d, temve\u010d tudi&nbsp;<strong>u\u010dinkovitost<\/strong>. Gre za temeljno formulo elektrike:<\/p><p>Vati predstavljajo dejansko delo, ki premika ladjo.<\/p><p>Amperi predstavljajo pretok toka (ki ustvarja toploto).<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-heat-problem\">Problem toplote<\/h3><p>Vro\u010dina je sovra\u017enik elektronike. Visoka jakost toka povzro\u010da toploto v \u017eicah, priklju\u010dkih in \u0161\u010detkah motorja. Toplota je v bistvu zapravljena energija, ki ne premakne va\u0161ega plovila.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-comparison\">Primerjava<\/h3><p>Recimo, da potrebujete&nbsp;<strong>600 vatov<\/strong>&nbsp;mo\u010di, ki bo va\u0161 \u010doln zadr\u017eala pred tokom.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>12V sistem:<\/strong>\u00a0Da bi dobili 600 W, mora motor potegniti\u00a0<strong>50 amperov<\/strong>\u00a0(). To je te\u017eka obremenitev, ki hitro segreje \u017eice.<\/li>\n\n<li><strong>24V sistem:<\/strong>\u00a0Da bi dobili enakih 600 W, motor potegne le\u00a0<strong>25 amperov<\/strong>\u00a0().<\/li><\/ul><p><strong>Rezultat:<\/strong>&nbsp;24V motor deluje bistveno hladneje. Ker manj energije izgublja kot toploto, bo 24-voltni sistem pogosto deloval dlje kot 12-voltni, \u010deprav imajo baterije teoreti\u010dno enako skupno energijo.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"critical-feature-spot-lock-accuracy-voltage-stability\">Kriti\u010dna zna\u010dilnost: Natan\u010dnost to\u010dkovnega zaklepanja in stabilnost napetosti<\/h2><p>Sodobni motorji za vleko (Minn Kota i-Pilot, Garmin Force, Lowrance Ghost) niso ve\u010d preprosti elektri\u010dni motorji, temve\u010d so izpopolnjeni ra\u010dunalniki s \u010dipi GPS.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-problem-voltage-cutoff\">Te\u017eava: izklop napetosti<\/h3><p>Tako kot za vsak ra\u010dunalnik je tudi za te motorje dolo\u010dena minimalna delovna napetost. \u010ce napetost pade prenizko, se modul GPS ponovno za\u017eene ali pa se \"Spot-Lock\" (na\u010din sidranja) izklopi.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-12v-flaw\">Pomanjkljivost 12 V<\/h3><p>Ko 12V svin\u010deno-kislinski akumulator obremenite z veliko obremenitvijo (na primer s sunki vetra), napetost \"upade\". Popolnoma napolnjen 12,8-voltni akumulator lahko pod obremenitvijo za trenutek pade na 10,5 V. To je nevarno blizu digitalnega praga za izpad \u0161tevilnih motorjev GPS.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-24v-advantage\">Prednost 24V<\/h3><p>24-voltni sistem deluje s pribli\u017eno 25,6 V. Tudi pri veliki obremenitvi, \u010de napetost upade za 2 ali 3 volte, je napetost \u0161e vedno ~22 V, kar je ve\u010d kilometrov nad pragom izklopa. Ta \"prese\u017ena napetost\" zagotavlja, da va\u0161 sistem Spot-Lock ostane trden tudi v te\u017ekih razmerah.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"configuration-chemistry-series-wiring-vs-single-24v-battery\">Konfiguracija in kemija: 24-voltna baterija<\/h2><p>\u010ce se odlo\u010dite za 24 V, imate na voljo dva na\u010dina za izdelavo napajalne banke.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-weight-factor-agility-\">Dejavnik te\u017ee (agilnost)<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Stara \u0161ola (svin\u010devo-kislinska):<\/strong>\u00a0Dva akumulatorja AGM skupine 27 morate povezati zaporedno. To je pribli\u017eno\u00a0<strong>120 funtov<\/strong>\u00a0svinca v zadnjem delu \u010dolna. To \u0161kodi va\u0161emu strelu v luknjo in povzro\u010di, da je \u010doln globlji.<\/li>\n\n<li><strong>Sodobno (litij):<\/strong>\u00a0Uporabite lahko eno 24-voltno baterijo LiFePO4 (ali dve 12-voltni litijski bateriji). Ena 24V 50Ah litijeva baterija tehta pribli\u017eno\u00a0<strong>30 funtov<\/strong>. To je prihranek te\u017ee 90 funtov, kar je enako, kot \u010de bi iz \u010dolna izkrcali potnika.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"wiring-configurations\">Konfiguracije o\u017ei\u010denja<\/h3><p><strong>1. Serijska povezava (2x 12V)<\/strong><\/p><p>To je tradicionalna metoda: pozitivni del baterije A pove\u017eite z negativnim delom baterije B.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Prednosti:<\/strong>\u00a0Prese\u017eek. \u010ce ena baterija odmre, lahko sistem tehni\u010dno preoblikujete tako, da se lahko vrnete domov na 12 V (\u010de to podpira va\u0161 motor ali \u010de imate rezervni 12 V motor).<\/li>\n\n<li><strong>Proti:<\/strong>\u00a0<strong>Vpra\u0161anja uravnote\u017eenja.<\/strong>\u00a0\u010ce je ena baterija nekoliko starej\u0161a ali \u0161ibkej\u0161a od druge, to vpliva na slab\u0161o zmogljivost celotnega sistema. Poleg tega imate dvakrat ve\u010d kablov, ki jih je treba preveriti glede korozije.<\/li><\/ul><p><strong>2. Eno ohi\u0161je (1x 24V)<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Prednosti:<\/strong>\u00a0<strong>Vzdr\u017eevanje z ni\u010delnim uravnote\u017eenjem.<\/strong>\u00a0Notranji sistem za upravljanje baterije (BMS) odli\u010dno upravlja vse celice. Vklju\u010di in uporabljaj - dva priklju\u010dka, ena baterija.<\/li>\n\n<li><strong>Proti:<\/strong>\u00a0Brez varnostne kopije. \u010ce baterija odpove (kar je pri visokokakovostnih litijevih baterijah redko), ste na cedilu.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-intelligence-wiring-breakers-plugs\">Pametna namestitev: O\u017ei\u010denje, odklopniki in vti\u010di<\/h2><p>Nadgradnja napetosti pogosto pomeni, da je treba ponovno razmisliti o napeljavi. Ne morete samo pritrditi 24-voltnega motorja na 12-voltno napeljavo in upati na najbolj\u0161e.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"wire-gauge-awg-the-hidden-bottleneck\">Mere \u017eice (AWG): Skrito ozko grlo<\/h3><p>Ironi\u010dno,&nbsp;<strong>12V sistemi zahtevajo debelej\u0161o \u017eico<\/strong>. Ker 12-voltni sistemi vle\u010dejo ve\u010d amperov (kot je opisano v poglavju o fiziki), so bolj podvr\u017eeni padcem napetosti. Pogosto potrebujete te\u017eke&nbsp;<strong>4 AWG ali 6 AWG<\/strong>&nbsp;\u017eica za 12V vodi do premca.<\/p><p><strong>24-voltni sistemi omogo\u010dajo la\u017ejo \u017eico.<\/strong>&nbsp;Ker je 24V arhitektura prepolovila jakost toka, lahko pogosto varno uporabljate&nbsp;<strong>8 AWG<\/strong>&nbsp;\u017eico, ki je cenej\u0161a in jo je la\u017eje speljati skozi trup.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"circuit-protection\">Za\u0161\u010dita tokokroga<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Prekinitev:<\/strong>\u00a0Standardizacija na\u00a0<strong>60 Amp morski odklopnik<\/strong>. To \u0161\u010diti navitja motorja pred pregrevanjem, \u010de se plevel ovije okoli propelerja.<\/li>\n\n<li><strong>\u017di\u010dna napeljava proti vti\u010du:<\/strong>\u00a0Bodite previdni s poceni generi\u010dnimi vti\u010di za vle\u010dne motorje. Pri dolgotrajnih visokih tokovih se lahko poceni plasti\u010dni \u010depi stopijo. Za 24-voltne sisteme priporo\u010damo zmogljive industrijske vti\u010de (kot sta Battery Tender ali Marinco) ali trdno o\u017ei\u010denje neposredno na sponko, \u010de motorja ne odstranjujete pogosto.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cost-analysis-is-the-24v-upgrade-worth-it-\">Analiza stro\u0161kov: Ali je nadgradnja na 24 V vredna?<\/h2><p>Dotaknimo se slona v sobi: Cena.<\/p><p>Da, 24V sistem stane pribli\u017eno 30-40% ve\u010d na za\u010detku. Kupite ve\u010dji motor in dra\u017ejo eno baterijo ali dve standardni bateriji.<\/p><p><strong>Vendar upo\u0161tevajte dolgoro\u010dno donosnost nalo\u017ebe:<\/strong><\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>\u017divljenjska doba motorja:<\/strong>\u00a0Ker 24-voltni motorji delujejo hladneje (manj\u0161i amperski tok), notranje \u0161\u010detke in armature zdr\u017eijo ve\u010d let dlje kot pri 12-voltnem motorju, ki ga potiskate do skrajnih meja.<\/li>\n\n<li><strong>\u017divljenjska doba baterije:<\/strong>\u00a0Z razdelitvijo obremenitve na vi\u0161jo napetost manj obremenjujete akumulatorsko baterijo in tako podalj\u0161ujete njeno \u017eivljenjsko dobo.<\/li>\n\n<li><strong>Vrednost pri nadaljnji prodaji:<\/strong>\u00a0Na trgu rabljenih \u010dolnov je cena \u010dolna, ki ima 24V sistem, vi\u0161ja. Kupcu sporo\u010da, da je \u010doln \"pripravljen na turnir\".<\/li><\/ol><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Zaklju\u010dek<\/h2><p>Izbira med 12- in 24-voltnim sistemom na koncu dolo\u010di profil va\u0161ega poslanstva: za \"Weekender\" na mirnih vodah je 12-voltni sistem zanesljiv in cenovno ugoden. Za \"resnega ribi\u010da\", ki se bori s tokovi ali se zana\u0161a na natan\u010den sistem Spot-Lock, pa je nadgradnja na 24 V nujna za u\u010dinkovitost in mo\u010d, ki jo potrebujete za ohranjanje u\u010dinkovitosti.<\/p><p>Niste prepri\u010dani, kateri ustreza va\u0161emu trupu?<strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pi\u0161ite nam<\/a><\/strong>\u00a0na .\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">prilagodite baterijo motorja za vleko<\/a><\/strong>\u00a0re\u0161itev po va\u0161i meri.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">POGOSTA VPRA\u0160ANJA<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-run-a-24v-trolling-motor-on-a-single-12v-battery-\">Ali lahko 24-voltni motor za vleko vozi\u010dka poganjam z enim 12-voltnim akumulatorjem?<\/h3><p>Ne, motor preprosto ne deluje. 24-voltni motor potrebuje minimalno napetost (obi\u010dajno okoli 20 V), da se njegova elektronika sploh prebudi. \u010ce pa 12V motor priklju\u010dite na 24V baterijo, se bo krmilna plo\u0161\u010da motorja takoj upepela.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"does-a-24v-motor-make-my-boat-go-faster-\">Ali bo moj \u010doln zaradi 24V motorja hitrej\u0161i?<\/h3><p>Le malo. \u010ceprav ima 24-voltni motor ve\u010dji navor (mo\u010d za premagovanje upora), zasnova trupa in naklon propelerja ve\u010dinoma omejujeta najve\u010djo hitrost. Resni\u010dna prednost 24-voltnega motorja ni najvi\u0161ja hitrost, temve\u010d sposobnost ohranjanja hitrosti ob vetru in toku brez pregrevanja.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-mix-different-battery-brands-or-ages-in-a-24v-series-\">Ali lahko v 24V seriji me\u0161am baterije razli\u010dnih blagovnih znamk ali starosti?<\/h3><p>To mo\u010dno odsvetujemo. \u010ce staro svin\u010deno-kislinsko baterijo zaporedno pove\u017eete z novo (ali pome\u0161ate znamke), se bo \u0161ibkej\u0161a baterija hitreje izpraznila, kar bo povzro\u010dilo padec napetosti in lahko po\u0161kodovalo novo baterijo. Vedno natan\u010dno uskladite napetost, zmogljivost (Ah), starost in kemijsko sestavo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>12V proti 24V bateriji motorja za vleko: Kateri je najbolj\u0161i za va\u0161 \u010doln? Borite se z mo\u010dnim nasprotnim vetrom, propeler se vrti z najve\u010djo hitrostjo, vendar se va\u0161 \u010doln ne premika, sistem Spot-Lock pa se vedno znova izklopi - kljub temu, da baterija ka\u017ee 50%. Ta okvara je obi\u010dajno posledica va\u0161ega sistema za prenos energije in ne pomanjkanja zmogljivosti. 12V in 24V nista samo...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5025"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5025\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5026,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5025\/revisions\/5026"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}