{"id":4755,"date":"2025-09-09T10:14:41","date_gmt":"2025-09-09T10:14:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=4755"},"modified":"2025-09-09T10:14:43","modified_gmt":"2025-09-09T10:14:43","slug":"corroded-battery-terminal-how-to-avoid-it","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/news\/corroded-battery-terminal-how-to-avoid-it\/","title":{"rendered":"Korodirana sponka akumulatorja? Kako se mu izogniti?"},"content":{"rendered":"<p>Obrnete klju\u010d povsem novega vili\u010darja in... ni\u010d. Samo razo\u010daranje.&nbsp;<em>klik-klak-klak<\/em>&nbsp;solenoida. Hiter pogled razkrije te\u017eavo: grd, skorjast cvet belih in modrih kristalov, ki du\u0161ijo sponke akumulatorja.<\/p><p>Vsakomur, ki se je kdaj spopadel z avtomobilom, ki ni hotel v\u017egati, je ta prizor nadvse znan. Zdaj pa to frustracijo pove\u010dajte. Predstavljajte si, da ne gre za va\u0161e osebno vozilo, temve\u010d za klju\u010dni del industrijske opreme - vili\u010dar v natrpanem skladi\u0161\u010du, rezervno napajalno enoto v podatkovnem centru ali navigacijski sistem na morskem plovilu. Stro\u0161ek ni le neprijetno jutro, temve\u010d tudi izpad delovanja, zamujeni roki in neposreden udarec v va\u0161e poslovne rezultate.<\/p><p>Ta \"preprosta\" te\u017eava korozije baterijskih priklju\u010dkov je vztrajen trn v peti \u0161tevilnim podjetjem, ki \u0161e vedno uporabljajo tradicionalne svin\u010dene akumulatorje. Kot strokovnjak za akumulatorje sem videl, da je to vzrok za ve\u010d napak, ki jih je mogo\u010de prepre\u010diti, kot skoraj katerikoli drug problem. Danes vas bomo seznanili s strokovnim razumevanjem te te\u017eave - ne le s tem, kako jo odpraviti, temve\u010d tudi s tem, kako lahko na\u010drtujete svoje sisteme, da jo za vedno prepre\u010dite.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-863\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">12v 100ah lifepo4 baterija<\/a><\/strong><\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Sodium-Battery-12V-100Ah-Bluetooth-Low-Temperature-Na-Ion-Battery-Supplier-Factory-Manufacturers-002.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1452\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/kamada-poewr-12v-100ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">12V 100ah natrijeva ionska baterija<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-what-exactly-is-that-gunk-on-your-battery-\"><strong>Kaj to\u010dno je ta gnoj na bateriji?<\/strong><\/h2><p>Ta pisana skorja ni rja. To je kristalna usedlina kislih soli, predvsem svin\u010devega sulfata. Predstavljajte si jo kot stranski produkt normalnega, \u010deprav v\u010dasih nezdravega delovanja baterije. V obi\u010dajnih zalitih svin\u010devih akumulatorjih elektrolit (\u017eveplova kislina in voda) med cikli polnjenja spro\u0161\u010da vodik in kisik - proces, ki mu pravimo \"gaziranje\". Ti kisli hlapi uhajajo skozi mikroskopske odprtine in reagirajo s svincem ali bakrom baterijskih priklju\u010dkov in sponk ter tako ustvarijo izolacijski nanos, ki ga vidite.<\/p><p>Na podlagi izku\u0161enj z industrijskimi strankami vemo, da je lahko razumevanje barve in lokacije korozije mo\u010dno diagnosti\u010dno orodje za va\u0161e ekipe za vzdr\u017eevanje.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Barvna koda: Vpogled in\u017eenirja v barvno kodo<\/strong><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Bela\/zelenomodra na POZITIVNEM (+) priklju\u010dku:<\/strong>\u00a0Obi\u010dajno je to svin\u010dev sulfat, v\u010dasih pome\u0161an z bakrovim sulfatom, \u010de so sponke bakrene. Kroni\u010dni primer pogosto ka\u017ee na sistemsko\u00a0<strong>prekomerno polnjenje<\/strong>. Va\u0161a polnilna oprema morda deluje pri previsoki napetosti, zaradi \u010desar se elektrolit dejansko \"zavre\" in pospe\u0161uje uplinjanje. \u010ce to opazite pri ve\u010d enotah v voznem parku elektri\u010dnih vozil ali vili\u010darjev, je \u010das za revizijo polnilne infrastrukture.<\/li>\n\n<li><strong>Bela pra\u0161nata snov na NEGATIVNEM (-) priklju\u010dku:<\/strong>\u00a0Pogosteje ga povezujemo z\u00a0<strong>nezadostno polnjenje<\/strong>. Pri premalo napolnjeni bateriji pride do sulfatizacije na samih plo\u0161\u010dah, pri \u010demer se lahko pojavijo razli\u010dni plini. To je rde\u010da zastava, da va\u0161i akumulatorji ne dokon\u010dajo svojih polnilnih ciklov, kar mo\u010dno skraj\u0161a njihovo \u017eivljenjsko dobo.<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p><em>Nasvet za strokovnjake:<\/em>&nbsp;Ne \u010distite le simptoma. Korozijo uporabite kot podatke za preiskavo stanja celotnega polnilnega sistema. To je razlika med reaktivnim vzdr\u017eevanjem in proaktivnim upravljanjem sredstev.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-is-battery-corrosion-dangerous-the-3-key-risks-in-an-industrial-context-\"><strong>Ali je korozija baterije nevarna? Tri klju\u010dna tveganja v industrijskem kontekstu<\/strong><\/h2><p>V poslovnem okolju je tveganje bistveno ve\u010dje kot pri izpraznjenem avtomobilskem akumulatorju. Tveganja se delijo na tri klju\u010dne kategorije:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Za va\u0161o opremo in delovanje:<\/strong>\u00a0Korozija je odli\u010den elektri\u010dni izolator. Ta izolacija ustvarja visoko upornost, kar vodi do znatnega padca napetosti pod obremenitvijo. Pri industrijski opremi z visoko porabo to pomeni po\u010dasno delovanje, nezmo\u017enost zagona motorjev in morebitno po\u0161kodbo ob\u010dutljive vgrajene elektronike, ki zahteva stabilno napetost. To je glavni vzrok tako imenovanih \"prekinitvenih elektri\u010dnih motenj\", ki lahko prizadenejo stroje in vodijo v drago in neproduktivno odpravljanje te\u017eav.<\/li>\n\n<li><strong>Za sredstva va\u0161e baterije:<\/strong>\u00a0Korozija lahko ustvari prevodno pot med priklju\u010dkom in ohi\u0161jem baterije ali okvirjem za pritrditev. To povzro\u010di \"parazitsko praznjenje\", nizko, vendar stalno praznjenje, ki po\u010dasi zmanj\u0161uje energijo baterije. S\u010dasoma lahko ta odtok povzro\u010di globoko praznjenje, neuravnote\u017eene celice v paketu in drasti\u010dno zmanj\u0161anje\u00a0<strong>\u017eivljenjski cikel<\/strong>in vas prisili v prezgodnjo in drago zamenjavo baterije.<\/li>\n\n<li><strong>Za va\u0161e osebje in skladnost:<\/strong>\u00a0Nahajali\u0161\u010de vsebuje posu\u0161eno \u017eveplovo kislino in svin\u010deve spojine. To je resni\u010dna nevarnost na delovnem mestu. Ob stiku lahko povzro\u010di opekline ko\u017ee in po\u0161kodbe o\u010di, delci v zraku pa lahko predstavljajo tveganje za dihala. Z vidika skladnosti lahko dopu\u0161\u010danje tak\u0161nih razmer povzro\u010di kr\u0161itev predpisov OSHA v ZDA, kar ka\u017ee na nezmo\u017enost vzdr\u017eevanja varnega delovnega okolja.\u00a0<strong>Varnost je vedno nepogre\u0161ljiva.<\/strong><\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-the-professional-protocol-for-cleaning-corroded-terminals-\"><strong>Strokovni protokol za \u010di\u0161\u010denje korodiranih terminalov<\/strong><\/h2><p>\u010ceprav uradnik za javna naro\u010dila morda ne opravlja \u010di\u0161\u010denja, je razumevanje pravilnega, strokovnega postopka bistvenega pomena za oblikovanje standardnih operativnih postopkov (SOP) ali ocenjevanje kakovosti va\u0161ega ponudnika vzdr\u017eevanja.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"part-1-the-professional-s-toolkit-safety-protocol-\">1. del: Orodje za strokovnjaka in varnostni protokol**<\/h4><p>To ni delo za zarjaveli klju\u010d in molitev. Za pravilno sanacijo je potrebna prava oprema.&nbsp;<strong>KRITI\u010cNO VARNOSTNO OPOZORILO:<\/strong>&nbsp;Vsak tehnik, ki opravlja to delo, mora nositi za\u0161\u010ditna o\u010dala z oznako ANSI in rokavice, odporne na kisline. Tehniki morajo delati v dobro prezra\u010devanem prostoru, da se razpr\u0161i vodikov plin.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Osnovni nabor orodij:<\/strong><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Varnostna oprema:<\/strong>\u00a0O\u010dala, rokavice.<\/li>\n\n<li><strong>Izolirani klju\u010di:<\/strong>\u00a0Za prepre\u010devanje naklju\u010dnega nastanka elektri\u010dnega obloka.<\/li>\n\n<li><strong>Razpr\u0161ilo za \u010di\u0161\u010denje terminalov:<\/strong>\u00a0Nevtralizatorji komercialne kakovosti delujejo u\u010dinkoviteje in varneje kot re\u0161itve \"naredi sam\" v profesionalnem okolju.<\/li>\n\n<li><strong>Orodje za \u010di\u0161\u010denje terminalov in postov:<\/strong>\u00a0Posebno orodje z \u017ei\u010dno krta\u010do, ki o\u010disti stebri\u010dek in notranjost objemke za popoln spoj.<\/li>\n\n<li><strong>Destilirana voda:<\/strong>\u00a0Za izpiranje brez vna\u0161anja ne\u010disto\u010d.<\/li>\n\n<li><strong>Navorni klju\u010d:<\/strong>\u00a0Da bi zagotovili, da tehniki zategnejo sponke v skladu s specifikacijami proizvajalca - pretirano zategovanje lahko po\u0161koduje priklju\u010dno sponko.<\/li>\n\n<li><strong>Za\u0161\u010dita\/tesnilo za terminale:<\/strong>\u00a0Visokokakovostno dielektri\u010dno mazivo ali posebno razpr\u0161ilo.<\/li><\/ul><\/li><\/ul><h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"-part-2-the-cleaning-process-the-right-way-\"><strong>2. del: Postopek \u010di\u0161\u010denja (pravi na\u010din)<\/strong><\/h4><ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Izolirajte sistem:<\/strong>\u00a0Prepri\u010dajte se, da ste izklopili opremo in vklju\u010dili vse glavne odklopnike.<\/li>\n\n<li><strong>Odklopite napajanje:<\/strong>\u00a0<strong>Vedno najprej odklopite NEGATIVNI (-) kabel.<\/strong>\u00a0To izolira akumulator od ozemljitve \u0161asije in prepre\u010duje nevarne iskre (obloke), \u010de se orodje med delom na pozitivni strani dotakne okvirja. Nato odklopite POZITIV (+).<\/li>\n\n<li><strong>Nevtralizirajte in o\u010distite:<\/strong>\u00a0Uporabite komercialno \u010distilno sredstvo. Sredstvo se bo spenilo, saj bo aktivno nevtraliziralo kislino. S \u0161\u010detko za terminale drgnite stebri\u010dke in sponke, dokler ne postanejo svetle, gole kovine.<\/li>\n\n<li><strong>Skrbno sperite in posu\u0161ite:<\/strong>\u00a0Izperite z majhno koli\u010dino destilirane vode in vse skupaj popolnoma posu\u0161ite. Vsaka preostala vlaga bo samo ponovno spro\u017eila proces korozije.<\/li>\n\n<li><strong>Ponovno pove\u017eite in navijte navor:<\/strong>\u00a0<strong>Vedno najprej ponovno priklju\u010dite POZITIVNI (+) kabel,<\/strong>\u00a0ki mu sledi NEGATIV (-). Z momentnim klju\u010dem privijte matice na dolo\u010deno vrednost ft-lbs ali Nm. Preohlapen priklju\u010dek se bo obesil v lok, pretesen pa bo po\u0161kodoval vodilno stojalo.<\/li>\n\n<li><strong>Uporabite tesnilno maso:<\/strong>\u00a0Celotno povezavo - priklju\u010dke, sponke in glave vijakov - prema\u017eite z razpr\u0161ilom za za\u0161\u010dito priklju\u010dkov ali dielektri\u010dno mastjo. To ustvari neprepustno pregrado, ki je odporna na vlago.<\/li><\/ol><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-prevention-is-better-than-a-cure-designing-corrosion-out-of-your-system-\"><strong>Preventiva je bolj\u0161a od zdravljenja: Izlo\u010danje korozije iz sistema<\/strong><\/h2><p>Redno \u010di\u0161\u010denje je sicer veljavna strategija vzdr\u017eevanja za svin\u010devo-kislinske sisteme, vendar gre za reaktivni, ponavljajo\u010di se stro\u0161ek. V dana\u0161njem konkuren\u010dnem okolju je naju\u010dinkovitej\u0161a strategija odprava osnovnega vzroka s sprejetjem vrhunske tehnologije baterij.<\/p><p>Tu pridejo na vrsto sodobne zaprte kemijske baterije. Pri industrijski opremi in sistemih za shranjevanje energije (ESS) je prehod na zape\u010datene&nbsp;<strong>LiFePO4 (litijev \u017eelezov fosfat)<\/strong>&nbsp;ali nastajajo\u010di&nbsp;<strong>natrijevo-ionska baterija<\/strong>&nbsp;zaradi \u010desar je korozija terminala problem preteklosti. Proizvajalci te sisteme tovarni\u0161ko zatesnijo. Ni teko\u010dega elektrolita, ki bi izhajal, ni hlapov kisline in zato ni mehanizma za nastanek korozije.<\/p><p>Za vodjo nabave, ki presoja mo\u017enosti, je primerjava zelo o\u010ditna:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Svin\u010devo-kislinski:<\/strong>\u00a0Ni\u017eji za\u010detni stro\u0161ki, vendar je potrebno stalno vzdr\u017eevanje (zalivanje, \u010di\u0161\u010denje), kraj\u0161a \u017eivljenjska doba in slab\u0161a zmogljivost zaradi te\u017eav, kot je korozija. Podjetja pogosto ugotovijo, da so skupni stro\u0161ki lastni\u0161tva vi\u0161ji od pri\u010dakovanih.<\/li>\n\n<li><strong>LiFePO4\/natrijevi ioni:<\/strong>\u00a0Vi\u0161ji za\u010detni stro\u0161ki, vendar zagotavlja zatesnjeno zasnovo brez vzdr\u017eevanja. Te tehnologije zagotavljajo dalj\u0161o \u017eivljenjsko dobo\u00a0<strong>\u017eivljenjski cikel<\/strong>, prefinjen\u00a0<strong>BMS (sistem za upravljanje baterije)<\/strong>\u00a0za spremljanje stanja in stabilno delovanje. Zaradi tega so skupni stro\u0161ki lastni\u0161tva (TCO) bistveno ni\u017eji, saj se zmanj\u0161a obseg dela pri vzdr\u017eevanju in podalj\u0161a \u017eivljenjska doba sredstev.<\/li><\/ul><p>Natan\u010dneje,\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">natrijevo-ionska baterija<\/a><\/strong>\u00a0je vse bolj priljubljena za industrijske aplikacije zaradi svoje odli\u010dne\u00a0<strong>delovanje pri ekstremnih temperaturah<\/strong>\u00a0in pridobivanje bogatej\u0161ih surovin, zaradi \u010desar je prepri\u010dljiva alternativa LiFePO4 za delovanje v zahtevnih podnebnih razmerah.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-faq-\"><strong>POGOSTA VPRA\u0160ANJA<\/strong><\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-how-does-terminal-impedance-affect-the-performance-of-a-high-discharge-battery-pack-\"><strong>Kako impedanca priklju\u010dka vpliva na delovanje baterijskega paketa z visokim praznjenjem?<\/strong><\/h3><p>\u017de nekaj miliohmov dodatne upornosti zaradi korozije ima lahko velik vpliv. Ohmov zakon (V=IR) pravi, da se pri visokem toku (npr. pri zagonu velikega motorja) na priklju\u010dku pojavi velik padec napetosti. Zaradi tega je oprema brez energije, delovanje je slabo, sistem BMS pa lahko registrira la\u017eno napako \"nizka napetost\".<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"at-what-point-does-corrosion-indicate-a-need-for-battery-replacement-versus-just-maintenance-\">Na kateri to\u010dki korozija ka\u017ee na potrebo po zamenjavi baterije in ne le po vzdr\u017eevanju?**<\/h3><p>\u010ce je korozija fizi\u010dno razjedla vodilno mesto in zmanj\u0161ala njegov premer ali razpokala ohi\u0161je okoli tesnila priklju\u010dka, morate baterijo zamenjati. Mehanskih po\u0161kodb ne more odpraviti nobeno \u010di\u0161\u010denje. \u010ce so drogovi nepo\u0161kodovani, morate najprej opraviti temeljito \u010di\u0161\u010denje in pregledati polnilni sistem.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-what-if-we-see-corrosion-on-our-supposedly-maintenance-free-vrla-or-agm-batteries-\"><strong>Kaj pa, \u010de se na na\u0161ih domnevno \"brez vzdr\u017eevanja\" baterijah VRLA ali AGM pojavi korozija?<\/strong><\/h3><p>To je velik opozorilni znak. Akumulatorji VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid), kot so akumulatorji AGM, so zasnovani tako, da notranje rekombinirajo pline. \u010ce opazite zunanjo korozijo, to skoraj vedno pomeni, da je mo\u010dno prenapolnjenje ali notranja okvara celic aktivirala notranje ventile za razbremenitev tlaka. Celovitost baterije je ogro\u017eena, zato jo morate takoj preizkusiti in zamenjati.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-conclusion-\"><strong>Zaklju\u010dek<\/strong><\/h2><p>Korozija na priklju\u010dku akumulatorja je ve\u010d kot le nev\u0161e\u010dnost; je simptom globljega problema in neposredna gro\u017enja za \u010das delovanja. Pri starej\u0161ih svin\u010devo-kislinskih sistemih lahko s skrbnim vzdr\u017eevanjem te\u017eavo odpravite, najbolj napreden pristop pa je, da te\u017eavo v celoti odpravite.<\/p><p>\u010ce razumete, zakaj je nastal problem, lahko bolje vzdr\u017eujete svoja trenutna sredstva. Z uporabo sodobnih tehnologij zatesnjenih baterij, kot so <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Baterija LiFePO4<\/a><\/strong> in . <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">natrijevo-ionska baterija<\/a><\/strong>, lahko svoja sredstva preusmerite z reaktivnega \u010di\u0161\u010denja na proaktivno rast. Premaknete se od boja proti izpadom k vlaganju v zanesljivost.<\/p><p>\u010ce ste pripravljeni prenehati na\u010drtovati sredstva za te\u017eave in za\u010deti vlagati v zmogljivost, so vam na\u0161i aplikacijski in\u017eenirji na voljo za pomo\u010d. <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pi\u0161ite nam<\/a><\/strong> Razi\u0161\u010dimo, kako lahko izdelamo sodoben zaprt baterijski sistem za va\u0161e posebne operativne potrebe.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obrnete klju\u010d povsem novega vili\u010darja in... ni\u010d. Samo obupen klik-klak-klak solenoida. Hiter pogled razkrije te\u017eavo: grd, skorjast cvet belih in modrih kristalov, ki du\u0161ijo sponke akumulatorja. Vsakomur, ki se je \u017ee kdaj ukvarjal z avtomobilom, ki ni hotel v\u017egati, je ta prizor frustrirajo\u010de znan. Zdaj pa to frustracijo pove\u010dajte....<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2776,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-4755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4755"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4756,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4755\/revisions\/4756"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}