{"id":2645,"date":"2024-03-10T06:15:00","date_gmt":"2024-03-10T06:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kmdpower.com\/?p=2645"},"modified":"2025-01-13T11:07:05","modified_gmt":"2025-01-13T11:07:05","slug":"lifepo4-voltage-state-of-charge-table","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/news\/lifepo4-voltage-state-of-charge-table\/","title":{"rendered":"Napetostni diagram Lifepo4 12V 24V 48V in tabela stanja napolnjenosti Lifepo4"},"content":{"rendered":"

Spletna stran\u00a0Napetostni diagram Lifepo4 12V 24V 48V<\/strong>\u00a0in .\u00a0Tabela stanja napolnjenosti LiFePO4<\/strong>\u00a0zagotavlja celovit pregled ravni napetosti, ki ustrezajo razli\u010dnim stanjem napolnjenosti za\u00a0Baterija LiFePO4<\/a>. Poznavanje teh ravni napetosti je klju\u010dnega pomena za spremljanje in upravljanje delovanja baterije. S to tabelo lahko uporabniki natan\u010dno ocenijo stanje napolnjenosti svojih baterij LiFePO4 in ustrezno optimizirajo njihovo uporabo.<\/p>\n

Kaj je LiFePO4?<\/h2>\n

Akumulatorji LiFePO4 ali litij-\u017eelezo-fosfatni akumulatorji so vrsta litij-ionskih akumulatorjev, sestavljenih iz litijevih ionov v kombinaciji s FePO4. Po videzu, velikosti in te\u017ei so podobne svin\u010denim akumulatorjem, vendar se bistveno razlikujejo po elektri\u010dni zmogljivosti in varnosti. V primerjavi z drugimi vrstami litij-ionskih baterij imajo baterije LiFePO4 ve\u010djo mo\u010d praznjenja, manj\u0161o gostoto energije, dolgoro\u010dno stabilnost in ve\u010djo hitrost polnjenja. Zaradi teh prednosti so najprimernej\u0161a vrsta baterij za elektri\u010dna vozila, plovila, brezpilotna letala in elektri\u010dna orodja. Poleg tega se zaradi dolge \u017eivljenjske dobe polnilnega cikla in odli\u010dne stabilnosti pri visokih temperaturah uporabljajo v sistemih za shranjevanje son\u010dne energije in rezervnih virih energije.<\/p>\n

Lifepo4 Napetostna tabela stanja napolnjenosti<\/h2>\n

Lifepo4 Napetostna tabela stanja napolnjenosti<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Stanje napolnjenosti (SOC)<\/th>\n3,2 V Napetost baterije (V)<\/th>\n12V Napetost baterije (V)<\/th>\n36V Napetost baterije (V)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
100 % Aufladung<\/td>\n3.65V<\/td>\n14.6V<\/td>\n43.8V<\/td>\n<\/tr>\n
100 % Ruhe<\/td>\n3.4V<\/td>\n13.6V<\/td>\n40.8V<\/td>\n<\/tr>\n
90%<\/td>\n3.35V<\/td>\n13.4V<\/td>\n40.2<\/td>\n<\/tr>\n
80%<\/td>\n3.32V<\/td>\n13.28V<\/td>\n39.84V<\/td>\n<\/tr>\n
70%<\/td>\n3.3V<\/td>\n13.2V<\/td>\n39.6V<\/td>\n<\/tr>\n
60%<\/td>\n3.27V<\/td>\n13.08V<\/td>\n39.24V<\/td>\n<\/tr>\n
50%<\/td>\n3.26V<\/td>\n13.04V<\/td>\n39.12V<\/td>\n<\/tr>\n
40%<\/td>\n3.25V<\/td>\n13V<\/td>\n39V<\/td>\n<\/tr>\n
30%<\/td>\n3.22V<\/td>\n12.88V<\/td>\n38.64V<\/td>\n<\/tr>\n
20%<\/td>\n3.2V<\/td>\n12.8V<\/td>\n38.4<\/td>\n<\/tr>\n
10%<\/td>\n3V<\/td>\n12V<\/td>\n36V<\/td>\n<\/tr>\n
0%<\/td>\n2.5V<\/td>\n10V<\/td>\n30V<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Lifepo4 Napetostna tabela stanja napolnjenosti 24V<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Stanje napolnjenosti (SOC)<\/th>\n24V Napetost baterije (V)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
100 % Aufladung<\/td>\n29.2V<\/td>\n<\/tr>\n
100 % Ruhe<\/td>\n27.2V<\/td>\n<\/tr>\n
90%<\/td>\n26.8V<\/td>\n<\/tr>\n
80%<\/td>\n26.56V<\/td>\n<\/tr>\n
70%<\/td>\n26.4V<\/td>\n<\/tr>\n
60%<\/td>\n26.16V<\/td>\n<\/tr>\n
50%<\/td>\n26.08V<\/td>\n<\/tr>\n
40%<\/td>\n26V<\/td>\n<\/tr>\n
30%<\/td>\n25.76V<\/td>\n<\/tr>\n
20%<\/td>\n25.6V<\/td>\n<\/tr>\n
10%<\/td>\n24V<\/td>\n<\/tr>\n
0%<\/td>\n20V<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Lifepo4 Napetostno stanje napolnjenosti Tabela 48V<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Stanje napolnjenosti (SOC)<\/th>\n48V Napetost baterije (V)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
100 % Aufladung<\/td>\n58.4V<\/td>\n<\/tr>\n
100 % Ruhe<\/td>\n58.4V<\/td>\n<\/tr>\n
90%<\/td>\n53.6<\/td>\n<\/tr>\n
80%<\/td>\n53.12V<\/td>\n<\/tr>\n
70%<\/td>\n52.8V<\/td>\n<\/tr>\n
60%<\/td>\n52.32V<\/td>\n<\/tr>\n
50%<\/td>\n52.16<\/td>\n<\/tr>\n
40%<\/td>\n52V<\/td>\n<\/tr>\n
30%<\/td>\n51.52V<\/td>\n<\/tr>\n
20%<\/td>\n51.2V<\/td>\n<\/tr>\n
10%<\/td>\n48V<\/td>\n<\/tr>\n
0%<\/td>\n40V<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Lifepo4 Napetostno stanje napolnjenosti Tabela 72V<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Stanje napolnjenosti (SOC)<\/th>\nNapetost baterije (V)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
0%<\/td>\n60V - 63V<\/td>\n<\/tr>\n
10%<\/td>\n63V - 65V<\/td>\n<\/tr>\n
20%<\/td>\n65V - 67V<\/td>\n<\/tr>\n
30%<\/td>\n67V - 69V<\/td>\n<\/tr>\n
40%<\/td>\n69V - 71V<\/td>\n<\/tr>\n
50%<\/td>\n71V - 73V<\/td>\n<\/tr>\n
60%<\/td>\n73V - 75V<\/td>\n<\/tr>\n
70%<\/td>\n75V - 77V<\/td>\n<\/tr>\n
80%<\/td>\n77V - 79V<\/td>\n<\/tr>\n
90%<\/td>\n79V - 81V<\/td>\n<\/tr>\n
100%<\/td>\n81V - 83V<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Napetostni diagram LiFePO4 (3,2 V, 12 V, 24 V, 48 V)<\/h2>\n

3,2V Lifepo4 napetostni diagram<\/h3>\n

\"3-2v-lifepo4-cell-volatage-chart\"<\/p>\n

12V Lifepo4 napetostni diagram<\/h3>\n

\"12v-lifepo4-cell-volatage-chart\"<\/p>\n

24V diagram napetosti Lifepo4<\/h3>\n

\"24v-lifepo4-cell-volatage-chart\"<\/p>\n

36V Lifepo4 napetostni diagram<\/h3>\n

\"36v-lifepo4-cell-volatage-chart\"<\/p>\n

48V Lifepo4 napetostni diagram<\/h3>\n

\"48v-lifepo4-cell-volatage-chart\"<\/p>\n

Polnjenje in praznjenje baterije LiFePO4<\/strong><\/h2>\n

Tabela stanja napolnjenosti (SoC) in napetosti baterije LiFePO4 omogo\u010da celovito razumevanje spreminjanja napetosti baterije LiFePO4 v odvisnosti od stanja napolnjenosti. SoC predstavlja odstotek razpolo\u017eljive energije, shranjene v bateriji, glede na njeno najve\u010djo zmogljivost. Razumevanje tega razmerja je klju\u010dnega pomena za spremljanje delovanja baterije in zagotavljanje optimalnega delovanja v razli\u010dnih aplikacijah.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Stanje napolnjenosti (SoC)<\/th>\nNapetost baterije LiFePO4 (V)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
0%<\/td>\n2,5 V - 3,0 V<\/td>\n<\/tr>\n
10%<\/td>\n3,0 V - 3,2 V<\/td>\n<\/tr>\n
20%<\/td>\n3,2 V - 3,4 V<\/td>\n<\/tr>\n
30%<\/td>\n3,4 V - 3,6 V<\/td>\n<\/tr>\n
40%<\/td>\n3,6 V - 3,8 V<\/td>\n<\/tr>\n
50%<\/td>\n3,8 V - 4,0 V<\/td>\n<\/tr>\n
60%<\/td>\n4,0 V - 4,2 V<\/td>\n<\/tr>\n
70%<\/td>\n4,2 V - 4,4 V<\/td>\n<\/tr>\n
80%<\/td>\n4,4 V - 4,6 V<\/td>\n<\/tr>\n
90%<\/td>\n4,6 V - 4,8 V<\/td>\n<\/tr>\n
100%<\/td>\n4,8 V - 5,0 V<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Stanje napolnjenosti baterije (SoC) je mogo\u010de dolo\u010diti z razli\u010dnimi metodami, vklju\u010dno z oceno napetosti, \u0161tetjem coulombov in analizo specifi\u010dne te\u017ee.<\/p>\n

Ocena napetosti:<\/strong>\u00a0Vi\u0161ja napetost baterije obi\u010dajno pomeni, da je baterija bolj polna. Za natan\u010dne od\u010ditke je klju\u010dnega pomena, da baterijo pred merjenjem pustite po\u010divati vsaj \u0161tiri ure. Nekateri proizvajalci priporo\u010dajo \u0161e dalj\u0161i po\u010ditek, do 24 ur, da bi zagotovili natan\u010dne rezultate.<\/p>\n

\u0160tetje Coulombov:<\/strong>\u00a0Ta metoda meri tok v baterijo in iz nje, izra\u017een v amperskih sekundah (As). S sledenjem hitrosti polnjenja in praznjenja baterije coulombovo \u0161tetje omogo\u010da natan\u010dno oceno SoC.<\/p>\n

Analiza specifi\u010dne te\u017ee:<\/strong>\u00a0Za merjenje SoC z uporabo specifi\u010dne te\u017ee je potreben hidrometer. Ta naprava spremlja gostoto teko\u010dine na podlagi vzgona, kar omogo\u010da vpogled v stanje baterije.<\/p>\n

\u010ce \u017eelite podalj\u0161ati \u017eivljenjsko dobo baterije LiFePO4, jo morate pravilno polniti. Vsaka vrsta baterije ima dolo\u010den prag napetosti za doseganje najve\u010dje zmogljivosti in izbolj\u0161anje zdravja baterije. Sklicevanje na tabelo SoC lahko usmerja prizadevanja za polnjenje. Na primer, 24-voltna baterija 90% s stopnjo napolnjenosti ustreza pribli\u017eno 26,8 V.<\/p>\n

Krivulja stanja napolnjenosti ponazarja, kako se spreminja napetost 1-celi\u010dne baterije v \u010dasu polnjenja. Ta krivulja zagotavlja dragocen vpogled v obna\u0161anje baterije pri polnjenju in pomaga pri optimizaciji strategij polnjenja za podalj\u0161anje \u017eivljenjske dobe baterije.<\/p>\n

Krivulja stanja napolnjenosti baterije Lifepo4 @ 1C 25C<\/h3>\n

Napetost: Vi\u0161ja nazivna napetost pomeni bolj napolnjeno baterijo. \u010ce na primer baterija LiFePO4 z nazivno napetostjo 3,2 V dose\u017ee napetost 3,65 V, to pomeni, da je baterija zelo napolnjena.
\nCoulombov \u0161tevec: Ta naprava meri tok v baterijo in iz nje, izra\u017een v amperskih sekundah (As), in tako meri hitrost polnjenja in praznjenja baterije.
\nSpecifi\u010dna te\u017ea: Za dolo\u010ditev stanja napolnjenosti (SoC) je potreben hidrometer. Z njim se oceni gostota teko\u010dine na podlagi vzgona.<\/p>\n

\"12v-lifepo4-izpraznitvena<\/p>\n

Parametri polnjenja baterije LiFePO4<\/strong><\/h3>\n

Polnjenje baterij LiFePO4 vklju\u010duje razli\u010dne napetostne parametre, vklju\u010dno s polnilno, plavajo\u010do, najve\u010djo\/minimalno in nazivno napetostjo. Spodaj je tabela s podrobnostmi o teh parametrih polnjenja na razli\u010dnih napetostnih ravneh: 3,2 V, 12 V, 24 V, 48 V, 72 V.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Napetost (V)<\/th>\nRazpon polnilne napetosti<\/th>\nObmo\u010dje napetosti plovca<\/th>\nNajve\u010dja napetost<\/th>\nNajmanj\u0161a napetost<\/th>\nNazivna napetost<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
3.2V<\/td>\n3,6 V - 3,8 V<\/td>\n3,4 V - 3,6 V<\/td>\n4.0V<\/td>\n2.5V<\/td>\n3.2V<\/td>\n<\/tr>\n
12V<\/td>\n14,4 V - 14,6 V<\/td>\n13,6 V - 13,8 V<\/td>\n15.0V<\/td>\n10.0V<\/td>\n12V<\/td>\n<\/tr>\n
24V<\/td>\n28,8 V - 29,2 V<\/td>\n27,2 V - 27,6 V<\/td>\n30.0V<\/td>\n20.0V<\/td>\n24V<\/td>\n<\/tr>\n
48V<\/td>\n57,6 V - 58,4 V<\/td>\n54,4 V - 55,2 V<\/td>\n60.0V<\/td>\n40.0V<\/td>\n48V<\/td>\n<\/tr>\n
72V<\/td>\n86,4 V - 87,6 V<\/td>\n81,6 V - 82,8 V<\/td>\n90.0V<\/td>\n60.0V<\/td>\n72V<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Lifepo4 baterija Bulk Float izena\u010devanje napetosti<\/h3>\n

Trije glavni tipi napetosti, s katerimi se pogosto sre\u010dujemo, so: velika, plavajo\u010da in izravnalna.<\/p>\n

Prostorska napetost:<\/strong>\u00a0Ta raven napetosti omogo\u010da hitro polnjenje baterije, ki se obi\u010dajno pojavi v za\u010detni fazi polnjenja, ko je baterija popolnoma izpraznjena. Za 12-voltno baterijo LiFePO4 je skupna napetost 14,6 V.<\/p>\n

Napetost plovca:<\/strong>\u00a0Ta napetost, ki deluje na ni\u017eji ravni kot skupna napetost, se ohrani, ko baterija dose\u017ee polno napolnjenost. Za 12-voltno baterijo LiFePO4 je plavajo\u010da napetost 13,5 V.<\/p>\n

Izena\u010devanje napetosti:<\/strong>\u00a0Izena\u010devanje je klju\u010dni postopek za ohranjanje zmogljivosti baterije, ki ga je treba redno izvajati. Izravnalna napetost za 12-voltno baterijo LiFePO4 je 14,6 V.\u3001<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Napetost (V)<\/th>\n3.2V<\/th>\n12V<\/th>\n24V<\/th>\n48V<\/th>\n72V<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Veleprodajni<\/td>\n3.65<\/td>\n14.6<\/td>\n29.2<\/td>\n58.4<\/td>\n87.6<\/td>\n<\/tr>\n
Plovec<\/td>\n3.375<\/td>\n13.5<\/td>\n27.0<\/td>\n54.0<\/td>\n81.0<\/td>\n<\/tr>\n
Izena\u010ditev<\/td>\n3.65<\/td>\n14.6<\/td>\n29.2<\/td>\n58.4<\/td>\n87.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Krivulja toka praznjenja baterije 12V Lifepo4 0,2C 0,3C 0,5C 1C 2C<\/h3>\n

Baterija se izprazni, ko se iz nje odvzame energija za polnjenje naprav. Krivulja praznjenja grafi\u010dno ponazarja odvisnost med napetostjo in \u010dasom praznjenja.V nadaljevanju je prikazana krivulja praznjenja za 12V baterijo LiFePO4 pri razli\u010dnih hitrostih praznjenja.<\/p>\n

Dejavniki, ki vplivajo na stanje napolnjenosti baterije<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dejavnik<\/th>\nOpis<\/th>\nVir:<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Temperatura baterije<\/td>\nTemperatura baterije je eden od pomembnih dejavnikov, ki vplivajo na SOC. Visoke temperature pospe\u0161ujejo notranje kemi\u010dne reakcije v bateriji, zaradi \u010desar se pove\u010da izguba zmogljivosti baterije in zmanj\u0161a u\u010dinkovitost polnjenja.<\/td>\nMinistrstvo za energijo ZDA<\/td>\n<\/tr>\n
Material baterije<\/td>\nRazli\u010dni materiali za baterije imajo razli\u010dne kemi\u010dne lastnosti in notranjo strukturo, ki vplivajo na lastnosti polnjenja in praznjenja ter s tem na SOC.<\/td>\nUniverza za baterije<\/td>\n<\/tr>\n
Uporaba baterije<\/td>\nBaterije se v razli\u010dnih scenarijih uporabe in pri razli\u010dnih na\u010dinih uporabe polnijo in praznijo na razli\u010dne na\u010dine, kar neposredno vpliva na njihovo raven SOC. Na primer, elektri\u010dna vozila in sistemi za shranjevanje energije imajo razli\u010dne na\u010dine uporabe baterij, kar vodi do razli\u010dnih ravni SOC.<\/td>\nUniverza za baterije<\/td>\n<\/tr>\n
Vzdr\u017eevanje baterije<\/td>\nNeustrezno vzdr\u017eevanje vodi do zmanj\u0161anja zmogljivosti baterije in nestabilnega SOC. Tipi\u010dno nepravilno vzdr\u017eevanje vklju\u010duje nepravilno polnjenje, dalj\u0161a obdobja neaktivnosti in neredne vzdr\u017eevalne preglede.<\/td>\nMinistrstvo za energijo ZDA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Razpon zmogljivosti baterij iz litij-\u017eelezovega fosfata (Lifepo4)<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Zmogljivost baterije (Ah)<\/th>\nTipi\u010dne aplikacije<\/th>\nDodatne podrobnosti<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
10ah<\/td>\nPrenosna elektronika, majhne naprave<\/td>\nPrimeren je za naprave, kot so prenosni polnilniki, LED svetilke in majhni elektronski pripomo\u010dki.<\/td>\n<\/tr>\n
20ah<\/td>\nElektri\u010dna kolesa, varnostne naprave<\/td>\nIdealno za napajanje elektri\u010dnih koles, varnostnih kamer in majhnih sistemov za obnovljive vire energije.<\/td>\n<\/tr>\n
50ah<\/td>\nSistemi za shranjevanje son\u010dne energije, male naprave<\/td>\nObi\u010dajno se uporablja v solarnih sistemih brez omre\u017eja, za rezervno napajanje gospodinjskih aparatov, kot so hladilniki, in v manj\u0161ih projektih za obnovljive vire energije.<\/td>\n<\/tr>\n
100ah<\/td>\nbaterije za avtodome, ladijske baterije, rezervno napajanje za doma\u010de naprave<\/td>\nPrimeren je za napajanje po\u010ditni\u0161kih vozil (RV), \u010dolnov in zagotavljanje rezervnega napajanja osnovnih gospodinjskih aparatov med izpadom elektri\u010dne energije ali na lokacijah brez omre\u017eja.<\/td>\n<\/tr>\n
150ah<\/td>\nSistemi za shranjevanje energije za majhne domove ali ko\u010de, srednje veliki sistemi za rezervno napajanje<\/td>\nZasnovan je za uporabo v majhnih domovih ali ko\u010dah, ki niso priklju\u010dene na elektri\u010dno omre\u017eje, ter za srednje velike sisteme rezervnega napajanja na oddaljenih lokacijah ali kot sekundarni vir energije v stanovanjskih objektih.<\/td>\n<\/tr>\n
200ah<\/td>\nveliki sistemi za shranjevanje energije, elektri\u010dna vozila, rezervno napajanje poslovnih stavb ali objektov<\/td>\nIdealen je za obse\u017ene projekte shranjevanja energije, napajanje elektri\u010dnih vozil (EV) in zagotavljanje rezervnega napajanja poslovnih stavb, podatkovnih centrov ali kriti\u010dnih objektov.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Pet klju\u010dnih dejavnikov, ki vplivajo na \u017eivljenjsko dobo baterij LiFePO4.<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dejavnik<\/th>\nOpis<\/th>\nVir podatkov<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Prekomerno polnjenje\/prekomerno praznjenje<\/td>\nPrekomerno polnjenje ali praznjenje lahko po\u0161koduje baterije LiFePO4, kar vodi do zmanj\u0161anja zmogljivosti in skraj\u0161anja \u017eivljenjske dobe. Prekomerno polnjenje lahko povzro\u010di spremembe v sestavi raztopine v elektrolitu, kar povzro\u010di nastajanje plinov in toplote, zaradi \u010desar baterija nabrekne in se notranje po\u0161koduje.<\/td>\nUniverza za baterije<\/td>\n<\/tr>\n
\u0160tevilo ciklov polnjenja\/razre\u0161evanja<\/td>\nPogosti cikli polnjenja in praznjenja pospe\u0161ujejo staranje baterije in skraj\u0161ujejo njeno \u017eivljenjsko dobo.<\/td>\nMinistrstvo za energijo ZDA<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura<\/td>\nVisoke temperature pospe\u0161ujejo staranje baterije in skraj\u0161ujejo njeno \u017eivljenjsko dobo. Pri nizkih temperaturah je prizadeta tudi zmogljivost baterije, zaradi \u010desar se zmanj\u0161a njena zmogljivost.<\/td>\nUniverza za baterije; Ministrstvo za energijo ZDA<\/td>\n<\/tr>\n
Stopnja polnjenja<\/td>\nPrevelika hitrost polnjenja lahko povzro\u010di pregrevanje baterije, po\u0161koduje elektrolit in skraj\u0161a \u017eivljenjsko dobo baterije.<\/td>\nUniverza za baterije; Ministrstvo za energijo ZDA<\/td>\n<\/tr>\n
Globina izpusta<\/td>\nPrevelika globina praznjenja \u0161kodljivo vpliva na baterije LiFePO4 in skraj\u0161a njihovo \u017eivljenjsko dobo.<\/td>\nUniverza za baterije<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Kon\u010dne misli<\/h2>\n

\u010ceprav baterije LiFePO4 na za\u010detku morda niso najbolj cenovno ugodna mo\u017enost, so dolgoro\u010dno najbolj ugodne. Uporaba napetostne tabele LiFePO4 omogo\u010da enostavno spremljanje stanja napolnjenosti baterije (SoC).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Preglednica napetosti Lifepo4 12V 24V 48V in preglednica stanja napolnjenosti LiFePO4 zagotavlja celovit pregled ravni napetosti, ki ustrezajo razli\u010dnim stanjem napolnjenosti baterije LiFePO4. Razumevanje teh ravni napetosti je klju\u010dnega pomena za spremljanje in upravljanje delovanja baterije. S pomo\u010djo te preglednice lahko uporabniki natan\u010dno ocenijo stanje napolnjenosti svojih baterij LiFePO4 in...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2945,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2645","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2645"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2645\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3862,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2645\/revisions\/3862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}