![\"Kamada](\"http:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/asd.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
Spletna stran\u00a0litij-\u017eelezo-fosfatna baterija<\/a>\u00a0za avtodome sestavljajo sklop baterijskih celic, sistem za za\u0161\u010dito pred prekomernim polnjenjem in praznjenjem, nadzorni sistem za izena\u010devanje monomerov in ohi\u0161je. Nekateri proizvajalci so dodali tudi sisteme za za\u0161\u010dito pred pregrevanjem in vmesnike za vzdr\u017eevanje celic. Elektri\u010dna energija avtodomov je omejena. Da bi si prizadevali za ve\u010djo stro\u0161kovno u\u010dinkovitost in uravnote\u017eeno rabo prostora, se moramo nau\u010diti racionalno uporabljati elektri\u010dno energijo.<\/p>\n Trenutno elektri\u010dno energijo, ki se uporablja v prikolicah, lahko razdelimo na zunanje napajanje, generator, solarno plo\u0161\u010do in baterijsko napajanje. V primerjavi s tradicionalnimi svin\u010devo-kislinskimi baterijami imajo litijeve baterije o\u010ditne prednosti pri u\u010dinkovitosti polnjenja in praznjenja, zmogljivosti shranjevanja energije, prostornini in te\u017ei, vendar imajo tudi o\u010ditne pomanjkljivosti: visoko ceno in nizko stabilnost. Cena litijevih akumulatorjev je na splo\u0161no 3- do 4-krat vi\u0161ja od cene svin\u010denih akumulatorjev, vendar je v primerjavi z nakupom ve\u010d sto tiso\u010d uporabnikov RV \u0161e vedno sprejemljiva.<\/p>\n Litij-\u017eelezo-fosfatne baterije<\/a>\u00a0imajo dolgo \u017eivljenjsko dobo, \u017eivljenjski cikel je pribli\u017eno 2000-krat dalj\u0161i. Pod enakimi pogoji,\u00a0litij-\u017eelezo-fosfatne baterije<\/a>\u00a0se lahko uporablja 7 do 8 let. Vendar pa pogostost uporabe avtodomov na splo\u0161no ni visoka. Ne pozabite redno polniti akumulatorja za dalj\u0161e \u010dasovno obdobje, kar ne bo imelo velikega vpliva na \u017eivljenjsko dobo akumulatorja.<\/p>\n Lastnik je najbolj zaskrbljen zaradi varnosti \u017eelezovih fosfatnih baterij, ki se uporabljajo v prikolicah. Glede na rezultate poskusov ustreznih strokovnih organizacij imajo \u017eelezovo-fosfatne baterije visoko stopnjo varnosti, katoda litij-ionskih baterij pa je litij-\u017eelezov fosfatni material, ki ima veliko prednost pri varnostni u\u010dinkovitosti in \u017eivljenjski dobi cikla, kar je tudi eden najpomembnej\u0161ih tehni\u010dnih kazalnikov elektri\u010dnih baterij.<\/p>\n Litij-\u017eelezo-fosfatna baterija RV ima \u0161tevilne prednosti, kot so varnost, zanesljivost, majhna velikost, majhna te\u017ea, ne bo prekomerno napolnjena in izpraznjena, dolga \u017eivljenjska doba itd. Kot nova energija se hitro uveljavlja na podro\u010dju elektri\u010dne energije vozil RV. Enostavno je mogo\u010de re\u0161iti del \"shranjevanja\" v sistemu elektri\u010dne energije za avtodome.<\/p>\n 1,\u00a0litij-\u017eelezo-fosfatna baterija<\/a>\u00a0pred odlo\u017eitvijo je treba baterijo popolnoma napolniti, pod predpostavko, da je popolnoma napolnjena, pa je priporo\u010dljivo, da se baterija napolni v 2-3 mesecih, \u010de pa razmere to dopu\u0161\u010dajo, jo je najbolje napolniti enkrat na 1-2 meseca.<\/p>\n 2, ko prikolice ne uporabljate, jo je treba shraniti na prezra\u010devanem in hladnem mestu, po popolnem polnjenju litijevega akumulatorja pa je treba odklopiti napajalno linijo, da se prepre\u010di praznjenje akumulatorja in izpraznitev.<\/p>\n 3, uporabo litijevih baterij je treba nadzorovati pri temperaturi od minus 10 do 40 stopinj, temperatura presega 40 stopinj, aktivnost vsake aktivne sestavine baterije se pove\u010da, kar vpliva na \u017eivljenjsko dobo baterije. Baterija ne more v celoti odigrati vloge, \u010de je temperatura ni\u017eja od minus 10 stopinj, je ni mogo\u010de v celoti napolniti.<\/p>\nUporaba\u00a0litij-\u017eelezo-fosfatna baterija<\/a>\u00a0v prikolicah<\/h2>\n
Opombe o uporabi RV\u00a0litij-\u017eelezo-fosfatne baterije<\/a>?<\/h2>\n