{"id":5105,"date":"2026-01-20T10:23:24","date_gmt":"2026-01-20T10:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5105"},"modified":"2026-01-20T10:23:28","modified_gmt":"2026-01-20T10:23:28","slug":"why-trickle-charging-is-a-silent-killer-for-lithium-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/news\/why-trickle-charging-is-a-silent-killer-for-lithium-battery\/","title":{"rendered":"Porque \u00e9 que o carregamento lento \u00e9 um assassino silencioso para a bateria de l\u00edtio"},"content":{"rendered":"<p>J\u00e1 conhece o h\u00e1bito: estamos em outubro, o barco est\u00e1 a sair da \u00e1gua, a caravana est\u00e1 a ser guardada e liga-se o carregador lento \"para que a bateria se mantenha saud\u00e1vel\". Isso fazia sentido com as baterias de chumbo-\u00e1cido e AGM inundadas, mas com&nbsp;<strong>LiFePO4<\/strong>\u00e9 um caminho r\u00e1pido para a temida chamada \"porque \u00e9 que isto morreu t\u00e3o cedo?\".<\/p><p>Na maioria dos casos, deve\u00a0<strong>n\u00e3o<\/strong>\u00a0carga gota a gota <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bateria LiFePO4<\/a><\/strong>. Os carregadores de gotejamento s\u00e3o concebidos para compensar a auto-descarga do chumbo-\u00e1cido, enquanto o LiFePO4 se auto-descarrega lentamente e n\u00e3o necessita de carregamentos constantes. Manter o l\u00edtio perto da carga total durante meses aumenta o stress qu\u00edmico e pode encurtar a vida \u00fatil. Armazenar cerca de\u00a0<strong>40-60% SOC<\/strong>\u00a0em vez disso.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bateria Kamada Power 12V 100Ah Lifepo4<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-trickle-charging-\">O que \u00e9 o carregamento por gotejamento?<\/h2><p>Um projeto tradicional&nbsp;<strong>carregador de gotejamento<\/strong>&nbsp;\u00e9 simples: empurra um&nbsp;<strong>pequena corrente constante<\/strong>&nbsp;mais ou menos a toda a hora.<\/p><p>Isso \"funciona\" para o chumbo-\u00e1cido porque:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>O chumbo-\u00e1cido auto-descarrega-se mais rapidamente do que o l\u00edtio<\/li>\n\n<li>O chumbo-\u00e1cido tamb\u00e9m detesta ficar parcialmente descarregado (risco de sulfata\u00e7\u00e3o)<\/li>\n\n<li>Mant\u00ea-la abastecida era uma forma pr\u00e1tica de evitar uma bateria descarregada na primavera<\/li><\/ul><p>Mas&nbsp;<strong>o comportamento de armazenamento do l\u00edtio \u00e9 diferente<\/strong>. Muitas baterias LiFePO4 auto-descarregam-se lentamente, pelo que a raz\u00e3o pela qual a carga lenta existe (combater a auto-descarga) desapareceu praticamente por completo.<\/p><p><strong>Tradu\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica:<\/strong>&nbsp;no caso do chumbo-\u00e1cido, \"sempre carregado\" pode ser uma prote\u00e7\u00e3o. Com LiFePO4, \"sempre abastecido\" \u00e9 normalmente&nbsp;<em>stress desnecess\u00e1rio<\/em>.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-science-how-trickle-charging-kills-lithium\">A ci\u00eancia: Como o carregamento por gotejamento \"mata\" o l\u00edtio<\/h2><p>Sejamos precisos: as baterias de l\u00edtio n\u00e3o morrem normalmente com uma noite num carregador. Elas morrem de&nbsp;<strong>meses de um estilo de vida errado<\/strong>.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-high-state-of-charge-higher-calendar-aging-stress\">1) Estado de carga elevado = maior stress de envelhecimento do calend\u00e1rio<\/h3><p>O LiFePO4 pode proporcionar um ciclo de vida excelente, mas&nbsp;<strong>tempo passado \"cheio\"<\/strong>&nbsp;continua a aumentar o stress qu\u00edmico a longo prazo no interior da c\u00e9lula.<\/p><p>Pensa:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>mais reac\u00e7\u00f5es secund\u00e1rias<\/li>\n\n<li>maior crescimento da \"pel\u00edcula\" no \u00e2nodo (SEI)<\/li>\n\n<li>perda gradual de l\u00edtio utiliz\u00e1vel \/ aumento da resist\u00eancia interna<\/li><\/ul><p>\u00c9 por isso que as recomenda\u00e7\u00f5es de armazenamento de longo prazo costumam ser&nbsp;<strong>no meio da gama SOC<\/strong>e n\u00e3o em 100%.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-lithium-plating-risk-especially-when-cold-charging-\">2) Risco de revestimento de l\u00edtio (especialmente quando est\u00e1 frio e a carregar)<\/h3><p>O \"revestimento de l\u00edtio\" \u00e9 quando o l\u00edtio se deposita como&nbsp;<strong>metal<\/strong>&nbsp;no \u00e2nodo em vez de se intercalarem de forma limpa. Est\u00e1 associada a condi\u00e7\u00f5es como&nbsp;<strong>baixa temperatura e carga agressiva<\/strong>e pode criar vias de degrada\u00e7\u00e3o a longo prazo e riscos para a seguran\u00e7a.<\/p><p>Um carregador lento nem sempre \u00e9 \"de alta corrente\", mas aqui est\u00e1 a armadilha do mundo real: as pessoas deixam as baterias nos carregadores&nbsp;<strong>em armaz\u00e9m frigor\u00edfico<\/strong>&nbsp;(barrac\u00e3o sem aquecimento, parque de inverno da marina, parque de estacionamento de autocaravanas) ou em carregadores que se comportam de forma imprevis\u00edvel perto do topo. \u00c9 nessa altura que os problemas aparecem.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-top-of-charge-micro-cycling-charger-modes-lithium-hates\">3) Micro-ciclagem no topo da carga + carregador \"modos\" de \u00f3dios de l\u00edtio<\/h3><p>Muitos respons\u00e1veis pela manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de chumbo-\u00e1cido utilizam modos como&nbsp;<strong>impulsos de dessulfata\u00e7\u00e3o\/equaliza\u00e7\u00e3o<\/strong>&nbsp;ou um comportamento de flutua\u00e7\u00e3o relativamente elevado. Com o l\u00edtio, isso pode causar:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>repetido\u00a0<strong>Cortes de BMS<\/strong>\u00a0(o carregador carrega, o BMS bloqueia, a tens\u00e3o cai, o carregador carrega novamente...)<\/li>\n\n<li>poucos ciclos de \"recarga\" com SOC elevado<\/li>\n\n<li>calor e stress desnecess\u00e1rios na pior regi\u00e3o SOC<\/li><\/ul><p>Resumindo: mesmo que nada de dram\u00e1tico aconte\u00e7a hoje, est\u00e1 a pagar por isso ao longo da vida.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trickle-charge-vs-float-charge-vs-maintainer-same-word-different-electronics\">Carga por gotejamento vs Carga por flutua\u00e7\u00e3o vs Mantenedor: A mesma palavra, eletr\u00f3nica diferente<\/h2><p>As pessoas confundem as coisas, por isso vamos simplificar:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Carga lenta (corrente constante):<\/strong>\u00a0continua a alimentar os amperes. \u00d3timo para os velhos h\u00e1bitos de chumbo-\u00e1cido. N\u00e3o \u00e9 \u00f3timo para o l\u00edtio.<\/li>\n\n<li><strong>Carga de flutuador (tens\u00e3o constante):<\/strong>\u00a0mant\u00e9m uma tens\u00e3o definida e s\u00f3 fornece corrente quando necess\u00e1rio.<\/li>\n\n<li><strong>Mantenedor inteligente:<\/strong>\u00a0monitoriza o comportamento da tens\u00e3o\/SOC e decide quando parar e quando retomar (idealmente com um perfil de l\u00edtio).<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-good-looks-like-for-a-12v-4s-lifepo4-bank\">O que \u00e9 \"bom\" para um banco LiFePO4 de 12V (4S)<\/h3><p>Ver\u00e1 perfis comuns de carregadores\/controladores LiFePO4 em gamas como:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Absor\u00e7\u00e3o\/carga:<\/strong>\u00a0~<strong>14.2-14.6V<\/strong>\u00a0(varia consoante a marca e os objectivos)<\/li>\n\n<li><strong>Flutua\u00e7\u00e3o\/armazenamento:<\/strong>\u00a0frequentemente\u00a0<strong>~13.4-13.6V<\/strong>,\u00a0<em>ou flutuante totalmente desativado<\/em><\/li><\/ul><p><strong>Ponto-chave:<\/strong>&nbsp;um \"flutuador de chumbo-\u00e1cido\" (frequentemente mais elevado) pode ser demasiado elevado para o l\u00edtio, e a \"equaliza\u00e7\u00e3o\/dessulfata\u00e7\u00e3o\" deve ser geralmente&nbsp;<strong>desligado<\/strong>&nbsp;para LiFePO4. Siga sempre primeiro o manual do fabricante da bateria.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"myth-busting-my-bms-will-protect-it-\">Desmontar um mito: \"O meu BMS vai proteg\u00ea-lo\"<\/h2><p>A&nbsp;<strong>O BMS \u00e9 um sistema de seguran\u00e7a<\/strong>N\u00e3o \u00e9 uma estrat\u00e9gia de carregamento inteligente.<\/p><p>Sim, um BMS decente pode parar eventos \u00f3bvios de sobretens\u00e3o. Mas se todo o seu plano \u00e9 \"deix\u00e1-lo ligado para sempre e deixar o BMS tratar do assunto\", est\u00e1 a construir um sistema que:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>vive em SOC elevado mais vezes do que o necess\u00e1rio<\/li>\n\n<li>incentiva a micro-ciclagem de topo de gama<\/li>\n\n<li>depende de um interrutor de corte como o\u00a0<em>circuito de controlo prim\u00e1rio<\/em><\/li><\/ul><p>\u00c9 como conduzir numa descida usando os trav\u00f5es em vez de usar o trav\u00e3o motor. \"Funciona\"... at\u00e9 deixar de funcionar.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-you-should-do-instead\">O que deve fazer em vez disso<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-1-winter-storage-for-boats-and-rvs-the-classic-trap-\">Cen\u00e1rio 1: Armazenamento de inverno para barcos e autocaravanas (a armadilha cl\u00e1ssica)<\/h3><p>Se estiver a preparar um banco LiFePO4 para o inverno:<\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li>Coloc\u00e1-lo num n\u00edvel de armazenamento m\u00e9dio (<strong>40-60% SOC<\/strong>\u00a0\u00e9 o ponto ideal para um armazenamento prolongado).<\/li>\n\n<li><strong>Desligar cargas<\/strong>\u00a0(ou utilizar um interrutor de bateria adequado).<\/li>\n\n<li>Armazenar em local fresco e seco, e\u00a0<strong>n\u00e3o o manter fixado em 100%<\/strong>\u00a0durante meses.<\/li><\/ol><p><strong>Verificar a frequ\u00eancia:<\/strong>&nbsp;a cada 3-6 meses \u00e9 normalmente suficiente (a auto-descarga \u00e9 normalmente baixa, mas as cargas parasit\u00e1rias podem alterar isso).<\/p><p><strong>Uma \"pegadinha\" do B2B que causa chamadas de retorno:<\/strong>&nbsp;N\u00e3o \u00e9 a bateria que se auto-descarrega - \u00e9 o&nbsp;<strong>cargas ocultas<\/strong>&nbsp;(detetor de LP, mem\u00f3ria est\u00e9reo, localizador, interrutor de boia da bomba de esgoto, standby do inversor, consumo quiescente DC-DC). Estes factores podem esgotar um sistema \"armazenado\" mais rapidamente do que as pessoas esperam.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-2-diy-solar-off-grid-controllers-rv-boat-remote-sites-\">Cen\u00e1rio 2: Controladores solares \/ fora da rede (caravana\/barco\/locais remotos)<\/h3><p>\u00c9 aqui que acontece, acidentalmente, uma grande parte do \"carregamento gota a gota\".<\/p><p>Se o seu controlador solar tiver predefini\u00e7\u00f5es de chumbo-\u00e1cido, pode estar a funcionar:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>flutuador demasiado alto<\/li>\n\n<li>equaliza\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica<\/li>\n\n<li>compensa\u00e7\u00e3o de temperatura destinada a chumbo-\u00e1cido<\/li><\/ul><p>utilizar um&nbsp;<strong>Perfil LiFePO4<\/strong>&nbsp;e confirmar que os valores de absor\u00e7\u00e3o\/flutua\u00e7\u00e3o correspondem \u00e0s orienta\u00e7\u00f5es do fabricante da bateria.<\/p><p><strong>Lista de verifica\u00e7\u00e3o r\u00e1pida do controlador (f\u00e1cil de instalar):<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Equaliza\u00e7\u00e3o \/ dessulfata\u00e7\u00e3o:\u00a0<strong>DESLIGADO<\/strong><\/li>\n\n<li>Compensa\u00e7\u00e3o da temperatura:\u00a0<strong>DESLIGADO<\/strong>\u00a0(a menos que o fabricante da bateria o permita explicitamente)<\/li>\n\n<li>Flutua\u00e7\u00e3o: definir para a especifica\u00e7\u00e3o da bateria ou desativar, se recomendado<\/li>\n\n<li>Comportamento de carregamento a baixas temperaturas: confirmar as regras da bateria\/BMS (muitos pacotes LiFePO4 bloqueiam o carregamento perto do congelamento)<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-3-fleets-and-service-shops-marinas-rv-dealers-rental-fleets-\">Cen\u00e1rio 3: Frotas e oficinas de assist\u00eancia (marinas, concession\u00e1rios de ve\u00edculos de recreio, frotas de aluguer)<\/h3><p>Se der apoio a uma frota, o objetivo \u00e9 reduzir o n\u00famero de chamadas de retorno e de substitui\u00e7\u00f5es prematuras.<\/p><p><strong>Normalizar um SOP de armazenamento:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Objetivo do SOC de armazenamento:\u00a0<strong>40-60%<\/strong><\/li>\n\n<li>Modelos\/perfis de carregadores aprovados (com modo de l\u00edtio)<\/li>\n\n<li>Regra \"sem equaliza\u00e7\u00e3o\/dessulfata\u00e7\u00e3o\" para o l\u00edtio<\/li>\n\n<li>Lista de verifica\u00e7\u00e3o de inspe\u00e7\u00e3o r\u00e1pida:<ul class=\"wp-block-list\"><li>cargas parasitas verificadas (amperagem medida)<\/li>\n\n<li>interrutor\/desconex\u00e3o da bateria instalado e identificado<\/li>\n\n<li>defini\u00e7\u00f5es do controlador fotografadas e armazenadas por unidade<\/li>\n\n<li>data de armazenagem + SOC registado<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p>Esse SOP vale muitas vezes mais do que a escolha da marca da bateria.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-solution-the-safe-long-life-way-to-maintain-lifepo4\">A solu\u00e7\u00e3o: A forma segura e duradoura de manter o LiFePO4<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-a-best-for-long-storage-store-mid-soc-and-disconnect\">Op\u00e7\u00e3o A (melhor para armazenamento prolongado): Armazenar a meio do SOC e desligar<\/h3><p>Muitos fabricantes de LiFePO4 recomendam o armazenamento a longo prazo na&nbsp;<strong>40-60% estado de carga (SOC)<\/strong>&nbsp;porque reduz o stress qu\u00edmico em compara\u00e7\u00e3o com o facto de estar cheio ou vazio durante meses.<\/p><p>Para a maioria dos barcos\/caravanas armazenados durante o inverno, a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 simples:&nbsp;<strong>coloc\u00e1-lo a meio do SSOC, desligar as cargas e ir-se embora.<\/strong>&nbsp;Simples. Aborrecido. Eficaz.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-b-use-a-true-lifepo4-charger-profile-not-a-lead-acid-maintainer-\">Op\u00e7\u00e3o B: Utilizar um verdadeiro perfil de carregador LiFePO4 (n\u00e3o um carregador de chumbo-\u00e1cido)<\/h3><p>Procurar:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>expl\u00edcito\u00a0<strong>Modo LiFePO4 \/ i\u00f5es de l\u00edtio<\/strong><\/li>\n\n<li>sem dessulfata\u00e7\u00e3o\/equaliza\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n<li>comportamento sensato de flutua\u00e7\u00e3o\/armazenamento (ou capacidade de desativar a flutua\u00e7\u00e3o)<\/li><\/ul><p>Se o marketing do produto diz \"funciona para l\u00edtio\", mas o manual ainda tem impulsos de equaliza\u00e7\u00e3o de chumbo-\u00e1cido ou flutua\u00e7\u00e3o alta fixa, trate isso como uma bandeira vermelha.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-c-if-you-must-leave-something-connected-make-it-a-controlled-system\">Op\u00e7\u00e3o C: Se tiver de \"deixar algo ligado\", fa\u00e7a-o num sistema controlado<\/h3><p>Por vezes, \u00e9 realmente necess\u00e1ria energia de reserva (seguran\u00e7a, por\u00e3o, monitoriza\u00e7\u00e3o, comunica\u00e7\u00f5es remotas). Nesse caso, \"desligar e esquecer\" n\u00e3o \u00e9 realista.<\/p><p>Torn\u00e1-lo controlado:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>controlador solar com perfil LiFePO4 correto<\/li>\n\n<li>Carregador DC-DC concebido para l\u00edtio (especialmente se estiverem envolvidos alternadores)<\/li>\n\n<li>plano de monitoriza\u00e7\u00e3o (registo de tens\u00e3o\/SOC) para poder provar o que est\u00e1 a acontecer<\/li><\/ul><p><strong>Realidade B2B:<\/strong>&nbsp;o que \u00e9 registado \u00e9 corrigido. Um erro $30 nas configura\u00e7\u00f5es pode causar um pedido de garantia $900.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclus\u00e3o<\/h2><p>O carregamento por gotejamento \u00e9 uma rel\u00edquia da era do chumbo-\u00e1cido que queima silenciosamente a vida \u00fatil do LiFePO4 ao for\u00e7ar um stress desnecess\u00e1rio de alta tens\u00e3o. Para uma longevidade real, abandone o h\u00e1bito de \"estar sempre cheio\": simplesmente\u00a0<strong>armazenar a 40-60% SOC e desligar<\/strong>ou mudar para um\u00a0<strong>verdadeiro carregador espec\u00edfico para LiFePO4<\/strong>\u00a0que sabe quando deve parar. <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contactar-nos<\/a><\/strong> para <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">bateria lifepo4 personalizada<\/a><\/strong> solu\u00e7\u00f5es.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">FAQ<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-use-a-lead-acid-trickle-charger-on-a-lifepo4-battery-\">Posso utilizar um carregador de chumbo-\u00e1cido numa bateria LiFePO4?<\/h3><p>Normalmente, n\u00e3o. Muitos carregadores de chumbo-\u00e1cido utilizam um comportamento de flutua\u00e7\u00e3o e modos especiais (impulsos de dessulfata\u00e7\u00e3o\/equaliza\u00e7\u00e3o) que n\u00e3o s\u00e3o adequados para l\u00edtio. Utilize um carregador com um perfil LiFePO4 real e defini\u00e7\u00f5es alinhadas com os limites do fabricante da bateria.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-float-charging-always-bad-for-lifepo4-\">O \"carregamento flutuante\" \u00e9 sempre mau para o LiFePO4?<\/h3><p>Nem sempre.&nbsp;<strong>Flutuador (tens\u00e3o constante)<\/strong>&nbsp;pode ser aceit\u00e1vel&nbsp;<em>se<\/em>&nbsp;a tens\u00e3o \u00e9 adequada e o seu sistema n\u00e3o est\u00e1 a for\u00e7ar a bateria a viver desnecessariamente a 100%. Algumas configura\u00e7\u00f5es at\u00e9 desactivam a flutua\u00e7\u00e3o e dependem da recarga peri\u00f3dica - siga as orienta\u00e7\u00f5es do fabricante da bateria.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-s-the-safest-soc-for-long-term-storage-\">Qual \u00e9 o SOC mais seguro para armazenamento a longo prazo?<\/h3><p>Um intervalo comum recomendado pelo fabricante \u00e9&nbsp;<strong>40-60% SOC<\/strong>&nbsp;para armazenamento prolongado. Reduz o stress qu\u00edmico em compara\u00e7\u00e3o com o armazenamento cheio ou vazio durante meses.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"does-trickle-charging-cause-lithium-plating-\">A carga lenta provoca a forma\u00e7\u00e3o de placas de l\u00edtio?<\/h3><p>O risco de galvaniza\u00e7\u00e3o est\u00e1 mais fortemente associado a&nbsp;<strong>temperaturas frias e carregamento agressivo<\/strong>. Um carregador lento nem sempre \u00e9 \"agressivo\", mas deixar o l\u00edtio num carregador armazenado a frio - ou em carregadores com um comportamento problem\u00e1tico de carga m\u00e1xima - pode aumentar as vias de degrada\u00e7\u00e3o e o risco ao longo do tempo.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-voltage-is-full-for-a-12v-4s-lifepo4-pack-\">Qual \u00e9 a tens\u00e3o \"m\u00e1xima\" para um pack LiFePO4 de 12V (4S)?<\/h3><p>Depende do fabricante e da estrat\u00e9gia de carregamento, mas muitos perfis publicados carregam nos&nbsp;<strong>~14.2-14.6V<\/strong>&nbsp;com flutua\u00e7\u00e3o\/armazenamento frequentemente no intervalo&nbsp;<strong>meados de 13V<\/strong>&nbsp;(ou flutuador desativado). Siga sempre primeiro a folha de especifica\u00e7\u00f5es do fabricante da bateria.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J\u00e1 conhece o h\u00e1bito: estamos em outubro, o barco est\u00e1 a sair da \u00e1gua, a caravana est\u00e1 a ser guardada e liga-se o carregador lento \"para que a bateria se mantenha saud\u00e1vel\". Isso fazia sentido com as baterias de chumbo-\u00e1cido e AGM inundadas, mas com as LiFePO4, \u00e9 um caminho r\u00e1pido para a temida chamada \"porque \u00e9 que esta morreu t\u00e3o cedo?\". Na maioria das vezes...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5105"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5106,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105\/revisions\/5106"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}