![\"\"](\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/kamada-power-12v-100ah-sodium-ion-battery-main-image-001.jpg\")
<\/figure>Bateria de i\u00f5es de s\u00f3dio Kamada Power 12V 100Ah<\/a><\/strong><\/p> Temos de come\u00e7ar pelo maior mito das baterias: a capacidade utiliz\u00e1vel. \u00c9 aqui que o baixo pre\u00e7o do chumbo-\u00e1cido se torna uma falsa economia. O n\u00famero no r\u00f3tulo n\u00e3o \u00e9 o que se pode usar.<\/p> Uma bateria de chumbo-\u00e1cido, AGM ou Gel, tem um ponto fraco cr\u00edtico. N\u00e3o consegue lidar com descargas profundas. Se a descarregar regularmente abaixo de 50% da sua capacidade (a sua profundidade de descarga, ou DoD), est\u00e1 a destruir ativamente a bateria. A sulfata\u00e7\u00e3o acumula-se nas placas, a capacidade despenha-se e a vida \u00fatil da bateria \u00e9 destru\u00edda.<\/p> O resultado pr\u00e1tico? S\u00f3 pode utilizar metade da capacidade declarada da bateria se quiser proteger o seu investimento. A sua nova bateria de 100Ah d\u00e1-lhe apenas 50Ah de energia utiliz\u00e1vel<\/strong>.<\/p> A qu\u00edmica do i\u00e3o de s\u00f3dio \u00e9 constru\u00edda de forma diferente. A sua estrutura interna foi concebida para ciclos profundos, dia ap\u00f3s dia, sem a mesma degrada\u00e7\u00e3o r\u00e1pida. Uma bateria de i\u00f5es de s\u00f3dio pode funcionar com seguran\u00e7a at\u00e9 0%, se for necess\u00e1rio, embora a maioria dos sistemas corte por volta de 10% para proteger o equipamento ligado.<\/p> Este facto muda tudo. Uma bateria de i\u00f5es de s\u00f3dio de 100Ah fornece 100Ah de pot\u00eancia real<\/strong>. Sem letras miudinhas.<\/p> Aqui est\u00e1 a \u00fanica estat\u00edstica que reformula toda a discuss\u00e3o sobre os custos: para obter 100Ah de energia utiliz\u00e1vel, \u00e9 necess\u00e1rio DUAS baterias de chumbo-\u00e1cido de 100Ah para cada UMA bateria de i\u00f5es de s\u00f3dio de 100Ah.<\/strong><\/p> De repente, o pre\u00e7o mais elevado n\u00e3o parece t\u00e3o elevado. N\u00e3o se est\u00e1 a comparar uma bateria com outra. Est\u00e1 a comparar uma bateria de i\u00f5es de s\u00f3dio com dois<\/em> blocos de chumbo-\u00e1cido. Esta matem\u00e1tica nivela o campo, rapidamente.<\/p> O peso n\u00e3o \u00e9 apenas um n\u00famero numa folha de especifica\u00e7\u00f5es. Para qualquer pessoa que j\u00e1 tenha transportado uma bateria por uma escada, \u00e9 uma dor de cabe\u00e7a do mundo real que causa atrasos e cria riscos de seguran\u00e7a.<\/p> Vamos p\u00f4r isto em termos f\u00edsicos. Uma AGM padr\u00e3o de 12V 100Ah \u00e9 um bloco de chumbo de 30 kg (66 lbs). Trata-se de um levantamento inc\u00f3modo com duas m\u00e3os e um claro risco para a seguran\u00e7a.<\/p> Uma bateria compar\u00e1vel de i\u00f5es de s\u00f3dio de 12V e 100Ah pesa apenas ~11 kg (24 lbs)<\/strong>.<\/p> Um elevador com uma s\u00f3 m\u00e3o. Isto n\u00e3o \u00e9 apenas um n\u00famero - \u00e9 a diferen\u00e7a entre um trabalho de uma pessoa e um trabalho de duas pessoas. Para as equipas que gerem dezenas de locais, as poupan\u00e7as em m\u00e3o de obra e a redu\u00e7\u00e3o do risco de les\u00f5es s\u00e3o enormes.<\/p> Esta redu\u00e7\u00e3o de peso \u00e9 fundamental para a integridade estrutural. Numa caixa montada num poste, cada quilo \u00e9 importante. Pendurar duas baterias de 30 kg (uma carga de 60 kg) coloca uma enorme tens\u00e3o nos suportes e nos postes, criando um bin\u00e1rio perigoso em caso de ventos fortes.<\/p> A mudan\u00e7a para uma \u00fanica bateria de i\u00f5es de s\u00f3dio de 11 kg reduz essa carga em mais de 80%. Isto melhora diretamente a seguran\u00e7a da instala\u00e7\u00e3o e d\u00e1-lhe a confian\u00e7a de que o seu equipamento estar\u00e1 realmente presente ap\u00f3s a pr\u00f3xima tempestade.<\/p> \u00c9 no inverno que as baterias s\u00e3o verdadeiramente testadas e \u00e9 a\u00ed que o chumbo-\u00e1cido falha sistematicamente. A sua rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica abranda e o desempenho n\u00e3o s\u00f3 diminui, como entra em colapso. Para qualquer equipamento num clima com um verdadeiro inverno, este \u00e9 um ponto de falha previs\u00edvel.<\/p> Os n\u00fameros contam a hist\u00f3ria. A -20\u00b0C (-4\u00b0F), uma bateria AGM t\u00edpica perde at\u00e9 60% da sua capacidade. A sua bateria de 100Ah, que j\u00e1 s\u00f3 pode ser utilizada com 50Ah, funciona agora como uma bateria de 20Ah. N\u00e3o admira que falhem. \u00c9 por isso que os engenheiros s\u00e3o for\u00e7ados a sobredimensionar os bancos de chumbo-\u00e1cido em 2x ou 3x, aumentando o peso e o custo.<\/p> O desempenho a frio do i\u00e3o de s\u00f3dio \u00e9 uma vantagem fundamental. A esses mesmos -20\u00b0C, continua a fornecer cerca de 90% da sua capacidade nominal<\/strong>. Simplesmente funciona. Pode dimensionar a sua bateria para a carga do mundo real e n\u00e3o para o pior cen\u00e1rio poss\u00edvel.<\/p> A situa\u00e7\u00e3o piora para o chumbo-\u00e1cido no frio. A sua resist\u00eancia interna sobe em flecha. No momento em que o seu equipamento exige energia, a voltagem da bateria cai. Chamamos a isto \"queda de tens\u00e3o\".<\/p> \u00c9 essa queda que desencadeia o corte de baixa tens\u00e3o nos componentes electr\u00f3nicos, obrigando a um encerramento mesmo quando a bateria tem carga. \u00c9 uma falha profundamente frustrante de diagnosticar. A qu\u00edmica est\u00e1vel de uma bateria de i\u00f5es de s\u00f3dio e o BMS mant\u00eam uma curva de tens\u00e3o plana, fornecendo energia est\u00e1vel e mantendo o seu equipamento em funcionamento.<\/p> Uma bateria industrial \u00e9 um ativo a longo prazo e n\u00e3o uma pe\u00e7a descart\u00e1vel. Concentrar-se apenas no custo inicial \u00e9 um erro cl\u00e1ssico. O verdadeiro n\u00famero \u00e9 o Custo Total de Propriedade (TCO).<\/p> Se tratar um AGM na perfei\u00e7\u00e3o (50% DoD m\u00e1ximo), poder\u00e1 obter 500 ciclos. Para uma aplica\u00e7\u00e3o solar, isso equivale a cerca de dois anos antes de se tornar pouco fi\u00e1vel.<\/p> Uma pilha de i\u00f5es de s\u00f3dio de qualidade oferece-lhe 2.000 a 4.000 ciclos<\/strong>. Para o mesmo trabalho, isso representa uma vida \u00fatil de mais de 10 anos. Um verdadeiro componente \"instalar e esquecer\".<\/p> Veja duas traject\u00f3rias ao longo de dez anos para um \u00fanico s\u00edtio.<\/p> Vemos isso a toda a hora: s\u00f3 o rolo do cami\u00e3o custa mais do que a bateria. A op\u00e7\u00e3o de i\u00f5es de s\u00f3dio n\u00e3o se paga apenas a si pr\u00f3pria; poupa-lhe dinheiro. S\u00f3 a redu\u00e7\u00e3o dos custos de m\u00e3o de obra justifica a mudan\u00e7a.<\/p> Assim, \u00e9 mais leve, dura mais tempo e aguenta o frio. Mas pode simplesmente troc\u00e1-lo? Na maior parte dos casos, sim. S\u00f3 tem de verificar dois pontos-chave.<\/p> A boa not\u00edcia \u00e9 que a maioria dos pacotes de i\u00f5es de s\u00f3dio de 12V s\u00e3o concebidos para carregadores padr\u00e3o. Funcionam perfeitamente na configura\u00e7\u00e3o \"AGM\" predefinida na maioria dos controladores solares (normalmente 14,4 V - 14,6 V).<\/p> Esta parte, por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 negoci\u00e1vel: deve desativar qualquer modo de \"Dessulfata\u00e7\u00e3o\" ou \"Equaliza\u00e7\u00e3o\"<\/strong>. Estes modos enviam impulsos de alta tens\u00e3o (>15V) para as placas de chumbo. O BMS de i\u00f5es de s\u00f3dio considera isto como uma falha e desliga-se para proteger as c\u00e9lulas de danos.<\/p> O perfil de tens\u00e3o do i\u00e3o de s\u00f3dio \u00e9 diferente. Mant\u00e9m-se est\u00e1vel durante mais tempo e depois cai mais rapidamente no final. Embora o BMS evite a descarga excessiva, deve definir o corte de baixa tens\u00e3o do seu equipamento para cerca de 10,5 V para utilizar a capacidade total. A maioria dos equipamentos industriais modernos n\u00e3o tem problemas com esta gama.<\/p>O mito da \"capacidade utiliz\u00e1vel\": por que 100Ah \u2260 100Ah<\/strong><\/h2>
Realidade chumbo-\u00e1cido (limite 50% DoD)<\/strong><\/h3>
Realidade de i\u00f5es de s\u00f3dio (100% DoD)<\/strong><\/h3>
O r\u00e1cio de substitui\u00e7\u00e3o de 2 para 1<\/strong><\/h3>
Peso e instala\u00e7\u00e3o: Salvando suas costas (e sua agenda)<\/strong><\/h2>
A diferen\u00e7a de 30kg vs. 11kg<\/strong><\/h3>
Seguran\u00e7a estrutural para montagens em postes<\/strong><\/h3>
Desempenho em tempo frio: O teste de inverno<\/strong><\/h2>
Capacidade a -20\u00b0C (40% vs. 90%)<\/strong><\/h3>
Corte de tens\u00e3o e cortes de c\u00e2mara<\/strong><\/h3>
Tempo de vida e ROI: A matem\u00e1tica por detr\u00e1s da mudan\u00e7a<\/strong><\/h2>
Compara\u00e7\u00e3o da dura\u00e7\u00e3o do ciclo (500 vs. 3.000)<\/strong><\/h3>
Custo total de propriedade (TCO) de 10 anos<\/strong><\/h3>
Verifica\u00e7\u00e3o de compatibilidade: \u00c9 verdadeiramente um substituto \"Drop-In\"?<\/strong><\/h2>
Defini\u00e7\u00f5es da tens\u00e3o de carregamento<\/strong><\/h3>
Tens\u00e3o de corte de descarga<\/strong><\/h3>
Compara\u00e7\u00e3o: 12V 100Ah de i\u00f5es de s\u00f3dio vs. 12V 100Ah de chumbo-\u00e1cido<\/strong><\/h3>