{"id":4554,"date":"2025-06-27T12:01:06","date_gmt":"2025-06-27T12:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=4554"},"modified":"2025-06-27T12:01:08","modified_gmt":"2025-06-27T12:01:08","slug":"why-choose-sodium-ion-batteries-for-yachts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/news\/why-choose-sodium-ion-batteries-for-yachts\/","title":{"rendered":"Porqu\u00ea escolher baterias de i\u00f5es de s\u00f3dio para iates?"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Introdu\u00e7\u00e3o<\/h2><p>A maioria dos propriet\u00e1rios de iates que conheci dividem-se em dois campos: os que confiam nas suas baterias de chumbo-\u00e1cido e os que mudaram para as de l\u00edtio - muitas vezes com relut\u00e2ncia. Mas ambos continuam a enfrentar os mesmos problemas fundamentais: <strong>peso excessivo<\/strong>, <strong>tamanho volumoso<\/strong>e <strong>risco de inc\u00eandio<\/strong>.<\/p><p>As baterias de chumbo-\u00e1cido pesam mais de 30 kg e ocupam demasiado espa\u00e7o. T\u00eam um desempenho inferior em condi\u00e7\u00f5es de frio e exigem uma manuten\u00e7\u00e3o constante. As baterias de i\u00f5es de l\u00edtio (LiFePO4) pesam menos, mas apresentam riscos de fuga t\u00e9rmica. E num ambiente mar\u00edtimo, um inc\u00eandio significa um perigo real - n\u00e3o apenas um inconveniente.<\/p><p><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Baterias de i\u00f5es de s\u00f3dio<\/a><\/strong> constituem uma alternativa mais segura e mais econ\u00f3mica. Mant\u00eam-se est\u00e1veis, t\u00eam um bom desempenho em temperaturas frias e evitam os problemas geopol\u00edticos e de recursos associados ao l\u00edtio e ao cobalto.<\/p><p>H\u00e1 cinco anos, eu n\u00e3o teria recomendado o s\u00f3dio. Atualmente, vejo-o a alimentar barco ap\u00f3s barco - especialmente quando os propriet\u00e1rios substitu\u00edram os AGMs envelhecidos.<\/p><div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Sodium-Battery-12V-100Ah-Bluetooth-Low-Temperature-Na-Ion-Battery-Supplier-Factory-Manufacturers-001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1451\"\/><\/figure><\/div><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/kamada-poewr-12v-100ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bateria de i\u00f5es de s\u00f3dio 12v 100Ah<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Bateria de i\u00f5es de s\u00f3dio de 12V 100Ah: Especifica\u00e7\u00f5es principais que importam para iates<\/h2><p>Vamos ser t\u00e9cnicos. Aqui est\u00e3o as especifica\u00e7\u00f5es mais importantes a bordo:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Par\u00e2metro<\/th><th>Valor<\/th><th>Notas<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Tens\u00e3o nominal<\/strong><\/td><td>12V<\/td><td>Funciona com a maioria dos sistemas DC mar\u00edtimos<\/td><\/tr><tr><td><strong>Capacidade nominal<\/strong><\/td><td>100Ah<\/td><td>Tamanho de substitui\u00e7\u00e3o standard<\/td><\/tr><tr><td><strong>Energia<\/strong><\/td><td>1200Wh<\/td><td>Oferece maior energia utiliz\u00e1vel do que a AGM<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dimens\u00f5es (C\u00d7L\u00d7A)<\/strong><\/td><td>363 \u00d7 212 \u00d7 230 mm<\/td><td>Verifique o tamanho do compartimento das pilhas<\/td><\/tr><tr><td><strong>Peso<\/strong><\/td><td>~13,5 kg<\/td><td>Pesa menos 50% do que a AGM<\/td><\/tr><tr><td><strong>Gama de temperaturas de carga<\/strong><\/td><td>-20\u00b0C a 70\u00b0C<\/td><td>Adequado para cruzeiros durante todo o ano<\/td><\/tr><tr><td><strong>Faixa de temperatura de descarga<\/strong><\/td><td>-40\u00b0C a 70\u00b0C<\/td><td>Funciona bem mesmo em climas gelados<\/td><\/tr><tr><td><strong>Descarga m\u00e1xima cont\u00ednua<\/strong><\/td><td>100A<\/td><td>Alimenta\u00e7\u00e3o de grandes cargas<\/td><\/tr><tr><td><strong>Ciclo de vida<\/strong><\/td><td>4000 ciclos<\/td><td>Proporciona 8 a 10 anos de utiliza\u00e7\u00e3o t\u00edpica ao fim de semana<\/td><\/tr><tr><td><strong>Prote\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td><td>BMS incorporado<\/td><td>Protege contra sobretens\u00e3o, temperatura e curto-circuitos<\/td><\/tr><tr><td><strong>Resist\u00eancia \u00e0 \u00e1gua\/poeira<\/strong><\/td><td>\u00c0 prova de salpicos de \u00e1gua (IP65)<\/td><td>Lida com \u00e1reas de por\u00e3o ou salinas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h3 class=\"wp-block-heading\">Detalhes de carga e descarga<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li>Recomendamos carregar a 10A (-20 \u2103 a -10 \u2103), 20A (-10 \u2103 a 0 \u2103) e permitir at\u00e9 50A m\u00e1ximo acima de 0 \u2103.<\/li>\n\n<li>A bateria suporta uma corrente de impulso de 150 A durante menos de 3 milissegundos, suficiente para assist\u00eancia ao arranque do motor ou cargas de pico.<\/li>\n\n<li>O BMS corta a descarga a 8V para evitar danos de descarga profunda.<\/li>\n\n<li>A auto-descarga permanece baixa em \u22643,5% por m\u00eas a 25 \u2103, superando muitos tipos de chumbo-\u00e1cido.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Guia de instala\u00e7\u00e3o da bateria: O que pode substituir?<\/h2><p>Utilize a tabela abaixo para comparar a bateria de i\u00f5es de s\u00f3dio com os tipos comuns de baterias mar\u00edtimas:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Tipo de bateria<\/th><th>Tamanho (mm)<\/th><th>Peso (kg)<\/th><th>Tens\u00e3o<\/th><th>Substitu\u00edvel por s\u00f3dio?<\/th><th>Notas<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Chumbo-\u00e1cido AGM<\/td><td>350 \u00d7 180 \u00d7 235<\/td><td>~30<\/td><td>12V<\/td><td>Sim<\/td><td>O s\u00f3dio oferece uma troca mais leve e segura<\/td><\/tr><tr><td>GEL<\/td><td>330 \u00d7 175 \u00d7 240<\/td><td>~28<\/td><td>12V<\/td><td>Sim<\/td><td>Pegada ligeiramente mais pequena<\/td><\/tr><tr><td>LiFePO4<\/td><td>330 \u00d7 172 \u00d7 220<\/td><td>~13<\/td><td>12.8V<\/td><td>Sim<\/td><td>Tolera ligeiras varia\u00e7\u00f5es de tens\u00e3o<\/td><\/tr><tr><td>I\u00e3o de s\u00f3dio (novo)<\/td><td>363 \u00d7 212 \u00d7 230<\/td><td>~13.5<\/td><td>12V<\/td><td>-<\/td><td>Compacto, seguro e compat\u00edvel com o sistema drop-in<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Dica profissional: Certifique-se de que a sua caixa de bateria mede, pelo menos, 370 \u00d7 220 \u00d7 250 mm. Caso contr\u00e1rio, consulte-nos para obter op\u00e7\u00f5es de adapta\u00e7\u00e3o personalizadas.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Que iates beneficiam mais com esta bateria?<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Tamanho do iate<\/th><th>Modelos de exemplo<\/th><th>Carga el\u00e9ctrica t\u00edpica<\/th><th>Configura\u00e7\u00e3o recomendada<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>18-25 p\u00e9s<\/td><td>Boston Whaler 240, Robalo 22<\/td><td>Luzes, sonar, po\u00e7o de \u00e1gua, GPS<\/td><td>1x 12V 100Ah<\/td><\/tr><tr><td>26-35 p\u00e9s<\/td><td>Jeanneau 32, Bayliner 285<\/td><td>Frigor\u00edfico, navega\u00e7\u00e3o, LED, por\u00e3o, inversor de luz<\/td><td>2x 12V 100Ah (paralelo)<\/td><\/tr><tr><td>36-45 p\u00e9s<\/td><td>Catalina 38, Bavaria 40<\/td><td>Micro-ondas, bomba de \u00e1gua, \u00e1udio, radar<\/td><td>3-4x 12V 100Ah (em paralelo)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Normalmente, os propriet\u00e1rios concluem a instala\u00e7\u00e3o em menos de uma hora se mantiverem os cabos e os terminais limpos.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Am\u00e9rica do Norte vs. Europa Restri\u00e7\u00f5es ao armazenamento de iates<\/h2><p>O ajuste da bateria depende do pa\u00eds de origem do seu barco. Aqui est\u00e1 uma refer\u00eancia pr\u00e1tica de correspond\u00eancia de tamanho por regi\u00e3o:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Regi\u00e3o<\/th><th>Tamanhos comuns de barcos<\/th><th>Tamanho t\u00edpico do compartimento da bateria (mm)<\/th><th>Sodium Fit (363\u00d7212\u00d7230mm)<\/th><th>Notas<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Am\u00e9rica do Norte<\/td><td>25-35 p\u00e9s<\/td><td>400\u00d7250\u00d7250<\/td><td>Adapta-se \u00e0 maioria das disposi\u00e7\u00f5es de cacifos<\/td><td>Bayliner, Hunter, Catalina<\/td><\/tr><tr><td>Europa<\/td><td>24-32 p\u00e9s<\/td><td>360\u00d7220\u00d7240<\/td><td>Encaixa-se mas bem<\/td><td>Jeanneau, Bavaria, Beneteau<\/td><\/tr><tr><td>N\u00f3rdico<\/td><td>Cruzeiros compactos de 20-28 p\u00e9s<\/td><td>330\u00d7210\u00d7200<\/td><td>Pode ser necess\u00e1rio um ajuste personalizado<\/td><td>Pergunte sobre as vers\u00f5es de altura reduzida<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Vis\u00e3o do cen\u00e1rio:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Mike, da Florida, actualizou um Hunter de 34 p\u00e9s com 2 baterias de s\u00f3dio, reduzindo o peso do cacifo em 40 kg.<\/li>\n\n<li>Sven, da Alemanha, personalizou uma caixa de baixo perfil para o cacifo estreito do seu Bavaria de 26 p\u00e9s.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Atualiza\u00e7\u00e3o no mundo real: Estudo de caso<\/h2><p>Mike, de Clearwater, FL, tinha um Hunter de 34 p\u00e9s com 2 baterias AGM. Depois de mudar para duas unidades de i\u00f5es de s\u00f3dio:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>M\u00e9trica<\/th><th>AGM (Instala\u00e7\u00e3o antiga)<\/th><th>I\u00f5es de s\u00f3dio (nova configura\u00e7\u00e3o)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Peso total<\/td><td>60 kg<\/td><td>27 kg<\/td><\/tr><tr><td>Espa\u00e7o de cacifo utilizado<\/td><td>100%<\/td><td>70%<\/td><\/tr><tr><td>Tempo de funcionamento do frigor\u00edfico (1x100Ah)<\/td><td>10 horas<\/td><td>18 horas<\/td><\/tr><tr><td>Manuten\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria<\/td><td>Cheques mensais<\/td><td>Nenhum<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Mike partilhou: \"N\u00e3o poupei apenas espa\u00e7o - ganhei fiabilidade e paz de esp\u00edrito.\"<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Cen\u00e1rios de utiliza\u00e7\u00e3o realistas e c\u00e1lculos de pot\u00eancia<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">Cen\u00e1rio 1: Modo de espera da porta (sem energia da costa)<\/h3><p>As cargas t\u00edpicas incluem:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Dispositivo<\/th><th>Pot\u00eancia (W)<\/th><th>Utiliza\u00e7\u00e3o (horas)<\/th><th>Total Wh<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Frigor\u00edfico<\/td><td>45<\/td><td>12<\/td><td>540<\/td><\/tr><tr><td>Ilumina\u00e7\u00e3o LED<\/td><td>20<\/td><td>8<\/td><td>160<\/td><\/tr><tr><td>Bomba de por\u00e3o<\/td><td>30<\/td><td>0.5<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>Ventilador de ventila\u00e7\u00e3o<\/td><td>25<\/td><td>8<\/td><td>200<\/td><\/tr><tr><td>Energia di\u00e1ria total<\/td><td><\/td><td><\/td><td>915 Wh<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Uma \u00fanica bateria de s\u00f3dio de 12V e 100Ah (1200Wh utiliz\u00e1veis) suporta cerca de 1 dia de espera no porto sem alimenta\u00e7\u00e3o em terra.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Cen\u00e1rio 2: \u00c2ncora offshore Or\u00e7amento de energia 24 horas<\/h3><p>As cargas t\u00edpicas incluem:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Dispositivo<\/th><th>Pot\u00eancia (W)<\/th><th>Utiliza\u00e7\u00e3o (horas)<\/th><th>Total Wh<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Luzes de navega\u00e7\u00e3o<\/td><td>25<\/td><td>12<\/td><td>300<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e1dio VHF<\/td><td>10<\/td><td>10<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>Sistema GPS<\/td><td>10<\/td><td>10<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>Frigor\u00edfico<\/td><td>45<\/td><td>18<\/td><td>810<\/td><\/tr><tr><td>Bomba de por\u00e3o<\/td><td>30<\/td><td>1<\/td><td>30<\/td><\/tr><tr><td>Luzes de cabina<\/td><td>20<\/td><td>6<\/td><td>120<\/td><\/tr><tr><td>Bomba de \u00e1gua<\/td><td>40<\/td><td>0.5<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>Energia di\u00e1ria total<\/td><td><\/td><td><\/td><td>1480 Wh<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Duas baterias de s\u00f3dio em paralelo (2400Wh) proporcionam uma confort\u00e1vel reserva de energia de ancoragem de 24 horas.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Recomenda\u00e7\u00f5es para o sistema de energia<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Item<\/th><th>Recomenda\u00e7\u00e3o<\/th><th>Notas<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tamanho do inversor<\/td><td>500W a 1000W<\/td><td>Com base nas cargas CA de pico (micro-ondas, ferramentas)<\/td><\/tr><tr><td>Controlador de carga<\/td><td>MPPT com corte de 15,6V<\/td><td>Corresponde \u00e0 tens\u00e3o m\u00e1xima da bateria de s\u00f3dio<\/td><\/tr><tr><td>Cablagem<\/td><td>M\u00ednimo 6 AWG para 50A de corrente cont\u00ednua<\/td><td>Utilize cobre estanhado de qualidade mar\u00edtima; mantenha os cabos curtos<\/td><\/tr><tr><td>Gest\u00e3o da bateria<\/td><td>BMS inteligente incorporado<\/td><td>Protege contra sobrecarga, descarga excessiva, corrente e temperatura<\/td><\/tr><tr><td>Configura\u00e7\u00e3o paralela<\/td><td>At\u00e9 4 baterias testadas em paralelo<\/td><td>Utilizar cablagem equilibrada e fus\u00edveis adequados<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">Adaptabilidade ambiental: \u00c1gua salgada vs \u00e1gua doce e considera\u00e7\u00f5es sobre o clima<\/h2><ul class=\"wp-block-list\"><li>Os inv\u00f3lucros das baterias de i\u00f5es de s\u00f3dio utilizam pl\u00e1stico de qualidade mar\u00edtima com prote\u00e7\u00e3o contra salpicos IP65, que resiste melhor \u00e0 corros\u00e3o por salpicos do que os terminais met\u00e1licos expostos, comuns nas baterias de chumbo-\u00e1cido.<\/li>\n\n<li>Em ambientes de \u00e1gua salgada, os propriet\u00e1rios devem inspecionar regularmente os terminais e aplicar sprays anti-corros\u00e3o.<\/li>\n\n<li>As baterias de s\u00f3dio funcionam de forma fi\u00e1vel entre -40\u00b0C e 70\u00b0C, superando o chumbo-\u00e1cido em lagos frios do norte e resistindo \u00e0 degrada\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica em climas quentes do sul, como a Florida.<\/li>\n\n<li>Para ambientes tropicais de elevada humidade, a ventila\u00e7\u00e3o adequada do cacifo e o isolamento mar\u00edtimo ajudam a reduzir os riscos de condensa\u00e7\u00e3o.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Transi\u00e7\u00e3o de AGM ou LiFePO4: O que esperar<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Carater\u00edstica<\/th><th>Compatibilidade com i\u00f5es de s\u00f3dio<\/th><th>Notas<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tipo de terminal<\/td><td>Padr\u00e3o M8<\/td><td>Troca direta; os propriet\u00e1rios devem monitorizar a corros\u00e3o dos terminais<\/td><\/tr><tr><td>Tens\u00e3o do carregador<\/td><td>M\u00e1ximo 15,6V<\/td><td>Utilizar carregadores mar\u00edtimos de 14,6-15,6V<\/td><\/tr><tr><td>Corrente de carga<\/td><td>Recomendado 10-20A, m\u00e1x. 50A<\/td><td>Reduzir a carga de corrente abaixo de 0\u00b0C<\/td><\/tr><tr><td>Corrente de descarga<\/td><td>At\u00e9 100A cont\u00ednuos, 150A pulsados<\/td><td>Suporta cargas de corrente de arranque elevadas<\/td><\/tr><tr><td>Posi\u00e7\u00e3o de montagem<\/td><td>Qualquer orienta\u00e7\u00e3o<\/td><td>N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria ventila\u00e7\u00e3o; montagem plana, vertical ou em \u00e2ngulo<\/td><\/tr><tr><td>Compatibilidade solar<\/td><td>Sim, tens\u00e3o de corte MPPT ajust\u00e1vel<\/td><td>Manter a tens\u00e3o m\u00e1xima abaixo de 15,6V<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">Conclus\u00e3o<\/h2><p>O <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/kamada-poewr-12v-100ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bateria de i\u00f5es de s\u00f3dio de 12V 100Ah<\/a><\/strong> oferece uma solu\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica e fi\u00e1vel para os propriet\u00e1rios de iates que procuram uma atualiza\u00e7\u00e3o das op\u00e7\u00f5es tradicionais AGM ou de l\u00edtio. Com a sua qu\u00edmica \u00e0 prova de fogo, desempenho fi\u00e1vel em tempo frio e tempo de funcionamento mais longo numa forma mais leve e compacta, suporta sistemas essenciais a bordo sem o inc\u00f3modo da manuten\u00e7\u00e3o. Constru\u00edda para se adaptar \u00e0 maioria dos cacifos de baterias de iates e resistir a ambientes mar\u00edtimos, garante um funcionamento sem preocupa\u00e7\u00f5es durante todas as viagens - quer esteja atracada ou ancorada.<\/p><p>Necessita de um <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/custom-sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">solu\u00e7\u00e3o personalizada para baterias de s\u00f3dio<\/a><\/strong> para o seu iate? <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pt\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contactar a Kamada Power<\/a><\/strong> hoje para conceber uma bateria que se adapte \u00e0s suas dimens\u00f5es exactas e necessidades de desempenho.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2><p><strong>Q1: E se o meu barco utilizar LiFePO4 - posso mudar na mesma?<\/strong><br>Sim. Certifique-se apenas de que o seu carregador n\u00e3o ultrapassa os 15,6 V e que o seu compartimento tem uma dimens\u00e3o de 363 x 212 x 230 mm.<\/p><p><strong>Q2: O i\u00e3o de s\u00f3dio \u00e9 seguro em ambientes de \u00e1gua salgada?<\/strong><br>Sem d\u00favida. Tem prote\u00e7\u00e3o IP65 contra salpicos de \u00e1gua e n\u00e3o se incendeia.<\/p><p><strong>P3: O que acontece se eu n\u00e3o efetuar um carregamento durante meses?<\/strong><br>N\u00e3o h\u00e1 problema. A bateria descarrega-se lentamente - \u22643,5% por m\u00eas - e pode ficar inativa durante mais de 6 meses.<\/p><p><strong>Q4: Posso utiliz\u00e1-lo com energia solar?<\/strong><br>Sim. Basta configurar o controlador de carga para menos de 15,6V. A maioria dos controladores MPPT permite cortes personalizados.<\/p><p><strong>Q5: Adapta-se \u00e0 minha caixa de bateria?<\/strong><br>Medir primeiro. Se a sua caixa tiver mais de 363 x 212 x 230 mm, cabe perfeitamente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introdu\u00e7\u00e3o A maioria dos propriet\u00e1rios de iates que conheci dividem-se em dois campos: os que confiam nas suas baterias de chumbo-\u00e1cido e os que mudaram para as de l\u00edtio - muitas vezes com relut\u00e2ncia. Mas ambos continuam a enfrentar os mesmos problemas: peso excessivo, tamanho volumoso e risco de inc\u00eandio. As baterias de chumbo-\u00e1cido pesam mais de 30 kg e ocupam demasiado espa\u00e7o. 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