{"id":4940,"date":"2025-11-25T09:12:00","date_gmt":"2025-11-25T09:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=4940"},"modified":"2025-11-25T09:12:03","modified_gmt":"2025-11-25T09:12:03","slug":"top-5-advantages-of-12v-100ah-sodium-ion-batteries-for-electric-boats","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/news\/top-5-advantages-of-12v-100ah-sodium-ion-batteries-for-electric-boats\/","title":{"rendered":"5 najwa\u017cniejszych zalet akumulator\u00f3w sodowo-jonowych 12 V 100 Ah do \u0142odzi elektrycznych"},"content":{"rendered":"

5 najwa\u017cniejszych zalet akumulatora 12V 100Ah Baterie sodowo-jonowe<\/a><\/strong> dla \u0142odzi elektrycznych. Stanie w mro\u017anym doku w Hamburgu o 5:00 rano ujawnia brutaln\u0105 rzeczywisto\u015b\u0107 logistyki morskiej. Dla operator\u00f3w rzecznych realizuj\u0105cych napi\u0119te harmonogramy, przestoje dziesi\u0105tkuj\u0105 mar\u017ce zysku; awarie spowodowane przegrzaniem lub spadkiem wydajno\u015bci s\u0105 nie do zniesienia. Sukces wymaga niezawodno\u015bci mechanicznej, bezpiecze\u0144stwa i przewidywalnego ca\u0142kowitego kosztu posiadania.<\/p>

Dwie dekady do\u015bwiadczenia w bran\u017cy wskazuj\u0105 na wyra\u017an\u0105 zmian\u0119. Podczas gdy LiFePO4 wype\u0142ni\u0142 luk\u0119 od akumulator\u00f3w kwasowo-o\u0142owiowych, Akumulator sodowo-jonowy 12V 100Ah<\/a><\/strong> oferuj\u0105 teraz doskona\u0142y trzeci wektor. Stanowi\u0105 one obliczony kompromis in\u017cynieryjny: wymiana marginalnej g\u0119sto\u015bci energii na odporno\u015b\u0107 termiczn\u0105 i logik\u0119 ekonomiczn\u0105 specjalnie skalibrowan\u0105 pod k\u0105tem wilgotnej, pe\u0142nej wibracji rzeczywisto\u015bci si\u0142owni okr\u0119towych.<\/p>

\"\"<\/figure>

Akumulator sodowo-jonowy Kamada Power 12 V 100 Ah<\/a><\/strong><\/p>

1. Bezpieczna i stabilna moc dla zamkni\u0119tych kad\u0142ub\u00f3w<\/strong><\/h2>

B\u0105d\u017amy szczerzy: po\u017car na morzu to najgorszy koszmar kapitana. Lit o du\u017cej g\u0119sto\u015bci stanowi zagro\u017cenie termiczne w ciasnych, zamkni\u0119tych kad\u0142ubach. Technologia jonowo-sodowa zasadniczo zmienia to r\u00f3wnanie ryzyka.<\/p>

Prawdziwy prze\u0142om tkwi w kolektorach pr\u0105du. Standardowe ogniwa litowe opieraj\u0105 si\u0119 na miedzianych anodach, kt\u00f3re rozpuszczaj\u0105 si\u0119 podczas nadmiernego roz\u0142adowania, tworz\u0105c wewn\u0119trzne zwarcia - tykaj\u0105c\u0105 bomb\u0119 zegarow\u0105. Ogniwa sodowo-jonowe wykorzystuj\u0105 aluminium do oba<\/em> kolektor\u00f3w, zachowuj\u0105c stabilno\u015b\u0107 elektrochemiczn\u0105. Pozwala to na bezpieczne roz\u0142adowanie do zera wolt\u00f3w (0V) bez degradacji.<\/p>

Dla ekip oznacza to zmian\u0119 w zakresie bezpiecze\u0144stwa. Technicy mog\u0105 instalowa\u0107 ca\u0142kowicie pozbawione napi\u0119cia \"martwe\" ceg\u0142y, eliminuj\u0105c zagro\u017cenie \u0142ukiem elektrycznym podczas ci\u0119\u017ckiego okablowania; \u0142adowarka po prostu budzi je p\u00f3\u017aniej. Podczas niedawnej modernizacji statku wycieczkowego zintegrowali\u015bmy te pakiety z magistral\u0105 NMEA 2000. System BMS fizycznie izoluje anomalie termiczne przed ich kaskadowym wyst\u0105pieniem, co przek\u0142ada si\u0119 na wymierne zmniejszenie liczby zg\u0142osze\u0144 serwisowych.<\/p>

Cecha<\/th>Akumulator sodowo-jonowy<\/th>Akumulator LiFePO4<\/th>Akumulator kwasowo-o\u0142owiowy<\/th><\/tr><\/thead>
Stabilno\u015b\u0107 termiczna<\/strong><\/td>Wysoki<\/td>\u015aredni<\/td>Niski<\/td><\/tr>
Podstawowe zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa<\/strong><\/td>Brak (z natury stabilny)<\/td>Ucieczka termiczna<\/td>Gazowanie H2 \/ wycieki kwas\u00f3w<\/td><\/tr>
Integracja BMS<\/strong><\/td>Standard<\/td>Standard<\/td>Opcjonalnie<\/td><\/tr>
Nadaje si\u0119 do zamkni\u0119tych kad\u0142ub\u00f3w<\/strong><\/td>Tak<\/td>Tak<\/td>Ograniczone (wymagana wentylacja)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

2. D\u0142ugi cykl \u017cycia dla codziennych operacji promowych lub turystycznych<\/strong><\/h2>

U\u017cytkowanie komercyjne karze akumulatory. W przeciwie\u0144stwie do jednostek rekreacyjnych, promy pracuj\u0105 w trybie ci\u0105g\u0142ym, cz\u0119sto bez pe\u0142nego na\u0142adowania. Akumulator sodowo-jonowy wykazuje wyj\u0105tkow\u0105 odporno\u015b\u0107, zapewniaj\u0105c ponad 4000 cykli przy 80% DoD. Prom wykonuj\u0105cy dwa g\u0142\u0119bokie cykle dziennie mo\u017ce utrzyma\u0107 to tempo przez ponad cztery lata, cz\u0119sto przewy\u017cszaj\u0105c LiFePO4 w rygorystycznych scenariuszach cz\u0119\u015bciowego \u0142adowania.<\/p>

Wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 ta wynika z Twardy w\u0119giel<\/strong> anoda. Jego nieuporz\u0105dkowane odst\u0119py mi\u0119dzywarstwowe mieszcz\u0105 wi\u0119ksze jony sodu przy minimalnym napr\u0119\u017ceniu mechanicznym, zapobiegaj\u0105c rozszerzaniu si\u0119 sieci i mikrop\u0119kni\u0119ciom, kt\u00f3re zwykle degraduj\u0105 baterie litowe na bazie grafitu podczas powtarzaj\u0105cych si\u0119 cykli.<\/p>

Jeden z operator\u00f3w niedawno wymieni\u0142 banki kwasowo-o\u0142owiowe na akumulator sodowo-jonowy<\/a><\/strong>odnotowuj\u0105c natychmiastowe korzy\u015bci. Interwa\u0142y serwisowe wyd\u0142u\u017cy\u0142y si\u0119, poniewa\u017c znikn\u0119\u0142y op\u0142aty wyr\u00f3wnawcze. Co najwa\u017cniejsze, krzywa napi\u0119cia roz\u0142adowania pozosta\u0142a sztywna. W przeciwie\u0144stwie do akumulator\u00f3w kwasowo-o\u0142owiowych, kt\u00f3re cierpi\u0105 z powodu spadku napi\u0119cia (efekt Peukerta) i spowolnienia p\u00f3\u017anego dnia, akumulatory sodowe zapewniaj\u0105 sta\u0142y moment obrotowy od pierwszego wyjazdu do ostatniego powrotu.<\/p>

Por\u00f3wnanie cyklu \u017cycia<\/th>12V 100Ah sodowo-jonowy<\/th>LiFePO4<\/th>Kwas o\u0142owiowy<\/th><\/tr><\/thead>
Typowe cykle @ 80% DoD<\/strong><\/td>4,000-6,000<\/td>5,000-6,000<\/td>500-800<\/td><\/tr>
\u015arednie lata codziennego u\u017cytkowania<\/strong><\/td>4-5<\/td>3-4<\/td>1-2<\/td><\/tr>
Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wymiany<\/strong><\/td>Co 4-5 lat<\/td>Co 3-4 lata<\/td>Co 1-2 lata<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

3. Niezawodne dzia\u0142anie w zimnych wodach p\u00f3\u0142nocnych<\/strong><\/h2>

Temperatura otoczenia dyktuje wydajno\u015b\u0107. Podczas gdy akumulatory kwasowo-o\u0142owiowe trac\u0105 do 50% pojemno\u015bci w zimnych kad\u0142ubach, litowo-jonowe stoj\u0105 w obliczu powa\u017cniejszego zagro\u017cenia: Pow\u0142oka litowa.<\/strong> \u0141adowanie poni\u017cej zera powoduje trwa\u0142\u0105 degradacj\u0119 i zwarcia, zmuszaj\u0105c operator\u00f3w do polegania na paso\u017cytniczych podk\u0142adkach grzewczych.<\/p>

Chemia jon\u00f3w sodu omija ten problem dzi\u0119ki doskona\u0142ej termodynamice. Jego formu\u0142a rozpuszczalnikowa utrzymuje wysok\u0105 przewodno\u015b\u0107 jonow\u0105, umo\u017cliwiaj\u0105c efektywne przyjmowanie \u0142adunku bez wst\u0119pnego kondycjonowania. Skandynawski statek badawczy dostarczy\u0142 ostatecznego dowodu: w temperaturze -20\u00b0C system jon\u00f3w sodu zachowa\u0142 ponad 90% pojemno\u015bci znamionowej, podczas gdy odpowiedniki LiFePO4 spad\u0142y poni\u017cej 80%. Stabilno\u015b\u0107 ta pozwala za\u0142ogom bezgranicznie ufa\u0107 obliczeniom zasi\u0119gu, niezale\u017cnie od warunk\u00f3w zamarzania.<\/p>

4. Modu\u0142owa i zajmuj\u0105ca niewiele miejsca modernizacja<\/strong><\/h2>

Modernizacje morskie obejmuj\u0105 dopasowanie nowoczesnej technologii do nieregularnych przedzia\u0142\u00f3w. Walczysz o ka\u017cdy centymetr sze\u015bcienny. Przestrze\u0144 jest w cenie, a waga przek\u0142ada si\u0119 na zu\u017cycie paliwa. Akumulator sodowo-jonowy<\/a><\/strong> rozwi\u0105zuj\u0105 t\u0119 geometryczn\u0105 zagadk\u0119. S\u0105 g\u0119ste energetycznie, kompaktowe i wysoce modu\u0142owe.<\/p>

Technicy mog\u0105 projektowa\u0107 rozproszone uk\u0142ady akumulator\u00f3w, wykorzystuj\u0105c zmarnowane naro\u017cniki z\u0119z lub puste przestrzenie pod siedzeniami, zamiast wymaga\u0107 monolitycznego pomieszczenia na akumulator, kt\u00f3re zak\u0142\u00f3ca uk\u0142ad \u0142adunku. Nazywam to \"bateryjnym tetrisem\".<\/p>

Modu\u0142owo\u015b\u0107 dotyczy r\u00f3wnie\u017c wyko\u0144czenia statku. Komercyjna \u0142\u00f3d\u017a robocza niedawno zast\u0105pi\u0142a ogromny scentralizowany bank akumulator\u00f3w kwasowo-o\u0142owiowych rozproszonymi modu\u0142ami. Akumulatory sodowo-jonowe 12V 100Ah<\/a><\/strong>. Ta modernizacja pozwoli\u0142a zrzuci\u0107 setki kilogram\u00f3w \"masy w\u0142asnej\". Architekci marynarki wojennej dokonali redystrybucji tej masy, aby zoptymalizowa\u0107 \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci (CG). \u0141\u00f3d\u017a \u0142atwiej si\u0119 struga\u0142a i zmniejszy\u0142a zu\u017cycie paliwa dzi\u0119ki mniejszemu oporowi powierzchni zwil\u017conej.<\/p>

Zesp\u00f3\u0142 instalacyjny chwali\u0142 charakter modu\u0142\u00f3w \"plug-and-play\". Znormalizowana forma upro\u015bci\u0142a prowadzenie wysokopr\u0105dowego okablowania DC i poprawi\u0142a dost\u0119p do ustawowych inspekcji. Obudowy wysokiej jako\u015bci modu\u0142\u00f3w o stopniu ochrony IP67 zapewniaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c ochron\u0119 przed wilgoci\u0105 i mg\u0142\u0105 soln\u0105, zapobiegaj\u0105c korozji galwanicznej.<\/p>

5. Ekonomiczne rozwi\u0105zanie dla operator\u00f3w flot<\/strong><\/h2>

Zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j finansowy dyktuje zakupy. Podczas gdy pocz\u0105tkowa faktura za akumulatory sodowo-jonowe jest wy\u017csza ni\u017c w przypadku tanich akumulator\u00f3w kwasowo-o\u0142owiowych, ca\u0142kowity koszt posiadania (TCO) zdecydowanie faworyzuje akumulatory sodowe. Bior\u0105c pod uwag\u0119 cykl \u017cycia, redukcj\u0119 robocizny i unikanie wymiany co dwa lata, jony sodu okazuj\u0105 si\u0119 lepszym rozwi\u0105zaniem pod wzgl\u0119dem fiskalnym.<\/p>

Istnieje r\u00f3wnie\u017c aspekt \u0142a\u0144cucha dostaw. Prekursory sodu (soda kalcynowana) s\u0105 obfite i stabilne kosztowo w por\u00f3wnaniu do niestabilnych rynk\u00f3w litu. Stabilizuje to d\u0142ugoterminowe koszty. Dodatkowo, nieod\u0142\u0105czne bezpiecze\u0144stwo chemii mo\u017ce obni\u017cy\u0107 sk\u0142adki ubezpieczeniowe i zanegowa\u0107 potrzeb\u0119 stosowania drogich system\u00f3w przeciwpo\u017carowych (takich jak Novec 1230), cz\u0119sto wymaganych w przypadku chemii litowej o du\u017cej g\u0119sto\u015bci.<\/p>

We\u017amy pod uwag\u0119 mened\u017cera floty nadzoruj\u0105cego dziesi\u0119\u0107 \u0142odzi turystycznych. Przej\u015bcie z wymiany akumulator\u00f3w kwasowo-o\u0142owiowych - wymaganej co 18 do 24 miesi\u0119cy - na pojedyncz\u0105 instalacj\u0119 sodowo-jonow\u0105 trwaj\u0105c\u0105 ponad pi\u0119\u0107 lat zmienia bud\u017cet. Flota unika koszt\u00f3w zaopatrzenia, logistyki i utylizacji zwi\u0105zanych z dwoma pe\u0142nymi cyklami wymiany. Zwrot z inwestycji wzrasta, gdy we\u017amie si\u0119 pod uwag\u0119 czas sprawno\u015bci operacyjnej; za\u0142ogi sp\u0119dzaj\u0105 czas na przewo\u017ceniu pasa\u017cer\u00f3w, a nie na sprawdzaniu poziomu elektrolitu.<\/p>

Analiza koszt\u00f3w (10 \u0142odzi)<\/th>Kwas o\u0142owiowy<\/th>Jon sodu<\/th><\/tr><\/thead>
Inwestycja pocz\u0105tkowa<\/strong><\/td>$20,000<\/td>$25,000<\/td><\/tr>
Cykle wymiany w ci\u0105gu 5 lat<\/strong><\/td>2<\/td>1<\/td><\/tr>
Koszty konserwacji i przestoj\u00f3w<\/strong><\/td>$8,000<\/td>$3,000<\/td><\/tr>
Ca\u0142kowity 5-letni ca\u0142kowity koszt posiadania<\/strong><\/td>$28,000<\/td>$28,000\u2013$30,000<\/strong> (plus lepszy czas pracy bez przestoj\u00f3w)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Wnioski<\/strong><\/h2>

Aktualizacja akumulator morski<\/a><\/strong> ma wp\u0142yw na niezawodno\u015b\u0107 harmonogramu i d\u0142ugoterminow\u0105 rentowno\u015b\u0107. Jest to decyzja, kt\u00f3ra odbija si\u0119 na dzia\u0142aniu firmy przez wiele lat. Akumulator sodowo-jonowy 12V 100Ah<\/a><\/strong> zapewniaj\u0105 wyrafinowan\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 in\u017cynieryjn\u0105: bezpiecze\u0144stwo wymagane przez normy morskie, d\u0142ugowieczno\u015b\u0107 wymagan\u0105 przez ksi\u0119gowych i wydajno\u015b\u0107 w niskich temperaturach wymagan\u0105 przez kapitan\u00f3w.<\/p>

Dla urz\u0119dnik\u00f3w ds. zam\u00f3wie\u0144 technologia ta stanowi praktyczn\u0105 ewolucj\u0119. Rozwi\u0105zuje konkretne operacyjne punkty tarcia. Oceniaj\u0105c opcje baterii dla \u0142odzi elektrycznych, pakiety sodowo-jonowe wymagaj\u0105 powa\u017cnego rozwa\u017cenia technicznego. Oferuj\u0105 one solidn\u0105, przysz\u0142o\u015bciow\u0105 metod\u0119 modernizacji prom\u00f3w lub zasilania \u0142odzi roboczych, zapewniaj\u0105c zar\u00f3wno wydajno\u015b\u0107 operacyjn\u0105, jak i bezpiecze\u0144stwo.<\/p>

Skontaktuj si\u0119 z nami<\/a><\/strong>\u00a0dzisiaj. Nasz\u00a0Akumulator sodowo-jonowy Kamada Power<\/a><\/strong> eksperci s\u0105 gotowi dostosowa\u0107\u00a0morski akumulator sodowo-jonowy<\/a><\/strong>\u00a0specjalnie dla Twoich potrzeb.<\/p>

FAQ<\/strong><\/h2>

P1: Jak wypada akumulator sodowo-jonowy w por\u00f3wnaniu do LiFePO4 w zastosowaniach morskich?<\/strong><\/h3>

Akumulatory sodowo-jonowe maj\u0105 generalnie nieco ni\u017csz\u0105 grawimetryczn\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107 energii ni\u017c LiFePO4, ale rekompensuj\u0105 to doskona\u0142\u0105 stabilno\u015bci\u0105 termiczn\u0105 i wyj\u0105tkow\u0105 wydajno\u015bci\u0105 w niskich temperaturach. Ich \u017cywotno\u015b\u0107 konkuruje dobrze z opcjami litowymi, a ich struktura chemiczna - w szczeg\u00f3lno\u015bci zastosowanie aluminiowych kolektor\u00f3w pr\u0105du na anodzie - czyni je z natury bezpieczniejszymi do instalacji w zamkni\u0119tych kad\u0142ubach, w kt\u00f3rych mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 zdarzenia roz\u0142adowania 0V.<\/p>

P2: Czy mog\u0119 zmodernizowa\u0107 istniej\u0105ce \u0142odzie za pomoc\u0105 akumulator\u00f3w sodowo-jonowych 12V 100Ah?<\/strong><\/h3>

Tak. Producenci projektuj\u0105 te akumulatory specjalnie z my\u015bl\u0105 o rynku modernizacji. Ich modu\u0142owa konstrukcja pozwala operatorom na wymian\u0119 ci\u0119\u017ckich blok\u00f3w kwasowo-o\u0142owiowych lub starszych system\u00f3w litowych przy minimalnych modyfikacjach ramy \u0142odzi. Uwaga: Chocia\u017c cz\u0119sto s\u0105 one fizycznie kompatybilne, zdecydowanie zalecamy konsultacj\u0119 z naszymi in\u017cynierami w celu zweryfikowania istniej\u0105cego alternatora lub profili \u0142adowania statku. Akumulatory sodowo-jonowe maj\u0105 szerszy zakres napi\u0119cia, a optymalizacja sprz\u0119tu do \u0142adowania zapewnia wykorzystanie 100% dost\u0119pnej pojemno\u015bci.<\/em><\/p>

P3: Jaka jest oczekiwana \u017cywotno\u015b\u0107 akumulatora sodowo-jonowego 12 V 100 Ah podczas codziennej eksploatacji promu?<\/strong><\/h3>

W rygorystycznych zastosowaniach komercyjnych operatorzy zazwyczaj przewiduj\u0105 oko\u0142o 4000 cykli przy g\u0142\u0119boko\u015bci roz\u0142adowania 80% (DoD). W przypadku prom\u00f3w wykonuj\u0105cych codzienne rejsy przek\u0142ada si\u0119 to na 4-5 lat niezawodnej pracy. Liczba ta zale\u017cy oczywi\u015bcie od nawyk\u00f3w \u0142adowania, temperatur pracy i przestrzegania protoko\u0142\u00f3w konserwacji dotycz\u0105cych ostrze\u017ce\u0144 BMS.<\/p>

P4: Jak akumulatory sprawdzaj\u0105 si\u0119 w temperaturach poni\u017cej zera?<\/strong><\/h3>

Chemia jon\u00f3w sodu utrzymuje ponad 90% pojemno\u015bci znamionowej na zimnych wodach p\u00f3\u0142nocnych, unikaj\u0105c powa\u017cnych spadk\u00f3w napi\u0119cia i utraty pojemno\u015bci, kt\u00f3re n\u0119kaj\u0105 LiFePO4 i alternatywne akumulatory kwasowo-o\u0142owiowe. Ni\u017csza energia desolwatacji pozwala na efektywne przyjmowanie \u0142adunku nawet w mro\u017anych warunkach, zapewniaj\u0105c, \u017ce statek zachowuje pe\u0142ny zakres roboczy nawet w warunkach zimowych.<\/p>

P5: Czy akumulatory sodowo-jonowe s\u0105 bezpieczne w zamkni\u0119tych kad\u0142ubach statk\u00f3w?<\/strong><\/h3>

Tak, s\u0105 to jedne z najbezpieczniejszych dost\u0119pnych uk\u0142ad\u00f3w chemicznych. Ich wysoka stabilno\u015b\u0107 termiczna, w po\u0142\u0105czeniu z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 roz\u0142adowania do 0V na czas transportu, znacznie obni\u017ca ryzyko. W po\u0142\u0105czeniu ze standardowym systemem ochrony BMS, prawdopodobie\u0144stwo przegrzania w ciasnych przestrzeniach drastycznie spada w por\u00f3wnaniu do opcji litowych o du\u017cej g\u0119sto\u015bci, zmniejszaj\u0105c potrzeb\u0119 stosowania z\u0142o\u017conych aktywnych system\u00f3w ch\u0142odzenia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

5 najwa\u017cniejszych zalet akumulator\u00f3w sodowo-jonowych 12V 100Ah do \u0142odzi elektrycznych. Stanie w mro\u017anym doku w Hamburgu o 5:00 rano ujawnia brutaln\u0105 rzeczywisto\u015b\u0107 logistyki morskiej. Dla operator\u00f3w rzecznych realizuj\u0105cych napi\u0119te harmonogramy, przestoje dziesi\u0105tkuj\u0105 mar\u017ce zysku; awarie spowodowane przegrzaniem lub spadkiem wydajno\u015bci s\u0105 nie do zniesienia. Sukces wymaga niezawodno\u015bci mechanicznej, bezpiecze\u0144stwa i przewidywalnego ca\u0142kowitego kosztu posiadania. Dwie dekady...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1451,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-4940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4940"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4940\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4941,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4940\/revisions\/4941"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}