{"id":4739,"date":"2025-08-31T12:46:44","date_gmt":"2025-08-31T12:46:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=4739"},"modified":"2025-08-31T12:46:45","modified_gmt":"2025-08-31T12:46:45","slug":"cold-cranking-amps-cca-explained","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/news\/cold-cranking-amps-cca-explained\/","title":{"rendered":"Wyja\u015bnienie amper\u00f3w rozruchowych na zimno (CCA)"},"content":{"rendered":"<p>Wyja\u015bnienie pr\u0105du rozruchowego na zimno (CCA). 5 rano w mro\u017any styczniowy wtorek. Rozpoczyna si\u0119 pierwsza zmiana, ale zamiast d\u017awi\u0119ku silnik\u00f3w s\u0142ycha\u0107 okropny, powolny j\u0119k poddaj\u0105cego si\u0119 akumulatora. Potem kolejny. Wkr\u00f3tce zdajesz sobie spraw\u0119, \u017ce jedna trzecia Twojej floty nie uruchamia si\u0119, a ka\u017cda mijaj\u0105ca minuta to strata pieni\u0119dzy.<\/p><p>Dzieje si\u0119 tak, gdy pojedyncza liczba na etykiecie baterii-<strong>Pr\u0105d rozruchu na zimno (CCA)<\/strong>-nagle staje si\u0119 najwa\u017cniejsz\u0105 specyfikacj\u0105 w Twojej firmie.<\/p><p>Jako specjali\u015bci w dziedzinie akumulator\u00f3w widzimy, jak ten problem wykoleja dobre operacje przez ca\u0142y czas. Zrozumienie CCA to nie tylko \u017cargon techniczny; chodzi o podj\u0119cie m\u0105drej decyzji biznesowej, aby utrzyma\u0107 flot\u0119 w ruchu. Przejd\u017amy wi\u0119c od razu do rzeczy. Om\u00f3wimy, co oznacza CCA, dlaczego nie mo\u017cna pozwoli\u0107 sobie na jego ignorowanie i jak wybra\u0107 akumulator, kt\u00f3ry faktycznie dzia\u0142a, gdy robi si\u0119 zimno.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Akumulator lifepo4 12v 100ah<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-what-are-cold-cranking-amps-cca-\"><strong>Czym s\u0105 ampery rozruchowe na zimno (CCA)?<\/strong><\/h2><p>Czym wi\u0119c s\u0105 ampery rozruchowe na zimno? Jest to po prostu pomiar mocy rozruchowej akumulatora w niskich temperaturach. To wszystko. Nie chodzi o to, jak d\u0142ugo mo\u017ce zasila\u0107 \u015bwiat\u0142a lub akcesoria, co jest mierzone w amperogodzinach (Ah). Chodzi o to jedno krytyczne zadanie: uruchomienie zimnego, odpornego silnika.<\/p><p><strong>Podzia\u0142 techniczny<\/strong><\/p><p>Dla in\u017cynier\u00f3w, oficjalny test BCI (Battery Council International) jest bardzo szczeg\u00f3\u0142owy. Wsp\u00f3\u0142czynnik CCA to liczba amper\u00f3w, jak\u0105 akumulator 12 V mo\u017ce dostarczy\u0107 przez 30 sekund w temperaturze 0\u00b0F (-18\u00b0C), zanim jego napi\u0119cie spadnie poni\u017cej 7,2 V. Akumulator o warto\u015bci znamionowej 750 CCA mo\u017ce dostarczy\u0107 750 amper\u00f3w przez 30 sekund w ujemnych temperaturach. Test zosta\u0142 zaprojektowany tak, aby by\u0142 trudny, poniewa\u017c uruchomienie zimnego silnika jest trudne.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-why-cca-is-a-critical-number-for-your-industrial-equipment-\"><strong>Dlaczego CCA jest krytycznym parametrem dla urz\u0105dze\u0144 przemys\u0142owych?<\/strong><\/h2><p>Brak rozruchu w prywatnym samochodzie to niedogodno\u015b\u0107. W przypadku firmy jest to bezpo\u015brednie uderzenie w wyniki finansowe. Problem sprowadza si\u0119 do dw\u00f3ch prostych praw fizyki, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 przeciwko tobie.<\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Nauka o zimnych startach:<\/strong>\u00a0Gdy robi si\u0119 zimno, lepko\u015b\u0107 oleju silnikowego znacznie wzrasta. Oznacza to, \u017ce rozrusznik potrzebuje znacznie wi\u0119cej energii elektrycznej, aby pokona\u0107 op\u00f3r mechaniczny i uruchomi\u0107 silnik.<\/li>\n\n<li><strong>Reakcja chemiczna akumulatora ulega spowolnieniu:<\/strong>\u00a0Jednocze\u015bnie zimno spowalnia reakcje elektrochemiczne wewn\u0105trz samego akumulatora, co zmniejsza jego dost\u0119pn\u0105 moc wyj\u015bciow\u0105.<\/li><\/ol><p>Wymagasz od akumulatora wykonania znacznie trudniejszej pracy przy mniejszej ilo\u015bci energii. Akumulator, kt\u00f3ry nie ma wystarczaj\u0105cej ilo\u015bci CCA, po prostu nie b\u0119dzie w stanie wykona\u0107 tego zadania.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-how-much-cca-do-you-actually-need-\"><strong>Ile CCA&nbsp;<em>W\u0142a\u015bciwie<\/em>&nbsp;Potrzebujesz?<\/strong><\/h2><p>W\u0142a\u015bciwe podej\u015bcie polega na znalezieniu optymalnego punktu pomi\u0119dzy wydajno\u015bci\u0105 a kosztami. Oto trzyetapowe podej\u015bcie, kt\u00f3re stosujemy u naszych klient\u00f3w.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-step-1-start-with-the-oem-recommendation-the-golden-rule-\"><strong>Krok 1: Zacznij od zalecenia OEM (z\u0142ota zasada)<\/strong><\/h3><p>Producent sprz\u0119tu okre\u015bli\u0142 ju\u017c lini\u0119 bazow\u0105. Instrukcja obs\u0142ugi zawiera minimalne wymagania dotycz\u0105ce CCA. Pami\u0119taj tylko, \u017ce jest to warto\u015b\u0107 bezwzgl\u0119dna&nbsp;<em>minimum<\/em>nie jest celem, do kt\u00f3rego powiniene\u015b d\u0105\u017cy\u0107.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-step-2-factor-in-your-operational-climate-\"><strong>Krok 2: Uwzgl\u0119dnienie klimatu operacyjnego<\/strong><\/h3><p>To minimum OEM jest cz\u0119sto wystarczaj\u0105ce dla umiarkowanego klimatu. Nale\u017cy je dostosowa\u0107 do miejsca, w kt\u00f3rym maszyny faktycznie pracuj\u0105.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>\u0141agodny klimat (rzadko mro\u017any):<\/strong>\u00a0Prawdopodobnie mo\u017cna pozosta\u0107 blisko numeru OEM.<\/li>\n\n<li><strong>Umiarkowany klimat (sezonowe przymrozki):<\/strong>\u00a0Zalecamy co najmniej\u00a0<strong>Bufor 10-20%<\/strong>\u00a0powy\u017cej minimum. Potraktuj to jako tanie ubezpieczenie.<\/li>\n\n<li><strong>Surowe zimy (cz\u0119ste temperatury poni\u017cej zera):<\/strong>\u00a0Nie wyg\u0142upiaj si\u0119. Kupuj akumulatory o najwy\u017cszej dost\u0119pnej warto\u015bci CCA, kt\u00f3re fizycznie pasuj\u0105 do maszyny. Ten bufor mocy uchroni Ci\u0119 przed awariami o 5 rano.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-step-3-consider-engine-size-and-equipment-age-\"><strong>Krok 3: Rozwa\u017c rozmiar silnika i wiek sprz\u0119tu<\/strong><\/h3><p>Du\u017ce silniki wysokopr\u0119\u017cne potrzebuj\u0105 wi\u0119cej mocy do rozruchu. Kropka. Przydatn\u0105 zasad\u0105 w przypadku silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych jest bud\u017cetowanie w przybli\u017ceniu&nbsp;<strong>2 CCA na ka\u017cdy cal sze\u015bcienny pojemno\u015bci skokowej (CID)<\/strong>.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Przyk\u0142ad szybkiego obliczenia:<\/strong>\u00a0Silnik wysokopr\u0119\u017cny o pojemno\u015bci 6,7 l ma oko\u0142o 408 CID.<ul class=\"wp-block-list\"><li>408 CID \u00d7 2 CCA\/CID =\u00a0<strong>816 CCA (poziom wyj\u015bciowy)<\/strong><\/li>\n\n<li>Dodaj bufor zimowy 20%: 816 \u00d7 1.20 =\u00a0<strong>~980 CCA (docelowo)<\/strong><\/li>\n\n<li>Pokazuje to, dlaczego standardowa bateria 750 CCA mo\u017ce mie\u0107 trudno\u015bci i dlaczego okre\u015blenie baterii 1000+ CCA jest rozs\u0105dnym wyborem in\u017cynieryjnym.<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p>W miar\u0119 starzenia si\u0119 ka\u017cdej maszyny, jej rozrusznik staje si\u0119 nieco mniej wydajny, co zmusza akumulator do ci\u0119\u017cszej pracy. W przypadku najwi\u0119kszych i najstarszych urz\u0105dze\u0144 nale\u017cy zawsze celowa\u0107 wy\u017cej w skali CCA.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-the-is-more-cca-always-better-debate-\"><strong>Debata \"Czy wi\u0119cej CCA jest zawsze lepsze?\" Debata<\/strong><\/h2><p>To pytanie pojawia si\u0119 ca\u0142y czas. Czy posiadanie zbyt du\u017cej ilo\u015bci CCA mo\u017ce czemu\u015b zaszkodzi\u0107? Kr\u00f3tka odpowied\u017a brzmi: nie. Rozrusznik b\u0119dzie pobiera\u0142 tylko tyle amper\u00f3w, ile potrzebuje.<\/p><p>Prawdziw\u0105 kwesti\u0105 jest tutaj ca\u0142kowity koszt posiadania (TCO). Akumulator o wy\u017cszym CCA kosztuje z g\u00f3ry wi\u0119cej. Jednak ta dodatkowa inwestycja mo\u017ce si\u0119 zwr\u00f3ci\u0107. Akumulator z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 dodatkowego CCA nie jest obci\u0105\u017cany do granic mo\u017cliwo\u015bci przy ka\u017cdym rozruchu. To mniejsze obci\u0105\u017cenie mo\u017ce bezpo\u015brednio prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 akumulatora.&nbsp;<strong>cykl \u017cycia<\/strong>. Z naszego do\u015bwiadczenia wynika, \u017ce bufor 20% jest zwykle najlepszym rozwi\u0105zaniem pod wzgl\u0119dem koszt\u00f3w i d\u0142ugoterminowej niezawodno\u015bci.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-cca-vs-ca-vs-ah-decoding-battery-jargon-\"><strong>CCA vs. CA vs. AH: Dekodowanie \u017cargonu akumulatorowego<\/strong><\/h2><p>Te trzy akronimy mo\u017cna zobaczy\u0107 na akumulatorach. S\u0105 one cz\u0119sto mylone, ale tylko jeden z nich ma znaczenie przy uruchamianiu silnika w niskich temperaturach.<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Ocena<\/strong><\/th><th><strong>Oznacza<\/strong><\/th><th><strong>Mierzy moc na...<\/strong><\/th><th><strong>G\u0142\u00f3wny przypadek u\u017cycia<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>CCA<\/strong><\/td><td>Ampery rozruchowe na zimno<\/td><td>0\u00b0F (-18\u00b0C)<\/td><td><strong>Rozruch silnika na zimno.<\/strong>&nbsp;Jest to liczba, kt\u00f3ra ma znaczenie.<\/td><\/tr><tr><td><strong>CA \/ MCA<\/strong><\/td><td>Ampery rozruchowe \/ Morskie ampery rozruchowe<\/td><td>32\u00b0F (0\u00b0C)<\/td><td>Rozruch silnika w umiarkowanych temperaturach. Mniej przydatna specyfikacja.<\/td><\/tr><tr><td><strong>AH<\/strong><\/td><td>Amperogodziny<\/td><td>Nie dotyczy (z czasem)<\/td><td><strong>Pojemno\u015b\u0107 rezerwowa.<\/strong>&nbsp;Zasilanie elektroniki przy wy\u0142\u0105czonym silniku.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Warto r\u00f3wnie\u017c zauwa\u017cy\u0107, \u017ce podczas gdy nowsze chemikalia, takie jak&nbsp;<strong>jony sodu<\/strong>&nbsp;s\u0105 obiecuj\u0105ce w ekstremalnych temperaturach, ich wydajno\u015b\u0107 pocz\u0105tkowa jest okre\u015blona przez producenta i mo\u017cliwo\u015bci ich&nbsp;<strong>BMS (system zarz\u0105dzania akumulatorem)<\/strong>ale niekoniecznie warto\u015b\u0107 CCA. System BMS mo\u017ce dostarcza\u0107 niewiarygodne pr\u0105dy szczytowe, ale mo\u017ce mie\u0107 inne ograniczenia czasowe ni\u017c akumulator kwasowo-o\u0142owiowy. Zawsze nale\u017cy sprawdza\u0107 specyfikacje producenta dotycz\u0105ce szczytowego i ci\u0105g\u0142ego roz\u0142adowania.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-faq-\"><strong>FAQ<\/strong><\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-1-how-much-cca-for-heavy-duty-diesel-equipment-\"><strong>1. Ile CCA dla ci\u0119\u017ckiego sprz\u0119tu z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym?<\/strong><\/h3><p>Punktem wyj\u015bcia jest zasada \"2 CCA na CID\". W przypadku du\u017cych diesli pracuj\u0105cych w prawdziw\u0105 zim\u0119, docelowa warto\u015b\u0107 1000-1200 CCA na akumulator nie jest przesad\u0105; to inteligentne planowanie niezawodno\u015bci.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-2-does-a-high-cca-battery-die-faster-in-the-heat-\"><strong>2. Czy akumulator o wysokim CCA umiera szybciej w upale?<\/strong><\/h3><p>Nie z powodu samego wska\u017anika CCA. Ale ekstremalne ciep\u0142o jest tym, co naprawd\u0119 zabija akumulatory kwasowo-o\u0142owiowe - szybciej je degraduje wewn\u0119trznie. Wysoki wsp\u00f3\u0142czynnik CCA nie ochroni go przed tym. Zasad\u0105 jest kupowanie CCA potrzebnego na zimno; wszelkie dodatkowe nie pomog\u0105, gdy jest gor\u0105co.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-3-how-can-i-verify-a-battery-s-real-world-performance-\"><strong>3. Jak mog\u0119 zweryfikowa\u0107 rzeczywist\u0105 wydajno\u015b\u0107 baterii?<\/strong><\/h3><p>Do kontroli na miejscu nale\u017cy u\u017cy\u0107 wysokiej jako\u015bci miernika c\u0119gowego pr\u0105du sta\u0142ego z funkcj\u0105 pomiaru warto\u015bci szczytowej\/pr\u0105du rozruchowego na g\u0142\u00f3wnym kablu rozrusznika. Podczas rozruchu mo\u017cna zmierzy\u0107 rzeczywisty szczytowy pob\u00f3r pr\u0105du i monitorowa\u0107 napi\u0119cie na zaciskach. Zdrowy, odpowiednio dobrany akumulator powinien poradzi\u0107 sobie ze szczytowym poborem pr\u0105du, utrzymuj\u0105c napi\u0119cie znacznie powy\u017cej 9,5V-10V. Znaczny spadek napi\u0119cia poni\u017cej tej warto\u015bci w ci\u0105gu pierwszych kilku sekund wskazuje na s\u0142aby lub niedoceniany akumulator.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-4-what-if-i-use-a-lithium-lifepo4-starter-battery-instead-\"><strong>4. Co je\u015bli zamiast tego u\u017cyj\u0119 litowego (LiFePO4) akumulatora rozruchowego?<\/strong><\/h3><p>Mo\u017cna, ale wzgl\u0119dy in\u017cynieryjne s\u0105 inne. Lit jest lekki i wydajny, ale trzeba by\u0107 \u015bwiadomym jego ogranicze\u0144 operacyjnych, zarz\u0105dzanych przez system BMS:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>\u0141adowanie w niskiej temperaturze:<\/strong>\u00a0Wi\u0119kszo\u015b\u0107 standardowych akumulator\u00f3w LiFePO4 nie mo\u017ce by\u0107 \u0142adowana poni\u017cej zera (~32\u00b0F \/ 0\u00b0C), poniewa\u017c mo\u017ce to spowodowa\u0107 ich trwa\u0142e uszkodzenie. System BMS zapobiegnie temu.<\/li>\n\n<li><strong>Rozwi\u0105zania na zimne dni:<\/strong>\u00a0W zimnym klimacie\u00a0<em>musi<\/em>\u00a0u\u017cywaj\u0105 baterii litowych specjalnie zaprojektowanych z wewn\u0119trznymi elementami grzewczymi, kt\u00f3re ogrzewaj\u0105 ogniwa przed rozpocz\u0119ciem \u0142adowania.<\/li>\n\n<li><strong>Pr\u0105d szczytowy a BMS:<\/strong>\u00a0Upewnij si\u0119, \u017ce BMS akumulatora ma zar\u00f3wno szczytow\u0105, jak i ci\u0105g\u0142\u0105 warto\u015b\u0107 roz\u0142adowania, aby obs\u0142u\u017cy\u0107 rozrusznik silnika. Niedopasowanie mo\u017ce spowodowa\u0107 zadzia\u0142anie systemu BMS i odci\u0119cie zasilania podczas rozruchu.<\/li>\n\n<li><strong>Utrwalanie:<\/strong>\u00a0Baterie litowe mog\u0105 dostarcza\u0107 bardzo wysokie pr\u0105dy zwarciowe. Odpowiednie zabezpieczenie, cz\u0119sto bezpiecznik klasy T, ma kluczowe znaczenie dla bezpiecze\u0144stwa.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-conclusion-\"><strong>Wnioski<\/strong><\/h2><p>Wsp\u00f3\u0142czynnik CCA akumulatora to nie tylko liczba. Jest to miara jego zdolno\u015bci do wykonywania swojej pracy, gdy sytuacja staje si\u0119 trudna. Zrozumienie tego pozwala przesta\u0107 tylko wymienia\u0107 cz\u0119\u015bci i zacz\u0105\u0107 dokonywa\u0107 strategicznych wybor\u00f3w, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce ca\u0142a operacja jest bardziej niezawodna.<\/p><p>Najwa\u017cniejsze jest to:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Zacznij od minimum OEM, ale nie poprzestawaj na tym.<\/li>\n\n<li>Skorzystaj z szybkich oblicze\u0144, aby oszacowa\u0107 swoje rzeczywiste potrzeby i dodaj solidny bufor dla swojego klimatu.<\/li>\n\n<li>Pomy\u015bl o tym dodatkowym CCA jako o siatce bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3ra pomaga r\u00f3wnie\u017c wyd\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 akumulatora.<\/li><\/ul><p>Nie pozw\u00f3l, aby zwyk\u0142y akumulator by\u0142 s\u0142abym ogniwem w Twoim \u0142a\u0144cuchu. Okre\u015blenie w\u0142a\u015bciwego CCA jest jedn\u0105 z najbardziej op\u0142acalnych rzeczy, kt\u00f3re mo\u017cna zrobi\u0107, aby chroni\u0107 sw\u00f3j czas pracy.<\/p><p>Je\u015bli patrzysz na zapotrzebowanie na moc dla swojej floty, <a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Skontaktuj si\u0119 z nami<\/a>Nasz zesp\u00f3\u0142 pomo\u017ce Ci przeanalizowa\u0107 Twoje potrzeby i znale\u017a\u0107 odpowiednie rozwi\u0105zanie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wyja\u015bnienie pr\u0105du rozruchowego na zimno (CCA). 5 rano w mro\u017any styczniowy wtorek. Rozpoczyna si\u0119 pierwsza zmiana, ale zamiast d\u017awi\u0119ku silnik\u00f3w s\u0142ycha\u0107 okropny, powolny j\u0119k poddaj\u0105cego si\u0119 akumulatora. Potem kolejny. Wkr\u00f3tce zdajesz sobie spraw\u0119, \u017ce jedna trzecia twojej floty nie uruchamia si\u0119, a ka\u017cda mijaj\u0105ca minuta...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2801,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-4739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4739"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4739\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4740,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4739\/revisions\/4740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}