{"id":4612,"date":"2025-07-16T08:51:47","date_gmt":"2025-07-16T08:51:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=4612"},"modified":"2025-07-16T08:55:07","modified_gmt":"2025-07-16T08:55:07","slug":"can-sodium-ion-batteries-be-used-in-cars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/news\/can-sodium-ion-batteries-be-used-in-cars\/","title":{"rendered":"Czy akumulatory sodowo-jonowe mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane w samochodach?"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Wprowadzenie<\/h2><p><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/kamada-poewr-12v-100ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Akumulator sodowo-jonowy 12 V<\/a><\/strong> Akumulatory litowo-jonowe ciesz\u0105 si\u0119 obecnie coraz wi\u0119kszym zainteresowaniem w dziedzinie magazynowania energii. Wraz z rosn\u0105cymi cenami, chwiejnymi \u0142a\u0144cuchami dostaw i wszystkimi tymi problemami \u015brodowiskowymi zwi\u0105zanymi z bateriami litowo-jonowymi, wielu producent\u00f3w zwraca si\u0119 teraz ku lepszym opcjom. Akumulatory sodowo-jonowe - ta\u0144sze, wykorzystuj\u0105ce materia\u0142y, kt\u00f3re s\u0105 bardziej powszechne i bezpieczniejsze w obs\u0142udze - zaczynaj\u0105 wygl\u0105da\u0107 naprawd\u0119 obiecuj\u0105co w zastosowaniach samochodowych.<\/p><p>W tym artykule omawiamy rzeczywist\u0105 rol\u0119, jak\u0105 akumulator sodowo-jonowy mo\u017ce odegra\u0107 w samochodach. Omawiamy, gdzie pasuje, jak wypada pod wzgl\u0119dem technicznym, kiedy mo\u017ce si\u0119 skalowa\u0107 i na co powinni zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 nabywcy B2B, je\u015bli chc\u0105 wyprzedzi\u0107 konkurencj\u0119.<\/p><div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Sodium-Battery-12V-100Ah-Bluetooth-Low-Temperature-Na-Ion-Battery-Supplier-Factory-Manufacturers-001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1451\"\/><\/figure><\/div><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/kamada-poewr-12v-100ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Akumulator sodowo-jonowy 12V 100Ah<\/a><\/strong><\/p><div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Kamada-Power-12V-200Ah-Sodium-ion-Battery-003.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1190\"\/><\/figure><\/div><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/kamada-power-12v-200ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Akumulator sodowo-jonowy 12V 200Ah<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Kogo powinny obchodzi\u0107 akumulatory sodowo-jonowe w samochodach?<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">Kim s\u0105 kluczowi decydenci B2B?<\/h3><p>Producenci OEM, nowsze startupy EV, integratorzy Tier 1 i ci, kt\u00f3rzy buduj\u0105 zielone floty, zwracaj\u0105 uwag\u0119 na jony sodu. Poniewa\u017c przestrze\u0144 pojazd\u00f3w elektrycznych podzieli\u0142a si\u0119 na wiele typ\u00f3w, specjali\u015bci ds. zaopatrzenia i zespo\u0142y produktowe ponownie rozwa\u017caj\u0105 sk\u0142ad chemiczny, kt\u00f3ry lepiej pasuje do nowych modeli.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Kogo po\u015brednio dotycz\u0105 grupy u\u017cytkownik\u00f3w ko\u0144cowych?<\/h3><p>Mimo \u017ce technologi\u0119 t\u0119 stosuj\u0105 g\u0142\u00f3wnie firmy, inne osoby - takie jak za\u0142ogi ride-share, operatorzy dostaw, mened\u017cerowie transportu publicznego i ekologicznie my\u015bl\u0105cy kierowcy w miastach - mog\u0105 odnie\u015b\u0107 du\u017ce korzy\u015bci. Oszcz\u0119dno\u015bci cenowe i obs\u0142uga ciep\u0142a przez jony sodu pasuj\u0105 do praktycznych ludzi.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Do jakich typ\u00f3w samochod\u00f3w nadaj\u0105 si\u0119 akumulatory sodowo-jonowe?<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">Czym dok\u0142adnie s\u0105 lekkie pojazdy elektryczne (LEV) i dlaczego pasuj\u0105?<\/h3><p>Typy LEV, takie jak e-riksze, mikrosamochody, w\u00f3zki do u\u017cytku lokalnego, rv, skutery, a nawet te ma\u0142e NEV - nie potrzebuj\u0105 du\u017cego zasi\u0119gu ani pr\u0119dko\u015bci. Samochody te je\u017cd\u017c\u0105 na kr\u00f3tkich trasach miejskich i <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">akumulator sodowo-jonowy<\/a><\/strong> dzia\u0142a z tym dobrze. Ich zapotrzebowanie na energi\u0119 pokrywa si\u0119 z tym, co zapewniaj\u0105 pakiety sodowo-jonowe.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">A co z niskimi pr\u0119dko\u015bciami i pojazdami u\u017cytkowymi?<\/h3><p>Pojazdy u\u017cytkowe - takie jak \u015bmieciarki, ma\u0142e furgonetki miejskie, w\u00f3zki wid\u0142owe w magazynach i jednostki konserwacyjne - ka\u017cdego dnia pokonuj\u0105 ustalone trasy. Akumulatory sodowo-jonowe dobrze znosz\u0105 niskie temperatury, wytrzymuj\u0105 ponad 3000 cykli i nie wymagaj\u0105 du\u017cego ch\u0142odzenia, co cieszy floty, poniewa\u017c zmniejsza koszty utrzymania.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Czy jony sodu mog\u0105 pom\u00f3c hybrydowym pojazdom elektrycznym (HEV)?<\/h3><p>Samochody HEV nadal wykorzystuj\u0105 g\u0142\u00f3wnie silniki gazowe, ale maj\u0105 te\u017c pomocnicze akumulatory. Akumulatory sodowo-jonowe dobrze sprawdzaj\u0105 si\u0119 w roli mikro- i mild-hybryd. Szybko si\u0119 \u0142aduje, nie przegrzewa si\u0119 \u0142atwo i zapewnia systemom bezpiecze\u0144stwo bez realnego wp\u0142ywu na osi\u0105gi.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Gdzie jony sodu nie sprawdzaj\u0105 si\u0119 w wydajnych pojazdach elektrycznych?<\/h3><p>G\u0119sto\u015b\u0107 energii w akumulatorach sodowo-jonowych wynosi 100-160 Wh\/kg. To za ma\u0142o dla du\u017cych pojazd\u00f3w elektrycznych potrzebuj\u0105cych ponad 250 mil lub du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Wi\u0119c na razie litowo-jonowy pozostaje kr\u00f3lem w luksusowych samochodach i du\u017cych SUV-ach. Ale p\u00f3\u017aniej ludzie mog\u0105 po\u0142\u0105czy\u0107 oba te systemy w jeden.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Rodzaje pojazd\u00f3w i najlepsze dopasowania chemiczne akumulator\u00f3w<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Typ pojazdu<\/th><th>Typowy zasi\u0119g (mile)<\/th><th>Typowa pr\u0119dko\u015b\u0107 (mph)<\/th><th>Najlepszy typ baterii<\/th><th>Dlaczego pasuje<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Riksze elektryczne i mikrosamochody<\/td><td>30-60<\/td><td>15-25<\/td><td>Jony sodu<\/td><td>Umiarkowany zasi\u0119g, przyst\u0119pna cena, dobra na zimno<\/td><\/tr><tr><td>Samochody osiedlowe o niskiej pr\u0119dko\u015bci<\/td><td>40-70<\/td><td>25-35<\/td><td>Jony sodu<\/td><td>Przewidywalne trasy, trwa\u0142o\u015b\u0107, op\u0142acalno\u015b\u0107<\/td><\/tr><tr><td>Hybrydowe pojazdy elektryczne<\/td><td>300+ (\u0142\u0105cznie)<\/td><td>60-90<\/td><td>Litowo-jonowy + sodowo-jonowy<\/td><td>Bezpiecze\u0144stwo + oszcz\u0119dno\u015b\u0107 koszt\u00f3w dzi\u0119ki podw\u00f3jnym systemom<\/td><\/tr><tr><td>Wysokowydajne pojazdy elektryczne<\/td><td>250+<\/td><td>60+<\/td><td>Litowo-jonowy<\/td><td>Wysokie zapotrzebowanie na energi\u0119 i moc<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">Dlaczego producenci samochod\u00f3w badaj\u0105 teraz technologi\u0119 akumulator\u00f3w sodowo-jonowych?<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">Dlaczego dost\u0119pno\u015b\u0107 surowc\u00f3w ma znaczenie?<\/h3><p>S\u00f3d wyst\u0119puje praktycznie wsz\u0119dzie - w wodzie morskiej i zwyk\u0142ych ska\u0142ach. Nie powoduje takiego samego ba\u0142aganu wydobywczego jak lit i kobalt. Dzi\u0119ki temu \u0142a\u0144cuchy dostaw s\u0105 mniej ryzykowne, a ceny bardziej stabilne.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Dlaczego bezpiecze\u0144stwo termiczne jest tak wa\u017cne?<\/h3><p>Te baterie nie zapalaj\u0105 si\u0119 \u0142atwo. Oznacza to brak wymy\u015blnych system\u00f3w ch\u0142odzenia, szybsze zatwierdzanie i mniejsze obawy o po\u017car. Floty to lubi\u0105, poniewa\u017c zyskuj\u0105 bezpieczniejsz\u0105 i prostsz\u0105 konfiguracj\u0119 akumulatora.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Dlaczego koszty maj\u0105 tak du\u017ce znaczenie na rynkach wschodz\u0105cych?<\/h3><p>Miejsca takie jak Azja Po\u0142udniowa, Afryka i Ameryka \u0141aci\u0144ska potrzebuj\u0105 pojazd\u00f3w, kt\u00f3re nie kosztuj\u0105 fortuny. Technologia sodowo-jonowa mo\u017ce obni\u017cy\u0107 ceny pakiet\u00f3w do 30%. Pomaga to pojazdom elektrycznym konkurowa\u0107 z tanimi samochodami na gaz, kt\u00f3re wci\u0105\u017c s\u0105 wsz\u0119dzie dost\u0119pne.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Por\u00f3wnanie koszt\u00f3w akumulator\u00f3w sodowo-jonowych NMC i LFP<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Typ akumulatora<\/th><th>Koszt surowc\u00f3w a NMC<\/th><th>Koszt pakietu za kWh (USD)<\/th><th>Potrzeby w zakresie ch\u0142odzenia<\/th><th>Typowy cykl \u017cycia (80% DoD)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Litowo-jonowy (NMC)<\/td><td>Linia bazowa<\/td><td>$100-130<\/td><td>Wysoki<\/td><td>1500-2000 cykli<\/td><\/tr><tr><td>Litowo-jonowe (LFP)<\/td><td>~10-20% ni\u017cszy<\/td><td>$70-100<\/td><td>\u015aredni<\/td><td>4000-6000 cykli<\/td><\/tr><tr><td>Jony sodu<\/td><td>20-40% ni\u017cszy<\/td><td>$80-120<\/td><td>Niski<\/td><td>3000-4500 cykli<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">Kiedy akumulatory sodowo-jonowe znajd\u0105 masowe zastosowanie w motoryzacji?<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">Kiedy komercyjne modele b\u0119d\u0105 gotowe?<\/h3><p>CATL i HiNa maj\u0105 ju\u017c gotowe ogniwa do samochod\u00f3w i zamierzaj\u0105 wprowadzi\u0107 je na rynek do 2025 roku. JAC Motors zaprezentowa\u0142 samoch\u00f3d na ogniwa sodowo-jonowe, a piloci rozpocz\u0119li testy w Indiach i Europie.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Kiedy producenci powinni rozpocz\u0105\u0107 testy?<\/h3><p>Je\u015bli producenci OEM chc\u0105 celowa\u0107 w dostawcze pojazdy elektryczne lub mikrosamochody, powinni rozpocz\u0105\u0107 testy ju\u017c teraz. Rozpocz\u0119cie test\u00f3w w latach 2024-2026 pozwoli im dzia\u0142a\u0107 szybciej ni\u017c inni w tej samej grze.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Jak baterie sodowo-jonowe wypadaj\u0105 pod wzgl\u0119dem technicznym w por\u00f3wnaniu z bateriami litowo-jonowymi?<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">Jak wypada por\u00f3wnanie g\u0119sto\u015bci energii i wydajno\u015bci?<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li>Jony sodu: 100-160 Wh\/kg<\/li>\n\n<li>LFP litowo-jonowy: 180-210 Wh\/kg<\/li>\n\n<li>NMC litowo-jonowy: 220-270 Wh\/kg<\/li><\/ul><p>Jony sodu nie wygrywaj\u0105 pod wzgl\u0119dem g\u0119sto\u015bci, ale maj\u0105 solidne bezpiecze\u0144stwo, d\u0142ug\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 i przewag\u0119 w niskich temperaturach.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Czym r\u00f3\u017cni si\u0119 zachowanie podczas \u0142adowania?<\/h3><p>\u0141aduj\u0105 si\u0119 dobrze w normalnych temperaturach i lepiej ni\u017c litowe, gdy jest zimno. Zmniejsza to liczb\u0119 wymy\u015blnych system\u00f3w termicznych dla samochod\u00f3w w zimnych regionach.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Jak rozmiar i waga wp\u0142ywaj\u0105 na konstrukcj\u0119 samochodu?<\/h3><p>Akumulatory sodowo-jonowe s\u0105 wi\u0119ksze. Ale w furgonetkach towarowych lub pojazdach elektrycznych do u\u017cytku lokalnego, gdzie jest miejsce, rozmiar ten nie ma tak naprawd\u0119 znaczenia.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Por\u00f3wnanie specyfikacji technicznych ogniw sodowych i litowo-jonowych LFP i NMC<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Spec<\/th><th>Jony sodu<\/th><th>LFP Litowo-jonowy<\/th><th>NMC Lithium-ion<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>G\u0119sto\u015b\u0107 energii (Wh\/kg)<\/td><td>100-160<\/td><td>180-210<\/td><td>220-270<\/td><\/tr><tr><td>Cykl \u017cycia (80% DoD)<\/td><td>3000-4000 cykli<\/td><td>5000-6000 cykli<\/td><td>1500-2000 cykli<\/td><\/tr><tr><td>Ryzyko ucieczki termicznej<\/td><td>Niski<\/td><td>\u015aredni<\/td><td>Wysoki<\/td><\/tr><tr><td>Wydajno\u015b\u0107 \u0142adowania na zimno<\/td><td>Dobry<\/td><td>Umiarkowany<\/td><td>S\u0142aby<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">A co z kosztami w por\u00f3wnaniu do akumulator\u00f3w litowo-jonowych?<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">Jak chemia wp\u0142ywa na cen\u0119?<\/h3><p>Baterie sodowo-jonowe nie wykorzystuj\u0105 rzadkich metali, takich jak nikiel, kobalt czy lit. Pozwala to obni\u017cy\u0107 koszty materia\u0142\u00f3w. Pomaga w tym r\u00f3wnie\u017c mniejsza liczba cz\u0119\u015bci ch\u0142odz\u0105cych i proste sterowanie bateri\u0105.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Ile producenci OEM mog\u0105 zaoszcz\u0119dzi\u0107 na bud\u017cetowych pojazdach elektrycznych?<\/h3><p>Mniejsze modele pojazd\u00f3w elektrycznych mog\u0105 odnotowa\u0107 spadek koszt\u00f3w baterii o 10-30% przy u\u017cyciu jon\u00f3w sodu, w zale\u017cno\u015bci od tego, jak zostan\u0105 zbudowane i ile ich powstanie.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Jakie wyzwania stoj\u0105 przed bateriami sodowo-jonowymi?<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">A co z kompromisami dotycz\u0105cymi g\u0119sto\u015bci energii?<\/h3><p>Ni\u017cszy limit energii dla ogniw sodowo-jonowych oznacza, \u017ce s\u0105 one przeznaczone do kr\u00f3tkodystansowych pojazd\u00f3w elektrycznych lub wolniej poruszaj\u0105cych si\u0119. Samochody dalekiego zasi\u0119gu nadal potrzebuj\u0105 litu.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">A co z opakowaniem i dopasowaniem systemu?<\/h3><p>Akumulatory sodowo-jonowe nie pasuj\u0105 do pojazd\u00f3w elektrycznych przystosowanych do zasilania litem bez pewnych poprawek. Ciasne przestrzenie mog\u0105 wymaga\u0107 ca\u0142kowitego przeprojektowania.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Jakie certyfikaty bezpiecze\u0144stwa s\u0105 wymagane?<\/h3><p>Akumulatory te nadal musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 wymagania norm UN38.3, ISO 26262 i ECE R100. Niekt\u00f3re kraje wci\u0105\u017c jednak opracowuj\u0105 przepisy dotycz\u0105ce sodu.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Korzy\u015bci dla \u015brodowiska i zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju?<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">Jakie materia\u0142y maj\u0105 mniejszy wp\u0142yw na \u015brodowisko?<\/h3><p>S\u00f3d, mangan, \u017celazo - s\u0105 \u0142atwe do zdobycia i wydobycia przy mniejszych szkodach. Pomijaj\u0105 bardziej skomplikowane cz\u0119\u015bci zwi\u0105zane z litem i kobaltem.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">A co z recyklingiem?<\/h3><p>Baterie sodowo-jonowe rozk\u0142adaj\u0105 si\u0119 \u0142atwiej i maj\u0105 mniej toksycznych cz\u0119\u015bci wewn\u0105trz. Podczas gdy systemy recyklingu wci\u0105\u017c si\u0119 rozwijaj\u0105, ich podstawowa chemia bardzo pomaga w d\u0142ugoterminowym ponownym u\u017cyciu.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Wnioski<\/h2><p><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Akumulator sodowo-jonowy Kamada Power<\/a><\/strong> nie zast\u0105pi\u0105 w pe\u0142ni ogniw litowo-jonowych, ale z pewno\u015bci\u0105 pomog\u0105 je wesprze\u0107. W przypadku pocz\u0105tkowych pojazd\u00f3w elektrycznych, flot miejskich, kamper\u00f3w i pojazd\u00f3w LEV oferuj\u0105 one inteligentne po\u0142\u0105czenie warto\u015bci, bezpiecze\u0144stwa i zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju.<\/p><p>Producenci OEM i dostawcy Tier 1, kt\u00f3rzy wcze\u015bnie wkrocz\u0105 na rynek, mog\u0105 zyska\u0107 przewag\u0119 na nowszych rynkach pojazd\u00f3w elektrycznych. Z biegiem czasu, <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">akumulator sodowo-jonowy<\/a><\/strong> mog\u0105 wyst\u0119powa\u0107 obok litu w zr\u00f3wnowa\u017conych konfiguracjach akumulator\u00f3w.<\/p><p><strong>Chcesz wypr\u00f3bowa\u0107 akumulator sodowo-jonowy w swojej platformie EV?<\/strong> <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kontakt Kamada power<\/a><\/strong> pr\u00f3bki, pomoc w projektowaniu lub dostosowane <a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rozwi\u0105zania dla akumulator\u00f3w sodowo-jonowych<\/a>.<\/p><p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wprowadzenie Akumulator sodowo-jonowy 12 V zyskuje obecnie coraz wi\u0119cej uwagi w dziedzinie magazynowania energii. Wraz z rosn\u0105cymi cenami, chwiejnymi \u0142a\u0144cuchami dostaw i wszystkimi tymi problemami \u015brodowiskowymi zwi\u0105zanymi z bateriami litowo-jonowymi, wielu producent\u00f3w zwraca si\u0119 teraz ku lepszym opcjom. Akumulatory sodowo-jonowe - ta\u0144sze, wykorzystuj\u0105ce materia\u0142y, kt\u00f3re s\u0105 bardziej powszechne i bezpieczniejsze w obs\u0142udze - zaczynaj\u0105 by\u0107 naprawd\u0119 obiecuj\u0105ce...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1452,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[26,19],"tags":[],"class_list":["post-4612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-product-news","category-news_catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4612"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4614,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4612\/revisions\/4614"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}