{"id":5105,"date":"2026-01-20T10:23:24","date_gmt":"2026-01-20T10:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5105"},"modified":"2026-01-20T10:23:28","modified_gmt":"2026-01-20T10:23:28","slug":"why-trickle-charging-is-a-silent-killer-for-lithium-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/news\/why-trickle-charging-is-a-silent-killer-for-lithium-battery\/","title":{"rendered":"Hvorfor vedlikeholdslading er en stille drapsmann for litiumbatterier"},"content":{"rendered":"<p>Du kjenner til vanen: Det er oktober, b\u00e5ten skal opp av vannet, bobilen skal settes i opplag, og du setter p\u00e5 vedlikeholdsladeren \"s\u00e5 batteriet holder seg friskt\". Det var fornuftig med oversv\u00f8mte blybatterier og AGM-batterier - men med&nbsp;<strong>LiFePO4<\/strong>er det en rask vei til den fryktede \"hvorfor d\u00f8de denne s\u00e5 tidlig?\"-samtalen.<\/p><p>I de fleste tilfeller b\u00f8r du\u00a0<strong>ikke<\/strong>\u00a0vedlikeholdslading a <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LiFePO4-batteri<\/a><\/strong>. Trickle-ladere er konstruert for \u00e5 kompensere for selvutlading av blybatterier, mens LiFePO4 selvutlades sakte og ikke trenger konstant p\u00e5fylling. Hvis litium holdes n\u00e6r fulladet i m\u00e5nedsvis, \u00f8ker den kjemiske belastningen og kan forkorte levetiden. Oppbevares rundt\u00a0<strong>40-60% SOC<\/strong>\u00a0i stedet.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 12V 100Ah Lifepo4-batteri<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-trickle-charging-\">Hva er vedlikeholdslading?<\/h2><p>En tradisjonell&nbsp;<strong>vedlikeholdslader<\/strong>&nbsp;er enkel: den skyver en&nbsp;<strong>liten konstant str\u00f8m<\/strong>&nbsp;mer eller mindre hele tiden.<\/p><p>Det \"fungerer\" for bly-syre fordi:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Bly-syre selvutlades raskere enn litium<\/li>\n\n<li>Blybatterier hater ogs\u00e5 \u00e5 sitte delvis utladet (sulfateringsrisiko)<\/li>\n\n<li>\u00c5 holde det p\u00e5fyllt var en praktisk m\u00e5te \u00e5 unng\u00e5 et d\u00f8dt batteri p\u00e5 om v\u00e5ren<\/li><\/ul><p>Men&nbsp;<strong>Litiums lagringsegenskaper er annerledes<\/strong>. Mange LiFePO4-batterier selvutlades sakte - s\u00e5 hele grunnen til at vedlikeholdslading eksisterer (bekjempelse av selvutlading), er for det meste borte.<\/p><p><strong>Praktisk oversettelse:<\/strong>&nbsp;med bly-syre kan \"alltid fylt opp\" v\u00e6re beskyttende. Med LiFePO4 er \"alltid fylt opp\" vanligvis&nbsp;<em>un\u00f8dvendig stress<\/em>.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-science-how-trickle-charging-kills-lithium\">Vitenskapen: Hvordan vedlikeholdslading \"dreper\" litium<\/h2><p>For \u00e5 v\u00e6re helt presis: Litiumbatterier d\u00f8r vanligvis ikke etter \u00e9n natt p\u00e5 en lader. De d\u00f8r av&nbsp;<strong>m\u00e5neder med feil livsstil<\/strong>.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-high-state-of-charge-higher-calendar-aging-stress\">1) H\u00f8y ladetilstand = h\u00f8yere kalenderaldringsstress<\/h3><p>LiFePO4 kan gi lang sykluslevetid, men&nbsp;<strong>tid brukt \"full\"<\/strong>&nbsp;\u00f8ker likevel det langsiktige kjemiske stresset inne i cellen.<\/p><p>Tenk:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>flere sidereaksjoner<\/li>\n\n<li>mer \"filmvekst\" p\u00e5 anoden (SEI)<\/li>\n\n<li>gradvis tap av brukbart litium \/ \u00f8kende intern motstand<\/li><\/ul><p>Derfor lander anbefalinger om lang lagring vanligvis&nbsp;<strong>i midten av SOC-omr\u00e5det<\/strong>ikke p\u00e5 100%.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-lithium-plating-risk-especially-when-cold-charging-\">2) Risiko for litiumbelegg (spesielt n\u00e5r det er kaldt + lading)<\/h3><p>\"Litiumplettering\" er n\u00e5r litium avsettes som&nbsp;<strong>metall<\/strong>&nbsp;p\u00e5 anoden i stedet for \u00e5 interkalere rent. Det er forbundet med tilstander som&nbsp;<strong>lav temperatur og aggressiv lading<\/strong>og det kan skape langsiktige nedbrytningsveier og sikkerhetsrisiko.<\/p><p>En vedlikeholdslader er ikke alltid \"h\u00f8ystr\u00f8m\", men her er den virkelige fellen: Folk lar batteriene st\u00e5 p\u00e5 laderen&nbsp;<strong>p\u00e5 kj\u00f8lelager<\/strong>&nbsp;(uoppvarmet skur, vinterplass i marinaen, bobilplass), eller p\u00e5 ladere som oppf\u00f8rer seg uforutsigbart n\u00e6r toppen. Det er da problemene dukker opp.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-top-of-charge-micro-cycling-charger-modes-lithium-hates\">3) Mikrosykling p\u00e5 toppen av ladingen + laderens \"modus\" litiumhatter<\/h3><p>Mange som vedlikeholder blybatterier bruker moduser som&nbsp;<strong>desulfatering\/utjevningspulser<\/strong>&nbsp;eller relativt h\u00f8y float-atferd. Med litium kan det for\u00e5rsake:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>gjentatt\u00a0<strong>BMS-grenser<\/strong>\u00a0(laderen trykker, BMS blokkerer, spenningen faller, laderen trykker igjen ...)<\/li>\n\n<li>lite \"top-off\"-sykluser ved h\u00f8y SOC<\/li>\n\n<li>un\u00f8dvendig varme og stress i den verste SOC-regionen<\/li><\/ul><p>Poenget er at selv om det ikke skjer noe dramatisk i dag, betaler du for det i l\u00f8pet av livet.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trickle-charge-vs-float-charge-vs-maintainer-same-word-different-electronics\">Dr\u00e5pelading vs. flytende lading vs. vedlikeholdslading: Samme ord, forskjellig elektronikk<\/h2><p>Folk blander disse sammen, s\u00e5 la oss forenkle:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Dr\u00e5pelading (konstant str\u00f8m):<\/strong>\u00a0fortsetter \u00e5 mate forsterkere. Flott for gamle blybatterier. Ikke bra for litium.<\/li>\n\n<li><strong>Flytende ladning (konstant spenning):<\/strong>\u00a0holder en innstilt spenning og leverer bare str\u00f8m etter behov.<\/li>\n\n<li><strong>Smart vedlikeholder:<\/strong>\u00a0overv\u00e5ker spenningen\/SOC-atferd og bestemmer n\u00e5r den skal stoppes og n\u00e5r den skal gjenopptas (ideelt sett med en litiumprofil).<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-good-looks-like-for-a-12v-4s-lifepo4-bank\">Hvordan \"bra\" ser ut for en 12V (4S) LiFePO4-bank<\/h3><p>Du vil se vanlige LiFePO4-lader-\/regulatorprofiler i omr\u00e5der som :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Absorpsjon\/ladning:<\/strong>\u00a0~<strong>14.2-14.6V<\/strong>\u00a0(varierer etter merke og m\u00e5l)<\/li>\n\n<li><strong>Flyte\/lagring:<\/strong>\u00a0ofte\u00a0<strong>~13.4-13.6V<\/strong>,\u00a0<em>eller float deaktiveres helt<\/em><\/li><\/ul><p><strong>Et viktig poeng:<\/strong>&nbsp;en \"blysyreflott\u00f8r\" (ofte h\u00f8yere) kan v\u00e6re for h\u00f8y for litium, og \"utjevning\/desulfatering\" b\u00f8r generelt v\u00e6re&nbsp;<strong>av<\/strong>&nbsp;for LiFePO4. F\u00f8lg alltid batteriprodusentens bruksanvisning f\u00f8rst.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"myth-busting-my-bms-will-protect-it-\">Myteknusing: \"BMS-en min vil beskytte den\"<\/h2><p>A&nbsp;<strong>BMS er et sikkerhetssystem<\/strong>ikke en smart ladestrategi.<\/p><p>Ja, en god BMS kan stoppe \u00e5penbare overspenningshendelser. Men hvis hele planen din er \u00e5 la den v\u00e6re tilkoblet for alltid og la BMS-en ta seg av det, bygger du et system som:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>lever ved h\u00f8y SOC oftere enn n\u00f8dvendig<\/li>\n\n<li>oppmuntrer til mikrosykling p\u00e5 toppen av ladestasjonen<\/li>\n\n<li>er avhengig av en avstengningsbryter som\u00a0<em>prim\u00e6r reguleringssl\u00f8yfe<\/em><\/li><\/ul><p>Det er som \u00e5 kj\u00f8re nedoverbakke ved \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 bremsene i stedet for \u00e5 bruke motorbremsen. Det \"fungerer\" ... helt til det ikke gj\u00f8r det.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-you-should-do-instead\">Hva du b\u00f8r gj\u00f8re i stedet<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-1-winter-storage-for-boats-and-rvs-the-classic-trap-\">Scenario 1: Vinterlagring av b\u00e5ter og bobiler (den klassiske fellen)<\/h3><p>Hvis du skal vinteropplade en LiFePO4-bank:<\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li>Ta den til et middels lagringsniv\u00e5 (<strong>40-60% SOC<\/strong>\u00a0er det beste stedet for lang lagring).<\/li>\n\n<li><strong>Koble fra belastninger<\/strong>\u00a0(eller bruk en skikkelig batteribryter).<\/li>\n\n<li>Oppbevares kj\u00f8lig og t\u00f8rt, og\u00a0<strong>ikke hold den fast p\u00e5 100%<\/strong>\u00a0i flere m\u00e5neder.<\/li><\/ol><p><strong>Sjekk frekvensen:<\/strong>&nbsp;hver 3-6 m\u00e5ned er vanligvis nok (selvutladningen er vanligvis lav, men parasittbelastninger kan endre dette).<\/p><p><strong>En B2B-\"gotcha\" som for\u00e5rsaker tilbakekallinger:<\/strong>&nbsp;Det er ikke batteriet som lader seg selv ut - det er&nbsp;<strong>skjulte belastninger<\/strong>&nbsp;(LP-detektor, stereominne, sporingsenhet, flott\u00f8rbryter for lensepumpe, inverterstandby, DC-DC hvilestr\u00f8m). Disse kan tappe et \"lagret\" system raskere enn folk forventer.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-2-diy-solar-off-grid-controllers-rv-boat-remote-sites-\">Scenario 2: Gj\u00f8r-det-selv solcelle- \/ off-grid-regulatorer (bobil\/b\u00e5t\/fjerne steder)<\/h3><p>Det er her mye \"vedlikeholdslading\" skjer ved et uhell.<\/p><p>Hvis solcellekontrolleren din har standardinnstillinger for bly-syre, kan det hende du kj\u00f8rer:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>for h\u00f8y float<\/li>\n\n<li>periodisk utjevning<\/li>\n\n<li>temperaturkompensasjon beregnet for bly-syre<\/li><\/ul><p>bruke en&nbsp;<strong>LiFePO4-profil<\/strong>&nbsp;og bekreft at absorpsjons-\/flyteverdiene stemmer overens med batteriprodusentens anvisninger.<\/p><p><strong>Sjekkliste for hurtigkontroll (installat\u00f8rvennlig):<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Utjevning\/desulfatering:\u00a0<strong>AV<\/strong><\/li>\n\n<li>Vikarkompensasjon:\u00a0<strong>AV<\/strong>\u00a0(med mindre batteriprodusenten eksplisitt tillater det)<\/li>\n\n<li>Float: Still inn p\u00e5 batterispesifikasjonen, eller deaktiver hvis anbefalt<\/li>\n\n<li>Ladeatferd ved lave temperaturer: bekreft batteri-\/BMS-regler (mange LiFePO4-pakker blokkerer lading n\u00e6r frysepunktet)<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-3-fleets-and-service-shops-marinas-rv-dealers-rental-fleets-\">Scenario 3: Fl\u00e5ter og serviceverksteder (marinaer, bobilforhandlere, utleiefl\u00e5ter)<\/h3><p>Hvis du st\u00f8tter en fl\u00e5te, er m\u00e5let f\u00e6rre tilbakeringinger og f\u00e6rre for tidlige utskiftninger.<\/p><p><strong>Standardiser en SOP for lagring:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>SOC-m\u00e5l for lagring:\u00a0<strong>40-60%<\/strong><\/li>\n\n<li>Godkjente lademodeller\/profiler (med litium-modus)<\/li>\n\n<li>\"Ingen utjevning\/desulfatering\"-regel for litium<\/li>\n\n<li>Sjekkliste for rask inspeksjon:<ul class=\"wp-block-list\"><li>parasittlaster verifisert (amperetrekk m\u00e5lt)<\/li>\n\n<li>batteribryter\/frakobling installert og merket<\/li>\n\n<li>kontrollerinnstillinger fotografert og lagret per enhet<\/li>\n\n<li>lagringsdato + SOC logget<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p>Denne SOP-en er ofte mer verdt enn valget av batterimerke.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-solution-the-safe-long-life-way-to-maintain-lifepo4\">L\u00f8sningen: En trygg m\u00e5te \u00e5 vedlikeholde LiFePO4 p\u00e5 med lang levetid<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-a-best-for-long-storage-store-mid-soc-and-disconnect\">Alternativ A (best for lang lagring): Oppbevar midt i SOc og koble fra<\/h3><p>Mange LiFePO4-produsenter anbefaler langtidslagring i&nbsp;<strong>40-60% ladetilstand (SOC)<\/strong>&nbsp;fordi det reduserer kjemisk stress sammenlignet med \u00e5 sitte fullt eller tomt i flere m\u00e5neder.<\/p><p>For de fleste b\u00e5ter og campingvogner som skal vinterlagres, er det enkelt:&nbsp;<strong>Sett den midt i SOC, koble fra og g\u00e5 din vei.<\/strong>&nbsp;Enkelt. Kjedelig. Effektivt.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-b-use-a-true-lifepo4-charger-profile-not-a-lead-acid-maintainer-\">Alternativ B: Bruk en ekte LiFePO4-laderprofil (ikke en blybatterilader)<\/h3><p>Se etter:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>eksplisitt\u00a0<strong>LiFePO4 \/ Li-ion-modus<\/strong><\/li>\n\n<li>ingen desulfatering\/utjevning<\/li>\n\n<li>fornuftig flyt\/lagring (eller mulighet til \u00e5 deaktivere flyt)<\/li><\/ul><p>Hvis det i markedsf\u00f8ringen st\u00e5r at produktet \"fungerer for litium\", men bruksanvisningen fortsatt har utjevningsimpulser for blybatterier eller fast h\u00f8y flyt, b\u00f8r du se p\u00e5 det som et r\u00f8dt flagg.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-c-if-you-must-leave-something-connected-make-it-a-controlled-system\">Alternativ C: Hvis du m\u00e5 \"la noe v\u00e6re tilkoblet\", gj\u00f8r det til et kontrollert system<\/h3><p>Noen ganger trenger du virkelig standby-str\u00f8m (sikkerhet, lense, overv\u00e5king, fjernkommunikasjon). I slike tilfeller er det ikke realistisk \u00e5 \"koble fra og glemme\".<\/p><p>Gj\u00f8r det kontrollert:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>solcellekontroller med riktig LiFePO4-profil<\/li>\n\n<li>DC-DC-lader designet for litium (spesielt hvis dynamoer er involvert)<\/li>\n\n<li>overv\u00e5kingsplan (spennings-\/SOC-logging) slik at du kan bevise hva som skjer<\/li><\/ul><p><strong>B2B-virkeligheten:<\/strong>&nbsp;det som blir logget, blir fikset. En $30-feil i innstillingene kan f\u00f8re til et $900-garantikrav.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Konklusjon<\/h2><p>Dr\u00e5pelading er en relikvie fra bly-syre-\u00e6raen som i det stille t\u00e6rer p\u00e5 LiFePO4-batteriets levetid ved \u00e5 fremtvinge un\u00f8dvendig h\u00f8yspenningsstress. For \u00e5 f\u00e5 lang levetid i den virkelige verden b\u00f8r du droppe vanen med \u00e5 alltid lade batteriet fullt.\u00a0<strong>lagre ved 40-60% SOC og koble fra<\/strong>eller bytt til en\u00a0<strong>ekte LiFePO4-spesifikk lader<\/strong>\u00a0som vet n\u00e5r den skal stoppe. <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kontakt oss<\/a><\/strong> for <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tilpasset lifepo4-batteri<\/a><\/strong> l\u00f8sninger.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">VANLIGE SP\u00d8RSM\u00c5L<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-use-a-lead-acid-trickle-charger-on-a-lifepo4-battery-\">Kan jeg bruke en bly-syre vedlikeholdslader p\u00e5 et LiFePO4-batteri?<\/h3><p>Vanligvis ikke. Mange blysyreladere bruker flyteinnstillinger og spesielle moduser (desulfaterings-\/utjevningspulser) som ikke er egnet for litium. Bruk en lader med en ekte LiFePO4-profil og innstillinger som er tilpasset batteriprodusentens grenser.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-float-charging-always-bad-for-lifepo4-\">Er \"float-lading\" alltid d\u00e5rlig for LiFePO4?<\/h3><p>Ikke alltid.&nbsp;<strong>Flytende (konstant spenning)<\/strong>&nbsp;kan v\u00e6re akseptabelt&nbsp;<em>hvis<\/em>&nbsp;spenningen er riktig, og at systemet ikke tvinger batteriet til \u00e5 leve p\u00e5 100% un\u00f8dvendig. Noen oppsett deaktiverer til og med float og baserer seg p\u00e5 periodisk opplading i stedet - f\u00f8lg batteriprodusentens anvisninger.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-s-the-safest-soc-for-long-term-storage-\">Hva er den tryggeste SOC-en for langtidslagring?<\/h3><p>En vanlig anbefaling fra produsenten er&nbsp;<strong>40-60% SOC<\/strong>&nbsp;for lang lagring. Det reduserer kjemisk stress sammenlignet med \u00e5 oppbevare fulle eller tomme flasker i m\u00e5nedsvis.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"does-trickle-charging-cause-lithium-plating-\">For\u00e5rsaker vedlikeholdslading litiumutfelling?<\/h3><p>Plateringsrisiko er sterkest forbundet med&nbsp;<strong>kalde temperaturer og aggressiv lading<\/strong>. En vedlikeholdslader er ikke alltid \"aggressiv\", men hvis litiumet blir st\u00e5ende p\u00e5 en lader i kaldt rom - eller p\u00e5 ladere med problematisk toppladningsadferd - kan det \u00f8ke nedbrytningshastigheten og risikoen over tid.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-voltage-is-full-for-a-12v-4s-lifepo4-pack-\">Hvilken spenning er \"full\" for en 12V (4S) LiFePO4-pakke?<\/h3><p>Det avhenger av produsent og ladestrategi, men mange publiserte profiler lader i&nbsp;<strong>~14.2-14.6V<\/strong>&nbsp;med flyt\/lagring ofte i omr\u00e5det&nbsp;<strong>midt-13V<\/strong>&nbsp;rekkevidde (eller flott\u00f8ren er deaktivert). F\u00f8lg alltid batteriprodusentens spesifikasjonsark f\u00f8rst.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Du kjenner til vanen: Det er oktober, b\u00e5ten skal opp av vannet, bobilen skal settes i opplag, og du setter p\u00e5 vedlikeholdsladeren \"for at batteriet skal holde seg friskt\". Det var fornuftig med oversv\u00f8mte blybatterier og AGM-batterier - men med LiFePO4-batterier er det en rask vei til den fryktede \"hvorfor d\u00f8de dette batteriet s\u00e5 tidlig?\"-samtalen. I de fleste...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5105"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5106,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105\/revisions\/5106"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}