{"id":5025,"date":"2025-12-31T15:57:45","date_gmt":"2025-12-31T15:57:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5025"},"modified":"2025-12-31T15:57:47","modified_gmt":"2025-12-31T15:57:47","slug":"12v-vs-24v-trolling-motor-battery-which-is-best-for-your-boat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/news\/12v-vs-24v-trolling-motor-battery-which-is-best-for-your-boat\/","title":{"rendered":"12 V vs 24 V batteri til trollingmotor: Hva er best for din b\u00e5t?"},"content":{"rendered":"<p>12 V vs 24 V <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batteri for trollingmotor<\/a><\/strong>: Hva er best for din b\u00e5t? Du kjemper i stiv motvind med propellen snurrende p\u00e5 maks hastighet, men b\u00e5ten beveger seg ikke, og Spot-Lock kobler stadig ut - til tross for at batteriet viser 50%. Denne feilen skyldes vanligvis at\u00a0<strong>Str\u00f8mforsyningssystem<\/strong>ikke mangel p\u00e5 kapasitet. 12 V og 24 V er ikke bare batterist\u00f8rrelser; de er forskjellige arkitekturer med unike fysiske grenser. I denne veiledningen g\u00e5r vi lenger enn generiske forumr\u00e5d for \u00e5 finne ut n\u00f8yaktig hvilken spenningskonfigurasjon skroget ditt trenger for \u00e5 opprettholde kontrollen i r\u00f8ft vann.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 12v 100Ah Lifepo4-batteri<\/a><\/strong><\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Kamada-Power-24V-100Ah-LifePO4-Battery-001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1202\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/customized-24v-lifepo4-battery-pack-100ah-120ah-150ah-200ah-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 24v 100Ah Lifepo4-batteri<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"do-you-need-12v-or-24v-\">Trenger du 12 V eller 24 V batteri til trollingmotoren?<\/h2><p><strong>Velg et 12 V batteri til trollingmotoren<\/strong> <strong>hvis:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>B\u00e5tst\u00f8rrelse:<\/strong>\u00a0Under 16 fot (jolleb\u00e5ter, kajakker, sm\u00e5 skuter).<\/li>\n\n<li><strong>Betingelser:<\/strong>\u00a0Rolige innlandsvann, sm\u00e5 innsj\u00f8er eller dammer.<\/li>\n\n<li><strong>Krav til skyvekraft:<\/strong>\u00a0Mindre enn 55 kg.<\/li>\n\n<li><strong>Prioritet:<\/strong>\u00a0Enkelhet, lav vekt og budsjettvennlig oppsett.<\/li><\/ul><p><strong>Velg et 24V batteri til trollingmotoren<\/strong> <strong>hvis:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>B\u00e5tst\u00f8rrelse:<\/strong>\u00a0Over 16 fot (Bass-b\u00e5ter, Deep-V Walleye-b\u00e5ter, Bay-b\u00e5ter).<\/li>\n\n<li><strong>Betingelser:<\/strong>\u00a0Tidevannsstr\u00f8mmer, kraftig vind eller \u00e5pent vann.<\/li>\n\n<li><strong>Krav til skyvekraft:<\/strong>\u00a0Mer enn 70 pund.<\/li>\n\n<li><strong>Prioritet:<\/strong>\u00a0Elektrisk effektivitet, forlenget driftstid og holdekraft i r\u00f8ft vann.<\/li><\/ul><p><strong>Den gylne regel:<\/strong>&nbsp;Hvis b\u00e5ten din er fullastet og krever mer enn&nbsp;<strong>55 lbs skyvekraft<\/strong>&nbsp;for \u00e5 man\u00f8vrere effektivt, er et 24V-system faktisk obligatorisk. Det finnes 12V-motorer som hevder h\u00f8yere skyvekraft, men de presser 12V-kabler til sine termiske grenser.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-decision-matrix-matching-voltage-to-boat-size\">Beslutningsmatrisen: Tilpasning av spenning til b\u00e5tst\u00f8rrelse<\/h2><p>N\u00e5r vi r\u00e5df\u00f8rer oss med OEM-er, beregner vi ut fra skrogets deplasement, men for de fleste kj\u00f8pere er b\u00e5tlengden den mest praktiske veiledningen. Bruk dette diagrammet til \u00e5 finne utgangspunktet.<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Lengde og type b\u00e5t<\/strong><\/th><th><strong>Anbefalt spenning<\/strong><\/th><th><strong>M\u00e5lrettet skyvekraft<\/strong><\/th><th><strong>Ekspertinnsikt og scenario<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>&lt; 14\u2032<\/strong>&nbsp;(Jonb\u00e5ter, kajakker)<\/td><td><strong>12V<\/strong><\/td><td>~55 kg<\/td><td><strong>12 V er konge.<\/strong>&nbsp;Lett og b\u00e6rbar. \u00c5 legge til et ekstra batteri for 24 V gir un\u00f8dvendig vekt som \u00f8delegger trekk og stabilitet.<\/td><\/tr><tr><td><strong>14\u2032 - 16\u2032<\/strong>&nbsp;(Utility, sm\u00e5 V-skrog)<\/td><td><strong>12V<\/strong><\/td><td>55 kg<\/td><td><strong>\"The Sweet Spot\".<\/strong>&nbsp;Perfekt for generell ytelse. Med mindre du fisker profesjonelle turneringer, er 12V tilstrekkelig her.<\/td><\/tr><tr><td><strong>16\u2032 - 18\u2032<\/strong>&nbsp;(Gr\u00e5sonen)<\/td><td><strong>12 V \/ 24 V<\/strong><\/td><td>55 - 80 kg<\/td><td><strong>Kritisk beslutningspunkt:<\/strong>&nbsp;-&nbsp;<strong>Uformell (Rolig vann):<\/strong>&nbsp;Hold deg til 12 V. -&nbsp;<strong>Alvorlig (str\u00f8m\/vind):<\/strong>&nbsp;Oppgrader til 24 V. En 12 V-motor vil slite med \u00e5 holde posisjonen her, og batteriet t\u00f8mmes raskt.<\/td><\/tr><tr><td><strong>&gt; 18\u2032<\/strong>&nbsp;(Bassb\u00e5ter, Deep-V)<\/td><td><strong>24V \/ 36V<\/strong><\/td><td>80 - 112 kg<\/td><td><strong>Obligatorisk oppgradering.<\/strong>&nbsp;Skrogets overflateareal fungerer som et seil. Et 24 V-system er minimumskravet, mens offshorefart\u00f8yer b\u00f8r vurdere 36 V.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Det handler ikke bare om \u00e5 fange fisk. Hvis du blir tatt av en storm eller et kraftig tidevann drar i skroget, blir en underdrevet trollingmotor en sikkerhetsrisiko. Du trenger nok dreiemoment til \u00e5 komme deg frem mot elementene, ikke bare drive med dem.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-physics-of-efficiency-why-24v-wins-on-amp-draw-\">Fysikkens effektivitet: Hvorfor 24 V vinner p\u00e5 \"Amp Draw\"<\/h2><p>Fra et teknisk perspektiv er den st\u00f8rste fordelen med 24 V ikke bare str\u00f8mforsyningen - det er&nbsp;<strong>effektivitet<\/strong>. Dette kommer ned til den grunnleggende formelen for elektrisitet:<\/p><p>Watt representerer det faktiske arbeidet som beveger b\u00e5ten.<\/p><p>Ampere representerer str\u00f8mmen (som skaper varme).<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-heat-problem\">Varmeproblemet<\/h3><p>Varme er elektronikkens fiende. H\u00f8y str\u00f8mstyrke genererer varme i ledninger, kontakter og motorb\u00f8rster. Varme er bortkastet energi som ikke f\u00e5r b\u00e5ten til \u00e5 bevege seg.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-comparison\">Sammenligningen<\/h3><p>La oss si at du trenger&nbsp;<strong>600 watt<\/strong>&nbsp;kraft til \u00e5 holde b\u00e5ten mot str\u00f8mmen.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>12 V-system:<\/strong>\u00a0For \u00e5 f\u00e5 600 W m\u00e5 motoren trekke\u00a0<strong>50 Ampere<\/strong>\u00a0(). Dette er en tung last som varmer opp ledningene raskt.<\/li>\n\n<li><strong>24V System:<\/strong>\u00a0For \u00e5 oppn\u00e5 de samme 600 W trekker motoren bare\u00a0<strong>25 ampere<\/strong>\u00a0().<\/li><\/ul><p><strong>Resultatet:<\/strong>&nbsp;En 24 V-motor g\u00e5r betydelig kj\u00f8ligere. Fordi den sl\u00f8ser mindre energi som varme, vil et 24 V-system ofte g\u00e5 lenger enn et 12 V-system, selv om batteriene teoretisk sett inneholder samme totale energi.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"critical-feature-spot-lock-accuracy-voltage-stability\">Kritisk funksjon: Spot-Lock-n\u00f8yaktighet og spenningsstabilitet<\/h2><p>Moderne trollingmotorer (Minn Kota i-Pilot, Garmin Force, Lowrance Ghost) er ikke lenger enkle elektriske motorer, men sofistikerte datamaskiner med GPS-brikker.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-problem-voltage-cutoff\">Problemet: Spenningsavbrudd<\/h3><p>Som alle datamaskiner har disse motorene en minimums driftsspenning. Hvis spenningen blir for lav, vil GPS-modulen starte p\u00e5 nytt, eller \"Spot-Lock\" (ankermodus) vil kobles ut.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-12v-flaw\">12 V-feilen<\/h3><p>N\u00e5r du belaster et 12 V blybatteri med en tung last (for eksempel et vindkast), \"synker spenningen\". Et fulladet 12,8 V-batteri kan kortvarig synke til 10,5 V under belastning. Dette er farlig n\u00e6r den digitale krasjterskelen til mange GPS-motorer.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-24v-advantage\">24 V-fordelen<\/h3><p>Et 24V-system opererer rundt 25,6V. Selv under massiv belastning, hvis den synker med 2 eller 3 volt, sitter du fortsatt p\u00e5 ~ 22 V - mil over avstengningsterskelen. Denne \"overspenningen\" s\u00f8rger for at Spot-Lock holder seg bunnsolid, selv i t\u00f8ffe bakker.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"configuration-chemistry-series-wiring-vs-single-24v-battery\">Konfigurasjon og kjemi: Seriekabling vs. enkelt 24 V-batteri<\/h2><p>Hvis du bestemmer deg for 24 V, har du to m\u00e5ter \u00e5 bygge str\u00f8mbanken p\u00e5.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-weight-factor-agility-\">Vektfaktoren (smidighet)<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Den gamle skolen (bly-syre):<\/strong>\u00a0Du m\u00e5 koble to gruppe 27 AGM-batterier i serie. Det er omtrent\u00a0<strong>120 kg<\/strong>\u00a0av bly bak i b\u00e5ten. Dette gj\u00f8r det vanskeligere \u00e5 f\u00e5 hull og gj\u00f8r at b\u00e5ten trekker dypere.<\/li>\n\n<li><strong>Moderne (litium):<\/strong>\u00a0Du kan bruke et enkelt 24V LiFePO4-batteri (eller to 12V litiumbatterier). Et enkelt 24V 50Ah litiumbatteri veier ca.\u00a0<strong>30 kg<\/strong>. Det er en vektbesparelse p\u00e5 90 pund - noe som tilsvarer \u00e5 sparke en passasjer av b\u00e5ten.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"wiring-configurations\">Konfigurasjoner for kabling<\/h3><p><strong>1. Seriekobling (2x 12V)<\/strong><\/p><p>Dette er den tradisjonelle metoden: Koble plusspolen p\u00e5 batteri A til minuspolen p\u00e5 batteri B.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Fordeler:<\/strong>\u00a0Redundans. Hvis ett batteri d\u00f8r, kan du teknisk sett koble om systemet slik at du kan kj\u00f8re hjem p\u00e5 12 V (hvis motoren din st\u00f8tter det, eller hvis du har en reservemotor p\u00e5 12 V).<\/li>\n\n<li><strong>Ulemper:<\/strong>\u00a0<strong>Balanseringsproblemer.<\/strong>\u00a0Hvis det ene batteriet er litt eldre eller svakere enn det andre, vil det trekke ned ytelsen til hele systemet. Du har ogs\u00e5 dobbelt s\u00e5 mange kabler \u00e5 sjekke for korrosjon.<\/li><\/ul><p><strong>2. Enkelt kabinett (1x 24V)<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Fordeler:<\/strong>\u00a0<strong>Vedlikehold av nullbalansering.<\/strong>\u00a0Det interne batteristyringssystemet (BMS) styrer alle cellene perfekt. Det er \"Plug and Play\" - to terminaler, ett batteri.<\/li>\n\n<li><strong>Ulemper:<\/strong>\u00a0Ingen backup. Hvis batteriet svikter (noe som er sjeldent med litiumbatterier av h\u00f8y kvalitet), er du nede.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-intelligence-wiring-breakers-plugs\">Intelligens for installasjon: Kabling, brytere og st\u00f8psler<\/h2><p>\u00c5 oppgradere spenningen betyr ofte at du m\u00e5 tenke nytt om riggingen. Du kan ikke bare sette en 24 V-motor p\u00e5 12 V-ledninger og h\u00e5pe p\u00e5 det beste.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"wire-gauge-awg-the-hidden-bottleneck\">Wire Gauge (AWG): Den skjulte flaskehalsen<\/h3><p>Ironisk nok,&nbsp;<strong>12 V-systemer krever tykkere ledninger<\/strong>. Fordi 12 V-systemer trekker h\u00f8yere ampere (som omtalt i fysikkdelen), er de mer utsatt for spenningsfall. Du trenger ofte tunge&nbsp;<strong>4 AWG eller 6 AWG<\/strong>&nbsp;ledningen for 12V g\u00e5r til baugen.<\/p><p><strong>24 V-systemer gir mulighet for lettere ledninger.<\/strong>&nbsp;Fordi 24 V-arkitekturen halverer str\u00f8mstyrken, kan du ofte trygt bruke&nbsp;<strong>8 AWG<\/strong>&nbsp;wire, som er billigere og enklere \u00e5 trekke gjennom skroget.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"circuit-protection\">Beskyttelse av kretser<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Breaker:<\/strong>\u00a0Standardiser p\u00e5 en\u00a0<strong>60 ampere maritim str\u00f8mbryter<\/strong>. Dette beskytter motorviklingene mot overoppheting hvis ugresset vikles rundt propellen.<\/li>\n\n<li><strong>Fast ledning vs. plugg:<\/strong>\u00a0V\u00e6r forsiktig med billige generiske plugger til trollingmotorer. Billige plastplugger kan smelte under vedvarende h\u00f8y str\u00f8m. For 24 V-systemer anbefaler vi kraftige industriplugger (som Battery Tender eller Marinco) eller fast kabling direkte til en rekkeklemme hvis du ikke tar av motoren s\u00e5 ofte.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cost-analysis-is-the-24v-upgrade-worth-it-\">Kostnadsanalyse: Er 24V-oppgraderingen verdt det?<\/h2><p>La oss ta for oss elefanten i rommet: Prisen.<\/p><p>Ja, et 24V-system koster omtrent 30-40% mer p\u00e5 forh\u00e5nd. Du kj\u00f8per en st\u00f8rre motor og enten et dyrere enkeltbatteri eller to standardbatterier.<\/p><p><strong>Men tenk p\u00e5 den langsiktige avkastningen:<\/strong><\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Motorens levetid:<\/strong>\u00a0Fordi 24V-motorer g\u00e5r kj\u00f8ligere (lavere ampere), varer de interne b\u00f8rstene og ankeret mange \u00e5r lenger enn en 12V-motor som du presser til det ytterste.<\/li>\n\n<li><strong>Batteriets sykluslevetid:<\/strong>\u00a0Ved \u00e5 fordele belastningen p\u00e5 h\u00f8yere spenninger blir belastningen p\u00e5 batteripakken mindre ved dyputlading, noe som forlenger batteriets levetid.<\/li>\n\n<li><strong>Videresalgsverdi:<\/strong>\u00a0P\u00e5 bruktb\u00e5tmarkedet oppn\u00e5r en b\u00e5t med 24V-system en h\u00f8yere pris. Det signaliserer til kj\u00f8peren at b\u00e5ten er \"turneringsklar\".<\/li><\/ol><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Konklusjon<\/h2><p>Valget mellom 12 V og 24 V definerer til syvende og sist din oppdragsprofil: For \"Weekender\" p\u00e5 rolig vann er et 12 V-system p\u00e5litelig og budsjettvennlig. Men for den \"seri\u00f8se sportsfiskeren\" som kjemper mot str\u00f8m eller er avhengig av presis Spot-Lock, er oppgradering til 24 V ikke til forhandling for \u00e5 f\u00e5 den effektiviteten og holdekraften du trenger for \u00e5 v\u00e6re effektiv.<\/p><p>Er du usikker p\u00e5 hva som passer til ditt skrog?<strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kontakt oss<\/a><\/strong>\u00a0til\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tilpasse batteriet til trollingmotoren<\/a><\/strong>\u00a0l\u00f8sning skreddersydd for deg.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">VANLIGE SP\u00d8RSM\u00c5L<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-run-a-24v-trolling-motor-on-a-single-12v-battery-\">Kan jeg kj\u00f8re en 24V trollingmotor p\u00e5 et enkelt 12V batteri?<\/h3><p>Nei, motoren vil rett og slett ikke kj\u00f8re. En 24V-motor krever en minimumsspenning (vanligvis rundt 20V) for \u00e5 til og med vekke elektronikken. Omvendt vil det \u00e5 koble en 12V-motor til et 24V-batteri \u00f8yeblikkelig steke motorens kontrollkort.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"does-a-24v-motor-make-my-boat-go-faster-\">G\u00e5r b\u00e5ten raskere med en 24 V-motor?<\/h3><p>Bare litt. Selv om en 24 V-motor har mer dreiemoment (kraft til \u00e5 presse gjennom motstand), begrenser skrogdesign og propellstigning toppfarten. Den virkelige fordelen med 24 V er ikke toppfarten, men evnen til \u00e5 holde farten oppe mot vind og str\u00f8m uten \u00e5 bli overopphetet.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-mix-different-battery-brands-or-ages-in-a-24v-series-\">Kan jeg blande ulike batterimerker eller -aldre i en 24 V-serie?<\/h3><p>Vi frar\u00e5der dette p\u00e5 det sterkeste. Hvis du kobler et gammelt blybatteri i serie med et nytt (eller blander merker), vil det svakere batteriet lades ut raskere, noe som f\u00f8rer til at spenningen kollapser og potensielt kan skade det nye batteriet. S\u00f8rg alltid for \u00e5 matche spenning, kapasitet (Ah), alder og kjemi n\u00f8yaktig.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>12 V vs 24 V batteri til trollingmotor: Hva er best for din b\u00e5t? Du kjemper i stiv motvind med propellen snurrende p\u00e5 maks hastighet, men b\u00e5ten beveger seg ikke og Spot-Lock kobler seg stadig ut - til tross for at batteriet viser 50%. Denne feilen skyldes vanligvis str\u00f8mforsyningssystemet, ikke mangel p\u00e5 kapasitet. 12 V og 24 V er ikke bare...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5025"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5025\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5026,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5025\/revisions\/5026"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}