{"id":5278,"date":"2026-07-14T06:35:45","date_gmt":"2026-07-14T06:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5278"},"modified":"2026-07-14T06:35:47","modified_gmt":"2026-07-14T06:35:47","slug":"portable-power-station-vs-fixed-slimline-lithium-battery-system-for-4x4-canopies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/news\/portable-power-station-vs-fixed-slimline-lithium-battery-system-for-4x4-canopies\/","title":{"rendered":"Stazione di ricarica portatile vs sistema fisso a batteria al litio ultracompatto per tettucci dei fuoristrada 4\u00d74"},"content":{"rendered":"

Per molti proprietari di fuoristrada, la scelta \u00e8 tra una stazione di ricarica portatile e una fissa batteria al litio slimline<\/a><\/strong> sistema. Un'unit\u00e0 portatile \u00e8 semplice, rimovibile e adatta alle gite del fine settimana con carichi leggeri, soprattutto quando non \u00e8 possibile modificare il veicolo.<\/p>

Tuttavia, i tettucci per il turismo, il settore commerciale, le flotte e i viaggi su strada spesso si trasformano in vere e proprie piattaforme di alimentazione per frigoriferi, luci, attrezzi, pompe, Starlink, inverter, ricarica tramite alternatore e impianti solari. A quel punto, la priorit\u00e0 \u00e8 data dall\u2019integrazione sicura, dalla durata, dalla facilit\u00e0 di manutenzione e dall\u2019affidabilit\u00e0 nel funzionamento quotidiano. Le stazioni di alimentazione portatili offrono praticit\u00e0, mentre i sistemi fissi al litio dal profilo sottile sono pi\u00f9 adatti alle installazioni permanenti sui tettucci e alle configurazioni ripetibili per OEM o flotte.<\/p>

\"\"<\/figure>

Batteria al litio Kamada Power 12 V 100 Ah Slimline<\/a><\/strong><\/p>

La vera differenza sta nell'architettura di sistema<\/h2>

Molti acquirenti mettono a confronto le stazioni di ricarica portatili e le batterie fisse ultracompatte basandosi esclusivamente sui wattora o sugli ampere-ora. Si tratta di un criterio utile, ma incompleto. Due prodotti possono avere una capacit\u00e0 energetica simile sulla carta, ma funzionare in modo molto diverso all\u2019interno di una tenda.<\/p>

Una stazione di ricarica portatile \u00e8 un prodotto \u201ctutto in uno\u201d. Di solito riunisce in un unico alloggiamento la batteria, il sistema di gestione della batteria (BMS), l\u2019inverter, le prese CA, le uscite USB, le uscite CC, il display e l\u2019elettronica di ricarica. L\u2019utente la ricarica a casa o tramite energia solare, la colloca all\u2019interno del tendone e vi collega i dispositivi.<\/p>

Un valore fisso batteria al litio slimline<\/a><\/strong> Il sistema fa parte dell'impianto elettrico del veicolo. La batteria \u00e8 montata all\u2019interno del tettuccio ed \u00e8 collegata a un caricabatterie CC-CC, a un pannello solare, a un blocco fusibili, a sbarre collettrici, a un quadro elettrico, a un display di monitoraggio, a connettori Anderson e, talvolta, a un inverter. Richiede una maggiore pianificazione, ma offre all\u2019installatore un maggiore controllo sulla ricarica, sul cablaggio, sulla protezione dei circuiti e sulla distribuzione del carico.<\/p>

Quindi non si tratta propriamente di un confronto tra \u201cstazione di ricarica portatile e batteria\u201d, bens\u00ec tra \u201csistema di alimentazione portatile all-in-one e sistema di alimentazione fisso integrato nel veicolo\u201d.<\/p>

Quando \u00e8 opportuno utilizzare una stazione di ricarica portatile<\/h2>

Una stazione di ricarica portatile pu\u00f2 essere la scelta giusta quando il veicolo viene utilizzato per il campeggio occasionale e il fabbisogno elettrico \u00e8 contenuto. L\u2019utente pu\u00f2 ricaricarla a casa, sistemarla nel portapacchi prima del viaggio, alimentare alcuni dispositivi e rimuoverla al ritorno. Per telefoni, fotocamere, computer portatili, luci a LED, un piccolo frigorifero e, occasionalmente, l\u2019alimentazione CA in campeggio, questa soluzione pu\u00f2 rivelarsi pratica.<\/p>

\u00c8 inoltre adatto a chi non desidera apportare modifiche permanenti al proprio veicolo. Alcuni guidano auto in leasing, a noleggio, aziendali o fuoristrada nuovi sui quali non sono disposti a praticare tagli, fori o installazioni elettriche.<\/p>

L'inverter integrato \u00e8 un altro motivo per cui le persone scelgono i generatori portatili. Se l'esigenza principale \u00e8 quella di disporre occasionalmente di corrente alternata per ricaricare un laptop, la batteria di una fotocamera o un piccolo dispositivo da campeggio, un generatore \"tutto in uno\" \u00e8 la scelta pi\u00f9 ovvia.<\/p>

I limiti delle stazioni di ricarica portatili<\/h2>

I limiti dipendono dalla classe di prodotto. Una stazione di alimentazione portatile di base \u00e8 progettata per essere collocata in un determinato punto e fornire energia tramite prese integrate; di norma non funge da centro di distribuzione fisso per diversi circuiti protetti del baldacchino. Gli ecosistemi modulari di fascia pi\u00f9 alta possono integrare caricabatterie con alternatore, batterie di espansione, ingressi solari e accessori di distribuzione, ma le loro interfacce compatibili, le opzioni di cablaggio, il modello di riparazione e i limiti di installazione devono comunque essere verificati prodotto per prodotto.<\/p>

In un vero e proprio progetto di veranda, il proprietario potrebbe voler collegare il frigorifero in modo fisso, accendere le luci da un quadro elettrico, collegare una pompa dell\u2019acqua a un circuito protetto, installare una presa Anderson all\u2019esterno della veranda e montare i pannelli solari sul tetto. Se ogni dispositivo fosse collegato a un'unit\u00e0 portatile, i cavi potrebbero attraversare cassetti, attrezzi, attrezzatura di recupero o attrezzatura da campeggio. Ci\u00f2 aumenta il rischio di scollegamenti accidentali, danni ai cavi e un'esperienza d'uso insoddisfacente.<\/p>

La ricarica pu\u00f2 anche diventare un limite \u2014 o un punto di forza \u2014 a seconda dell\u2019ecosistema. Le unit\u00e0 di base possono fare affidamento su una presa a bassa potenza del veicolo. Gli attuali sistemi modulari possono utilizzare caricabatterie dedicati collegati all\u2019alternatore nell\u2019ordine di diverse centinaia di watt, e alcuni raggiungono circa 800 W o pi\u00f9. Le vere domande sono se la stazione di ricarica accetti tale potenza in ingresso, se il veicolo e il cablaggio siano in grado di supportarla e se il prodotto possa integrare i circuiti permanenti necessari. Un sistema fisso al litio \u00e8 progettato fin dall\u2019inizio intorno a ricarica DC-DC specifica per il progetto, impianto solare, percorsi dei cavi e distribuzione protetta.<\/p>

La facilit\u00e0 di manutenzione rappresenta un\u2019altra differenza. Se all\u2019interno di un\u2019unit\u00e0 \u201ctutto in uno\u201d si guasta un caricabatterie, un inverter, un display o una scheda interna, l\u2019utente potrebbe dover inviare l\u2019intero prodotto in assistenza. In un sistema fisso, l\u2019installatore \u00e8 spesso in grado di individuare il guasto e sostituire un singolo componente, come il caricabatterie CC-CC, il blocco fusibili, il monitor, l\u2019inverter, il cavo o la batteria. Per gli acquirenti di flotte, questa differenza pu\u00f2 essere determinante.<\/p>

Perch\u00e9 le batterie al litio Slimline sono adatte ai tettucci dei fuoristrada 4\u00d74<\/h2>

Lo spazio nel cassonetto \u00e8 prezioso. Ogni millimetro occupato dall\u2019impianto elettrico \u00e8 spazio sottratto a cassetti, attrezzi, frigoriferi, attrezzatura di soccorso, serbatoi d\u2019acqua o attrezzatura da campeggio. Ecco perch\u00e9 le batterie al litio ultracompatte sono molto diffuse nelle allestimenti dei cassonetti dei pick-up e dei fuoristrada 4\u00d74.<\/p>

A batteria al litio slimline<\/a><\/strong> \u00e8 progettato per adattarsi a spazi ristretti. A seconda del design del tettuccio, pu\u00f2 essere installato dietro un sistema di cassetti, contro la parete del tettuccio, vicino alla testiera, dietro la zona dei sedili posteriori o in un vano elettrico dedicato. Rispetto alla forma standard di un vano batteria, il design sottile offre ai costruttori maggiori opzioni di disposizione e contribuisce a mantenere pi\u00f9 ordinato il vano di carico.<\/p>

Per gli installatori, il formato sottile favorisce inoltre la ripetibilit\u00e0 del progetto. Una volta definiti la staffa, il percorso dei cavi, la posizione del fusibile e quella del caricabatterie, lo stesso schema pu\u00f2 essere utilizzato su pi\u00f9 veicoli. Questo aspetto \u00e8 importante per i marchi di accessori per fuoristrada 4\u00d74 e per i costruttori di pick-up per flotte, poich\u00e9 un\u2019installazione ripetibile \u00e8 pi\u00f9 facile da insegnare, ispezionare, documentare e sottoporre a manutenzione.<\/p>

Stazione di ricarica portatile vs sistema fisso al litio ultracompatto<\/h2>
Fattore<\/th>Stazione di alimentazione portatile di base<\/th>Ecosistema energetico modulare compatibile con i veicoli<\/th>Sistema al litio Slimline fisso<\/th><\/tr><\/thead>
Uso ottimale<\/td>Alimentazione rimovibile in casi sporadici<\/td>Alimentazione rimovibile con determinati accessori per veicoli<\/td>Alimentazione permanente della copertura, specifica per il progetto<\/td><\/tr>
Installazione<\/td>Molto semplice<\/td>Moderato; potrebbe essere necessario un caricabatterie con alternatore e cavi specifici<\/td>Installazione elettrica professionale<\/td><\/tr>
Ricarica dell'alternatore<\/td>Spesso limitato dalla presa del veicolo<\/td>Pu\u00f2 arrivare a diverse centinaia di watt; verificare la compatibilit\u00e0 tra dispositivo e veicolo<\/td>Sistema DC-DC selezionato e adattato alla batteria e all'alternatore<\/td><\/tr>
Integrazione solare<\/td>Ingresso integrato, solitamente specifico per il prodotto<\/td>Spesso supporta array pi\u00f9 grandi e possibilit\u00e0 di espansione<\/td>Controller e array selezionati per il progetto<\/td><\/tr>
Circuiti permanenti a 12 V<\/td>Di solito limitato alle prese integrate<\/td>Possibile su alcuni ecosistemi, ma dipende dall'interfaccia<\/td>Robusto, con sbarre collettrici, blocchi fusibili e derivazioni etichettate<\/td><\/tr>
Manutenibilit\u00e0<\/td>Assistenza completa o assistenza del produttore<\/td>Modulare all\u2019interno dell\u2019ecosistema dei fornitori<\/td>Spesso \u00e8 possibile sostituire il caricabatterie, il blocco fusibili, l'inverter, il monitor o la batteria singolarmente<\/td><\/tr>
Ripetibilit\u00e0 della flotta<\/td>Adatto solo per un uso semplice e standard<\/td>Possibile previa convalida specifica per il prodotto<\/td>\u00c8 efficace quando l'installazione e la documentazione sono sotto controllo<\/td><\/tr>
Personalizzazione OEM<\/td>Di solito limitato<\/td>Definito principalmente dall'ecosistema<\/td>Ideale per custodie, BMS, terminali, etichette e progettazione di kit<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

La scelta non \u00e8 \u201cportatile = male, fisso = bene\u201d. Un\u2019unit\u00e0 base risolve un problema di praticit\u00e0. Un ecosistema modulare amplia le funzionalit\u00e0 del veicolo. Un sistema fisso slimline offre all\u2019installatore il massimo controllo sul cablaggio permanente, sulla protezione, sulla scelta dei componenti e sulla standardizzazione OEM.<\/p>

Il tempo di esecuzione dipende dal carico<\/h2>

Un errore comune \u00e8 chiedersi: \u00abPer quanto tempo questa batteria alimenter\u00e0 il mio tendone?\u00bb, senza specificare i carichi effettivi. L\u2019autonomia dipende dalle dimensioni del frigorifero, dalla temperatura ambiente, dalle ore di illuminazione, dall\u2019uso dell\u2019inverter, dall\u2019apporto solare, dal tempo di ricarica e dalla frequenza con cui si guida il veicolo.<\/p>

Una stima di base del consumo energetico parte da questa formula:<\/p>

Energia della batteria in Wh = tensione della batteria \u00d7 Ah della batteria<\/p>

Ad esempio, una batteria LiFePO4 da 12,8 V e 100 Ah immagazzina circa 1.280 Wh di energia nominale. Una batteria da 200 Ah ne immagazzina circa il doppio. L'autonomia effettiva utilizzabile dipender\u00e0 dalle perdite dell\u2019inverter, dalle impostazioni del BMS, dalla caduta di tensione nei cavi, dalla temperatura, dall\u2019et\u00e0 della batteria e dal fatto che il carico sia in corrente alternata (CA) o in corrente continua (CC).<\/p>

Un frigorifero e un inverter di grandi dimensioni si comportano in modo molto diverso. Un frigorifero si accende e si spegne ciclicamente, quindi il suo consumo energetico medio giornaliero pu\u00f2 essere moderato. Un carico CA ad alta potenza pu\u00f2 scaricare una batteria molto pi\u00f9 rapidamente. Se l'utente utilizza un fornello a induzione, un bollitore, un caricabatterie per utensili elettrici o un carico con un inverter di grandi dimensioni, il sistema deve essere progettato tenendo conto sia della corrente di picco che dell'energia totale.<\/p>

A questo punto, un fornitore professionale dovrebbe rallentare il ritmo della conversazione. Prima di consigliare una batteria da 100 Ah, 150 Ah, 200 Ah o 300 Ah, il fornitore dovrebbe chiedere quali sono le effettive esigenze di funzionamento della cupola e come verr\u00e0 ricaricata la batteria ogni giorno.<\/p>

La ricarica \u00e8 spesso il fattore decisivo<\/h2>

La ricarica \u00e8 spesso il motivo nascosto per cui un sistema fisso slimline risulta essere la scelta migliore. Una batteria a baldacchino \u00e8 utile solo se \u00e8 in grado di recuperare energia in modo affidabile.<\/p>

Una stazione di ricarica portatile pu\u00f2 ricaricarsi tramite corrente alternata, energia solare, la presa di un veicolo o un accessorio dedicato all\u2019alternatore. Questo sistema funziona bene quando gli ingressi compatibili sono in grado di coprire il carico giornaliero effettivo. Il punto debole non sta nel fatto che ogni unit\u00e0 portatile si ricarichi lentamente, bens\u00ec nel fatto che la potenza di ricarica, il percorso dei cavi, i connettori, la compatibilit\u00e0 dei prodotti e l\u2019integrazione dei carichi permanenti siano definiti dall\u2019ecosistema selezionato, anzich\u00e9 essere progettati liberamente per il sistema di copertura.<\/p>

Un impianto fisso \u00e8 solitamente basato su un caricabatterie CC-CC. Questo caricabatterie gestisce l'energia proveniente dall'alternatore del veicolo e ricarica la batteria al litio secondo un profilo adeguato. Contribuisce inoltre a proteggere la batteria di avviamento e fornisce all'installatore una corrente di carica definita. Molti sistemi a tettoia combinano inoltre la ricarica CC-CC con l'alimentazione solare MPPT, in modo che la batteria possa ricaricarsi sia durante la guida che quando il veicolo \u00e8 parcheggiato.<\/p>

Questo aspetto \u00e8 importante per le tettoie dotate di pannelli solari sul tetto. Un impianto solare fisso pu\u00f2 essere cablato in modo ordinato e protetto adeguatamente. L\u2019utente non deve srotolare cavi o collegare adattatori provvisori ogni volta. Per i lunghi viaggi di turismo, i veicoli di servizio nel settore minerario, i tecnici mobili e i furgoni per il lavoro in localit\u00e0 remote, questa differenza \u00e8 pratica, non teorica.<\/p>

La sicurezza \u00e8 una questione di progettazione del sistema<\/h2>

Un impianto fisso al litio offre prestazioni ottimali solo se progettato e installato correttamente. Il fusibile principale deve essere posizionato vicino al terminale positivo della batteria. La sezione dei cavi deve essere adeguata alla corrente e alla lunghezza dei cavi stessi. La batteria deve essere fissata in modo da evitare vibrazioni; i caricabatterie e gli inverter necessitano di un adeguato flusso d\u2019aria, mentre il cablaggio deve essere protetto da spigoli vivi, cassetti in movimento, acqua, polvere e carichi pesanti.<\/p>

Per gli installatori e i marchi OEM, le etichette non sono solo un elemento estetico. Etichette chiare sul blocco fusibili, sul sezionatore, sull\u2019ingresso solare, sull\u2019ingresso CC-CC e sulla presa Anderson esterna possono ridurre gli errori di manutenzione in seguito. L\u2019errore pi\u00f9 grave \u00e8 considerare un sistema di illuminazione a litio come un semplice accessorio. Si tratta infatti di un piccolo sistema di alimentazione installato all\u2019interno di un veicolo in movimento, soggetto a vibrazioni, calore e polvere.<\/p>

Il costo dovrebbe essere valutato in base al valore complessivo del sistema<\/h2>

Una stazione di ricarica portatile spesso risulta pi\u00f9 economica perch\u00e9 non richiede manodopera per l'installazione, n\u00e9 un inverter separato, n\u00e9 una scatola dei fusibili, n\u00e9 un cablaggio personalizzato. Per un uso occasionale, questa pu\u00f2 essere una scelta economicamente vantaggiosa.<\/p>

Per le installazioni professionali di tettucci, il costo totale dovrebbe includere i tempi di installazione, la gestione dei cavi, la formazione degli utenti, le richieste di garanzia, i tempi di inattivit\u00e0 e le modalit\u00e0 di sostituzione. Un sistema fisso al litio di tipo \u00abslimline\u00bb presenta un costo iniziale di progettazione pi\u00f9 elevato, ma pu\u00f2 essere standardizzato, etichettato, montato in modo sicuro e sottoposto a manutenzione componente per componente. Per i marchi e i distributori di tettoie 4\u00d74, pu\u00f2 anche diventare parte integrante di un pacchetto di alimentazione per tettoie a marchio, anzich\u00e9 un semplice accessorio venduto separatamente al dettaglio.<\/p>

Tettoie rimovibili e sistemi ibridi<\/h2>

Una tettoia rimovibile non richiede necessariamente una stazione di alimentazione portatile. \u00c8 possibile installare una batteria fissa ultracompatta all'interno del tettuccio, purch\u00e9 il collegamento tra il veicolo e il tettuccio sia progettato correttamente. Il tettuccio pu\u00f2 essere dotato di un connettore Anderson a sgancio rapido, un interruttore di isolamento principale, un ingresso CC-CC protetto, un ingresso solare e un cablaggio etichettato. Quando il tettuccio viene rimosso, il collegamento elettrico pu\u00f2 essere scollegato in modo pulito.<\/p>

Per molti utenti, la soluzione migliore \u00e8 un sistema ibrido. La batteria fissa ultracompatta alimenta il frigorifero, le luci, la pompa, le prese di corrente e i circuiti del tendone. Una stazione di alimentazione portatile pi\u00f9 piccola viene utilizzata separatamente per la tenda, il computer portatile, l\u2019attrezzatura fotografica o l\u2019alimentazione CA di emergenza. Ci\u00f2 garantisce all\u2019utente sia un\u2019integrazione professionale con il tendone sia un\u2019alimentazione portatile flessibile.<\/p>

Quando non scegliere ciascuna opzione<\/h2>

Un sistema fisso al litio di tipo \u201cslimline\u201d non \u00e8 sempre la soluzione pi\u00f9 adatta. Se l\u2019utente non pu\u00f2 modificare il veicolo, va in campeggio solo occasionalmente, non dispone di un installatore qualificato o deve ricaricare solo piccoli dispositivi elettronici, una stazione di ricarica portatile potrebbe essere la scelta migliore. Un sistema fisso non ha senso nemmeno se il budget non consente di predisporre fusibili, cablaggio, hardware di ricarica e un montaggio sicuro adeguati.<\/p>

Una stazione di alimentazione portatile di base risulta meno adatta quando la cabina di guida presenta numerosi carichi permanenti a 12 V, i cavi di collegamento a vista non sono accettabili oppure l\u2019acquirente necessita di BMS, terminali, involucro ed etichette personalizzati. Un ecosistema energetico modulare potrebbe risolvere alcune di queste problematiche, ma gli acquirenti di flotte dovrebbero verificare la ricarica tramite alternatore, la distribuzione cablata, la protezione ambientale, le procedure di manutenzione, la disponibilit\u00e0 dei ricambi e il rischio di dipendenza da un unico fornitore prima di procedere alla standardizzazione.<\/p>

La scelta migliore dipende dal contesto d\u2019uso, non dalle promesse di marketing. Se si prevede un utilizzo leggero e temporaneo, \u00e8 preferibile un\u2019unit\u00e0 portatile. Se invece si prevede un\u2019alimentazione permanente tramite tettoia, \u00e8 preferibile un sistema fisso di tipo slimline.<\/p>

Cosa inviare prima di ricevere il preventivo<\/h2>

Per un progetto serio di tettoia per fuoristrada 4\u00d74, il fornitore non dovrebbe basare il preventivo esclusivamente sulla capacit\u00e0 richiesta. L'acquirente dovrebbe fornire il modello del veicolo, il tipo di tettoia, lo spazio disponibile per l'installazione, la tensione, la capacit\u00e0 desiderata, l'elenco dei carichi giornalieri, la potenza dell'inverter, la corrente del caricabatterie CC-CC, la potenza solare, la preferenza per i terminali, la direzione di montaggio, i requisiti IP, i requisiti di monitoraggio, le esigenze relative al marchio, la quantit\u00e0 di campioni e il volume d'ordine previsto.<\/p>

Per i progetti OEM o a marchio privato, specificare inoltre se la batteria sar\u00e0 venduta come pacco autonomo, inclusa in un kit completo di alimentazione per la capottina o installata da rivenditori autorizzati. Ci\u00f2 aiuta il fornitore a consigliare la giusta capacit\u00e0 della batteria, la capacit\u00e0 di scarica, la disposizione dei terminali, l\u2019opzione BMS e un piano di collaudo dei campioni prima della produzione in serie.<\/p>

Conclusione<\/h2>

Una stazione di ricarica portatile \u00e8 l'ideale per un'alimentazione elettrica temporanea e occasionale, ad esempio per il campeggio nel fine settimana o per carichi leggeri, soprattutto quando non \u00e8 possibile apportare modifiche al veicolo. Una stazione fissa batteria al litio slimline<\/a><\/strong> Questo sistema \u00e8 ideale per veicoli da turismo, pick-up da lavoro, flotte e tettucci OEM che richiedono la possibilit\u00e0 di trasportare carichi diversi, ricarica integrata, cablaggio protetto e installazione ripetibile.<\/p>

Per i progettisti e gli installatori di sistemi fotovoltaici, la scelta dovrebbe partire dall\u2019elenco dei carichi, dallo spazio disponibile, dal metodo di ricarica, dall\u2019inverter, dalla potenza in ingresso del sistema solare e dai requisiti di installazione, e non basarsi esclusivamente sull\u2019etichetta della batteria.<\/p>

Cerchi una batteria al litio ultracompatta per un progetto di tettuccio per fuoristrada 4\u00d74?<\/h2>

Contattateci<\/strong><\/a>. Kamada Power offre supporto batteria LiFePO4 personalizzata a profilo sottile<\/a><\/strong> kit per tettucci dei fuoristrada 4\u00d74, pick-up da lavoro, veicoli da turismo e kit di potenziamento OEM\/a marchio privato.<\/p>

Se state sviluppando un sistema di alimentazione per tettucci, inviateci le dimensioni dello spazio di installazione, l'elenco dei carichi, la corrente del caricabatterie, la potenza solare, le dimensioni dell'inverter, la tensione desiderata, la capacit\u00e0 desiderata e la quantit\u00e0 stimata dell'ordine. Il nostro team di ingegneri potr\u00e0 aiutarvi a scegliere una configurazione adeguata di batterie al litio slimline prima di fornirvi un preventivo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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