{"id":5240,"date":"2026-06-16T07:44:30","date_gmt":"2026-06-16T07:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5240"},"modified":"2026-06-16T07:44:32","modified_gmt":"2026-06-16T07:44:32","slug":"can-sodium-ion-battery-storage-support-pump-motor-startup-loads","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/news\/can-sodium-ion-battery-storage-support-pump-motor-startup-loads\/","title":{"rendered":"Gli accumulatori a ioni di sodio sono in grado di sostenere i carichi di avviamento dei motori delle pompe?"},"content":{"rendered":"

Batteria agli ioni di sodio<\/a><\/strong> L'accumulatore \u00e8 in grado di sostenere i carichi di avviamento del motore della pompa solo se l'impianto \u00e8 progettato tenendo conto della corrente di avviamento, non solo della potenza di funzionamento. Durante l'avviamento, i motori delle pompe possono richiedere una corrente pari a diverse volte quella normale; pertanto, le stime dell'ordine di \u201c5\u20138\u00d7\u201d sono utili solo per una selezione preliminare. Il dimensionamento definitivo deve basarsi sui dati riportati sulla targhetta del motore, sui dati relativi al rotore bloccato, sui limiti dell'inverter e sui test applicativi.<\/p>

Anche con una quantit\u00e0 sufficiente di kWh, la pompa potrebbe non funzionare se l\u2019inverter si disattiva, il BMS si scollega o il calo di tensione supera la soglia di interruzione. La domanda fondamentale \u00e8 se il sistema sia in grado di gestire la corrente di avviamento, il tempo di accelerazione, il calo di tensione e gli avviamenti ripetuti senza superare i limiti di protezione.<\/p>

Questo articolo tratta delle pompe a corrente alternata alimentate tramite un inverter. Per le pompe a corrente continua, verificare anche l'intervallo di tensione del regolatore, il limite di corrente del motore, le perdite nei cavi e la capacit\u00e0 di corrente di picco del BMS.<\/p>

\"\"<\/figure>

Batteria agli ioni di sodio Kamada Power da 48 V e 200 Ah<\/a><\/strong><\/p>

L'avvio delle pompe \u00e8 innanzitutto un problema di alimentazione, prima ancora che un problema energetico<\/h2>

Il funzionamento di una pompa comporta due requisiti distinti: l'avviamento e il funzionamento. L'energia necessaria al funzionamento determina per quanto tempo la pompa pu\u00f2 funzionare, mentre la potenza di avviamento determina se la pompa \u00e8 in grado di avviarsi. Non si tratta dello stesso problema di progettazione.<\/p>

Una pompa pu\u00f2 funzionare a un livello di potenza gestibile una volta che il motore ha raggiunto la velocit\u00e0 di regime, ma la coppia di avviamento pu\u00f2 richiedere una corrente molto pi\u00f9 elevata per un breve periodo. La batteria, l\u2019inverter, il BMS, i cavi, i fusibili, i connettori e il controller devono resistere a quel breve evento prima ancora che il tempo di funzionamento diventi rilevante.<\/p>

Per quanto riguarda l'accumulo a ioni di sodio, ci\u00f2 significa che la capacit\u00e0 da sola non \u00e8 sufficiente. Un pacco batterie pi\u00f9 capiente pu\u00f2 aumentare l'autonomia, ma se il limite di corrente di picco del BMS, la capacit\u00e0 di sopportare picchi di corrente dell'inverter o il percorso del cavo CC non sono in grado di supportare l'avvio, la pompa potrebbe comunque non avviarsi.<\/p>

Questo \u00e8 l'errore pi\u00f9 comune nei progetti di pompaggio di riserva: un apporto energetico sufficiente non sempre equivale a una potenza di avviamento sufficiente.<\/p>

Il tipo di pompa influisce sulla difficolt\u00e0 di avviamento<\/h2>

Non tutte le pompe generano lo stesso carico all'avvio. Una piccola pompa di circolazione, una pompa per l'irrigazione, una pompa per pozzi profondi, una pompa di rilancio, una pompa di drenaggio, una pompa di trasferimento e una pompa per processi industriali possono sollecitare l'impianto in modo diverso.<\/p>

Alcune pompe si avviano senza difficolt\u00e0, mentre altre devono superare la pressione, il carico idraulico, la resistenza delle tubazioni, le valvole di ritegno o un carico meccanico elevato. Una pompa che si avvia facilmente in un impianto potrebbe avere difficolt\u00e0 in un altro a causa delle diverse condizioni idrauliche.<\/p>

Il motore e la pompa devono quindi essere valutati insieme. Un sistema a batteria in grado di avviare una pompa con carico leggero potrebbe non riuscire ad avviare lo stesso motore se questo \u00e8 collegato a un pozzo pi\u00f9 profondo, a una prevalenza maggiore, a una valvola di ritegno che si blocca, a una lunga tratta di tubazione o a un serbatoio a pressione che aumenta la coppia di avviamento.<\/p>

Se il motore impiega pi\u00f9 tempo ad accelerare, la corrente elevata si protrae pi\u00f9 a lungo. Il BMS, l\u2019inverter e i cavi rimangono quindi sottoposti a sollecitazioni per un periodo pi\u00f9 lungo. La batteria non tiene conto solo della potenza nominale del motore, ma anche delle effettive condizioni di avviamento.<\/p>

L'inverter deve resistere alla sovratensione<\/h2>

Nel caso dei motori delle pompe a corrente alternata, l\u2019inverter \u00e8 spesso il primo dispositivo limitante. Deve convertire la corrente continua della batteria in corrente alternata, gestendo al contempo il picco di corrente all\u2019avvio della pompa. Se la capacit\u00e0 di picco dell\u2019inverter \u00e8 troppo bassa, potrebbe guastarsi prima ancora che la batteria diventi effettivamente il problema.<\/p>

Se la soglia di interruzione per bassa tensione dell'inverter \u00e8 troppo alta, questo potrebbe spegnersi in caso di calo della tensione di ingresso in corrente continua durante l'avvio. Se la logica di riavvio non \u00e8 adeguata, la pompa potrebbe entrare in un ciclo di accensione e spegnimento ripetuto, generando un maggiore stress.<\/p>

Una batteria agli ioni di sodio pu\u00f2 essere in grado di erogare corrente, ma l\u2019inverter deve comunque gestirla. Ecco perch\u00e9 l\u2019avvio della pompa dovrebbe essere verificato all\u2019ingresso dell\u2019inverter, non solo ai terminali della batteria.<\/p>

L'inverter prende la sua decisione in base alla tensione rilevata, tenendo conto delle perdite nei cavi, dell'interruzione dei fusibili, della resistenza dei connettori, della caduta di tensione del BMS e della resistenza interna del pacco batterie. Una batteria in buone condizioni pu\u00f2 comunque apparire debole all'inverter se il percorso in corrente continua \u00e8 sottodimensionato.<\/p>

Il sistema di gestione della batteria (BMS) deve essere dimensionato in base alla corrente di picco e alla durata<\/h2>

Il BMS non dovrebbe essere selezionato esclusivamente in base alla corrente di scarica continua. L'avvio della pompa potrebbe richiedere una breve corrente di picco. Se il limite di corrente di picco del BMS \u00e8 troppo basso, il pacco batterie potrebbe disconnettersi prima che la pompa raggiunga la velocit\u00e0 desiderata.<\/p>

Se la durata del picco \u00e8 troppo breve, il motore potrebbe avviarsi e poi arrestarsi. Se la protezione termica del BMS \u00e8 vicina al proprio limite, gli avviamenti ripetuti possono causare un accumulo di calore anche se ogni avviamento \u00e8 di breve durata.<\/p>

\u00c8 qui che lo stoccaggio agli ioni di sodio diventa una questione di progettazione del pacco batterie finito. Le celle, lo stadio di potenza del BMS, le sbarre collettrici, il cablaggio interno, i contattori o i MOSFET, i terminali, i fusibili, i connettori e il percorso dei cavi esterni formano tutti un\u2019unica catena di corrente di avviamento.<\/p>

\u00c8 la parte pi\u00f9 debole a determinare se il sistema avvia la pompa. Una capacit\u00e0 nominale in Ah pi\u00f9 elevata non risolve automaticamente un problema di corrente di picco del BMS. La capacit\u00e0 influisce sull'autonomia. \u00c8 la progettazione del percorso di corrente a determinare se il motore pu\u00f2 avviarsi.<\/p>

Il calo di tensione \u00e8 solitamente il fattore scatenante nascosto<\/h2>

L'avvio della pompa spesso fallisce perch\u00e9 la tensione scende eccessivamente per un breve periodo. Durante l'avvio, l'elevata corrente provoca un calo di tensione sulle celle, sul BMS, sulle sbarre collettrici, sui cavi, sui fusibili e sui connettori.<\/p>

Se la tensione in ingresso all'inverter scende al di sotto del valore di cut-off, l'inverter si disinnesta. Se il pacco batterie supera una soglia di bassa tensione o di sovracorrente impostata dal BMS, quest'ultimo potrebbe disconnettersi. Dopo l'arresto della pompa, la tensione potrebbe risalire, rendendo difficile individuare la causa del guasto.<\/p>

Una lamentela frequente sul campo \u00e8: \u00abLa batteria risulta ancora carica, ma la pompa non si avvia.\u00bb<\/strong> Pu\u00f2 darsi. Il pacco batterie potrebbe avere ancora energia, ma il sistema semplicemente non riesce a mantenere la tensione sufficientemente alta durante la fase di avvio.<\/p>

Nelle applicazioni con pompe, la tensione sotto carico \u00e8 pi\u00f9 importante della tensione a vuoto. Il controllo della tensione a vuoto non costituisce una verifica di avviamento.<\/p>

Un SOC basso e le basse temperature rendono pi\u00f9 difficile l'avviamento<\/h2>

Una pompa che si avvia a piena carica potrebbe non funzionare correttamente a livelli di SOC inferiori. Man mano che la batteria si scarica, il margine di tensione si riduce e lo stesso picco di tensione all\u2019avvio pu\u00f2 far scendere la tensione al di sotto della soglia di disinserimento dell\u2019inverter o del punto di protezione del BMS.<\/p>

Se il sistema funziona all'aperto o in ambienti freddi, la resistenza interna e la caduta di tensione possono diventare pi\u00f9 problematiche, a seconda del design del pacco batterie finito e delle condizioni di temperatura.<\/p>

La chimica degli ioni di sodio potrebbe offrire un potenziale utile alle basse temperature, in particolare per le applicazioni con pompe all\u2019aperto e in localit\u00e0 remote. Tuttavia, la capacit\u00e0 di scarica a basse temperature non garantisce automaticamente la capacit\u00e0 di avviamento delle pompe ad alta corrente in inverno.<\/p>

L'avvio della pompa dipende ancora dalla verifica della corrente di picco del pacco batterie finito, dai limiti del BMS, dalla capacit\u00e0 di sopportare picchi di corrente dell'inverter, dalla resistenza dei cavi, dal calo di tensione in caso di basso SOC e dal recupero dopo avviamenti ripetuti.<\/p>

Per gli impianti idrici, l\u2019irrigazione, il pompaggio solare a distanza, le attrezzature agricole, i sistemi di raffreddamento per le telecomunicazioni o i sistemi di backup industriali, le condizioni pi\u00f9 difficili spesso non sono rappresentate da un SOC completo in condizioni climatiche miti, bens\u00ec da un SOC basso, temperature basse, percorsi cavi lunghi e il riavvio della pompa sotto pressione effettiva.<\/p>

Le partenze ripetute possono essere pi\u00f9 difficili di una sola partenza<\/h2>

Un singolo test di avvio \u00e8 utile, ma potrebbe non essere sufficiente a verificare il corretto funzionamento dell'intera applicazione. Molte pompe non si avviano una sola volta per poi funzionare in modo continuo, ma operano a cicli.<\/p>

Una pompa a pressione pu\u00f2 avviarsi ripetutamente. Una pompa di drenaggio pu\u00f2 funzionare a intermittenza. Un impianto di irrigazione pu\u00f2 avviarsi e arrestarsi a zone. Una pompa di raffreddamento o di processo pu\u00f2 riavviarsi in seguito a segnali di controllo. Ogni avvio genera un altro picco di pressione.<\/p>

Avviamenti ripetuti possono causare il surriscaldamento dell\u2019inverter, del BMS, dei cavi, dei fusibili, dei connettori e del motore. Possono inoltre evidenziare problemi di ripristino. \u00c8 possibile che un sistema avvii la pompa una volta, per poi arrestarsi dopo il terzo o quarto avviamento a causa dell\u2019accumulo di calore, del calo del SOC o di un ripristino non corretto dell\u2019inverter.<\/p>

Un sistema di accumulo a ioni di sodio per le pompe dovrebbe quindi essere valutato in base al reale andamento di funzionamento della pompa, non in base a un singolo avvio riuscito.<\/p>

I soft starter e i convertitori di frequenza possono modificare i requisiti relativi alle batterie<\/h2>

Un avviatore graduale o un convertitore di frequenza pu\u00f2 ridurre lo stress di avviamento controllando l'accelerazione del motore. Ci\u00f2 pu\u00f2 rendere l'accumulo in batteria pi\u00f9 pratico per gli impianti di pompaggio, specialmente nei casi in cui l'avviamento diretto richiederebbe una corrente di spunto eccessiva.<\/p>

Tuttavia, questi dispositivi non eliminano la necessit\u00e0 di un adeguamento del sistema. Un VFD o un soft starter presenta comunque requisiti di alimentazione in ingresso, perdite di conversione, comportamenti di controllo e impostazioni di protezione.<\/p>

Sebbene ci\u00f2 possa ridurre la corrente di avviamento, la batteria e l\u2019inverter devono comunque fornire energia sufficiente affinch\u00e9 la pompa raggiunga la velocit\u00e0 di funzionamento. Se la pompa si avvia contro una pressione elevata o impiega troppo tempo ad accelerare, il sistema potrebbe comunque superare un limite di corrente, tensione o temperatura.<\/p>

Il sistema di avvio graduale non \u00e8 una scorciatoia per aggirare il problema del dimensionamento della batteria. \u00c8 uno strumento che consente di rendere gestibile la fase di avvio.<\/p>

Il vero limite del supporto \u00e8 a livello di sistema<\/h2>

La capacit\u00e0 dell'accumulatore agli ioni di sodio di alimentare un motore di pompaggio dipende da diversi limiti che devono essere coordinati tra loro.<\/p>

Confini delle startup<\/th>Cosa cambia nel sistema<\/th>Fallimento se ignorato<\/th><\/tr><\/thead>
Corrente di spunto del motore e tempo di accelerazione<\/td>Capacit\u00e0 di picco dell'inverter, corrente di picco del BMS, percorso della corrente in CC<\/td>La pompa non si avvia o si arresta durante l'accelerazione<\/td><\/tr>
Carico meccanico della pompa<\/td>Coppia di avviamento e durata<\/td>Il motore assorbe una corrente elevata per un tempo pi\u00f9 lungo del previsto<\/td><\/tr>
Stato di carica (SOC) e temperatura della batteria<\/td>Margine di tensione e calo di tensione<\/td>Si avvia a batteria completamente carica, ma in seguito o a basse temperature smette di funzionare<\/td><\/tr>
Resistenza del cavo CC e del connettore<\/td>Tensione di ingresso dell'inverter durante un picco di tensione<\/td>L'inverter rileva una tensione bassa anche quando i terminali della batteria sembrano a posto<\/td><\/tr>
Limite di picco e recupero del BMS<\/td>Comportamento del sistema di protezione dopo un picco di tensione<\/td>La batteria si scollega o richiede un ripristino manuale<\/td><\/tr>
Frequenza iniziale<\/td>Accumulo di calore nell'inverter, nel BMS, nei cavi e nel motore<\/td>Funziona una volta, ma smette di funzionare dopo ripetuti cicli<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Questa tabella non \u00e8 una semplice lista di controllo meccanica. Mostra dove il progetto subisce effettivamente delle modifiche. Se un limite viene sottovalutato, il sistema potrebbe non funzionare correttamente anche quando la capacit\u00e0 nominale sembra sufficiente.<\/p>

L'accumulo standard a ioni di sodio funziona quando il carico della pompa \u00e8 prevedibile<\/h2>

Un pacco batterie standard agli ioni di sodio pu\u00f2 alimentare i motori delle pompe quando la pompa \u00e8 di piccole dimensioni, la richiesta di potenza all\u2019avvio \u00e8 moderata, la capacit\u00e0 di picco dell\u2019inverter \u00e8 sufficiente, le lunghezze dei cavi sono ridotte, gli avviamenti sono sporadici e il pacco batterie \u00e8 gi\u00e0 stato verificato per il carico del motore.<\/p>

Si tratta di un caso d'uso valido. Una configurazione o un sistema pi\u00f9 sofisticato risulta pi\u00f9 sicuro quando la pompa presenta una coppia di avviamento elevata, \u00e8 destinata a pozzi profondi, \u00e8 soggetta a cicli frequenti, funziona all'aperto a basse temperature, presenta cavi di lunghezza considerevole, richiede un riavvio ad alta pressione, prevede il recupero energetico solare in remoto o il funzionamento non presidiato.<\/p>

Queste condizioni non rendono la tecnologia agli ioni di sodio inadatta. Esse modificano il livello di convalida e di progettazione del sistema richiesto. La differenza non sta nel fatto che si tratti di una soluzione standard o personalizzata. La differenza sta nel fatto che i limiti convalidati del sistema di batterie corrispondano o meno al comportamento effettivo della pompa all\u2019avvio.<\/p>

Ad esempio, un pacco batterie agli ioni di sodio che funziona bene per l'illuminazione, il backup delle comunicazioni o carichi leggeri collegati a un inverter potrebbe comunque richiedere un BMS progettato per correnti di picco pi\u00f9 elevate prima di poter alimentare in modo affidabile il motore di una pompa.<\/p>

Verificare il momento dell'avvio, non solo il tempo di esecuzione<\/h2>

Un sistema di accumulo a batteria agli ioni di sodio non dovrebbe essere approvato per i motori delle pompe solo perch\u00e9 \u00e8 in grado di alimentare un carico resistivo o di superare un test di capacit\u00e0. La validazione effettiva deve concentrarsi sull\u2019evento di avvio.<\/p>

Ci\u00f2 significa testare o verificare la pompa effettiva, l\u2019inverter effettivo, il percorso effettivo del cavo, le condizioni di pressione effettive, l\u2019intervallo previsto di SOC, la temperatura prevista e lo schema di avvio ripetuto.<\/p>

Un risultato corretto significa che la pompa si avvia, la caduta di tensione rimane entro i margini di tolleranza del sistema, l'inverter non interviene, il BMS non si disconnette in modo imprevisto e il sistema si ripristina normalmente dopo un ciclo di arresto-avvio.<\/p>

Nelle applicazioni con pompe remote, il ripristino \u00e8 importante tanto quanto l\u2019avvio. Una batteria che si protegge autonomamente ma lascia il sistema di pompaggio fuori servizio fino all\u2019intervento di un tecnico non costituisce un sistema di alimentazione affidabile.<\/p>

Prima dell'approvazione, \u00e8 utile verificare la tensione della pompa, la potenza nominale o la potenza in cavalli vapore, la corrente a pieno carico, la corrente di avviamento o i dati relativi al rotore bloccato, il modello dell'inverter, la tensione della batteria, la lunghezza del cavo, la frequenza di avviamento, la temperatura ambiente, l'intervallo SOC e se si utilizza un VFD o un soft starter.<\/p>

Conclusione<\/h2>

Batteria agli ioni di sodio<\/a><\/strong> L'accumulatore \u00e8 in grado di sostenere i carichi di avviamento del motore della pompa solo se l'impianto completo \u00e8 progettato per le condizioni di avviamento effettive, e non solo per la potenza nominale.<\/p>

Prima dell'approvazione, verificare la corrente di spunto, il tempo di accelerazione, il carico della pompa, la capacit\u00e0 di picco dell'inverter, il limite di corrente di picco del BMS, il calo di tensione, la resistenza del cablaggio, lo stato di carica (SOC), la temperatura e gli avviamenti ripetuti.<\/p>

Per progetti di irrigazione, pompaggio di rilancio, pompaggio da pozzo di raccolta, pompaggio solare a distanza, applicazioni agricole, raffreddamento di impianti di telecomunicazioni o sistemi di backup industriali, contattate Kamada Power fornendo i dettagli relativi a pompa, inverter, batteria, cavi, temperatura, frequenza di avvio e autonomia di backup.<\/p>

Contattateci<\/a><\/strong> oggi. Il nostro team di ingegneri pu\u00f2 aiutarvi a verificare se sia pi\u00f9 indicato un pacco batterie standard agli ioni di sodio, un BMS progettato per correnti di picco pi\u00f9 elevate, oppure Soluzione personalizzata con batteria agli ioni di sodio da 24 V\/48 V<\/a><\/strong> \u00e8 pi\u00f9 sicuro.<\/p>

FAQ<\/h2>

Una batteria agli ioni di sodio pu\u00f2 alimentare il motore di una pompa?<\/h3>

S\u00ec, ma il sistema di batterie finito deve essere progettato per il carico di avviamento della pompa, non solo per la sua potenza di funzionamento. I limiti fondamentali sono la capacit\u00e0 di sopportare picchi di corrente dell\u2019inverter, la capacit\u00e0 di corrente di picco del BMS, il calo di tensione, la resistenza dei cavi, lo stato di carica (SOC), la temperatura e il comportamento in caso di avviamenti ripetuti.<\/p>

Perch\u00e9 la mia pompa non si avvia anche se la batteria risulta ancora carica?<\/h3>

La batteria potrebbe avere ancora energia sufficiente, ma la corrente di avviamento pu\u00f2 causare un breve calo di tensione. Se la tensione in ingresso all'inverter scende al di sotto del valore di cut-off, oppure se il BMS attiva la protezione da sovracorrente o da bassa tensione, la pompa potrebbe smettere di funzionare prima che il motore raggiunga la velocit\u00e0 nominale.<\/p>

\u00c8 necessario un avviatore graduale o un convertitore di frequenza per una pompa alimentata a batteria?<\/h3>

Non sempre. Un avviatore graduale o un convertitore di frequenza (VFD) pu\u00f2 ridurre lo stress all\u2019avvio, ma non sostituisce il dimensionamento della batteria e dell\u2019inverter. Il sistema deve comunque disporre di una capacit\u00e0 sufficiente per la corrente di picco, di impostazioni di protezione corrette e di una verifica effettiva dell\u2019avvio in condizioni reali di pressione e ciclo di funzionamento della pompa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gli accumulatori a ioni di sodio possono sostenere i carichi di avviamento dei motori delle pompe solo se il sistema \u00e8 progettato per la corrente di avviamento, non solo per la potenza di funzionamento. I motori delle pompe possono richiedere una corrente pari a diverse volte quella normale durante l'avviamento, pertanto le stime dell'ordine di \"5\u20138 volte\" sono utili solo per una prima selezione. Il dimensionamento finale deve seguire i dati riportati sulla targhetta del motore, i dati a rotore bloccato, i limiti dell'inverter e l'applicazione...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4480,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5240"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5241,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5240\/revisions\/5241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}