{"id":4952,"date":"2025-11-30T07:33:45","date_gmt":"2025-11-30T07:33:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=4952"},"modified":"2025-11-30T07:33:50","modified_gmt":"2025-11-30T07:33:50","slug":"what-voltage-indicates-a-low-charge-in-a-12v-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/news\/what-voltage-indicates-a-low-charge-in-a-12v-battery\/","title":{"rendered":"Quale tensione indica una bassa carica in una batteria a 12 V?"},"content":{"rendered":"<p>Quando un <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batteria da 12 V<\/a><\/strong> La tensione \u00e8 l'indicatore pi\u00f9 rapido e semplice che il sistema fornisce. Sia che si gestisca <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batteria per camper<\/a><\/strong> Questa guida distilla le conoscenze professionali e sperimentate sul campo in materia di batterie in passi chiari e praticabili da utilizzare oggi stesso.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-key-takeaway-\"><strong>Principali risultati<\/strong><\/h2><p>A\u00a0<strong>Una batteria al piombo da 12 V \u00e8 considerata scarica quando la sua tensione a riposo scende al di sotto di ~12,2 V.<\/strong>che corrisponde all'incirca allo stato di carica 50%. Per <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batteria LiFePO4 da 12 V<\/a><\/strong>Una carica bassa inizia in genere intorno a\u00a0<strong>12,5 V o inferiore<\/strong>a seconda del BMS e della calibrazione della cella. Misurare sempre la tensione\u00a0<strong>dopo che la batteria ha riposato per 4-24 ore<\/strong>\u00a0senza carico o carica per ottenere una lettura accurata.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-860\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batteria Kamada Power 12V 100Ah Lifepo4<\/a><\/strong><\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Sodium-Battery-12V-100Ah-Bluetooth-Low-Temperature-Na-Ion-Battery-Supplier-Factory-Manufacturers-001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1451\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/kamada-poewr-12v-100ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batteria agli ioni di sodio Kamada Power 12V 100Ah<\/a><\/strong><\/p><h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"-why-voltage-matters-when-judging-battery-charge-\"><strong>Perch\u00e9 la tensione \u00e8 importante quando si giudica la carica della batteria<\/strong><\/h1><p>La tensione \u00e8 il pi\u00f9 semplice indicatore dello stato di carica (SoC) di una batteria. A differenza dei test di capacit\u00e0, che richiedono una scarica controllata, la tensione pu\u00f2 essere misurata istantaneamente con un multimetro o un monitor BMS.<\/p><p>Tuttavia, il voltaggio pu\u00f2 variare in modo significativo a seconda del tipo di prodotto:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>chimica delle batterie<\/li>\n\n<li>temperatura<\/li>\n\n<li>condizioni di carico o di ricarica<\/li>\n\n<li>et\u00e0 e resistenza interna<\/li>\n\n<li>quanto tempo la batteria ha riposato<\/li><\/ul><p>Per questo motivo la comprensione&nbsp;<em>tensione di riposo<\/em>-(non \"appena collegato\" o \"subito dopo aver eseguito un carico\") \u00e8 fondamentale per una corretta interpretazione.<\/p><h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"-12v-battery-voltage-chart-what-is-considered-low-resting-voltage-\"><strong>Tabella della tensione della batteria a 12 V: Cosa si considera basso? (Tensione a riposo)<\/strong><\/h1><p>I grafici seguenti mostrano&nbsp;<em>tipico<\/em>&nbsp;tensioni di riposo per batterie sane e a temperatura ambiente dopo 4-24 ore di assenza di carico o di ricarica.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-lead-acid-flooded-agm-gel-voltage-vs-soc-\"><strong>Piombo-acido (allagato, AGM, gel) Tensione vs. SoC<\/strong><\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Tensione a riposo (V)<\/th><th>Stato di carica<\/th><th>Condizione \/ Azione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>12.7-12.8<\/td><td>100%<\/td><td>Completamente carico<\/td><\/tr><tr><td>12.5-12.6<\/td><td>~75%<\/td><td>Normale<\/td><\/tr><tr><td><strong>12.2-12.3<\/strong><\/td><td><strong>~50%<\/strong><\/td><td><strong>Ricaricare presto<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>12.0-12.1<\/td><td>~25%<\/td><td>Basso - ricaricare subito<\/td><\/tr><tr><td><strong>\u226411.9<\/strong><\/td><td><strong>0-10%<\/strong><\/td><td><strong>Congedato<\/strong>&nbsp;- pu\u00f2 danneggiare la batteria<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p><strong>Il risultato principale \u00e8 che<\/strong>&nbsp;<strong>12,2V \u00e8 tipicamente la soglia di \"bassa carica\".<\/strong>&nbsp;per il piombo-acido. Scariche profonde ripetute al di sotto di questo livello riducono drasticamente la durata della batteria.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-lifepo4-12-8v-nominal-voltage-vs-soc-\"><strong>LiFePO4 (12,8 V nominali) Tensione rispetto al SoC<\/strong><\/h2><p><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batterie LiFePO4<\/a><\/strong> hanno una curva di tensione molto pi\u00f9 piatta, quindi la tensione \u00e8 un indicatore meno preciso della SoC. Tuttavia, i valori tipici di riposo sono simili a questi:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Tensione a riposo (V)<\/th><th>Stato di carica<\/th><th>Condizione \/ Azione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>13.2-13.4<\/td><td>95-100%<\/td><td>Completamente carico<\/td><\/tr><tr><td>13.0-13.1<\/td><td>~80%<\/td><td>Normale<\/td><\/tr><tr><td><strong>12.8-12.9<\/strong><\/td><td><strong>~60%<\/strong><\/td><td>Gamma media sana<\/td><\/tr><tr><td><strong>12.5-12.7<\/strong><\/td><td><strong>~30-40%<\/strong><\/td><td>Comincia ad essere basso<\/td><\/tr><tr><td><strong>12.0-12.3<\/strong><\/td><td><strong>0-10%<\/strong><\/td><td>Molto basso - ricarica<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p><strong>Il risultato principale \u00e8 che<\/strong>&nbsp;Per LiFePO4,&nbsp;<strong>12,5 V o meno sono considerati \"bassi\".<\/strong>, e intorno&nbsp;<strong>12,0-12,2V \u00e8 quasi scarico<\/strong>.<\/p><h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"-how-to-measure-12v-battery-voltage-correctly-\"><strong>Come misurare correttamente la tensione della batteria a 12 V<\/strong><\/h1><p>La maggior parte delle letture errate deriva dalla misurazione effettuata troppo presto dopo la carica o la scarica. Per ottenere un SoC preciso:<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-step-by-step-proper-measurement-method-\"><strong>Passo dopo passo: Metodo di misurazione corretto<\/strong><\/h3><ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Spegnere tutti i carichi.<\/strong>\u00a0Luci, inverter, regolatori, pompe, tutto.<\/li>\n\n<li><strong>Scollegare i caricabatterie.<\/strong>\u00a0Regolatori solari, alternatore, alimentazione da terra, caricabatterie DC-DC.<\/li>\n\n<li><strong>Lasciare riposare la batteria.<\/strong><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>4-6 ore minimo<\/strong><\/li>\n\n<li><strong>12-24 ore ideale<\/strong>\u00a0Ci\u00f2 consente di dissipare la carica superficiale.<\/li><\/ul><\/li>\n\n<li><strong>Misurare direttamente sui terminali della batteria.<\/strong>\u00a0Utilizzare un multimetro digitale con una precisione di almeno \u00b10,1%.<\/li>\n\n<li><strong>Registrare la tensione e la temperatura ambiente.<\/strong>\u00a0Il freddo pu\u00f2 ridurre la tensione apparente.<\/li>\n\n<li><strong>Opzionale: Eseguire un test di carico<\/strong>\u00a0Una batteria che mantiene la tensione sotto carico \u00e8 sana; un rapido crollo della tensione suggerisce problemi di invecchiamento o di resistenza interna.<\/li><\/ol><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-why-resting-voltage-matters-\"><strong>Perch\u00e9 la tensione a riposo \u00e8 importante<\/strong><\/h3><p>Immediatamente dopo la carica, una batteria al piombo-acido potrebbe mostrare&nbsp;<strong>13.0-13.5V<\/strong>, ma questo \u00e8&nbsp;<em>carica superficiale<\/em>non \u00e8 un vero SoC. Dopo un carico pesante, la tensione pu\u00f2 diminuire artificialmente e riprendersi successivamente.<\/p><h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"-understanding-voltage-under-load-real-world-situations-\"><strong>Comprendere la tensione sotto carico (situazioni reali)<\/strong><\/h1><p>La batteria&nbsp;<em>a riposo<\/em>&nbsp;La tensione pu\u00f2 sembrare sana, ma la tensione sotto carico indica la reale forza della batteria.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-examples-\"><strong>Esempi:<\/strong><\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li>Una batteria di un'auto che a riposo segna 12,5 V ma che scende a\u00a0<strong>inferiore a 9,6V durante l'avviamento<\/strong>\u00a0probabilmente presenta un'elevata resistenza interna e si sta guastando.<\/li>\n\n<li>Una batteria LiFePO4 che cala bruscamente sotto un carico moderato dell'inverter potrebbe avere<ul class=\"wp-block-list\"><li>squilibrio cellulare<\/li>\n\n<li>Limiti del BMS<\/li>\n\n<li>restrizioni a bassa temperatura<\/li>\n\n<li>invecchiamento delle cellule<\/li><\/ul><\/li>\n\n<li>Un banco di batterie solari che si abbassa fino a\u00a0<strong>11,9-12,1V con carico serale<\/strong>\u00a0si sta probabilmente avvicinando alla soglia inferiore del SoC.<\/li><\/ul><p>Il comportamento del carico \u00e8 importante quanto la tensione a riposo nella diagnosi dello stato di salute.<\/p><h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"-how-chemistry-affects-low-voltage-thresholds-\"><strong>Come la chimica influisce sulle soglie di bassa tensione<\/strong><\/h1><p>I diversi tipi di batteria a 12 V si comportano in modo diverso:<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-lead-acid-flooded-agm-gel-\"><strong>Piombo-acido (allagato, AGM, Gel)<\/strong><\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li>La tensione diminuisce gradualmente attraverso il SoC<\/li>\n\n<li>12,2V = basso<\/li>\n\n<li>Sensibile alle scariche profonde<\/li>\n\n<li>La temperatura influisce notevolmente sulla tensione<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-lifepo4-lfp-\"><strong>LiFePO4 (LFP)<\/strong><\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li>Curva di tensione molto piatta<\/li>\n\n<li>Una piccola variazione di tensione pu\u00f2 significare una grande caduta del SoC<\/li>\n\n<li>Il BMS controlla il cutoff<\/li>\n\n<li>Molto pi\u00f9 tollerante alle scariche profonde<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-sodium-ion-12v-packs-\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batteria agli ioni di sodio<\/a>(Confezioni da 12 V)<\/strong><\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li>Curva leggermente pi\u00f9 piatta rispetto al piombo-acido<\/li>\n\n<li>Funziona meglio a freddo<\/li>\n\n<li>Cutoff tipico 10,5-11,0V a seconda del BMS<\/li>\n\n<li>La carica bassa inizia di solito intorno a\u00a0<strong>11.8-12.0V<\/strong><\/li><\/ul><p>Seguire sempre <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Produttori di batterie 12v<\/a><\/strong> specifiche, poich\u00e9 i comportamenti del BMS variano.<\/p><h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"-when-to-recharge-when-to-replace-\"><strong>Quando ricaricare, quando sostituire<\/strong><\/h1><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-when-to-recharge-immediately-\"><strong>Quando ricaricare immediatamente<\/strong><\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li>Piombo-acido a un livello pari o inferiore a\u00a0<strong>12.2V<\/strong><\/li>\n\n<li>LiFePO4 a un livello pari o inferiore a\u00a0<strong>12.5V<\/strong><\/li>\n\n<li>Ioni di sodio a livelli pari o inferiori a\u00a0<strong>11.8-12.0V<\/strong><\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-signs-your-battery-should-be-replaced-\"><strong>Segni che la batteria deve essere sostituita<\/strong><\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li>La tensione cala rapidamente anche con piccoli carichi<\/li>\n\n<li>La batteria non raggiunge mai la piena tensione di riposo<\/li>\n\n<li>La tensione a riposo diminuisce nel tempo (solfatazione o invecchiamento)<\/li>\n\n<li>Aumento anomalo della temperatura durante la carica<\/li>\n\n<li>Ripetute interruzioni del BMS a bassa tensione su LFP o ioni di sodio<\/li>\n\n<li>La tensione di avviamento scende al di sotto di\u00a0<strong>9.6V<\/strong><\/li><\/ul><p>Una batteria a bassa tensione che&nbsp;<em>non pu\u00f2 essere recuperato<\/em>&nbsp;dopo la ricarica completa indica di solito una perdita permanente di capacit\u00e0.<\/p><h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"-common-causes-of-low-battery-voltage-\"><strong>Cause comuni di bassa tensione della batteria<\/strong><\/h1><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-1-parasitic-draw-\"><strong>1. Disegno parassitario<\/strong><\/h3><p>Piccoli carichi costanti: inseguitori, allarmi, centraline, elettronica di riserva.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-2-sulfation-lead-acid-\"><strong>2. Solfatazione (piombo-acido)<\/strong><\/h3><p>Si verifica quando viene lasciato ripetutamente al di sotto del SoC 80%.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-3-cold-weather-\"><strong>3. Tempo freddo<\/strong><\/h3><p>Pu\u00f2 ridurre la tensione e la capacit\u00e0 utilizzabile di&nbsp;<strong>30-50%<\/strong>&nbsp;al piombo.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-4-bms-restrictions-lifepo4-sodium-ion-\"><strong>4. Restrizioni BMS (LiFePO4 e ioni di sodio)<\/strong><\/h3><p>La disattivazione della carica a bassa temperatura pu\u00f2 generare falsi sintomi di \"bassa tensione\".<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-5-poor-connections-\"><strong>5. Connessioni scadenti<\/strong><\/h3><p>Corrosione, morsetti allentati, cablaggi sottili o lunghe tratte di cavo causano cadute di tensione.<\/p><h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"-tools-you-should-use-to-check-battery-voltage-\"><strong>Strumenti da utilizzare per controllare la tensione della batteria<\/strong><\/h1><ul class=\"wp-block-list\"><li>Multimetro digitale (preferibilmente a portata di mano)<\/li>\n\n<li>Tester di carico della batteria<\/li>\n\n<li>Idrometro (per acido al piombo allagato)<\/li>\n\n<li>Misuratore a pinza (per controllare l'assorbimento parassitario)<\/li>\n\n<li>App o modulo del sistema di monitoraggio della batteria (BMS)<\/li>\n\n<li>Registri del regolatore di carica solare (per utenti off-grid)<\/li><\/ul><p>Un multimetro da solo pu\u00f2 indicare il SoC, ma gli strumenti combinati forniscono una diagnosi pi\u00f9 completa.<\/p><h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"-real-world-scenarios-\"><strong>Scenari del mondo reale<\/strong><\/h1><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-rv-battery-bank-example-\"><strong>Esempio di banco batterie per camper<\/strong><\/h3><p>Il proprietario di un camper segnala l'oscuramento delle luci durante la notte. Dopo il riposo:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Tensione =\u00a0<strong>12.1V<\/strong><\/li>\n\n<li>Conclusione: La banca \u00e8 a ~30% SoC; ricaricare immediatamente.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-marine-starting-battery-\"><strong>Batteria di avviamento marina<\/strong><\/h3><p>La barca si muove lentamente al molo:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Tensione a riposo = 12,5 V<\/li>\n\n<li>La tensione di avviamento scende a\u00a0<strong>8.9V<\/strong><\/li>\n\n<li>Conclusione: Resistenza interna elevata \u2192 batteria in avaria.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-solar-off-grid-cabin-\"><strong>Cabina solare off-grid<\/strong><\/h3><p>Al tramonto:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Tensione sotto carico di 20A =\u00a0<strong>12.0V<\/strong><\/li>\n\n<li>Tensione di riposo mattutina =\u00a0<strong>12.3V<\/strong><\/li>\n\n<li>Interpretazione: Avvicinamento al livello 50% ogni notte \u2192 banca troppo piccola.<\/li><\/ul><h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"-conclusion-\"><strong>Conclusione<\/strong><\/h1><p>Conoscere un <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/12v-lifepo4-battery\/\">Batteria da 12 V<\/a><\/strong> La capacit\u00e0 di gestire le soglie di bassa tensione \u00e8 essenziale per garantire prestazioni affidabili e una lunga durata, sia che si tratti di batterie al piombo, <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">batteria lifepo4<\/a><\/strong>, o <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">batteria agli ioni di sodio<\/a><\/strong>. Misure accurate della tensione a riposo, monitoraggio del carico e attenzione agli effetti della temperatura aiutano a prevenire danni e guasti imprevisti. Non aspettate che la vostra batteria raggiunga livelli critici: siate proattivi e garantite un funzionamento costante. Per batterie costruite secondo le vostre esatte specifiche,\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contatto Kamada Power<\/a> per una soluzione di batteria personalizzata in base alle vostre esigenze.<\/strong><\/p><h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"-faq-\"><strong>FAQ<\/strong><\/h1><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-1-what-voltage-is-fully-charged-for-a-12v-lead-acid-battery-\"><strong>1. Qual \u00e8 la tensione di piena carica di una batteria al piombo da 12 V?<\/strong><\/h3><p>In genere 12,7-12,8 V a riposo.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-2-is-12-4v-considered-low-\"><strong>2. 12,4 V sono considerati bassi?<\/strong><\/h3><p>Non \u00e8 basso, ma a ~70% SoC-pianifica di ricaricare presto.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-3-what-resting-voltage-is-too-low-for-lifepo4-\"><strong>3. Quale tensione di riposo \u00e8 troppo bassa per le LiFePO4?<\/strong><\/h3><p>Qualsiasi valore inferiore a ~12,5 V indica un basso stato di carica.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-4-how-long-should-a-battery-rest-before-testing-\"><strong>4. Quanto tempo deve riposare una batteria prima del test?<\/strong><\/h3><p>Almeno 4 ore; idealmente 12-24 ore.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-5-does-temperature-affect-voltage-readings-\"><strong>5. La temperatura influisce sulle letture della tensione?<\/strong><\/h3><p>S\u00ec. Le temperature fredde possono ridurre la tensione e la capacit\u00e0 disponibile.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-6-can-voltage-alone-diagnose-battery-health-\"><strong>6. La sola tensione pu\u00f2 diagnosticare la salute della batteria?<\/strong><\/h3><p>La tensione mostra il SoC, ma per una vera valutazione dello stato di salute \u00e8 necessario un test di carico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando una batteria a 12 V inizia a perdere carica, la tensione \u00e8 l'indicatore pi\u00f9 rapido e semplice che il sistema fornisce. Se gestite sistemi di alimentazione a batteria per camper, mantenete un banco solare, lavorate con le batterie marine o semplicemente volete sapere se la vostra auto non partir\u00e0 domani mattina, capire le soglie di tensione \u00e8 essenziale.Questa guida distilla le informazioni professionali, testate sul campo...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2995,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-4952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4952"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4953,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4952\/revisions\/4953"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}