![\"\"](\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Kamada-Power-12V-200Ah-Lifepo4-Battery-X01.png\")
<\/figure>Batteria al litio 12v 200ah<\/a><\/strong><\/p> Un verricello \u00e8 essenzialmente il muscolo che gestisce l'ancora: la cala, la tiene ferma e la tira su. Esistono varianti orizzontali e verticali, elettriche o manuali. I verricelli orizzontali sono pi\u00f9 facili da installare sui ponti piatti, mentre le unit\u00e0 verticali offrono un migliore allineamento della catena nel gavone.<\/p> Ma ci\u00f2 che conta \u00e8 il carico. Ancorare in 6 metri d'acqua in una giornata calma? Facile. Tirare 60 libbre di catena pi\u00f9 un'ancora da 40 libbre con un vento di 30 nodi? Si tratta di un consumo di energia brutale. La maggior parte dei verricelli elettrici funziona tra i 500W e i 1500W, il che significa 40-120A su un\u00a0Batteria al litio da 12 Volt<\/a><\/strong>\u00a0sistema.<\/p> Ecco cosa ho visto di persona:<\/p> Una volta un amico ha perso il controllo in un ancoraggio affollato quando il suo verricello si \u00e8 bloccato a met\u00e0 dell'issata. Una batteria AGM usurata \u00e8 scesa sotto soglia e il solenoide si \u00e8 fritto sotto sforzo. L'imbarcazione and\u00f2 alla deriva, rischi\u00f2 di scontrarsi e pass\u00f2 6 ore a zoppicare con l'energia di riserva.<\/p> La corrente di picco o di spunto \u00e8 l'impulso iniziale di ampere all'avvio del motore. In genere varia da 1,5 a 3 volte la corrente nominale, a seconda del carico e della resistenza meccanica. Ho misurato circa 2,5 volte la corrente nominale all'avvio utilizzando una pinza amperometrica in linea. Ci\u00f2 significa che il vostro verricello da 800W potrebbe assorbire momentaneamente 150-180A.<\/p> La trazione in corso durante il recupero costante \u00e8 minore, ma se ci si ancorasse in mezzo alle alghe, al fango o se si avesse una catena incagliata? Aspettatevi un'altra impennata.<\/p> Cito: Il manuale della Lewmar Pro-Series suggerisce 100A tipici per le unit\u00e0 da 1000W; Maxwell RC10 indica 110A; il Prince DP2 di Quick si attesta intorno ai 90A per un verricello da 1000W.<\/p> Ecco la cruda verit\u00e0: la maggior parte dei diportisti tira a indovinare. Ma il tasso di scarica conta pi\u00f9 degli ampere-ora grezzi.<\/p> La batteria deve erogare una corrente elevata istantaneamente<\/strong>. Le batterie di avviamento eccellono in questo senso, ma non sono progettate per cicli profondi. Le batterie per cicli profondi, invece, possono cedere per brevi periodi.<\/p> Il litio cambia le carte in tavola. Fornisce amps elevati con una caduta di tensione minima, ma solo se il BMS lo consente.<\/p> Esempio di dimensionamento:<\/p> A Batteria al litio 12v 100Ah<\/strong> potrebbe gestire questo...se<\/strong> le sue specifiche elencano una corrente di picco nominale di 150A o superiore per 10 secondi. Tenete presente che la capacit\u00e0 della batteria (Ah) non indica direttamente la capacit\u00e0 di scarica; controllate sempre le specifiche di scarica massima continua e di picco prima di fare affidamento su di essa. Molti non sono in grado di farlo.<\/p> S\u00ec, ed \u00e8 vero. Ma \u00e8 qui che l'industria sbaglia.<\/p> Molte batterie al litio hanno limiti interni di protezione BMS. Se il vostro verricello raggiunge picchi di 180A, ma il massimo continuo della vostra batteria \u00e8\u00a0Batteria al litio 12v 100A<\/a><\/strong>\u00a0e il limite di sovracorrente \u00e8 120A, il BMS\u00a0si interrompe a met\u00e0 del braccio<\/strong>.<\/p> \u00c8 una situazione catastrofica. \u00c8 necessaria una batteria progettata per i picchi di carico, non solo per l'assorbimento continuo. Controllate le schede tecniche. Se non sono elencati gli ampere di sovracorrente, lasciate perdere.<\/p> Francamente, ho il sospetto che alcuni venditori di \"litio marino\" si limitino ad applicare adesivi su celle che non sono mai state concepite per il servizio all'ancora.<\/p> Tempo a tavola:<\/p> Nota: questi valori sono stimati e possono variare a seconda del peso dell'ancora, della lunghezza del cavo, dell'et\u00e0 della batteria, della temperatura e delle condizioni operative.<\/em><\/p> Temperature pi\u00f9 basse, cavi pi\u00f9 lunghi e batterie pi\u00f9 vecchie aumentano il consumo.<\/p> Con un cavo sottodimensionato si perdono circa 0,25 V ogni 3 metri. A 100A, \u00e8 una perdita enorme.<\/p> Utilizzare un cavo marino stagnato. Fusibile alla batteria e<\/strong> vicino al salpa ancora. Una volta ho visto una barca prendere fuoco a causa di un collegamento corroso che si comportava come una resistenza.<\/p> Se la batteria \u00e8 a poppa e il verricello a prua? Sono pi\u00f9 di 30 piedi di cavo in andata e ritorno. La perdita di tensione diventa brutale.<\/p> Ora installo batterie di prua dedicate<\/strong> in configurazioni ad alta richiesta. Isolato con un caricatore DC-DC. Riduce la lunghezza dei cavi, migliora la gestione delle sovratensioni e riduce il rischio di incendio.<\/p> Il solare non salver\u00e0 il vostro verricello da solo. Ma se abbinato a un alternatore? \u00c8 una magia.<\/p>Capire il verricello della barca: cosa richiede realmente<\/h2>
Che cos'\u00e8 un verricello per barca e come funziona?<\/h3>
Dimensioni della barca<\/th> Potenza del verricello<\/th> Assorbimento di corrente tipico<\/th><\/tr><\/thead> <25 ft<\/td> 500-700W<\/td> 40-60A<\/td><\/tr> 30-40 piedi<\/td> 800-1200W<\/td> 65-100A<\/td><\/tr> >45 ft<\/td> 1500W+<\/td> 100-150A+<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure> Cosa succede quando il verricello \u00e8 sottoalimentato?<\/h3>
Quanta potenza consuma un tipico verricello?<\/h3>
Batteria e verricello: Come accoppiarli correttamente<\/h2>
Che dimensioni ha la batteria necessaria per un verricello?<\/h3>
\u00c8 possibile utilizzare una batteria al litio (LiFePO4) per un verricello?<\/h3>
Quanto dura la batteria quando si utilizza un verricello?<\/h3>
Dimensioni della batteria<\/th> Gancio\/sollevamento dell'ancora (carico 600W)<\/th> Cicli\/giorno<\/th> Temp<\/th> Utilizzo della batteria<\/th><\/tr><\/thead> Batteria AGM da 12 V 100 Ah<\/td> ~10Ah per ciclo<\/td> 3<\/td> 0\u00b0C<\/td> SoC 30%<\/td><\/tr> Batteria LiFePO4 da 12V 200Ah<\/a><\/strong><\/td> ~6Ah per ciclo (meno sag)<\/td> 3<\/td> 25\u00b0C<\/td> SoC ~9%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure> I pi\u00f9 comuni equivoci sui sistemi di alimentazione con verricello<\/h3>
Ottimizzazione dell'intero sistema di alimentazione per il vostro verricello<\/h2>
Cablaggio del salpa ancora: La caduta di tensione \u00e8 un killer silenzioso<\/h3>
Posizione del salpa ancora rispetto alla batteria: perch\u00e9 \u00e8 importante?<\/h3>
Aumentare le prestazioni: Strategia combinata verricello + alternatore + solare<\/h3>