{"id":5291,"date":"2026-08-17T06:09:42","date_gmt":"2026-08-17T06:09:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5291"},"modified":"2026-08-17T06:09:45","modified_gmt":"2026-08-17T06:09:45","slug":"sodium-ion-battery-tax-exemption-in-china-through-2028-what-it-means-for-the-market","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/id\/news\/sodium-ion-battery-tax-exemption-in-china-through-2028-what-it-means-for-the-market\/","title":{"rendered":"Pembebasan Pajak Baterai Sodium-Ion di Tiongkok Hingga Tahun 2028: Apa Artinya bagi Pasar"},"content":{"rendered":"

Tiongkok sedang mengubah kebijakan pajak konsumsi terhadap beberapa teknologi baterai, dengan memberikan pembebasan pajak sementara bagi baterai natrium-ion hingga akhir tahun 2028.<\/p>

Menurut sebuah pengumuman resmi dari Kementerian Keuangan Tiongkok, Administrasi Umum Kepabeanan, dan Administrasi Pajak Negara<\/a>, Baterai lithium-ion akan dikenakan pajak konsumsi sebesar 2% mulai 1 September 2026, yang akan naik menjadi 4% mulai 1 September 2027. Sebaliknya, baterai natrium-ion akan tetap dibebaskan dari pajak tersebut hingga 31 Desember 2028.<\/strong><\/p>

Bagi perusahaan yang sedang mengevaluasi teknologi ion natrium<\/a><\/strong>, perbedaan pajaknya patut diperhatikan. Namun, hal yang lebih penting adalah apa yang diungkapkan kebijakan tersebut mengenai standarisasi, pengujian, dan transisi dari teknologi baterai yang masih dalam tahap pengembangan menuju produk-produk yang sudah mapan di pasar.<\/p>

\"\"<\/figure>

Baterai Sodium ion Kamada Power 12v 100Ah<\/a><\/strong><\/p>

Baterai Lithium-Ion vs. Baterai Sodium-Ion: Sekilas tentang Perubahan Pajak<\/h2>

The\u00a0kebijakan baru<\/a>\u00a0diterbitkan pada Juli 2026 dan mulai berlaku pada 1 September 2026. Perbedaan antara baterai lithium-ion dan baterai natrium-ion<\/a><\/strong> dapat diringkas dengan jelas:<\/p>

Tanggal<\/th>Baterai Lithium-Ion<\/th>Baterai Sodium-Ion<\/th><\/tr><\/thead>
Mulai 1 September 2026<\/td>2%<\/strong><\/td>0% \u2014 dikecualikan<\/strong><\/td><\/tr>
Mulai 1 September 2027<\/td>4%<\/strong><\/td>0% \u2014 dikecualikan<\/strong><\/td><\/tr>
Sampai dengan 31 Desember 2028<\/td>4%<\/strong><\/td>0% \u2014 dikecualikan<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Tarif 2% dan 4% juga berlaku untuk beberapa kategori baterai tertentu lainnya, termasuk baterai litium sekali pakai, baterai nikel-metal hidrida, dan baterai aliran redoks vanadium. Baterai natrium-ion, baterai solid-state, dan sel bahan bakar mendapatkan perlakuan pengecualian sementara hingga akhir tahun 2028.<\/p>

Hal ini menimbulkan perbedaan yang jelas dalam perlakuan perpajakan antara baterai litium-ion dan natrium-ion pada tahap penting dalam komersialisasi baterai natrium-ion.<\/p>

Apakah perbandingan 0% vs. 4% berarti baterai Sodium-Ion tipe 4% akan lebih murah?<\/h2>

Tidak. Ini merupakan perbedaan yang penting bagi pelanggan.<\/p>

Persentase-persentase tersebut mengacu pada Pajak konsumsi di Tiongkok<\/strong>, bukan jaminan penurunan harga akhir yang dibayarkan oleh pelanggan luar negeri. Oleh karena itu, selisih pajak sebesar empat poin persentase tidak boleh disajikan sebagai keuntungan harga pembelian sebesar 4%.<\/p>

Harga akhir baterai masih bergantung pada biaya sel, volume produksi, desain BMS dan casing, sertifikasi, logistik, persyaratan proyek, serta faktor-faktor komersial lainnya. Kebijakan ini lebih tepat dipahami sebagai perubahan dalam lingkungan komersial seputar baterai natrium-ion, bukan sebagai diskon harga langsung bagi pelanggan.<\/p>

Ion natrium didefinisikan secara eksplisit dalam kerangka kerja baru tersebut<\/h2>

Kebijakan ini tidak sekadar memberikan pengecualian sementara bagi baterai natrium-ion. Kebijakan ini lampiran klasifikasi baterai resmi<\/a> secara khusus mencakup dan mendefinisikan baterai natrium-ion dalam kerangka baterai isi ulang.<\/p>

Dokumen tersebut mendefinisikan baterai natrium-ion sebagai perangkat yang mengubah energi kimia dan listrik melalui pergerakan ion natrium antara elektroda positif dan negatif. Baterai litium-ion didefinisikan dengan cara serupa berdasarkan pergerakan ion litium.<\/p>

Bagi pelanggan, definisi teknis itu sendiri bukanlah inti permasalahan. Yang terpenting adalah bahwa baterai natrium-ion diperlakukan sebagai kategori baterai yang jelas dalam kerangka regulasi baru tersebut.<\/p>

Hal itu menjadi semakin penting seiring dengan pergeseran industri dari tahap prototipe menuju produk-produk yang harus ditentukan spesifikasinya, diuji, didokumentasikan, dan dipasok secara konsisten.<\/p>

Aturan Pajak Impor Mengikuti Pembedaan yang Sama<\/h2>

Kebijakan tersebut juga membawa perbedaan ini ke dalam kebijakan Tiongkok jadwal pajak konsumsi tahap impor<\/a>.<\/p>

Baterai lithium-ion termasuk dalam pos tarif ex 85076000<\/strong>, dengan pengecualian baterai solid-state. Berdasarkan ex 85078090<\/strong>, baterai natrium-ion, baterai padat, dan sel bahan bakar secara tegas dikecualikan dari lingkup pengenaan pajak untuk baterai penyimpanan lainnya.<\/p>

Jadwal impor tersebut juga menyatakan bahwa definisi baterai natrium-ion yang digunakan mengikuti definisi yang sama seperti yang tercantum dalam lampiran klasifikasi baterai utama.<\/p>

Bagi pasar, hal ini membuat perbedaannya menjadi lebih jelas: pengecualian untuk baterai natrium-ion tidak hanya tercermin dalam pengumuman utama, tetapi juga dalam klasifikasi pajak impor yang terperinci.<\/p>

Standar dan Pengujian Mungkin Lebih Penting Dibandingkan Tarif Pajak<\/h2>

Salah satu bagian terpenting dari pengumuman resmi<\/a> mudah terlewatkan.<\/p>

Agar produk baterai yang diproduksi atau dipesan untuk diproses di Tiongkok dapat memenuhi syarat untuk mendapatkan pengurangan atau pembebasan pajak yang ditentukan, produk tersebut harus memenuhi standar nasional Tiongkok yang berlaku. Produk yang tidak memenuhi standar yang bersangkutan\u2014atau yang tidak memiliki standar nasional yang berlaku\u2014tidak dapat memperoleh perlakuan preferensial tersebut.<\/p>

Sebelum mengajukan laporan pajak preferensial pertama, wajib pajak juga harus memperoleh laporan uji kepatuhan dari lembaga pengujian yang memiliki akreditasi CMA yang masih berlaku dan mencakup item-item pengujian baterai yang relevan.<\/p>

Bagi pasar ion natrium, hal ini menandakan adanya pergeseran yang lebih luas: Komersialisasi kini semakin menuntut lebih dari sekadar formula kimia yang menjanjikan atau lembar spesifikasi yang menarik. Produk memerlukan persyaratan yang jelas, bukti hasil pengujian, dan konfigurasi yang dapat diulang.<\/strong><\/p>

Apa Artinya Hal Ini bagi Perusahaan yang Sedang Mengevaluasi Baterai Sodium-Ion?<\/h2>

Kebijakan baru ini tidak menjadikan baterai natrium-ion sebagai pilihan otomatis dibandingkan baterai litium-ion. Baterai tetap harus sesuai dengan kebutuhan aplikasi yang sebenarnya.<\/p>

Artinya, perlu dilakukan evaluasi terhadap suhu operasi, rentang tegangan, strategi pengisian daya, arus kontinu dan arus puncak, profil siklus, serta energi yang dapat digunakan yang dibutuhkan. Persyaratan-persyaratan ini menentukan apakah baterai tersebut secara teknis sesuai sebelum mempertimbangkan perlakuan perpajakan atau preferensi komposisi kimia.<\/p>

Integrasi sistem juga sama pentingnya. Baterai yang sudah jadi mungkin perlu diintegrasikan dengan inverter, pengisi daya, pengontrol, bus DC, atau arsitektur kelistrikan kendaraan yang sudah ada.<\/p>

Komunikasi adalah contoh lainnya. Memiliki perangkat keras CAN atau RS485 tidak secara otomatis menjamin bahwa baterai akan berkomunikasi dengan benar dengan inverter atau sistem kontrol tertentu.<\/p>

Persyaratan mekanis juga tidak kalah pentingnya. Dimensi, tata letak terminal, akses kabel, serta ruang pemasangan dan perawatan dapat menentukan apakah suatu baterai dapat diintegrasikan ke dalam platform yang sudah ada tanpa perlu merancang ulang sistem pelanggan.<\/p>

Pasar Kini Melampaui Perbandingan di Tingkat Sel<\/h2>

Diskusi awal mengenai baterai natrium-ion sangat berfokus pada parameter tingkat sel, seperti kepadatan energi, umur siklus, bahan, dan kinerja pada berbagai suhu. Parameter-parameter tersebut tetap penting, namun pelanggan komersial pada akhirnya menerapkan sistem baterai<\/strong>, bukan kimia yang berdiri sendiri.<\/p>

Sistem Manajemen Baterai (BMS), batas-batas listrik, protokol komunikasi, wadah, konektor, desain perlindungan, dan dokumentasi proyek\u2014semua faktor tersebut memengaruhi apakah sebuah baterai benar-benar dapat diintegrasikan ke dalam suatu aplikasi.<\/p>

Seiring dengan semakin banyaknya produk baterai natrium-ion yang memasuki pasar, pelaksanaan pada tingkat sistem ini akan menjadi faktor pembeda yang semakin kuat di antara para pemasok. Spesifikasi sel yang unggul saja tidak menjamin terciptanya sistem baterai yang layak secara komersial.<\/p>

Sampel yang Baik Hanyalah Awalnya<\/h2>

Seiring dengan perkembangan proyek-proyek baterai natrium-ion menuju skala komersial yang lebih besar, sebuah pertanyaan lain pun menjadi semakin penting: Apakah pemasok dapat membuat ulang apa yang telah disetujui oleh pelanggan?<\/strong><\/p>

Sebuah sampel mungkin menunjukkan kinerja yang baik selama tahap evaluasi, namun unit produksi tetap harus mempertahankan konfigurasi sel, pengaturan BMS, firmware, antarmuka, casing, dan spesifikasi kritis yang telah disepakati.<\/p>

Bagi produsen peralatan asli (OEM) dan integrator sistem, inilah perbedaan antara lulus uji sampel dan memiliki baterai yang siap diproduksi secara massal.<\/p>

Kemampuan untuk berpindah dengan andal dari persyaratan aplikasi \u2192 konfigurasi \u2192 validasi \u2192 pasokan volume<\/strong> Oleh karena itu, hal ini akan sama pentingnya dengan klaim kinerja individu.<\/p>

Di Mana Saja Teknologi Baterai Sodium-Ion Dapat Mengukuhkan Posisinya?<\/h2>

Pembebasan pajak tidak menentukan aplikasi mana yang akan dimenangkan oleh teknologi natrium-ion. Penerapan komersial lebih mungkin terjadi jika teknologi tersebut mampu memenuhi persyaratan aplikasi tertentu dengan lebih baik daripada alternatif yang tersedia.<\/p>

Keunggulan tersebut mungkin berasal dari kondisi operasional, arsitektur sistem, struktur biaya, persyaratan pasokan, atau kendala lain yang spesifik bagi proyek tersebut. Aplikasi yang berbeda akan menghasilkan kesimpulan yang berbeda pula.<\/p>

Oleh karena itu, pertanyaan yang relevan bukanlah apakah baterai natrium-ion secara umum lebih baik daripada baterai litium-ion. Pertanyaannya adalah apakah Ion natrium menawarkan kesesuaian yang lebih baik pada tingkat sistem untuk aplikasi tertentu<\/strong>.<\/p>

Apa yang Harus Diperhatikan Pasar Hingga Tahun 2028?<\/h2>

Pengecualian saat ini berlaku hingga 31 Desember 2028<\/strong>. . pengumuman resmi<\/a> tidak menyebutkan bagaimana perlakuan pajak konsumsi yang akan diterapkan terhadap baterai natrium-ion setelah tanggal tersebut.<\/p>

Sampai saat itu tiba, standar dan pengujian akan menjadi indikator penting tingkat kematangan pasar. Penerapan di dunia nyata juga akan berperan penting, karena kinerja di lapangan dalam aplikasi nyata mulai memiliki bobot yang lebih besar di samping data laboratorium.<\/p>

Skala produksi merupakan faktor lain yang perlu diperhatikan karena volume produksi yang lebih tinggi dapat memengaruhi baik struktur biaya maupun ketersediaan pasokan.<\/p>

Yang terpenting, pelanggan sebaiknya memperhatikan apakah industri ini akan berkembang dari sel dan paket prototipe menuju sistem baterai jadi yang telah tervalidasi dan dapat diulang<\/strong> yang dapat diterapkan secara andal dari tahap pengujian awal hingga penerapan komersial.<\/p>

Apa Arti Sebenarnya dari Kebijakan Tersebut bagi Pasar Baterai Sodium-Ion<\/h2>

Judulnya jelas dan lugas: Baterai lithium-ion akan dikenakan pajak konsumsi sebesar 2% dan kemudian 4%, sedangkan baterai natrium-ion tetap dibebaskan dari pajak hingga akhir tahun 2028.<\/strong> Namun, hal yang lebih penting adalah apa yang terjadi di balik angka-angka tersebut.<\/p>

Teknologi baterai natrium-ion kini memasuki lingkungan pasar yang memiliki klasifikasi, standar, persyaratan pengujian, dan ekspektasi komersial yang lebih jelas. Bagi pelanggan, hal ini berarti fokus perlahan-lahan bergeser dari pertanyaan apakah teknologi natrium-ion secara umum sudah siap, menjadi apakah sistem baterai natrium-ion tertentu sudah siap untuk aplikasi tertentu.<\/p>

Oleh karena itu, pertanyaan yang lebih relevan adalah: \u201cApakah sistem baterai natrium-ion ini sudah siap untuk aplikasi kami?\u201d<\/strong> Kesesuaian aplikasi, kompatibilitas sistem, validasi, dan konsistensi produksi pada akhirnya akan menentukan apakah teknologi natrium-ion akan berkembang dari sekadar teknologi yang sedang berkembang menjadi penerapan komersial yang dapat diulang.<\/p>

Kesimpulan<\/h2>

Kebijakan baru Tiongkok memberikan baterai natrium-ion<\/a><\/strong> pembebasan sementara atas pajak konsumsi hingga tahun 2028, sementara baterai lithium-ion beralih dari kategori 2% ke 4%.<\/p>

Bagi pelanggan, masalah utamanya bukanlah besaran tarif pajak itu sendiri, melainkan apakah sistem baterai natrium-ion dapat memenuhi persyaratan teknis, integrasi, dan pasokan proyek tersebut. Hubungi kami untuk solusi baterai ion natrium yang disesuaikan<\/a><\/strong>.<\/p>

Tautan Referensi<\/strong><\/p>

Kementerian Keuangan Republik Rakyat Tiongkok, Administrasi Umum Bea Cukai, dan Administrasi Pajak Negara \u2014 Pengumuman Resmi<\/strong><\/a><\/p>

Lampiran 1 \u2014 Klasifikasi Resmi Baterai dan Catatan Ruang Lingkup<\/strong><\/a><\/p>

Lampiran 2 \u2014 Jadwal Tarif Pajak Konsumsi pada Tahap Impor Baterai<\/strong><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tiongkok mengubah ketentuan pajak konsumsi untuk beberapa teknologi baterai, dengan memberikan pembebasan sementara bagi baterai natrium-ion hingga akhir tahun 2028. Menurut pengumuman resmi dari Kementerian Keuangan Tiongkok, Administrasi Umum Kepabeanan, dan Administrasi Pajak Negara, baterai lithium-ion akan dikenakan pajak konsumsi sebesar 2% mulai 1 September 2026, yang akan naik menjadi 4% mulai 1 September,\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,1],"tags":[],"class_list":["post-5291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-corporate-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5291"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5292,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5291\/revisions\/5292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}