{"id":5105,"date":"2026-01-20T10:23:24","date_gmt":"2026-01-20T10:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5105"},"modified":"2026-01-20T10:23:28","modified_gmt":"2026-01-20T10:23:28","slug":"why-trickle-charging-is-a-silent-killer-for-lithium-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/news\/why-trickle-charging-is-a-silent-killer-for-lithium-battery\/","title":{"rendered":"Pourquoi la charge \u00e0 vide est un tueur silencieux pour les piles au lithium"},"content":{"rendered":"<p>Vous connaissez cette habitude : c'est le mois d'octobre, le bateau sort de l'eau, le camping-car est entrepos\u00e9, et vous branchez le chargeur de secours \"pour que la batterie reste en bonne sant\u00e9\". C'\u00e9tait logique avec les batteries plomb-acide et AGM, mais avec les batteries au plomb-acide et AGM, ce n'est plus le cas avec les batteries au plomb-acide.&nbsp;<strong>LiFePO4<\/strong>C'est une voie rapide vers l'appel redout\u00e9 \"pourquoi cette personne est-elle morte si t\u00f4t ?<\/p><p>Dans la plupart des cas, vous devez\u00a0<strong>pas<\/strong>\u00a0charge au goutte-\u00e0-goutte a <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batterie LiFePO4<\/a><\/strong>. Les chargeurs \u00e0 faible consommation sont con\u00e7us pour compenser l'autod\u00e9charge du plomb-acide, alors que le LiFePO4 se d\u00e9charge lentement et n'a pas besoin d'\u00eatre constamment recharg\u00e9. Le fait de maintenir le lithium pr\u00e8s de sa pleine charge pendant des mois augmente le stress chimique et peut raccourcir la dur\u00e9e de vie. Stockez environ\u00a0<strong>40-60% SOC<\/strong>\u00a0au lieu de cela.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 12V 100Ah Lifepo4 Battery<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-trickle-charging-\">Qu'est-ce que la recharge \u00e0 la vol\u00e9e ?<\/h2><p>Une tradition&nbsp;<strong>chargeur de secours<\/strong>&nbsp;est simple : il pousse un&nbsp;<strong>petit courant constant<\/strong>&nbsp;plus ou moins tout le temps.<\/p><p>Cela \"fonctionne\" pour le plomb-acide parce que.. :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Le plomb-acide se d\u00e9charge plus rapidement que le lithium.<\/li>\n\n<li>Le plomb-acide d\u00e9teste \u00e9galement rester partiellement d\u00e9charg\u00e9 (risque de sulfatation).<\/li>\n\n<li>Faire le plein \u00e9tait un moyen pratique d'\u00e9viter de se retrouver avec une batterie \u00e0 plat au printemps<\/li><\/ul><p>Mais&nbsp;<strong>le comportement de stockage du lithium est diff\u00e9rent<\/strong>. De nombreuses batteries LiFePO4 se d\u00e9chargent lentement, de sorte que la raison d'\u00eatre de la charge de maintien (lutte contre l'autod\u00e9charge) a pratiquement disparu.<\/p><p><strong>Traduction pratique :<\/strong>&nbsp;Dans le cas de l'acide-plomb, l'expression \"toujours faire le plein\" peut avoir un effet protecteur. Avec le LiFePO4, \"toujours faire le plein\" est g\u00e9n\u00e9ralement&nbsp;<em>stress inutile<\/em>.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-science-how-trickle-charging-kills-lithium\">La science : Comment la charge \u00e0 bascule \"tue\" le lithium<\/h2><p>Soyons pr\u00e9cis : les piles au lithium ne meurent g\u00e9n\u00e9ralement pas apr\u00e8s une nuit pass\u00e9e sur un chargeur. Elles meurent&nbsp;<strong>mois d'un mode de vie erron\u00e9<\/strong>.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-high-state-of-charge-higher-calendar-aging-stress\">1) Un \u00e9tat de charge \u00e9lev\u00e9 = un stress plus important li\u00e9 au vieillissement du calendrier<\/h3><p>LiFePO4 peut offrir une grande dur\u00e9e de vie, mais&nbsp;<strong>temps pass\u00e9 \"complet<\/strong>&nbsp;augmente encore le stress chimique \u00e0 long terme \u00e0 l'int\u00e9rieur de la cellule.<\/p><p>Pensez-y :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>plus de r\u00e9actions secondaires<\/li>\n\n<li>plus de croissance du \"film\" sur l'anode (SEI)<\/li>\n\n<li>perte progressive de lithium utilisable \/ augmentation de la r\u00e9sistance interne<\/li><\/ul><p>C'est pourquoi les recommandations en mati\u00e8re de stockage de longue dur\u00e9e sont g\u00e9n\u00e9ralement les suivantes&nbsp;<strong>au milieu de la gamme SOC<\/strong>et non \u00e0 100%.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-lithium-plating-risk-especially-when-cold-charging-\">2) Risque de placage du lithium (surtout \u00e0 froid et lors de la charge)<\/h3><p>On parle de \"placage au lithium\" lorsque le lithium se d\u00e9pose sous forme de particules.&nbsp;<strong>m\u00e9tal<\/strong>&nbsp;sur l'anode au lieu de s'intercaler proprement. Il est associ\u00e9 \u00e0 des conditions telles que&nbsp;<strong>basse temp\u00e9rature et charge agressive<\/strong>Elle peut cr\u00e9er des voies de d\u00e9gradation \u00e0 long terme et des risques pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p><p>Un chargeur de secours n'est pas toujours \"\u00e0 courant \u00e9lev\u00e9\", mais voici le pi\u00e8ge du monde r\u00e9el : les gens laissent les batteries sur les chargeurs&nbsp;<strong>en chambre froide<\/strong>&nbsp;(hangar non chauff\u00e9, aire d'hivernage d'une marina, cour d'un camping-car), ou sur des chargeurs qui se comportent de mani\u00e8re impr\u00e9visible pr\u00e8s du sommet. C'est alors que les probl\u00e8mes apparaissent.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-top-of-charge-micro-cycling-charger-modes-lithium-hates\">3) Microcyclage \u00e0 pleine charge + \"modes\" de chargement des charbons au lithium<\/h3><p>De nombreux responsables de l'entretien des batteries au plomb utilisent des modes tels que&nbsp;<strong>impulsions de d\u00e9sulfatation\/\u00e9galisation<\/strong>&nbsp;ou un comportement de flottement relativement \u00e9lev\u00e9. Avec le lithium, cela peut provoquer :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>r\u00e9p\u00e9t\u00e9es\u00a0<strong>Seuils d'admission au BMS<\/strong>\u00a0(le chargeur pousse, le BMS bloque, la tension chute, le chargeur pousse \u00e0 nouveau...)<\/li>\n\n<li>peu de cycles d'appoint \u00e0 SOC \u00e9lev\u00e9<\/li>\n\n<li>la chaleur et le stress inutiles dans la pire r\u00e9gion du SOC<\/li><\/ul><p>En d\u00e9finitive, m\u00eame si rien de spectaculaire ne se produit aujourd'hui, vous le paierez \u00e0 vie.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trickle-charge-vs-float-charge-vs-maintainer-same-word-different-electronics\">Charge de maintien vs charge \u00e0 flot vs mainteneur : M\u00eame mot, \u00e9lectronique diff\u00e9rente<\/h2><p>Les gens les confondent, alors simplifions :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Charge \u00e0 la vol\u00e9e (courant constant) :<\/strong>\u00a0continue \u00e0 alimenter les amplis. C'est une bonne chose pour les vieilles habitudes de l'acide-plomb. Pas g\u00e9nial pour le lithium.<\/li>\n\n<li><strong>Charge flottante (tension constante) :<\/strong>\u00a0maintient une tension d\u00e9termin\u00e9e et ne fournit du courant qu'en cas de besoin.<\/li>\n\n<li><strong>Mainteneur intelligent :<\/strong>\u00a0surveille le comportement de la tension\/SOC et d\u00e9cide quand arr\u00eater et quand reprendre (id\u00e9alement avec un profil de lithium).<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-good-looks-like-for-a-12v-4s-lifepo4-bank\">A quoi ressemble une banque LiFePO4 de 12V (4S) ?<\/h3><p>Les profils de chargeurs\/contr\u00f4leurs LiFePO4 les plus courants se situent dans des fourchettes telles que<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Absorption\/charge :<\/strong>\u00a0~<strong>14.2-14.6V<\/strong>\u00a0(varie selon la marque et les objectifs)<\/li>\n\n<li><strong>Flotteur\/stockage :<\/strong>\u00a0souvent\u00a0<strong>~13.4-13.6V<\/strong>,\u00a0<em>ou le flotteur est enti\u00e8rement d\u00e9sactiv\u00e9<\/em><\/li><\/ul><p><strong>Point cl\u00e9 :<\/strong>&nbsp;un \"flotteur plomb-acide\" (souvent plus \u00e9lev\u00e9) peut \u00eatre trop \u00e9lev\u00e9 pour le lithium, et l'\"\u00e9galisation\/d\u00e9sulfatation\" doit g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre effectu\u00e9e en fonction de l'\u00e9tat de la batterie.&nbsp;<strong>\u00e9teint<\/strong>&nbsp;pour LiFePO4. Il faut toujours commencer par suivre le manuel du fabricant de la batterie.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"myth-busting-my-bms-will-protect-it-\">Briser les mythes : \"Mon BMS le prot\u00e8gera<\/h2><p>A&nbsp;<strong>Le BMS est un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>Il ne s'agit donc pas d'une strat\u00e9gie de recharge intelligente.<\/p><p>Oui, un BMS digne de ce nom peut arr\u00eater les surtensions \u00e9videntes. Mais si tout votre plan consiste \u00e0 \"laisser l'appareil branch\u00e9 pour toujours et laisser le BMS s'en occuper\", vous construisez un syst\u00e8me qui.. :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>vit en SOC \u00e9lev\u00e9 plus souvent que n\u00e9cessaire<\/li>\n\n<li>encourage le microcyclage avec recharge<\/li>\n\n<li>s'appuie sur un interrupteur de coupure en tant que\u00a0<em>boucle de contr\u00f4le primaire<\/em><\/li><\/ul><p>C'est comme conduire en descente en utilisant les freins au lieu d'utiliser le frein moteur. Cela \"marche\"... jusqu'\u00e0 ce que \u00e7a ne marche plus.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-you-should-do-instead\">Ce que vous devriez faire \u00e0 la place<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-1-winter-storage-for-boats-and-rvs-the-classic-trap-\">Sc\u00e9nario 1 : entreposage hivernal des bateaux et des v\u00e9hicules de loisirs (le pi\u00e8ge classique)<\/h3><p>Si vous faites l'hivernage d'une banque LiFePO4 :<\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li>L'amener \u00e0 un niveau de stockage moyen (<strong>40-60% SOC<\/strong>\u00a0est le point id\u00e9al pour un stockage de longue dur\u00e9e).<\/li>\n\n<li><strong>D\u00e9connecter les charges<\/strong>\u00a0(ou utiliser un interrupteur de batterie appropri\u00e9).<\/li>\n\n<li>Conserver au frais et au sec, et\u00a0<strong>ne le gardez pas \u00e9pingl\u00e9 \u00e0 100%<\/strong>\u00a0pendant des mois.<\/li><\/ol><p><strong>V\u00e9rifier la fr\u00e9quence :<\/strong>&nbsp;tous les 3 \u00e0 6 mois est g\u00e9n\u00e9ralement suffisant (l'autod\u00e9charge est g\u00e9n\u00e9ralement faible, mais les charges parasites peuvent changer la donne).<\/p><p><strong>Un \"gotcha\" B2B qui provoque des rappels :<\/strong>&nbsp;Ce n'est pas la batterie qui se d\u00e9charge d'elle-m\u00eame, c'est la&nbsp;<strong>charges cach\u00e9es<\/strong>&nbsp;(d\u00e9tecteur LP, m\u00e9moire st\u00e9r\u00e9o, traceur, interrupteur \u00e0 flotteur de la pompe de cale, veille de l'onduleur, consommation de repos DC-DC). Ces \u00e9l\u00e9ments peuvent \u00e9puiser un syst\u00e8me \"stock\u00e9\" plus rapidement que pr\u00e9vu.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-2-diy-solar-off-grid-controllers-rv-boat-remote-sites-\">Sc\u00e9nario 2 : R\u00e9gulateurs solaires bricol\u00e9s \/ hors r\u00e9seau (camping-car, bateau, sites isol\u00e9s)<\/h3><p>C'est l\u00e0 qu'une grande partie de la \"charge au compte-gouttes\" se produit accidentellement.<\/p><p>Si votre r\u00e9gulateur solaire a des valeurs par d\u00e9faut de plomb-acide, il se peut que vous soyez en train de fonctionner :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>flotteur trop \u00e9lev\u00e9<\/li>\n\n<li>p\u00e9r\u00e9quation p\u00e9riodique<\/li>\n\n<li>compensation de temp\u00e9rature destin\u00e9e \u00e0 l'acide-plomb<\/li><\/ul><p>utiliser un&nbsp;<strong>Profil LiFePO4<\/strong>&nbsp;et confirmer que les valeurs d'absorption et de flottaison correspondent aux indications du fabricant de la batterie.<\/p><p><strong>Liste de contr\u00f4le rapide du contr\u00f4leur (facile \u00e0 installer) :<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>\u00c9galisation \/ d\u00e9sulfatation :\u00a0<strong>OFF<\/strong><\/li>\n\n<li>Compensation de la temp\u00e9rature :\u00a0<strong>OFF<\/strong>\u00a0(sauf si le fabricant de votre batterie l'autorise explicitement)<\/li>\n\n<li>Flottant : r\u00e9gl\u00e9 sur les sp\u00e9cifications de la batterie, ou d\u00e9sactiv\u00e9 si cela est recommand\u00e9<\/li>\n\n<li>Comportement de charge \u00e0 basse temp\u00e9rature : confirmer les r\u00e8gles de la batterie\/BMS (de nombreux packs LiFePO4 bloquent la charge \u00e0 proximit\u00e9 du point de cong\u00e9lation).<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-3-fleets-and-service-shops-marinas-rv-dealers-rental-fleets-\">Sc\u00e9nario 3 : Flottes et ateliers d'entretien (marinas, concessionnaires de v\u00e9hicules r\u00e9cr\u00e9atifs, flottes de location)<\/h3><p>Si vous soutenez une flotte, l'objectif est de r\u00e9duire les rappels et les remplacements pr\u00e9matur\u00e9s.<\/p><p><strong>Normaliser un mode op\u00e9ratoire normalis\u00e9 pour le stockage :<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Cible de stockage SOC :\u00a0<strong>40-60%<\/strong><\/li>\n\n<li>Mod\u00e8les\/profils de chargeurs approuv\u00e9s (avec mode lithium)<\/li>\n\n<li>R\u00e8gle \"Pas d'\u00e9galisation\/d\u00e9sulfatation\" pour le lithium<\/li>\n\n<li>Liste de contr\u00f4le rapide pour l'inspection :<ul class=\"wp-block-list\"><li>charges parasites v\u00e9rifi\u00e9es (consommation d'amp\u00e8res mesur\u00e9e)<\/li>\n\n<li>interrupteur\/d\u00e9connexion de la batterie install\u00e9 et \u00e9tiquet\u00e9<\/li>\n\n<li>param\u00e8tres du contr\u00f4leur photographi\u00e9s et stock\u00e9s par unit\u00e9<\/li>\n\n<li>date de stockage + SOC enregistr\u00e9<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p>Ce SOP vaut souvent plus que le choix de la marque de la batterie.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-solution-the-safe-long-life-way-to-maintain-lifepo4\">La solution : Le moyen s\u00fbr et durable d'entretenir les LiFePO4<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-a-best-for-long-storage-store-mid-soc-and-disconnect\">Option A (la meilleure pour un stockage de longue dur\u00e9e) : Stocker \u00e0 mi-parcours et d\u00e9connecter<\/h3><p>De nombreux fabricants de LiFePO4 recommandent un stockage \u00e0 long terme dans le&nbsp;<strong>40-60% \u00e9tat de charge (SOC)<\/strong>&nbsp;parce qu'elle r\u00e9duit le stress chimique par rapport \u00e0 une situation de vide ou de plein pendant des mois.<\/p><p>Pour l'entreposage hivernal de la plupart des bateaux et des v\u00e9hicules r\u00e9cr\u00e9atifs, la solution la plus simple est la suivante :&nbsp;<strong>le placer \u00e0 mi-SOC, d\u00e9connecter les charges et s'en aller.<\/strong>&nbsp;Simple. Ennuyeux. Efficace.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-b-use-a-true-lifepo4-charger-profile-not-a-lead-acid-maintainer-\">Option B : utiliser un v\u00e9ritable profil de chargeur LiFePO4 (et non un chargeur plomb-acide)<\/h3><p>Cherchez :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>explicite\u00a0<strong>Mode LiFePO4 \/ Li-ion<\/strong><\/li>\n\n<li>pas de d\u00e9sulfatation\/\u00e9galisation<\/li>\n\n<li>comportement raisonnable en mati\u00e8re de flottaison\/stockage (ou possibilit\u00e9 de d\u00e9sactiver la flottaison)<\/li><\/ul><p>Si le marketing du produit indique \"fonctionne pour le lithium\", mais que le manuel pr\u00e9sente toujours des impulsions d'\u00e9galisation pour le plomb-acide ou un flottement \u00e9lev\u00e9 fixe, il s'agit d'un signal d'alarme.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-c-if-you-must-leave-something-connected-make-it-a-controlled-system\">Option C : si vous devez \"laisser quelque chose connect\u00e9\", faites-en un syst\u00e8me contr\u00f4l\u00e9.<\/h3><p>Parfois, vous avez r\u00e9ellement besoin d'une alimentation de secours (s\u00e9curit\u00e9, cale, surveillance, communications \u00e0 distance). Dans ce cas, il n'est pas r\u00e9aliste de se contenter de d\u00e9connecter et d'oublier.<\/p><p>Le rendre contr\u00f4l\u00e9 :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>r\u00e9gulateur solaire avec profil LiFePO4 correct<\/li>\n\n<li>Chargeur DC-DC con\u00e7u pour le lithium (surtout s'il s'agit d'alternateurs)<\/li>\n\n<li>un plan de surveillance (enregistrement de la tension\/SOC) afin de pouvoir prouver ce qui se passe<\/li><\/ul><p><strong>La r\u00e9alit\u00e9 B2B :<\/strong>&nbsp;ce qui est enregistr\u00e9 est r\u00e9par\u00e9. Une erreur de param\u00e9trage $30 peut entra\u00eener une demande de garantie $900.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclusion<\/h2><p>La charge d'entretien est une relique de l'\u00e8re de l'acide-plomb qui br\u00fble discr\u00e8tement la dur\u00e9e de vie des LiFePO4 en les soumettant \u00e0 des tensions \u00e9lev\u00e9es inutiles. Pour une long\u00e9vit\u00e9 r\u00e9elle, abandonnez l'habitude du \"toujours plein\" : il suffit de\u00a0<strong>stocker \u00e0 40-60% SOC et d\u00e9connecter<\/strong>ou de passer \u00e0 un\u00a0<strong>v\u00e9ritable chargeur sp\u00e9cifique LiFePO4<\/strong>\u00a0qui sait s'arr\u00eater. <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contactez nous<\/a><\/strong> pour <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">batterie epo4 \u00e0 dur\u00e9e de vie personnalis\u00e9e<\/a><\/strong> solutions.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">FAQ<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-use-a-lead-acid-trickle-charger-on-a-lifepo4-battery-\">Puis-je utiliser un chargeur de secours au plomb-acide sur une batterie LiFePO4 ?<\/h3><p>En g\u00e9n\u00e9ral, non. De nombreux chargeurs plomb-acide utilisent un comportement flottant et des modes sp\u00e9ciaux (impulsions de d\u00e9sulfatation\/\u00e9galisation) qui ne sont pas appropri\u00e9s pour le lithium. Utilisez un chargeur avec un vrai profil LiFePO4 et des param\u00e8tres align\u00e9s sur les limites du fabricant de votre batterie.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-float-charging-always-bad-for-lifepo4-\">La charge flottante est-elle toujours mauvaise pour le LiFePO4 ?<\/h3><p>Pas toujours.&nbsp;<strong>Flotteur (tension constante)<\/strong>&nbsp;peut \u00eatre acceptable&nbsp;<em>si<\/em>&nbsp;la tension est appropri\u00e9e et votre syst\u00e8me ne force pas la batterie \u00e0 vivre \u00e0 100% inutilement. Certaines configurations d\u00e9sactivent m\u00eame la fonction \"float\" et s'appuient sur une recharge p\u00e9riodique \u00e0 la place - suivez les conseils du fabricant de votre batterie.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-s-the-safest-soc-for-long-term-storage-\">Quel est le SOC le plus s\u00fbr pour le stockage \u00e0 long terme ?<\/h3><p>Les recommandations du fabricant sont g\u00e9n\u00e9ralement les suivantes&nbsp;<strong>40-60% SOC<\/strong>&nbsp;pour un stockage de longue dur\u00e9e. Il r\u00e9duit le stress chimique par rapport \u00e0 un stockage plein ou vide pendant des mois.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"does-trickle-charging-cause-lithium-plating-\">La charge de maintien provoque-t-elle un d\u00e9p\u00f4t de lithium ?<\/h3><p>Le risque de placage est le plus fortement associ\u00e9 aux \u00e9l\u00e9ments suivants&nbsp;<strong>temp\u00e9ratures froides et charge agressive<\/strong>. Un chargeur de secours n'est pas toujours \"agressif\", mais laisser du lithium sur un chargeur dans un entrep\u00f4t froid - ou sur des chargeurs dont le comportement de charge maximale est probl\u00e9matique - peut augmenter les voies de d\u00e9gradation et les risques au fil du temps.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-voltage-is-full-for-a-12v-4s-lifepo4-pack-\">Quelle est la tension maximale pour un pack LiFePO4 de 12V (4S) ?<\/h3><p>Cela d\u00e9pend du fabricant et de la strat\u00e9gie de chargement, mais de nombreux profils publi\u00e9s se chargent dans la zone de chargement de l'appareil.&nbsp;<strong>~14.2-14.6V<\/strong>&nbsp;avec un taux de flottaison\/stockage se situant souvent dans la fourchette de&nbsp;<strong>mi-13V<\/strong>&nbsp;(ou flotteur d\u00e9sactiv\u00e9). Il faut toujours commencer par suivre la fiche technique du fabricant de la batterie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous connaissez cette habitude : c'est le mois d'octobre, le bateau sort de l'eau, le camping-car est entrepos\u00e9 et vous branchez le chargeur de maintien \"pour que la batterie reste en bonne sant\u00e9\". C'\u00e9tait logique avec les batteries plomb-acide et AGM, mais avec les LiFePO4, c'est une voie rapide vers le redoutable appel \"pourquoi cette batterie est-elle morte si t\u00f4t ? Dans la plupart des...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5105"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5106,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105\/revisions\/5106"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}