{"id":5085,"date":"2026-01-15T07:49:01","date_gmt":"2026-01-15T07:49:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5085"},"modified":"2026-01-15T07:49:04","modified_gmt":"2026-01-15T07:49:04","slug":"busbar-vs-daisy-chain-for-slimline-lithium-batteries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/news\/busbar-vs-daisy-chain-for-slimline-lithium-batteries\/","title":{"rendered":"Busbar ou Daisy-Chain pour les piles au lithium Slimline"},"content":{"rendered":"<p>Barre omnibus ou cha\u00eene marguerite pour <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/slimline-lithium-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Piles au lithium de faible \u00e9paisseur<\/a><\/strong>. Vous avez achet\u00e9 des piles au lithium minces pour gagner de la place - c'est astucieux - mais maintenant vous \u00eates confront\u00e9 \u00e0 un compartiment exigu et \u00e0 des c\u00e2bles CC \u00e9pais, en essayant d'\u00e9viter les deux choses qui tuent les banques parall\u00e8les :\u00a0<strong>partage in\u00e9gal du courant<\/strong>\u00a0par des chemins de r\u00e9sistance in\u00e9gale, et\u00a0<strong>les connexions chaudes et stress\u00e9es<\/strong>\u00a0que les installations fines ne pardonnent pas. C'est pourquoi le \"quick\u00a0<strong>cha\u00eene de marguerites<\/strong>\u00a0vs propre\u00a0<strong>barre de bus<\/strong>\"En effet, les conseils qui fonctionnent dans une salle des batteries bien d\u00e9gag\u00e9e s'effondrent souvent derri\u00e8re les si\u00e8ges, dans les tiroirs ou dans les baies d'entretien exigu\u00ebs. Ce guide montre ce qui fonctionne r\u00e9ellement, en se basant sur la physique \u00e9lectrique et sur la r\u00e9alit\u00e9 de l'encombrement.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/kamada-power-12v-200ah-slimline-lithium-battery-a01.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4911\" srcset=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/kamada-power-12v-200ah-slimline-lithium-battery-a01.jpg 1000w, https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/kamada-power-12v-200ah-slimline-lithium-battery-a01-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/kamada-power-12v-200ah-slimline-lithium-battery-a01-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/kamada-power-12v-200ah-slimline-lithium-battery-a01-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/kamada-power-12v-200ah-slimline-lithium-battery-a01-12x12.jpg 12w, https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/kamada-power-12v-200ah-slimline-lithium-battery-a01-600x600.jpg 600w, https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/kamada-power-12v-200ah-slimline-lithium-battery-a01-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/kamada-power-12v-200ah-slimline-lithium-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 12V 200Ah Slimline Lithium Battery<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"understanding-the-basics-parallel-wiring-101\">Comprendre les bases : C\u00e2blage en parall\u00e8le 101<\/h2><p>Le c\u00e2blage en parall\u00e8le signifie :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Positif (+) \u00e0 positif (+)<\/li>\n\n<li>N\u00e9gatif (-) \u00e0 n\u00e9gatif (-)<\/li><\/ul><p>R\u00e9sultat : vous augmentez&nbsp;<strong>capacit\u00e9 (Ah)<\/strong>&nbsp;tout en gardant la m\u00eame&nbsp;<strong>tension du syst\u00e8me<\/strong>&nbsp;(12V, 24V, etc.).<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-golden-rule-current-follows-the-path-of-least-resistance\">La r\u00e8gle d'or : Le courant suit le chemin de moindre r\u00e9sistance<\/h3><p>Dans un groupe parall\u00e8le, si l'une des batteries a un chemin de r\u00e9sistance plus faible vers la charge\/le chargeur, elle sera&nbsp;<strong>travailler plus dur<\/strong>:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>il fournit un courant de d\u00e9charge plus important<\/li>\n\n<li>il accepte plus de courant de charge<\/li>\n\n<li>il chauffe davantage au niveau de ses connexions<\/li>\n\n<li>il a tendance \u00e0 vieillir plus vite<\/li><\/ul><p>Cela peut se traduire par :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>une batterie fonctionne plus difficilement que les autres<\/li>\n\n<li>\"myst\u00e9rieuse\" chute de tension sous charge<\/li>\n\n<li>cosses ou bornes chaudes\/chaudes<\/li>\n\n<li>une banque qui\u00a0<em>devrait<\/em>\u00a0a l'air d'avoir une capacit\u00e9 de 300 Ah, mais se comporte comme si elle \u00e9tait inf\u00e9rieure, car l'unit\u00e9 la plus sollicit\u00e9e d\u00e9rive en premier.<\/li><\/ul><p>Votre m\u00e9thode de c\u00e2blage est essentiellement l'outil qui vous permet de cr\u00e9er ces chemins de r\u00e9sistance.&nbsp;<strong>aussi \u00e9gal que possible<\/strong>.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-1-daisy-chaining-direct-battery-to-battery-jumpers-\">Option 1 : Daisy-Chaining (cavaliers directs de batterie \u00e0 batterie)<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-it-\">Qu'est-ce que c'est ?<\/h3><p>Le cha\u00eenage en guirlande permet de connecter les batteries dans une s\u00e9quence \u00e0 l'aide de cavaliers :<\/p><p>Batterie A \u2192 Batterie B \u2192 Batterie C \u2192 ...<\/p><p>Ensuite, vos c\u00e2bles de charge principaux se connectent quelque part sur cette cha\u00eene.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-pros\">Les pros<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Rentable :<\/strong>\u00a0moins de pi\u00e8ces, pas de blocs de distribution<\/li>\n\n<li><strong>Simple pour 2 piles :<\/strong>\u00a0rapide et intuitif<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-cons\">Les inconv\u00e9nients<\/h3><p>Une erreur fr\u00e9quente est la&nbsp;<strong>style \u00e9chelle<\/strong>&nbsp;o\u00f9 les deux c\u00e2bles principaux arrivent au m\u00eame bout de la cha\u00eene.<\/p><p>Une batterie est donc plus \"proche\" \u00e9lectriquement, et a donc tendance \u00e0 travailler davantage. Au fil du temps, cela peut conduire \u00e0 :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>cyclisme irr\u00e9gulier<\/li>\n\n<li>chauffage in\u00e9gal aux points de connexion<\/li>\n\n<li>un vieillissement plus rapide de la batterie la plus sollicit\u00e9e<\/li>\n\n<li>plus de d\u00e9pannage plus tard<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"slimline-specific-problem-terminal-crowding-and-lug-stacking\">Probl\u00e8me sp\u00e9cifique \u00e0 la ligne mince : encombrement des bornes et empilement des cosses<\/h3><p>Les piles de faible \u00e9paisseur ont souvent&nbsp;<strong>bornes encastr\u00e9es, couvercles de protection ou longueur limit\u00e9e des goujons<\/strong>. Dans les installations r\u00e9elles, l'empilement de plusieurs cosses lourdes peut provoquer des d\u00e9g\u00e2ts :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>les ergots ne sont pas \u00e0 plat<\/li>\n\n<li>les bornes se desserrent avec le temps<\/li>\n\n<li>les couvercles ne se remettent pas en place (un vrai probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9)<\/li>\n\n<li>la contrainte exerc\u00e9e sur le goujon\/le bo\u00eetier par la rigidit\u00e9 de l'effet de levier du c\u00e2ble<\/li><\/ul><p>Il s'agit d'un de ces probl\u00e8mes qui peuvent sembler normaux le jour de l'installation, mais qui se manifestent des mois plus tard.<\/p><hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"improved-daisy-chain-diagonal-cross-takeoff\">Cha\u00eene de marguerites am\u00e9lior\u00e9e : D\u00e9collage en diagonale (en croix)<\/h2><p>Si vous souhaitez utiliser le c\u00e2blage en guirlande,&nbsp;<strong>d\u00e9collage en diagonale<\/strong>&nbsp;est la version minimale acceptable pour la plupart des constructions r\u00e9elles.<\/p><p><strong>D\u00e9finition :<\/strong>&nbsp;Connectez votre ordinateur principal \u00e0 l'ordinateur central.&nbsp;<strong>positif<\/strong>&nbsp;\u00e0 la&nbsp;<strong>premier<\/strong>&nbsp;dans la cha\u00eene, et votre batterie principale&nbsp;<strong>n\u00e9gatif<\/strong>&nbsp;\u00e0 la&nbsp;<strong>dernier<\/strong>&nbsp;dans la cha\u00eene.<\/p><p>Cela oblige le courant \u00e0 \"voir\" une plus grande partie de la cha\u00eene et contribue \u00e0 r\u00e9duire le d\u00e9s\u00e9quilibre.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-diagonal-wiring-can-do-well-and-where-it-gets-fragile-\">Ce que le c\u00e2blage en diagonale peut faire de bien (et o\u00f9 il devient fragile)<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li>Pour\u00a0<strong>deux piles<\/strong>Le c\u00e2blage en diagonale peut tr\u00e8s bien fonctionner dans les cas suivants :<ul class=\"wp-block-list\"><li>les cavaliers sont dimensionn\u00e9s pour votre courant maximum<\/li>\n\n<li>les connexions sont correctement serr\u00e9es<\/li>\n\n<li>les c\u00e2bles sont soutenus de mani\u00e8re \u00e0 ce que les vibrations ne fassent pas levier sur les montants<\/li><\/ul><\/li>\n\n<li>Pour\u00a0<strong>trois piles<\/strong>, il\u00a0<em>peut<\/em>\u00a0mais la construction devient beaucoup plus sensible aux :<ul class=\"wp-block-list\"><li>diff\u00e9rences de longueur des cavaliers<\/li>\n\n<li>qualit\u00e9 des cosses\/terminaisons<\/li>\n\n<li>routage incoh\u00e9rent<\/li>\n\n<li>l'encombrement des terminaux<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p><strong>Une r\u00e9alit\u00e9 cl\u00e9 :<\/strong>&nbsp;La diagonale am\u00e9liore le partage, mais il est toujours plus facile de \"cr\u00e9er accidentellement un d\u00e9s\u00e9quilibre\" qu'avec une disposition de barres omnibus bien ex\u00e9cut\u00e9e.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-2-busbars-common-connection-points-\">Option 2 : Barres collectrices (points de connexion communs)<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-it-\">Qu'est-ce que c'est ?<\/h3><p>Un syst\u00e8me de barres omnibus utilise :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>un\u00a0<strong>barre positive<\/strong><\/li>\n\n<li>un\u00a0<strong>barre n\u00e9gative<\/strong><\/li><\/ul><p>Chaque batterie re\u00e7oit sa propre paire de c\u00e2bles aux barres omnibus, et les c\u00e2bles de l'onduleur, du chargeur et de la charge sont pos\u00e9s sur les barres omnibus, et non sur les bornes de la batterie.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-pros\">Les pros<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Partage du courant plus coh\u00e9rent (lorsque l'installation est correcte) :<\/strong>\u00a0Vous pouvez faire en sorte que la r\u00e9sistance totale de chaque batterie soit tr\u00e8s similaire en utilisant le m\u00eame type de c\u00e2ble, le m\u00eame type de cosses, et des longueurs de c\u00e2bles et des cheminements presque identiques.<\/li>\n\n<li><strong>Gestion plus propre des c\u00e2bles :<\/strong>\u00a0Au lieu d'empiler les cosses sur les bornes de la batterie, vous acheminez les c\u00e2bles vers un point central, ce qui est id\u00e9al pour les compartiments \u00e9troits.<\/li>\n\n<li><strong>Facilit\u00e9 d'entretien et d'expansion :<\/strong>\u00a0L'ajout d'une future batterie est simple et ne n\u00e9cessite pas le d\u00e9montage de l'ensemble de la banque.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-cons\">Les inconv\u00e9nients<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Co\u00fbt et espace :<\/strong>\u00a0barres omnibus, couvertures, supports, c\u00e2bles\/connexions suppl\u00e9mentaires<\/li>\n\n<li><strong>Plus de licenciements :<\/strong>\u00a0plus de sertissages et de connexions qui doivent \u00eatre bien faits<\/li><\/ul><p><strong>Nuance importante :<\/strong>&nbsp;Les jeux de barres ne cr\u00e9ent pas automatiquement un \"\u00e9quilibre parfait\". Elles facilitent simplement la t\u00e2che de l'utilisateur.&nbsp;<em>r\u00e9aliser<\/em>&nbsp;des chemins presque \u00e9gaux de mani\u00e8re fiable.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-slimline-batteries-change-the-game\">Pourquoi les piles de faible \u00e9paisseur changent la donne<\/h2><p>S'il s'agissait d'une buanderie largement ouverte, vous pourriez \"en faire plus\". Les installations Slimline n'offrent g\u00e9n\u00e9ralement pas ce luxe.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-terminal-location-and-the-wall-of-wire-\">1) L'emplacement des bornes et le \"mur de fils\"<\/h3><p>Les batteries minces sont souvent dot\u00e9es de bornes \u00e9troites. Les guirlandes c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te peuvent obliger les cavaliers rigides \u00e0 faire des boucles vers l'ext\u00e9rieur, cr\u00e9ant ainsi un \"mur\" de c\u00e2bles qui emp\u00eache les batteries d'affleurer une cloison.<\/p><p>Les barres omnibus permettent aux c\u00e2bles de sortir dans une direction mieux contr\u00f4l\u00e9e (droite ou \u00e0 90\u00b0 avec un support ad\u00e9quat), de sorte que la rang\u00e9e de batteries peut \u00eatre plus serr\u00e9e.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-heating-is-about-resistance-not-chemistry\">2) Le chauffage est une question de r\u00e9sistance, pas de chimie<\/h3><p>Les syst\u00e8mes au lithium n'aiment pas la chaleur. Mais voici la v\u00e9rit\u00e9 :<\/p><blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>La chaleur est g\u00e9n\u00e9ralement&nbsp;<strong>I\u00b2R<\/strong>&nbsp;\u00e0 une mauvaise connexion - et non pas \"parce que c'est du lithium\".<\/p><\/blockquote><p>Les bornes encombr\u00e9es, l'empilement in\u00e9gal des cosses, le serrage insuffisant du mat\u00e9riel, l'oxydation et le rel\u00e2chement d\u00fb aux vibrations sont autant de facteurs qui cr\u00e9ent des pics de r\u00e9sistance.<\/p><p>La disposition d'un jeu de barres facilite g\u00e9n\u00e9ralement la mise en \u0153uvre :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>maintenir les pattes \u00e0 plat<\/li>\n\n<li>utiliser des housses de protection<\/li>\n\n<li>inspecter et resserrer<\/li>\n\n<li>\u00e9viter les \"piles\" de bornes sur la batterie elle-m\u00eame<\/li><\/ul><p>Cela r\u00e9duit le risque de voir la r\u00e9sistance de la connexion augmenter au fil du temps.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-vibration-resistance-4x4-marine-reality-\">3) R\u00e9sistance aux vibrations (4\u00d74 \/ r\u00e9alit\u00e9 marine)<\/h3><p>Dans les environnements tout-terrain ou marins, les c\u00e2bles rigides qui pendent des goujons de la batterie agissent comme des leviers. Les vibrations peuvent progressivement desserrer la quincaillerie ou solliciter la zone de la borne.<\/p><p>Un jeu de barres mont\u00e9 sur le ch\u00e2ssis avec des c\u00e2bles correctement support\u00e9s fournit&nbsp;<strong>d\u00e9charge de traction<\/strong>&nbsp;et r\u00e9duit la charge m\u00e9canique sur les bornes de la batterie, ce qui est particuli\u00e8rement utile dans les compartiments \u00e9troits et minces.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"busbar-vs-daisy-chain-diagonal-\">Barre omnibus vs. cha\u00eene de marguerites (diagonale)<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Fonctionnalit\u00e9<\/th><th>Cha\u00eene de marguerites (diagonale)<\/th><th>Syst\u00e8me de barres omnibus<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Co\u00fbt<\/td><td>Faible<\/td><td>Mod\u00e9r\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Partage actuel<\/td><td>Bon pour 2 (si construit avec soin)<\/td><td>Excellent potentiel pour 2+ (tr\u00e8s contr\u00f4lable)<\/td><\/tr><tr><td>L'espace<\/td><td>Aucun montage sur barre de bus n'est n\u00e9cessaire<\/td><td>Besoin d'un espace de montage + couvercles<\/td><\/tr><tr><td>L'encombrement des terminaux<\/td><td>Le d\u00e9sordre peut vite s'installer<\/td><td>Des cosses moins empil\u00e9es et plus propres<\/td><\/tr><tr><td>Aptitude au service<\/td><td>Plus difficile \u00e0 tester\/\u00e9tendre<\/td><td>Plus facile \u00e0 tester\/\u00e9tendre\/maintenir<\/td><\/tr><tr><td>Adaptation \u00e0 la taille r\u00e9duite<\/td><td>Moyenne \u00e0 faible<\/td><td>\u00c9lev\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement la construction la plus propre)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"which-method-should-you-choose-\">Quelle m\u00e9thode choisir ?<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-a-two-slimline-batteries-moderate-current-tight-budget\">Sc\u00e9nario A : Deux batteries minces, courant mod\u00e9r\u00e9, budget serr\u00e9<\/h3><p>Vous pouvez utiliser&nbsp;<strong>c\u00e2blage diagonal en guirlande<\/strong>&nbsp;<em>si<\/em>&nbsp;vous le faites correctement :<\/p><p><strong>Liste de contr\u00f4le (\u00e0 ne pas n\u00e9gliger) :<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>des cavaliers de taille pour votre\u00a0<strong>courant maximum attendu<\/strong><\/li>\n\n<li>s'assurer que les cosses sont bien \u00e0 plat et que les couvercles des bornes peuvent \u00eatre r\u00e9install\u00e9s<\/li>\n\n<li>soutenir les c\u00e2bles pour \u00e9viter que les vibrations ne fassent levier sur les goujons<\/li>\n\n<li>serrer les connexions selon les sp\u00e9cifications du fabricant de la batterie<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-b-three-or-more-batteries-or-any-high-current-build\">Sc\u00e9nario B : Trois batteries ou plus, ou toute autre batterie \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9<\/h3><p>Si vous construisez :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>3+ piles<\/strong>ou<\/li>\n\n<li>un courant continu \u00e9lev\u00e9 (en particulier les syst\u00e8mes 12V), ou<\/li>\n\n<li>longs parcours de c\u00e2bles \/ compartiments \u00e9troits \/ vibrations hors route,<\/li><\/ul><p>...alors les barres conductrices sont&nbsp;<strong>fortement recommand\u00e9<\/strong>.<\/p><p>Au lieu d'utiliser une vague r\u00e8gle \"2000W+\", utilisez la vraie r\u00e8gle :<\/p><blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>D\u00e9cider en fonction de&nbsp;<strong>amp\u00e9rage maximum<\/strong>&nbsp;(et la tension du syst\u00e8me), la longueur du c\u00e2ble et l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du compartiment.<\/p><\/blockquote><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-pro-tips-for-slimline-parallel-systems-busbar-best-practices-\">Conseils pour l'installation de syst\u00e8mes parall\u00e8les de faible \u00e9paisseur (meilleures pratiques en mati\u00e8re de jeux de barres)<\/h2><p>Ce sont ces d\u00e9tails qui font la diff\u00e9rence entre une construction propre et un futur appel de service.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-match-cable-paths-don-t-guess\">1) Faire correspondre les chemins de c\u00e2bles - ne pas deviner<\/h3><p>Utiliser la m\u00eame chose :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>type et calibre du c\u00e2ble<\/li>\n\n<li>type d'ergot<\/li>\n\n<li>m\u00e9thode de r\u00e9siliation<\/li><\/ul><p>Et conserver les c\u00e2bles entre la batterie et la barre de bus&nbsp;<strong>aussi proche que possible<\/strong>&nbsp;en termes de longueur et de trac\u00e9. Vous n'\u00eates pas \u00e0 la recherche de \"millim\u00e8tres\". Vous \u00e9liminez les d\u00e9s\u00e9quilibres \u00e9vidents.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-fuse-each-battery-s-positive-lead-serious-builds-\">2) Fusible sur le fil positif de chaque batterie (constructions s\u00e9rieuses)<\/h3><p>Si une batterie est d\u00e9fectueuse, les autres batteries peuvent l'alimenter massivement.<\/p><p>Les fusibles individuels des batteries limitent le courant de d\u00e9faut et r\u00e9duisent le risque d'un \u00e9v\u00e9nement catastrophique.<\/p><p>Les choix les plus courants sont les suivants :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>MRBF<\/strong>\u00a0(compact, mont\u00e9 sur batterie)<\/li>\n\n<li><strong>Classe T<\/strong>\u00a0(robuste pour les banques \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9)<\/li><\/ul><p>Placer une protection contre les surintensit\u00e9s&nbsp;<strong>aussi pr\u00e8s de la source que possible<\/strong>et suivre la norme applicable \u00e0 votre environnement (les codes maritimes\/v\u00e9hicules peuvent diff\u00e9rer).<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-size-cable-by-current-length-allowable-voltage-drop\">3) Dimensionner le c\u00e2ble en fonction du courant + de la longueur + de la chute de tension admissible<\/h3><p>\u00c9vitez les r\u00e8gles du type \"100Ah signifie 2\/0\". Ce n'est pas ainsi que fonctionne l'ing\u00e9nierie.<\/p><p>Le calibre du c\u00e2ble d\u00e9pend de :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>courant continu maximal<\/li>\n\n<li>courant de surtension (les onduleurs peuvent \u00eatre tr\u00e8s sollicit\u00e9s)<\/li>\n\n<li>longueur du c\u00e2ble<\/li>\n\n<li>chute de tension acceptable<\/li>\n\n<li>temp\u00e9rature\/conditions d'installation<\/li><\/ul><p>Utiliser les conseils du fabricant de l'onduleur\/chargeur ainsi qu'un tableau de chute de courant\/de tension appropri\u00e9.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-use-the-right-busbar-and-protect-it\">4) Utiliser le bon jeu de barres et le prot\u00e9ger<\/h3><p>Un jeu de barres doit \u00eatre :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>nominale pour le courant pr\u00e9vu (continu et de surtension)<\/li>\n\n<li>mont\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n\n<li><strong>couvert\/isol\u00e9<\/strong>\u00a0(la chute d'un outil sur un jeu de barres expos\u00e9 peut \u00eatre un v\u00e9ritable feu d'artifice)<\/li><\/ul><p>Dans les environnements soumis \u00e0 des vibrations, utilisez des dispositifs de verrouillage appropri\u00e9s et soutenez les c\u00e2bles \u00e0 l'aide de pinces.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-torque-re-check-and-inspect\">5) Serrer, rev\u00e9rifier et inspecter<\/h3><p>Les connexions desserr\u00e9es sont l'une des principales causes d'\u00e9chauffement dans les syst\u00e8mes \u00e0 courant continu.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>le couple de serrage doit \u00eatre conforme aux sp\u00e9cifications du fabricant<\/li>\n\n<li>rev\u00e9rifier apr\u00e8s quelques cycles de chauffage<\/li>\n\n<li>v\u00e9rifier l'absence de d\u00e9coloration, de fonte ou de taches chaudes<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-wiring-mistakes-slimline-builds-\">Erreurs de c\u00e2blage courantes (constructions minces)<\/h2><p>Si vous voulez \u00e9viter les probl\u00e8mes du type \"\u00e7a a march\u00e9 hier\", soyez attentifs \u00e0 ces probl\u00e8mes :<\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Les deux c\u00e2bles principaux aboutissent \u00e0 l'une des extr\u00e9mit\u00e9s d'une guirlande.<\/strong>\u00a0(d\u00e9s\u00e9quilibre classique)<\/li>\n\n<li><strong>Cosses empil\u00e9es qui ne sont pas plates<\/strong>\u00a0(r\u00e9sistance de contact \u2192 chaleur)<\/li>\n\n<li><strong>Pas de d\u00e9charge de traction<\/strong>\u00a0sur des c\u00e2bles lourds dans un v\u00e9hicule en mouvement<\/li>\n\n<li><strong>Les sauteurs sous-dimensionn\u00e9s<\/strong>\u00a0par rapport au courant de l'onduleur (chute de tension + chaleur)<\/li>\n\n<li><strong>Pas de fusible par batterie<\/strong>\u00a0dans des banques parall\u00e8les \u00e0 plusieurs batteries<\/li>\n\n<li><strong>Barres omnibus apparentes<\/strong>\u00a0sans couverture (une seule cl\u00e9 tomb\u00e9e et c'est le chaos)<\/li><\/ol><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclusion<\/h2><p>Le cha\u00eenage en diagonale peut \u00eatre parfaitement acceptable pour une simple\u00a0<strong>deux batteries<\/strong>\u00a0si vous le construisez avec soin. Mais d\u00e8s que vous ajoutez des batteries, du courant, de la longueur de c\u00e2ble, des vibrations ou un emballage plus serr\u00e9, les barres omnibus deviennent g\u00e9n\u00e9ralement la solution la plus s\u00fbre et la plus contr\u00f4lable. Ils r\u00e9duisent l'encombrement des bornes, facilitent l'inspection et vous aident \u00e0 construire un banc parall\u00e8le qui reste stable au fil du temps. <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contactez nous<\/a><\/strong> pour <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/slimline-lithium-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">solutions personnalis\u00e9es pour les piles au lithium de faible \u00e9paisseur<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">FAQ<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-mix-old-and-new-slimline-batteries-in-parallel-\">Puis-je m\u00e9langer les anciennes et les nouvelles batteries slimline en parall\u00e8le ?<\/h3><p>C'est fortement d\u00e9conseill\u00e9.<\/p><p>Au fur et \u00e0 mesure que les piles vieillissent, leur r\u00e9sistance interne et leur comportement peuvent d\u00e9river. Si l'on m\u00e9lange des piles anciennes et des piles neuves, c'est souvent la plus r\u00e9cente qui supporte la plus grande partie de la charge (et qui vieillit le plus vite). Si vous devez proc\u00e9der \u00e0 une extension ult\u00e9rieure :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>faire correspondre la chimie et le mod\u00e8le<\/li>\n\n<li>la capacit\u00e9 de correspondance et les limites du BMS<\/li>\n\n<li>aligner la tension\/SOC avant la mise en parall\u00e8le<\/li>\n\n<li>suivre les conseils du fabricant de la batterie<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-happens-if-i-daisy-chain-3-lithium-batteries-\">Que se passe-t-il si je branche 3 piles au lithium en guirlande ?<\/h3><p>Cela d\u00e9pend de l'agencement.<\/p><p>Une cha\u00eene en \u00e9chelle avec les deux c\u00e2bles principaux \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 est plus susceptible de cr\u00e9er un d\u00e9s\u00e9quilibre et une d\u00e9rive. Le d\u00e9collage en diagonale est utile, mais avec plus de 3 batteries, le syst\u00e8me devient plus sensible au d\u00e9s\u00e9quilibre et \u00e0 la d\u00e9rive :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>diff\u00e9rences de longueur des cavaliers<\/li>\n\n<li>qualit\u00e9 de la terminaison<\/li>\n\n<li>l'encombrement des terminaux<\/li>\n\n<li>desserrage par vibration<\/li>\n\n<li>routage incoh\u00e9rent<\/li><\/ul><p>Les jeux de barres r\u00e9duisent g\u00e9n\u00e9ralement ces risques car ils facilitent une mise en page propre et reproductible.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"do-i-need-busbar-covers-\">Ai-je besoin de couvercles de barres conductrices ?<\/h3><p>Dans la plupart des constructions r\u00e9elles : oui. Les barres omnibus couvertes\/isol\u00e9es r\u00e9duisent consid\u00e9rablement le risque de court-circuit accidentel lors de l'installation, de l'inspection ou de l'entretien, en particulier dans les compartiments \u00e9troits.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"do-i-need-a-specific-type-of-busbar-for-marine-4wd-use-\">Ai-je besoin d'un type sp\u00e9cifique de barres conductrices pour une utilisation marine ou 4x4 ?<\/h3><p>Le \"besoin\" d\u00e9pend de l'environnement, mais&nbsp;<strong>cuivre \u00e9tam\u00e9<\/strong>&nbsp;est g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e lorsque l'humidit\u00e9, le sel ou la corrosion posent probl\u00e8me. La corrosion augmente la r\u00e9sistance au fil du temps, et la r\u00e9sistance est \u00e0 l'origine de la chaleur.<\/p><p>\u00c9tablissez \u00e9galement des priorit\u00e9s :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>housses de protection<\/li>\n\n<li>montage s\u00e9curis\u00e9<\/li>\n\n<li>mat\u00e9riel r\u00e9sistant aux vibrations<\/li>\n\n<li>support de c\u00e2ble\/serrage<\/li><\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Barre omnibus ou guirlande pour les piles au lithium de faible \u00e9paisseur. Vous avez achet\u00e9 des piles au lithium ultraplates pour gagner de la place - c'est astucieux - mais vous \u00eates maintenant confront\u00e9 \u00e0 un compartiment exigu et \u00e0 des c\u00e2bles CC \u00e9pais, en essayant d'\u00e9viter les deux choses qui tuent les batteries parall\u00e8les : un partage in\u00e9gal du courant d\u00fb \u00e0 des chemins de r\u00e9sistance in\u00e9gaux, et des connexions chaudes et sollicit\u00e9es que les installations ultraplates n'excusent pas. C'est pourquoi le d\u00e9bat \"guirlande rapide contre barre omnibus propre\" n'a jamais...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4932,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5085"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5086,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5085\/revisions\/5086"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}