{"id":4993,"date":"2025-12-08T08:52:34","date_gmt":"2025-12-08T08:52:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=4993"},"modified":"2025-12-08T08:52:37","modified_gmt":"2025-12-08T08:52:37","slug":"low-temperature-performance-sodium-ion-vs-lfp-for-outdoor-monitoring-equipment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/news\/low-temperature-performance-sodium-ion-vs-lfp-for-outdoor-monitoring-equipment\/","title":{"rendered":"Performance \u00e0 basse temp\u00e9rature : Ion de sodium vs LFP pour les \u00e9quipements de surveillance en ext\u00e9rieur"},"content":{"rendered":"

Performance \u00e0 basse temp\u00e9rature : Ion de sodium vs LFP pour les \u00e9quipements de surveillance en ext\u00e9rieur. C'est une histoire famili\u00e8re pour les responsables des achats : vos syst\u00e8mes LFP aliment\u00e9s par l'\u00e9nergie solaire fonctionnent parfaitement en juillet, mais s'\u00e9teignent au premier gel de l'hiver. Vous n'\u00eates pas confront\u00e9 \u00e0 une panne d'\u00e9quipement, mais \u00e0 la \"limite de charge \u00e0 froid\" du lithium standard, qui ne peut physiquement pas accepter une charge en dessous de 0\u00b0C. Pendant des ann\u00e9es, la seule solution pour maintenir le temps de fonctionnement 24\/7 des \u00e9quipements outdoor critiques a \u00e9t\u00e9 d'envelopper les batteries dans des coussins chauffants gourmands en \u00e9nergie, une solution co\u00fbteuse et peu fiable. Il existe une meilleure solution. Il est temps de parler de Batteries sodium-ion<\/a><\/strong>La chimie qui ne se contente pas de survivre au froid, mais qui s'y \u00e9panouit.<\/p>

\"\"<\/figure>

Kamada Power 12V 100Ah Sodium ion Battery<\/a><\/strong><\/p>

Le probl\u00e8me de la \"batterie gel\u00e9e\" : pourquoi la PFP \u00e9choue en hiver<\/strong><\/h2>

Pour comprendre pourquoi les batteries sodium-ion gagnent du terrain sur les march\u00e9s industriels de l'UE et des \u00c9tats-Unis, il faut d'abord comprendre pourquoi le phosphate de fer lithi\u00e9 (LFP) est en difficult\u00e9 lorsque le mercure baisse.<\/p>

Limite de charge (0\u00b0C\/32\u00b0F)<\/strong><\/h3>

La plupart des fiches techniques des piles LFP indiquent une temp\u00e9rature de d\u00e9charge allant jusqu'\u00e0 -20\u00b0C. Cela semble parfait sur le papier, mais c'est un pi\u00e8ge. Le v\u00e9ritable goulot d'\u00e9tranglement n'est pas d\u00e9charge<\/em>; c'est charge<\/strong>.<\/p>

Voici la r\u00e9alit\u00e9 technique : Dans une pile au lithium, les ions se d\u00e9placent entre la cathode et l'anode \u00e0 travers un \u00e9lectrolyte liquide. Lorsque les temp\u00e9ratures s'approchent du point de cong\u00e9lation (0\u00b0C\/32\u00b0F), cet \u00e9lectrolyte devient l\u00e9thargique. La viscosit\u00e9 augmente.<\/p>

Si vous essayez de forcer un courant de charge dans la batterie dans cet \u00e9tat, les ions lithium ne peuvent pas s'intercaler (absorber) dans l'anode en graphite assez rapidement. Au lieu de cela, ils s'accumulent \u00e0 la surface de l'anode sous forme m\u00e9tallique. C'est ce qu'on appelle Placage au lithium<\/strong>.<\/p>

Le placage au lithium est catastrophique. Il d\u00e9grade en permanence la capacit\u00e9 et peut cr\u00e9er des dendrites - des pointes microscopiques qui percent le s\u00e9parateur et provoquent des courts-circuits. C'est pourquoi un syst\u00e8me de gestion de batterie (BMS) de haute qualit\u00e9 comporte une r\u00e8gle cod\u00e9e en dur : Coupez tout le courant de charge en dessous de 0\u00b0C.<\/strong><\/p>

Ainsi, m\u00eame par une journ\u00e9e d'hiver ensoleill\u00e9e, votre batterie LFP reste l\u00e0, refusant d'accepter le moindre watt de puissance.<\/p>

Le co\u00fbt cach\u00e9 des coussins chauffants<\/strong><\/h3>

Les ing\u00e9nieurs ont tent\u00e9 de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me \u00e0 l'aide de coussins chauffants. La logique semble bonne : utiliser une partie de l'\u00e9nergie de la batterie pour r\u00e9chauffer les cellules jusqu'\u00e0 5\u00b0C, puis commencer \u00e0 les charger.<\/p>

Mais d'apr\u00e8s notre exp\u00e9rience aupr\u00e8s de clients industriels, les calculs sont rarement justes sur le terrain.<\/p>

Un film chauffant typique consomme 20 \u00e0 30 W. En hiver, les heures de r\u00e9colte solaire sont courtes - environ 4 \u00e0 5 heures de lumi\u00e8re effective. Si vous disposez d'un panneau solaire standard de 50 ou 100 W, le chauffage devient un parasite. Il br\u00fble les deux premi\u00e8res heures d'ensoleillement en essayant de r\u00e9chauffer la batterie. Le temps que la batterie soit suffisamment chaude pour accepter une charge, le soleil se couche d\u00e9j\u00e0. Vous vous retrouvez avec un d\u00e9ficit de puissance et le syst\u00e8me finit par s'\u00e9teindre.<\/p>

Affaissement de la tension et red\u00e9marrage des appareils<\/strong><\/h3>

M\u00eame s'il reste de la charge dans la batterie, le froid fait que la batterie se d\u00e9charge. R\u00e9sistance interne (IR)<\/strong> des cellules LFP \u00e0 pointer.<\/p>

Imaginons que votre cam\u00e9ra de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9clenche ses LED de vision nocturne infrarouge. Cela cr\u00e9e un appel de courant soudain. La r\u00e9sistance interne de la batterie \u00e9tant \u00e9lev\u00e9e en raison du froid, la tension chute instantan\u00e9ment. Si elle tombe en dessous de la tension de coupure de la cam\u00e9ra (g\u00e9n\u00e9ralement 10,8 V ou 11 V pour les syst\u00e8mes 12 V), la cam\u00e9ra red\u00e9marre. Il entre dans une \"boucle de d\u00e9marrage\", \u00e9puisant davantage la batterie sans jamais enregistrer de donn\u00e9es.<\/p>

Sodium-Ion : Le changement de donne par temps froid<\/strong><\/h2>

Batterie sodium-ion<\/a><\/strong> (Na-ion) n'est pas seulement une alternative moins ch\u00e8re au lithium ; structurellement, c'est une b\u00eate sup\u00e9rieure pour des performances \u00e0 des temp\u00e9ratures extr\u00eames.<\/p>

Chargement \u00e0 -20\u00b0C sans chauffage<\/strong><\/h3>

Il s'agit d'une caract\u00e9ristique essentielle pour tous ceux qui con\u00e7oivent des syst\u00e8mes hors r\u00e9seau. Gr\u00e2ce aux propri\u00e9t\u00e9s uniques des \u00e9lectrolytes \u00e0 base de sodium et des anodes en carbone dur, les ions sodium conservent une grande mobilit\u00e9 m\u00eame dans des conditions de gel.<\/p>

Vous pouvez charger en toute s\u00e9curit\u00e9 une batterie sodium-ion \u00e0 -20\u00b0C (-4\u00b0F)<\/strong> \u00e0 des vitesses raisonnables (g\u00e9n\u00e9ralement de 0,5C \u00e0 1C) sans risquer le placage ou la formation de dendrites.<\/p>

R\u00e9fl\u00e9chissez \u00e0 ce que cela signifie pour le dimensionnement de votre syst\u00e8me solaire. Vous n'avez pas besoin de gaspiller de l'\u00e9nergie avec une r\u00e9sistance chauffante. 100% de l'\u00e9nergie r\u00e9colt\u00e9e par votre panneau solaire va directement dans le stockage chimique. Dans les conditions de faible luminosit\u00e9 d'un hiver nordique ou nord-am\u00e9ricain, chaque wattheure compte.<\/p>

R\u00e9tention de capacit\u00e9 (90% vs 50%)<\/strong><\/h3>

Examinons les donn\u00e9es. Si vous prenez un pack LFP standard et que vous l'exposez \u00e0 une temp\u00e9rature de -20\u00b0C, vous obtiendrez - avec un peu de chance - 50% \u00e0 60% de sa capacit\u00e9 nominale. Il tombe d'une falaise.<\/p>

En revanche, les cellules \u00e0 ions sodium conservent environ 85% \u00e0 90%<\/strong> de leur capacit\u00e9 \u00e0 -20\u00b0C. Nous avons m\u00eame vu des tests \u00e0 -30\u00b0C o\u00f9 elles fournissaient encore plus de 80%. Pour un responsable des achats, cela signifie qu'il n'est pas n\u00e9cessaire d'acheter une batterie massivement surdimensionn\u00e9e pour compenser les pertes hivernales. En hiver, une batterie au sodium de 100 Ah se comporte comme une batterie de 100 Ah, et non comme une batterie de 50 Ah.<\/p>

Tension de fonctionnement stable<\/strong><\/h3>

Vous vous souvenez du probl\u00e8me de l'affaissement de la tension ? L'ion sodium a une conductivit\u00e9 ionique naturellement plus \u00e9lev\u00e9e. Cela se traduit par une r\u00e9sistance interne plus faible \u00e0 froid. Lorsque votre modem se met en marche pour transmettre des donn\u00e9es, la tension reste ferme. Votre \u00e9quipement reste en ligne.<\/p>

\u00c9tude de cas : Cam\u00e9ra solaire pour la faune au Canada (-25\u00b0C)<\/strong><\/h2>

Nous avons r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 consult\u00e9s sur un projet concernant des stations de surveillance de la faune dans le nord de l'Alberta, au Canada. L'environnement est brutal, avec des semaines de temp\u00e9ratures avoisinant les -25\u00b0C.<\/p>

L'\u00e9chec de la mise en place de la PFR (surdimensionn\u00e9e et complexe)<\/strong><\/h3>

La configuration originale utilisait une batterie LiFePO4 12V 100Ah avec un BMS auto-chauffant int\u00e9gr\u00e9. Pour soutenir le chauffage, ils ont d\u00fb installer un panneau solaire de 100 W.<\/p>

Le r\u00e9sultat ?<\/strong> \u00c9chec. Au cours d'une semaine de temps couvert, le panneau solaire n'a pas pu g\u00e9n\u00e9rer suffisamment de courant pour faire fonctionner le chauffage et<\/em> charger la batterie. Le chauffage a \u00e9puis\u00e9 la r\u00e9serve d'\u00e9nergie et le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 mis hors service pendant trois semaines, jusqu'\u00e0 ce qu'un technicien puisse se rendre sur place (\u00e0 un co\u00fbt \u00e9lev\u00e9) pour remplacer l'unit\u00e9.<\/p>

Le succ\u00e8s de l'ion-sodium (simple et robuste)<\/strong><\/h3>

Nous avons remplac\u00e9 l'unit\u00e9 par une batterie Sodium-Ion et nous avons effectivement d\u00e9class\u00e9<\/em> le panneau solaire \u00e0 50W.<\/p>

Le r\u00e9sultat ?<\/strong> Succ\u00e8s. M\u00eame au lever du soleil, avec une temp\u00e9rature de l'air de -20\u00b0C, la batterie au sodium a imm\u00e9diatement accept\u00e9 le courant de charge. Il n'y avait pas de coussin chauffant \u00e0 alimenter. Le syst\u00e8me est rest\u00e9 en ligne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, tout au long de l'hiver. La simplicit\u00e9 de la suppression du syst\u00e8me de gestion thermique a en fait augment\u00e9 la fiabilit\u00e9 globale.<\/p>

Taille vs. performance : Le compromis entre le facteur de forme et les performances<\/strong><\/h2>

Je tiens \u00e0 \u00eatre transparent : le sodium n'est pas magique et la physique s'applique toujours. Il y a un compromis \u00e0 faire, et en g\u00e9n\u00e9ral, il s'agit de la densit\u00e9.<\/p>

Pourquoi la batterie sodium-ion est-elle plus encombrante ?<\/strong><\/h3>

Les atomes de sodium sont physiquement plus grands et plus lourds que les atomes de lithium. Par cons\u00e9quent, la densit\u00e9 d'\u00e9nergie gravim\u00e9trique des cellules sodium-ion actuelles est d'environ 140-160 Wh\/kg<\/strong>par rapport au LFP qui atteint 160-170 Wh\/kg (et au NCM qui est beaucoup plus \u00e9lev\u00e9).<\/p>

D'un point de vue pratique, une batterie au sodium peut \u00eatre 20% \u00e0 30% physiquement plus grands<\/strong> qu'un pack LFP \u00e9quivalent.<\/p>

La taille a-t-elle une importance pour les bo\u00eetes mont\u00e9es sur poteau ?<\/strong><\/h3>

Pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, la taille est importante. Mais pour une armoire NEMA stationnaire sur un poteau \u00e9lectrique ? En g\u00e9n\u00e9ral, non.<\/p>

Demander \u00e0 un installateur d'utiliser un bo\u00eetier \u00e9tanche l\u00e9g\u00e8rement plus profond est un inconv\u00e9nient mineur. En fait, augmenter la taille du bo\u00eetier de 2 pouces est nettement moins cher et plus facile que d'am\u00e9liorer le panneau solaire, les supports de charge \u00e9olienne et le c\u00e2blage pour supporter un syst\u00e8me Lithium chauff\u00e9.<\/p>

Analyse des co\u00fbts du syst\u00e8me : Pourquoi le sodium est moins cher dans l'ensemble<\/strong><\/h2>

Si l'on se contente de regarder le co\u00fbt des cellules aujourd'hui, le sodium peut sembler l\u00e9g\u00e8rement plus cher ou \u00e0 parit\u00e9 avec le LFP en raison de la nouveaut\u00e9 de la cha\u00eene d'approvisionnement. Cependant, les responsables des achats doivent tenir compte des \u00e9l\u00e9ments suivants Co\u00fbt total de possession (TCO)<\/strong>.<\/p>

Le calcul du \"d\u00e9classement<\/strong><\/h3>

Dans les climats froids, les ing\u00e9nieurs doivent \"surdimensionner\" le syst\u00e8me. Pour obtenir 50 Ah d'\u00e9nergie utilisable en hiver, ils ach\u00e8tent une batterie LFP de 100 Ah. Pour charger cette batterie et faire fonctionner un chauffage, ils ach\u00e8tent 200 W d'\u00e9nergie solaire.<\/p>

Avec le sodium-ion, il n'est pas n\u00e9cessaire de r\u00e9duire la puissance de fa\u00e7on aussi agressive. Vous pouvez utiliser un pack de sodium de 60Ah et un panneau de 80W pour obtenir la m\u00eame fiabilit\u00e9. Vous \u00e9conomisez de l'argent sur le panneau, le mat\u00e9riel de montage, le poids du transport et le c\u00e2blage. La batterie peut co\u00fbter quelques dollars de plus, mais l'\u00e9conomie r\u00e9alis\u00e9e sur le panneau est consid\u00e9rable. syst\u00e8me<\/em> co\u00fbte moins cher.<\/p>

Comparaison : LFP (LiFePO4) vs Sodium-Ion (Na-ion) Sp\u00e9cifications basse temp\u00e9rature<\/strong><\/h2>

Voici un guide de r\u00e9f\u00e9rence rapide pour votre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs :<\/p>

M\u00e9trique<\/th>LFP (LiFePO4)<\/th>Ion-Sodium (ion-Na)<\/th><\/tr><\/thead>
Min. Temp. de charge s\u00fbre<\/strong><\/td>0\u00b0C (32\u00b0F)<\/td>De -20\u00b0C \u00e0 -40\u00b0C<\/strong><\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 \u00e0 -20\u00b0C<\/strong><\/td>~50-60%<\/td>~85-90%<\/strong><\/td><\/tr>
Besoin d'un coussin chauffant ?<\/strong><\/td>Oui (obligatoire)<\/strong><\/td>Non<\/strong><\/td><\/tr>
Stabilit\u00e9 de la tension (\u00e0 froid)<\/strong><\/td>Faible (Sag \u00e9lev\u00e9)<\/td>Excellent<\/strong><\/td><\/tr>
Densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong><\/td>Haut (compact)<\/td>Mod\u00e9r\u00e9 (plus volumineux)<\/td><\/tr>
Meilleur pour<\/strong><\/td>Zones estivales\/temp\u00e9r\u00e9es<\/td>Hiver\/Arctique\/Alpin<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Guide de l'acheteur : Configurer votre syst\u00e8me de sodium<\/strong><\/h2>

Pr\u00eat pour le test Batterie \u00e0 ions sodium<\/a><\/strong> pour votre prochain d\u00e9ploiement ? Gardez ces deux conseils \u00e0 l'esprit pour \u00e9viter les maux de t\u00eate li\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9gration.<\/p>

Choisir le bon contr\u00f4leur MPPT<\/strong><\/h3>

La courbe de tension du sodium-ion est diff\u00e9rente de celle du LFP. Un pack de sodium standard de 12V a souvent une tension nominale d'environ 12.4V<\/strong> (3,1 V par cellule), tandis que la LFP est 12.8V<\/strong> (3,2 V par cellule).<\/p>

Si vous utilisez un r\u00e9glage standard \"LiFePO4\" sur votre r\u00e9gulateur de charge solaire, vous risquez de surcharger le pack de sodium. Assurez-vous que votre contr\u00f4leur MPPT a un r\u00e9glage \"D\u00e9fini par l'utilisateur\"<\/strong> o\u00f9 vous pouvez r\u00e9gler manuellement les tensions de masse et de flottement, ou recherchez des contr\u00f4leurs plus r\u00e9cents qui indiquent explicitement la prise en charge de la technologie \"Sodium\/Na-ion\".<\/p>

\u00c9valuations IP pour l'hiver<\/strong><\/h3>

La chimie de la batterie fonctionne dans le froid, mais votre bo\u00eetier le fait-il ? L'hiver est synonyme de condensation et de fonte des neiges. M\u00eame si la batterie est robuste, veillez \u00e0 ce qu'elle soit \u00e9tanche \u00e0 l'eau. Normes IP67<\/strong>. Nous avons vu des batteries au sodium en parfait \u00e9tat tomber en panne parce que de l'eau avait coul\u00e9 sur les bornes du BMS \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un bo\u00eetier IP54 bon march\u00e9.<\/p>

Conclusion<\/strong><\/h2>

Pour la surveillance ext\u00e9rieure et l'\u00e9quipement industriel, la bataille n'est pas une question de capacit\u00e9 maximale, mais de disponibilit\u00e9 permanente<\/strong>. Il importe peu que votre batterie LFP contienne plus d'\u00e9nergie en juillet si elle refuse de se charger en janvier. La technologie sodium-ion a atteint une maturit\u00e9 telle qu'elle constitue le choix le plus logique pour les applications dans les hautes latitudes et les r\u00e9gions alpines. Elle \u00e9limine la complexit\u00e9 des syst\u00e8mes de chauffage, maintient une tension stable pendant les pointes de courant et garantit que lorsque le soleil se l\u00e8ve par un matin glacial, votre syst\u00e8me se charge r\u00e9ellement. Ne laissez pas le froid compromettre l'int\u00e9grit\u00e9 de vos donn\u00e9es.<\/p>

Ne luttez plus contre l'hiver avec des chauffages et des panneaux surdimensionn\u00e9s.\u00a0Nous contacter<\/a><\/strong> pour mettre \u00e0 niveau votre mat\u00e9riel de surveillance avec notre Batterie Kamada Power Sodium-Ion<\/a><\/strong> d\u00e8s aujourd'hui et garantir une disponibilit\u00e9 24h\/24 et 7j\/7, quel que soit le temps.<\/p>

FAQ<\/strong><\/h2>

Puis-je charger des batteries au sodium avec un chargeur standard au plomb ?<\/strong><\/h3>

En g\u00e9n\u00e9ral, oui, mais avec prudence. Les profils de charge des batteries sodium-ion sont \u00e9tonnamment similaires \u00e0 ceux des batteries plomb-acide (courbes CC\/CV). Cependant, vous devez v\u00e9rifier les seuils de tension. Si le chargeur plomb-acide a un mode \"d\u00e9sulfatation\" ou \"\u00e9galisation\" qui fait monter la tension (au-dessus de 15V pour un syst\u00e8me 12V), il peut endommager le BMS sodium. Utilisez toujours un chargeur dans lequel vous pouvez d\u00e9sactiver l'\u00e9galisation.<\/p>

Faut-il isoler une batterie sodium-ion ?<\/strong><\/h3>

Bien que vous n'ayez pas besoin<\/em> M\u00eame si la batterie n'est pas \u00e9quip\u00e9e d'un coussin chauffant, une isolation de base (comme un rev\u00eatement en mousse dans la bo\u00eete) est toujours une bonne id\u00e9e. Elle permet de conserver la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le fonctionnement de la batterie, en maintenant la r\u00e9sistance interne aussi basse que possible. Mais contrairement \u00e0 la LFP, un chauffage actif n'est pas n\u00e9cessaire pour la s\u00e9curit\u00e9 ou la charge.<\/p>

Quelle est la temp\u00e9rature la plus basse pour les batteries sodium-ion ?<\/strong><\/h3>

La plupart des cellules sodium-ion du commerce sont con\u00e7ues pour se d\u00e9charger jusqu'\u00e0 -40\u00b0C (-40\u00b0F)<\/strong>. Le chargement est g\u00e9n\u00e9ralement s\u00fbr jusqu'\u00e0 -20\u00b0C (-4\u00b0F)<\/strong> ou -30\u00b0C<\/strong> en fonction du fabricant de la cellule. V\u00e9rifiez toujours la fiche technique sp\u00e9cifique de votre pack, mais attendez-vous \u00e0 des performances largement sup\u00e9rieures \u00e0 celles du lithium.<\/p>

Que se passe-t-il si je m\u00e9lange accidentellement des piles au sodium et des piles LFP dans une banque ?<\/strong><\/h3>

Ne faites pas cela.<\/strong> Elles ont des courbes de d\u00e9charge et des tensions nominales diff\u00e9rentes. Si vous les connectez en parall\u00e8le, le courant passera de la batterie \u00e0 haute tension \u00e0 la batterie \u00e0 basse tension, ce qui pourrait provoquer des arr\u00eats du BMS ou des risques pour la s\u00e9curit\u00e9. Veillez \u00e0 toujours s\u00e9parer les diff\u00e9rents types de batteries.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Performance \u00e0 basse temp\u00e9rature : Ion de sodium vs LFP pour les \u00e9quipements de surveillance en ext\u00e9rieur. C'est une histoire famili\u00e8re pour les responsables des achats : vos syst\u00e8mes LFP aliment\u00e9s par l'\u00e9nergie solaire fonctionnent parfaitement en juillet, mais s'\u00e9teignent au premier gel de l'hiver. Vous n'\u00eates pas confront\u00e9 \u00e0 une panne d'\u00e9quipement ; vous luttez contre la \"limite de charge \u00e0 froid\" du lithium standard, qui ne peut physiquement pas accepter...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1181,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-4993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4993"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4993\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4994,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4993\/revisions\/4994"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}