{"id":4759,"date":"2025-09-11T10:31:49","date_gmt":"2025-09-11T10:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=4759"},"modified":"2025-09-11T10:31:51","modified_gmt":"2025-09-11T10:31:51","slug":"essential-electronics-you-need-for-your-kayak-fishing-rig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/news\/essential-electronics-you-need-for-your-kayak-fishing-rig\/","title":{"rendered":"L'\u00e9lectronique essentielle \u00e0 votre \u00e9quipement de p\u00eache en kayak"},"content":{"rendered":"<p>L'\u00e9lectronique essentielle dont vous avez besoin pour votre kayak de p\u00eache. Imaginez un ing\u00e9nieur en train d'\u00e9quiper un kayak de p\u00eache pour un tournoi : l'espace est r\u00e9duit, le poids est critique, l'environnement salin est brutal et l'\u00e9chec n'est pas envisageable. Vous alimentez les capteurs, la navigation et la propulsion. Si votre syst\u00e8me d'alimentation tombe en panne, votre mission est termin\u00e9e.<\/p><p>Ce sc\u00e9nario est un microcosme de la conception de l'alimentation des \u00e9quipements mobiles industriels tels que les AGV ou les appareils m\u00e9dicaux portables. Les d\u00e9fis fondamentaux sont identiques : obtenir des performances maximales et une fiabilit\u00e9 \u00e0 toute \u00e9preuve dans des limites physiques \u00e9troites.<\/p><p>En tant que sp\u00e9cialiste chevronn\u00e9 des batteries, j'ai vu des conceptions brillantes \u00eatre paralys\u00e9es parce que la source d'\u00e9nergie \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme un \u00e9l\u00e9ment secondaire. La batterie n'est pas un accessoire, c'est le c\u0153ur de votre machine. En reprenant l'analogie du kayak, ce guide est structur\u00e9 de la source d'alimentation vers l'ext\u00e9rieur pour vous montrer comment construire un syst\u00e8me performant sur le terrain.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-863\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batterie 12v 100ah lifepo4<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-your-power-system-is-more-important-than-your-primary-payload-\"><strong>Votre syst\u00e8me d'alimentation est plus important que votre charge utile principale<\/strong><\/h2><p>Trop souvent, les \u00e9quipes d'ing\u00e9nieurs commencent par l'\u00e9v\u00e9nement principal - le capteur, le bras robotique, le transmetteur. Mais d'apr\u00e8s notre exp\u00e9rience aupr\u00e8s de clients industriels, inverser ce sc\u00e9nario permet de s'\u00e9pargner bien des maux de t\u00eate. Avant m\u00eame de penser \u00e0 la charge utile principale, vous devez d\u00e9finir votre&nbsp;<strong>budget \u00e9lectricit\u00e9<\/strong>.<\/p><p>Quelle est la charge totale en continu et en pointe ? Quelle est l'autonomie dont vous avez absolument besoin ? Quelles sont les limites exactes de volume et de poids que vous pouvez imposer \u00e0 la batterie ? En r\u00e9pondant d'abord \u00e0 ces questions, vous \u00e9viterez de concevoir un syst\u00e8me n\u00e9cessitant une batterie physiquement trop grande ou trop lourde. En fin de compte, la source d'\u00e9nergie d\u00e9finit ce que l'ensemble de votre plateforme peut et ne peut pas faire.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-the-great-debate-lifepo4-vs-agm-and-the-new-contenders-\"><strong>Le grand d\u00e9bat : LiFePO4 vs. AGM et les nouveaux concurrents<\/strong><\/h3><p>Le choix de la composition chimique de la batterie est la d\u00e9cision la plus importante que vous aurez \u00e0 prendre. Il a un impact direct sur le poids, l'autonomie et le co\u00fbt total de possession (TCO). Pour la plupart des \u00e9quipements mobiles modernes, la discussion se r\u00e9duit g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 deux acteurs principaux.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>LiFePO4 (phosphate de fer lithi\u00e9) :<\/strong>\u00a0Cette chimie est la championne des temps modernes, et pour cause. Sa densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique est fantastique, vous donnant plus de puissance dans une bo\u00eete plus petite et plus l\u00e9g\u00e8re. Le poids est un facteur important. Un pack LiFePO4 peut litt\u00e9ralement peser moins de la moiti\u00e9 du poids d'une batterie au plomb-acide avec la m\u00eame puissance.\u00a0<em>utilisable<\/em>\u00a0de capacit\u00e9. Elles offrent \u00e9galement une courbe de d\u00e9charge de tension agr\u00e9able et plate, de sorte que votre \u00e9quipement b\u00e9n\u00e9ficie d'une puissance constante jusqu'\u00e0 la fin. Plus important encore, leur\u00a0<strong>dur\u00e9e du cycle<\/strong>\u00a0est incroyable - nous parlons de 2 000 \u00e0 5 000 cycles profonds. Il n'est donc pas \u00e9tonnant qu'ils soient utilis\u00e9s pour la robotique d'entrep\u00f4t et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques l\u00e9gers qui sont mis \u00e0 rude \u00e9preuve tous les jours.<\/li>\n\n<li><strong>AGM (Absorbent Glass Mat) :<\/strong>\u00a0Consid\u00e9rez cette batterie plomb-acide scell\u00e9e comme le cheval de bataille fiable d'une g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. Elle est r\u00e9sistante et son prix est moins \u00e9lev\u00e9. Le probl\u00e8me est son poids et sa capacit\u00e9 d'utilisation tr\u00e8s limit\u00e9e - vous ne pouvez utiliser en toute s\u00e9curit\u00e9 qu'environ la moiti\u00e9 de sa puissance nominale sans causer de dommages \u00e0 long terme. Bien que nous les voyions encore dans les syst\u00e8mes d'ASI stationnaires, la p\u00e9nalit\u00e9 de poids n'a tout simplement pas de sens pour les nouvelles conceptions mobiles.<\/li><\/ul><p>Voici une fa\u00e7on simple d'aborder la question dans le cadre d'un projet industriel :<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Fonctionnalit\u00e9<\/th><th>LiFePO4<\/th><th>AGA<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Poids<\/td><td>Tr\u00e8s l\u00e9ger<\/td><td>Lourd<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e9 utilisable<\/td><td>80-100%<\/td><td>50-60%<\/td><\/tr><tr><td>Dur\u00e9e de vie (cycles)<\/td><td>2,000-5,000<\/td><td>300-700<\/td><\/tr><tr><td>Co\u00fbt initial<\/td><td>Haut<\/td><td>Faible<\/td><\/tr><tr><td><strong>Le choix de l'expert<\/strong><\/td><td>Pour les \u00e9quipements mobiles performants et sensibles au poids<\/td><td>Pour la sauvegarde stationnaire ou les syst\u00e8mes existants avec un budget serr\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Je sais que la question suivante porte souvent sur les technologies \u00e9mergentes, en particulier les technologies de l'information et de la communication.\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/kamada-poewr-12v-100ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batterie sodium-ion<\/a> (Na-ion)<\/strong>. Les responsables des march\u00e9s publics l'adorent car les mati\u00e8res premi\u00e8res sont bon march\u00e9 et abondantes. Pour l'instant, sa densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique n'est pas tout \u00e0 fait \u00e0 la hauteur de celle de l'\u00e9nergie solaire. <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batterie LiFePO4<\/a><\/strong>ce qui en fait un kayak compact difficile \u00e0 vendre. Mais son profil de s\u00e9curit\u00e9 impressionnant et son\u00a0<strong>performances en cas de temp\u00e9ratures extr\u00eames<\/strong>\u00a0en font une technologie \u00e0 surveiller pour le stockage stationnaire de l'\u00e9nergie et certains \u00e9quipements industriels o\u00f9 le poids n'est pas la premi\u00e8re pr\u00e9occupation.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-how-to-size-your-battery-the-amp-hour-ah-formula-demystified-\"><strong>Comment dimensionner votre batterie : La formule des amp\u00e8res-heure (Ah) d\u00e9mystifi\u00e9e<\/strong><\/h3><p>C'est l\u00e0 qu'interviennent les calculs, et ils ne sont pas n\u00e9gociables. Si vous optez pour une taille trop petite, votre dur\u00e9e d'utilisation sera r\u00e9duite \u00e0 n\u00e9ant. Si elle est trop grande, vous gaspillez du budget, de l'espace et du poids. Les amp\u00e8res-heures (Ah) ne sont qu'une mesure de la capacit\u00e9. Pensez-y comme \u00e0 la taille de votre r\u00e9servoir de carburant.<\/p><p>La formule elle-m\u00eame est simple : Consommation totale de l'appareil (A) x Dur\u00e9e de fonctionnement requise (h) = Capacit\u00e9 requise (Ah)<\/p><p>Ensuite, il faut toujours ajouter une marge de s\u00e9curit\u00e9 (20-25% est une bonne r\u00e8gle empirique) et tenir compte de la composition chimique. Pour une batterie AGM, vous devrez doubler le r\u00e9sultat pour tenir compte de sa capacit\u00e9 utilisable de 50%. Avec une batterie LiFePO4, le nombre que vous calculez est beaucoup plus proche de ce dont vous avez r\u00e9ellement besoin.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Faisons les comptes :<\/strong>\u00a0Supposons qu'un r\u00e9seau de capteurs consomme 0,7 A et doive fonctionner pendant 24 heures.<\/li>\n\n<li><code>0,7A x 24h = 16,8 Ah<\/code>.<\/li>\n\n<li>Avec un tampon 20% :\u00a0<code>16,8 x 1,2 = 20,16 Ah<\/code>.<\/li>\n\n<li>Vous sp\u00e9cifieriez un\u00a0<strong>Batterie LiFePO4 12V 20Ah<\/strong>. Pour obtenir les m\u00eames performances avec une batterie AGM, il faudrait une batterie 40Ah beaucoup plus lourde.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-tier-1-the-must-have-systems-core-operational-load-\"><strong>Niveau 1 : Les syst\u00e8mes \"indispensables\" (charge op\u00e9rationnelle de base)<\/strong><\/h2><p>Il s'agit de la base, c'est-\u00e0-dire des composants dont votre \u00e9quipement a besoin pour accomplir sa t\u00e2che principale.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-1-the-fish-finder-chartplotter-your-primary-sensor-control-unit-\"><strong>1. Le d\u00e9tecteur de poissons \/ traceur de cartes : Votre principal capteur et unit\u00e9 de contr\u00f4le<\/strong><\/h3><p>Il s'agit d'un bon substitut \u00e0 votre charge op\u00e9rationnelle principale. Il s'agit du LIDAR sur l'AGV, de l'ensemble de t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie sur un drone ou du processeur principal dans un outil de diagnostic. Ces composants ont g\u00e9n\u00e9ralement une consommation d'\u00e9nergie faible mais r\u00e9guli\u00e8re et exigent une tension propre et stable. Une petite batterie LiFePO4 12V 10-20Ah d\u00e9di\u00e9e est un moyen intelligent d'isoler ces composants \u00e9lectroniques sensibles du \"bruit\" \u00e9lectrique des gros moteurs.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-2-vhf-radio-or-plb-your-critical-safety-comms-system-\"><strong>2. Radio VHF ou PLB : votre syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 et de communication essentiel<\/strong><\/h3><p>Pour tout syst\u00e8me autonome ou distant, un lien de communication \u00e0 toute \u00e9preuve n'est pas n\u00e9gociable. Il peut s'agir d'un modem cellulaire, d'un traceur GPS ou d'un contr\u00f4leur \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e. De nombreux syst\u00e8mes sont dot\u00e9s de petites batteries internes, mais une conception vraiment professionnelle inclut un port USB fiable, de qualit\u00e9 marine, pour s'assurer qu'ils restent \u00e0 jour. Tout est question de redondance.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-tier-2-game-changer-systems-high-demand-auxiliary-loads-\"><strong>Niveau 2 : Syst\u00e8mes qui changent la donne (charges auxiliaires et \u00e0 forte demande)<\/strong><\/h2><p>Ce sont les composants qui font passer les performances de votre \u00e9quipement au niveau sup\u00e9rieur. Ce sont aussi, sans aucun doute, les plus gourmands en \u00e9nergie.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-1-the-trolling-motor-your-propulsion-or-high-actuation-system-\"><strong>1. Le moteur de p\u00eache \u00e0 la tra\u00eene : Votre syst\u00e8me de propulsion ou d'actionnement \u00e9lev\u00e9<\/strong><\/h3><p>Il s'agit d'une analogie directe avec tout syst\u00e8me \u00e0 forte consommation : le moteur de propulsion d'un ROV, un bras robotique de levage lourd ou une pompe hydraulique. Ces appareils peuvent tirer 30 \u00e0 50 amp\u00e8res ou plus lorsqu'ils se mettent au travail.<\/p><p>Franchement, c'est l\u00e0 que le LiFePO4 n'est plus un luxe - c'est une exigence. Essayer d'alimenter un syst\u00e8me comme celui-ci avec une batterie AGM dans une application mobile ne peut que conduire \u00e0 la frustration. Vous obtiendrez une chute de tension massive sous charge et vous d\u00e9truirez la dur\u00e9e de vie de la batterie. Une batterie&nbsp;<strong>Batterie LiFePO4 12V ou 24V 50Ah-100Ah<\/strong>&nbsp;est le standard de l'industrie, con\u00e7u pour fournir la puissance soutenue dont ces syst\u00e8mes ont besoin.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-2-navigation-lights-usb-ports-ancillary-service-systems-\"><strong>2. Feux de navigation et ports USB : Syst\u00e8mes auxiliaires et de service<\/strong><\/h3><p>Ne vous pr\u00e9occupez pas des petites choses, mais ne les oubliez pas non plus. Les voyants lumineux, les ventilateurs de refroidissement, les ports de service - tout cela s'additionne. Voici un conseil de pro : int\u00e9grez un port USB \u00e9tanche dot\u00e9 d'un voltm\u00e8tre. C'est un moyen peu co\u00fbteux et incroyablement efficace pour un technicien de terrain d'obtenir une lecture instantan\u00e9e de l'\u00e9tat de charge du syst\u00e8me et de son \u00e9tat de sant\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"a-simple-safe-integration-blueprint\">Un plan d'int\u00e9gration simple et s\u00fbr<\/h2><p>Avoir les meilleurs composants ne signifie pas grand-chose s'ils ne sont pas correctement reli\u00e9s entre eux. \u00c0 l'int\u00e9rieur d'une pile au lithium, le&nbsp;<strong>Syst\u00e8me de gestion de la batterie (BMS)<\/strong>&nbsp;est le cerveau, qui prot\u00e8ge les cellules. Mais le c\u00e2blage externe fait partie de votre \u00e9quipe.<\/p><p><strong>Votre liste de contr\u00f4le pour le gr\u00e9ement :<\/strong><\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Commencez par un bo\u00eetier IP :<\/strong>\u00a0Prot\u00e9gez votre batterie des \u00e9l\u00e9ments. C'est l'\u00e9l\u00e9ment vital de votre syst\u00e8me.<\/li>\n\n<li><strong>Ne sautez jamais le bloc de fusibles :<\/strong>\u00a0Ce n'est pas une option. C'est le dispositif de s\u00e9curit\u00e9 le plus important pour prot\u00e9ger vos appareils \u00e9lectroniques co\u00fbteux contre les surtensions.<\/li>\n\n<li><strong>Insistez sur l'utilisation de fils de qualit\u00e9 marine \u00e9tam\u00e9s :<\/strong>\u00a0La corrosion est le tueur silencieux des syst\u00e8mes \u00e9lectriques. Le fil de cuivre \u00e9tam\u00e9 est indispensable dans tout environnement qui n'est pas parfaitement climatis\u00e9.<\/li>\n\n<li><strong>\u00c9tanch\u00e9ifier chaque connexion :<\/strong>\u00a0Utilisez des connecteurs thermor\u00e9tractables. L'eau et l'\u00e9lectricit\u00e9 ne sont pas des amis.<\/li>\n\n<li><strong>Pr\u00e9voir l'aptitude \u00e0 l'emploi :<\/strong>\u00a0Veillez \u00e0 ce que le c\u00e2blage soit bien rang\u00e9 et \u00e9tiquet\u00e9. Une construction propre facilite grandement le d\u00e9pannage ult\u00e9rieur.<\/li><\/ol><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-faq-\"><strong>FAQ<\/strong><\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-can-i-run-our-high-draw-motor-and-sensitive-control-electronics-from-the-same-battery-pack-\"><strong>Puis-je faire fonctionner notre moteur \u00e0 forte consommation et l'\u00e9lectronique de commande sensible \u00e0 partir du m\u00eame bloc-batterie ?<\/strong><\/h3><p>R : Il s'agit d'une question fr\u00e9quente. Alors que vous&nbsp;<em>peut<\/em>&nbsp;le faire, c'est une configuration que nous d\u00e9conseillons fortement. Les moteurs \u00e0 forte consommation cr\u00e9ent une tonne de bruit \u00e9lectrique et d'ondulations de tension qui peuvent perturber le fonctionnement des contr\u00f4leurs et des capteurs sensibles. L'approche professionnelle consiste \u00e0 utiliser deux batteries : une grande pour la charge du moteur \"sale\" et une plus petite, isol\u00e9e, pour l'\u00e9lectronique \"propre\".<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-what-if-our-equipment-operates-in-freezing-temperatures-how-does-that-affect-lifepo4-\"><strong>Que se passe-t-il si notre \u00e9quipement fonctionne \u00e0 des temp\u00e9ratures n\u00e9gatives ? Comment cela affecte-t-il le LiFePO4 ?<\/strong><\/h3><p>R : Il s'agit l\u00e0 d'un aspect essentiel de la conception. Vous ne pouvez pas&nbsp;<em>charge<\/em>&nbsp;une batterie LiFePO4 standard en dessous du point de cong\u00e9lation (0\u00b0C \/ 32\u00b0F) sans causer de dommages permanents. Pour les applications par temps froid, vous devez choisir une batterie avec des \u00e9l\u00e9ments chauffants int\u00e9gr\u00e9s. Le BMS utilise automatiquement une petite partie de l'\u00e9nergie de la batterie pour r\u00e9chauffer les cellules \u00e0 une temp\u00e9rature s\u00fbre avant le d\u00e9but de la charge.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-how-do-we-properly-charge-a-lifepo4-battery-system-in-our-facility-\"><strong>Comment charger correctement un syst\u00e8me de batteries LiFePO4 dans notre \u00e9tablissement ?<\/strong><\/h3><p>R : Vous devez utiliser un chargeur sp\u00e9cialement con\u00e7u pour LiFePO4 (avec un profil CC\/CV). Si vous utilisez un chargeur plomb-acide standard, vous ne parviendrez pas, au mieux, \u00e0 charger compl\u00e8tement la batterie et, au pire, vous endommagerez les cellules ou le BMS. Le chargeur doit toujours \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 la composition chimique de la batterie.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-the-higher-upfront-cost-of-lifepo4-really-worth-it-over-agm-\">Le co\u00fbt initial plus \u00e9lev\u00e9 du LiFePO4 vaut-il vraiment la peine par rapport \u00e0 l'AGM ?<\/h3><p>R : Si l'on consid\u00e8re le co\u00fbt total de possession (TCO), la r\u00e9ponse est un oui retentissant. La batterie LiFePO4 peut co\u00fbter deux ou trois fois plus cher au d\u00e9part, mais elle offre une dur\u00e9e de vie cinq \u00e0 dix fois sup\u00e9rieure. Cela signifie que vous pouvez remplacer une batterie AGM cinq fois avant que le pack LiFePO4 d'origine ne commence \u00e0 se d\u00e9grader. Si l'on ajoute \u00e0 cela les gains de performance dus \u00e0 l'all\u00e8gement de la batterie et la r\u00e9duction du nombre d'interventions, le retour sur investissement de la batterie LiFePO4 est \u00e9vident.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-conclusion-\"><strong>Conclusion<\/strong><\/h2><p>Qu'en est-il au final ? La construction d'un syst\u00e8me d'alimentation mobile vraiment fiable - que ce soit pour un kayak de p\u00eache ou un robot industriel - se r\u00e9sume \u00e0 quelques id\u00e9es fondamentales. Consid\u00e9rez le syst\u00e8me d'alimentation comme votre fondation. Choisissez la bonne chimie pour la mission, et pour la plupart des t\u00e2ches mobiles aujourd'hui, ce sera LiFePO4. Dimensionnez-le correctement et int\u00e9grez-le en tenant compte de la s\u00e9curit\u00e9 et de la facilit\u00e9 d'entretien.<\/p><p>Investir dans un syst\u00e8me d'alimentation bien con\u00e7u n'est pas seulement une ligne sur une nomenclature. C'est un investissement dans la performance et la r\u00e9putation de votre produit. C'est ce qui garantit que votre \u00e9quipement fait son travail, \u00e0 chaque fois.<\/p><p>Si vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 concevoir un syst\u00e8me d'alimentation qui ne tombera pas en panne sur le terrain, <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contactez nous<\/a><\/strong>. Nous pouvons examiner les exigences sp\u00e9cifiques de votre prochain projet et concevoir une solution durable.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L'\u00e9lectronique essentielle dont vous avez besoin pour votre kayak de p\u00eache. Imaginez un ing\u00e9nieur en train d'\u00e9quiper un kayak de p\u00eache pour un tournoi : l'espace est r\u00e9duit, le poids est critique, l'environnement salin est brutal et l'\u00e9chec n'est pas envisageable. Vous alimentez les capteurs, la navigation et la propulsion. Si votre syst\u00e8me d'alimentation tombe en panne, votre mission est termin\u00e9e. 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