{"id":4554,"date":"2025-06-27T12:01:06","date_gmt":"2025-06-27T12:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=4554"},"modified":"2025-06-27T12:01:08","modified_gmt":"2025-06-27T12:01:08","slug":"why-choose-sodium-ion-batteries-for-yachts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/news\/why-choose-sodium-ion-batteries-for-yachts\/","title":{"rendered":"Pourquoi choisir des batteries sodium-ion pour les yachts ?"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Introduction<\/h2><p>La plupart des propri\u00e9taires de yachts que j'ai rencontr\u00e9s se r\u00e9partissent en deux camps : ceux qui comptent sur leurs batteries au plomb et ceux qui sont pass\u00e9s au lithium, souvent \u00e0 contrec\u0153ur. Mais tous deux sont confront\u00e9s aux m\u00eames probl\u00e8mes fondamentaux : <strong>poids excessif<\/strong>, <strong>taille encombrante<\/strong>et <strong>risque d'incendie<\/strong>.<\/p><p>Les batteries au plomb p\u00e8sent plus de 30 kg et sont trop encombrantes. Elles sont moins performantes dans des conditions de froid et n\u00e9cessitent un entretien constant. Les batteries au lithium-ion (LiFePO4) p\u00e8sent moins lourd mais pr\u00e9sentent des risques d'emballement thermique. Et dans un environnement marin, un incendie repr\u00e9sente un r\u00e9el danger - et pas seulement un d\u00e9sagr\u00e9ment.<\/p><p><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batteries sodium-ion<\/a><\/strong> constituent une alternative plus s\u00fbre et plus rentable. Ils restent stables, fonctionnent bien \u00e0 des temp\u00e9ratures froides et \u00e9vitent les probl\u00e8mes de ressources et de g\u00e9opolitique li\u00e9s au lithium et au cobalt.<\/p><p>Il y a cinq ans, je n'aurais pas recommand\u00e9 le sodium. Aujourd'hui, je l'ai vu alimenter un bateau apr\u00e8s l'autre, en particulier lorsque les propri\u00e9taires ont remplac\u00e9 des AGM vieillissants.<\/p><div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Sodium-Battery-12V-100Ah-Bluetooth-Low-Temperature-Na-Ion-Battery-Supplier-Factory-Manufacturers-001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1451\"\/><\/figure><\/div><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/kamada-poewr-12v-100ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batterie sodium-ion 12v 100Ah<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Batterie sodium-ion 12V 100Ah : Des sp\u00e9cifications essentielles pour les yachts<\/h2><p>Soyons techniques. Voici les sp\u00e9cifications les plus importantes \u00e0 bord :<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Param\u00e8tres<\/th><th>Valeur<\/th><th>Notes<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Tension nominale<\/strong><\/td><td>12V<\/td><td>Fonctionne avec la plupart des syst\u00e8mes marins \u00e0 courant continu<\/td><\/tr><tr><td><strong>Capacit\u00e9 nominale<\/strong><\/td><td>100Ah<\/td><td>Taille de remplacement standard<\/td><\/tr><tr><td><strong>L'\u00e9nergie<\/strong><\/td><td>1200Wh<\/td><td>Offre une \u00e9nergie utilisable plus \u00e9lev\u00e9e que l'AGM<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dimensions (L\u00d7L\u00d7H)<\/strong><\/td><td>363 \u00d7 212 \u00d7 230 mm<\/td><td>V\u00e9rifiez la taille du compartiment \u00e0 piles<\/td><\/tr><tr><td><strong>Poids<\/strong><\/td><td>~13,5 kg<\/td><td>P\u00e8se 50% de moins que l'AGM<\/td><\/tr><tr><td><strong>Plage de temp\u00e9rature de charge<\/strong><\/td><td>De -20\u00b0C \u00e0 70\u00b0C<\/td><td>Convient pour une croisi\u00e8re tout au long de l'ann\u00e9e<\/td><\/tr><tr><td><strong>Plage de temp\u00e9rature de d\u00e9charge<\/strong><\/td><td>-40\u00b0C \u00e0 70\u00b0C<\/td><td>Fonctionne bien m\u00eame dans des climats glacials<\/td><\/tr><tr><td><strong>D\u00e9charge continue maximale<\/strong><\/td><td>100A<\/td><td>Alimente des charges importantes<\/td><\/tr><tr><td><strong>Cycle de vie<\/strong><\/td><td>4000 cycles<\/td><td>Offre 8 \u00e0 10 ans d'utilisation typique pendant les week-ends<\/td><\/tr><tr><td><strong>Protection de l'environnement<\/strong><\/td><td>BMS int\u00e9gr\u00e9<\/td><td>Protection contre les surtensions, la temp\u00e9rature et les courts-circuits<\/td><\/tr><tr><td><strong>R\u00e9sistance \u00e0 l'eau et \u00e0 la poussi\u00e8re<\/strong><\/td><td>R\u00e9sistant aux \u00e9claboussures (IP65)<\/td><td>Traite les fonds de cale ou les zones de brouillard salin<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9tails de la charge et de la d\u00e9charge<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li>Nous recommandons de charger \u00e0 10A (-20\u2103 \u00e0 -10\u2103), 20A (-10\u2103 \u00e0 0\u2103), et d'autoriser jusqu'\u00e0 50A max au-dessus de 0\u2103.<\/li>\n\n<li>La batterie supporte un courant d'impulsion de 150A pendant moins de 3 millisecondes, ce qui est suffisant pour l'assistance au d\u00e9marrage du moteur ou les charges de pointe.<\/li>\n\n<li>Le BMS coupe la d\u00e9charge \u00e0 8V pour \u00e9viter les dommages li\u00e9s \u00e0 la d\u00e9charge profonde.<\/li>\n\n<li>L'autod\u00e9charge reste faible \u00e0 \u22643,5% par mois \u00e0 25\u2103, ce qui est sup\u00e9rieur \u00e0 de nombreux types d'accumulateurs au plomb.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Guide d'adaptation des batteries : Que peut-elle remplacer ?<\/h2><p>Utilisez le tableau ci-dessous pour comparer la batterie sodium-ion aux types de batteries marines les plus courants :<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Type de batterie<\/th><th>Taille (mm)<\/th><th>Poids (kg)<\/th><th>Tension<\/th><th>Rempla\u00e7able par le sodium ?<\/th><th>Notes<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Plomb-acide AGM<\/td><td>350 \u00d7 180 \u00d7 235<\/td><td>~30<\/td><td>12V<\/td><td>Oui<\/td><td>Le sodium offre un substitut plus l\u00e9ger et plus s\u00fbr<\/td><\/tr><tr><td>GEL<\/td><td>330 \u00d7 175 \u00d7 240<\/td><td>~28<\/td><td>12V<\/td><td>Oui<\/td><td>Un encombrement l\u00e9g\u00e8rement plus faible<\/td><\/tr><tr><td>LiFePO4<\/td><td>330 \u00d7 172 \u00d7 220<\/td><td>~13<\/td><td>12.8V<\/td><td>Oui<\/td><td>Tol\u00e8re de l\u00e9g\u00e8res variations de tension<\/td><\/tr><tr><td>Sodium-ion (nouveau)<\/td><td>363 \u00d7 212 \u00d7 230<\/td><td>~13.5<\/td><td>12V<\/td><td>-<\/td><td>Compact, s\u00fbr et compatible avec le syst\u00e8me d'encastrement<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Conseil de pro : Veillez \u00e0 ce que votre coffre \u00e0 piles mesure au moins 370 \u00d7 220 \u00d7 250 mm. Si ce n'est pas le cas, consultez-nous pour des options d'adaptation.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les bateaux qui b\u00e9n\u00e9ficient le plus de cette batterie ?<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Taille du bateau<\/th><th>Exemples de mod\u00e8les<\/th><th>Charge \u00e9lectrique typique<\/th><th>Configuration recommand\u00e9e<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>18-25 ft<\/td><td>Boston Whaler 240, Robalo 22<\/td><td>Feux, sonar, vivier, GPS<\/td><td>1x 12V 100Ah<\/td><\/tr><tr><td>26-35 ft<\/td><td>Jeanneau 32, Bayliner 285<\/td><td>R\u00e9frig\u00e9rateur, nav, LED, cale, convertisseur de lumi\u00e8re<\/td><td>2x 12V 100Ah (en parall\u00e8le)<\/td><\/tr><tr><td>36-45 ft<\/td><td>Catalina 38, Bavaria 40<\/td><td>Micro-ondes, pompe \u00e0 eau, audio, radar<\/td><td>3-4x 12V 100Ah (en parall\u00e8le)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Les propri\u00e9taires effectuent g\u00e9n\u00e9ralement l'installation en moins d'une heure s'ils veillent \u00e0 ce que les c\u00e2bles et les bornes soient propres.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Am\u00e9rique du Nord vs. Europe Contraintes li\u00e9es \u00e0 l'entreposage des bateaux de plaisance<\/h2><p>La taille de la batterie d\u00e9pend du pays d'origine de votre bateau. Voici une r\u00e9f\u00e9rence pratique de correspondance des tailles par r\u00e9gion :<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>R\u00e9gion<\/th><th>Tailles courantes des bateaux<\/th><th>Taille typique d'un coffre \u00e0 batterie (mm)<\/th><th>Sodium Fit (363\u00d7212\u00d7230mm)<\/th><th>Notes<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Am\u00e9rique du Nord<\/td><td>25-35 ft<\/td><td>400\u00d7250\u00d7250<\/td><td>S'adapte \u00e0 la plupart des casiers<\/td><td>Bayliner, Hunter, Catalina<\/td><\/tr><tr><td>L'Europe<\/td><td>24-32 ft<\/td><td>360\u00d7220\u00d7240<\/td><td>S'adapte \u00e0 la taille de l'enfant, mais sans la serrer<\/td><td>Jeanneau, Bavaria, Beneteau<\/td><\/tr><tr><td>Nordique<\/td><td>20-28 ft cruisers compacts<\/td><td>330\u00d7210\u00d7200<\/td><td>Un ajustement sur mesure peut \u00eatre n\u00e9cessaire<\/td><td>Renseignez-vous sur les versions \u00e0 hauteur r\u00e9duite<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Aper\u00e7u du sc\u00e9nario :<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Mike, de Floride, a modernis\u00e9 un Hunter de 34 pieds avec deux batteries au sodium, r\u00e9duisant ainsi le poids du coffre de 40 kg.<\/li>\n\n<li>Sven, d'Allemagne, a personnalis\u00e9 un caisson \u00e0 profil bas pour le coffre \u00e9troit de son Bavaria de 26 pieds.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Mise \u00e0 niveau dans le monde r\u00e9el : \u00c9tude de cas<\/h2><p>Mike de Clearwater, FL, poss\u00e9dait un Hunter de 34 pieds \u00e9quip\u00e9 de 2 batteries AGM. Apr\u00e8s avoir chang\u00e9 pour 2 batteries sodium-ion :<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>M\u00e9trique<\/th><th>AGA (ancienne configuration)<\/th><th>Ion-Sodium (nouvelle configuration)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Poids total<\/td><td>60 kg<\/td><td>27 kg<\/td><\/tr><tr><td>Espace de consigne utilis\u00e9<\/td><td>100%<\/td><td>70%<\/td><\/tr><tr><td>Dur\u00e9e de vie du r\u00e9frig\u00e9rateur (1x100Ah)<\/td><td>10 heures<\/td><td>18 heures<\/td><\/tr><tr><td>Entretien n\u00e9cessaire<\/td><td>Ch\u00e8ques mensuels<\/td><td>Aucun<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Mike a d\u00e9clar\u00e9 : \"Je n'ai pas seulement gagn\u00e9 de l'espace, j'ai aussi gagn\u00e9 en fiabilit\u00e9 et en tranquillit\u00e9 d'esprit\".<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Sc\u00e9narios d'utilisation r\u00e9alistes et calculs de puissance<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">Sc\u00e9nario 1 : Port en mode veille (pas d'alimentation \u00e0 quai)<\/h3><p>Les charges typiques sont les suivantes<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Dispositif<\/th><th>Puissance (W)<\/th><th>Utilisation (heures)<\/th><th>Total Wh<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>R\u00e9frig\u00e9rateur<\/td><td>45<\/td><td>12<\/td><td>540<\/td><\/tr><tr><td>Eclairage LED<\/td><td>20<\/td><td>8<\/td><td>160<\/td><\/tr><tr><td>Pompe de cale<\/td><td>30<\/td><td>0.5<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>Ventilateur<\/td><td>25<\/td><td>8<\/td><td>200<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9nergie totale journali\u00e8re<\/td><td><\/td><td><\/td><td>915 Wh<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Une seule batterie au sodium de 12V 100Ah (1200Wh utilisables) permet d'assurer environ 1 jour de veille portuaire sans courant de quai.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Sc\u00e9nario 2 : Ancre en mer Budget \u00e9nerg\u00e9tique sur 24 heures<\/h3><p>Les charges typiques sont les suivantes<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Dispositif<\/th><th>Puissance (W)<\/th><th>Utilisation (heures)<\/th><th>Total Wh<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Feux de navigation<\/td><td>25<\/td><td>12<\/td><td>300<\/td><\/tr><tr><td>Radio VHF<\/td><td>10<\/td><td>10<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>Syst\u00e8me GPS<\/td><td>10<\/td><td>10<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9frig\u00e9rateur<\/td><td>45<\/td><td>18<\/td><td>810<\/td><\/tr><tr><td>Pompe de cale<\/td><td>30<\/td><td>1<\/td><td>30<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9clairage de la cabine<\/td><td>20<\/td><td>6<\/td><td>120<\/td><\/tr><tr><td>Pompe \u00e0 eau<\/td><td>40<\/td><td>0.5<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9nergie totale journali\u00e8re<\/td><td><\/td><td><\/td><td>1480 Wh<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Deux batteries au sodium en parall\u00e8le (2400Wh) assurent une confortable r\u00e9serve de puissance de 24 heures \u00e0 l'ancre.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Recommandations concernant le syst\u00e8me d'alimentation<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Objet<\/th><th>Recommandation<\/th><th>Notes<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Taille de l'onduleur<\/td><td>500W \u00e0 1000W<\/td><td>Bas\u00e9 sur les charges de pointe en courant alternatif (micro-ondes, outils)<\/td><\/tr><tr><td>Contr\u00f4leur de charge<\/td><td>MPPT avec coupure de 15,6V<\/td><td>Correspond \u00e0 la tension maximale de la batterie sodium<\/td><\/tr><tr><td>C\u00e2blage<\/td><td>Minimum 6 AWG pour un courant continu de 50A<\/td><td>Utiliser du cuivre \u00e9tam\u00e9 de qualit\u00e9 marine ; faire en sorte que les c\u00e2bles soient courts.<\/td><\/tr><tr><td>Gestion de la batterie<\/td><td>BMS intelligent int\u00e9gr\u00e9<\/td><td>Protection contre la surcharge, la d\u00e9charge excessive, le courant et la temp\u00e9rature<\/td><\/tr><tr><td>Configuration parall\u00e8le<\/td><td>Jusqu'\u00e0 4 batteries en parall\u00e8le test\u00e9es<\/td><td>Utiliser un c\u00e2blage \u00e9quilibr\u00e9 et des fusibles appropri\u00e9s<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">Adaptabilit\u00e9 environnementale : Eau sal\u00e9e ou eau douce et consid\u00e9rations climatiques<\/h2><ul class=\"wp-block-list\"><li>Les bo\u00eetiers des batteries sodium-ion sont en plastique de qualit\u00e9 marine avec une protection contre les \u00e9claboussures IP65, qui r\u00e9siste mieux \u00e0 la corrosion par le brouillard salin que les bornes m\u00e9talliques expos\u00e9es, courantes dans les batteries plomb-acide.<\/li>\n\n<li>Dans les environnements d'eau sal\u00e9e, les propri\u00e9taires doivent r\u00e9guli\u00e8rement inspecter les terminaux et appliquer des sprays anticorrosion.<\/li>\n\n<li>Les batteries au sodium fonctionnent de mani\u00e8re fiable entre -40\u00b0C et 70\u00b0C. Elles sont plus performantes que les batteries au plomb dans les lacs froids du nord et r\u00e9sistent \u00e0 la d\u00e9gradation thermique dans les climats chauds du sud comme la Floride.<\/li>\n\n<li>Dans les environnements tropicaux \u00e0 forte humidit\u00e9, une ventilation ad\u00e9quate des casiers et une isolation marine permettent de r\u00e9duire les risques de condensation.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Transition de l'AGM ou du LiFePO4 : ce \u00e0 quoi il faut s'attendre<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Fonctionnalit\u00e9<\/th><th>Compatibilit\u00e9 avec les ions sodium<\/th><th>Notes<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Type de terminal<\/td><td>Standard M8<\/td><td>Remplacement direct ; les propri\u00e9taires doivent surveiller la corrosion des bornes<\/td><\/tr><tr><td>Tension du chargeur<\/td><td>Max 15.6V<\/td><td>Utiliser des chargeurs marins de 14,6 \u00e0 15,6 V.<\/td><\/tr><tr><td>Courant de charge<\/td><td>Recommand\u00e9 10-20A, max 50A<\/td><td>R\u00e9duire le courant de charge en dessous de 0\u00b0C<\/td><\/tr><tr><td>Courant de d\u00e9charge<\/td><td>Jusqu'\u00e0 100 A en continu, 150 A en impulsion<\/td><td>Prend en charge les charges \u00e0 courant de d\u00e9marrage \u00e9lev\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Position de montage<\/td><td>Toute orientation<\/td><td>Aucune ventilation n'est n\u00e9cessaire ; montage \u00e0 plat, \u00e0 la verticale ou en angle<\/td><\/tr><tr><td>Compatibilit\u00e9 solaire<\/td><td>Oui, tension de coupure MPPT r\u00e9glable<\/td><td>Maintenir la tension maximale en dessous de 15,6V<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusion<\/h2><p>Le <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/kamada-poewr-12v-100ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Batterie sodium-ion 12V 100Ah<\/a><\/strong> offre une solution pratique et fiable aux propri\u00e9taires de yachts qui souhaitent remplacer les options traditionnelles AGM ou lithium. Avec sa chimie anti-incendie, ses performances fiables par temps froid et son autonomie plus longue sous une forme plus l\u00e9g\u00e8re et compacte, elle prend en charge les syst\u00e8mes essentiels \u00e0 bord sans les inconv\u00e9nients de la maintenance. Con\u00e7ue pour s'adapter \u00e0 la plupart des coffres de batteries de yacht et r\u00e9sister aux environnements marins, elle garantit un fonctionnement sans souci lors de chaque voyage, que ce soit \u00e0 quai ou \u00e0 l'ancre.<\/p><p>Besoin d'un <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/custom-sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">solution personnalis\u00e9e de batterie au sodium<\/a><\/strong> pour votre yacht ? <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contacter Kamada Power<\/a><\/strong> d\u00e8s aujourd'hui pour concevoir une batterie adapt\u00e9e \u00e0 vos dimensions exactes et \u00e0 vos besoins en termes de performances.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2><p><strong>Q1 : Que se passe-t-il si mon bateau utilise du LiFePO4 ?<\/strong><br>Oui. Assurez-vous simplement que votre chargeur ne d\u00e9passe pas 15,6 V et que votre compartiment mesure 363 x 212 x 230 mm.<\/p><p><strong>Q2 : L'ion sodium est-il sans danger dans l'eau sal\u00e9e ?<\/strong><br>Absolument. Il b\u00e9n\u00e9ficie d'une protection IP65 contre les \u00e9claboussures et ne s'enflamme pas.<\/p><p><strong>Q3 : Que se passe-t-il si je ne facture pas pendant des mois ?<\/strong><br>Pas de probl\u00e8me. La batterie se d\u00e9charge lentement -\u22643,5% par mois - et peut rester inactive pendant plus de 6 mois.<\/p><p><strong>Q4 : Puis-je l'utiliser avec l'\u00e9nergie solaire ?<\/strong><br>Oui. Il suffit de configurer votre contr\u00f4leur de charge en dessous de 15,6V. La plupart des contr\u00f4leurs MPPT permettent des coupures personnalis\u00e9es.<\/p><p><strong>Q5 : S'adaptera-t-il \u00e0 mon bo\u00eetier de batterie ?<\/strong><br>Mesurez d'abord. Si votre bo\u00eete d\u00e9passe 363 x 212 x 230 mm, elle est parfaitement adapt\u00e9e.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduction La plupart des propri\u00e9taires de yachts que j'ai rencontr\u00e9s se r\u00e9partissent en deux camps : ceux qui comptent sur leurs batteries au plomb et ceux qui sont pass\u00e9s au lithium, souvent \u00e0 contrec\u0153ur. Mais tous deux sont confront\u00e9s aux m\u00eames probl\u00e8mes fondamentaux : poids excessif, encombrement et risque d'incendie. Les batteries au plomb p\u00e8sent plus de 30 kg et prennent trop de place. Elles sont moins performantes au froid...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1451,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-4554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4554"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4555,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4554\/revisions\/4555"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}