![\"\"](\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Kamada-Power-12V-200Ah-Lifepo4-Battery-X01.png\")
<\/figure>Batterie lithium 12v 200ah<\/a><\/strong><\/p> Un guindeau est essentiellement le muscle qui g\u00e8re votre ancre : il la descend, la maintient stable et la remonte. Il existe des mod\u00e8les horizontaux et verticaux, \u00e9lectriques ou manuels. Les guindeaux horizontaux sont plus faciles \u00e0 installer sur les ponts plats, tandis que les guindeaux verticaux permettent un meilleur alignement de la cha\u00eene dans le coffre.<\/p> Mais ce qui compte, c'est la charge. Ancrer dans 20 pieds d'eau par temps calme ? Facile. Tirer 60 livres de cha\u00eene plus une ancre de 40 livres dans un vent de 30 n\u0153uds ? C'est une consommation d'\u00e9nergie brutale. La plupart des guindeaux \u00e9lectriques fonctionnent entre 500W et 1500W, ce qui signifie 40-120A sur un r\u00e9seau \u00e9lectrique.\u00a0Batterie au lithium de 12 volts<\/a><\/strong>\u00a0syst\u00e8me.<\/p> Voici ce que j'ai pu constater de visu :<\/p> Un ami a un jour perdu le contr\u00f4le de son bateau dans un mouillage encombr\u00e9 lorsque son guindeau s'est fig\u00e9 au milieu de l'hissage. Une batterie AGM us\u00e9e est tomb\u00e9e en dessous du seuil, et le sol\u00e9no\u00efde a grill\u00e9 sous l'effet du stress. Le bateau a d\u00e9riv\u00e9, a failli entrer en collision et a pass\u00e9 six heures \u00e0 revenir en boitant sur l'alimentation de secours.<\/p> Le courant de surtension - ou courant d'appel - est l'impulsion initiale d'amp\u00e8res lorsque le moteur d\u00e9marre. Il varie g\u00e9n\u00e9ralement de 1,5 \u00e0 3 fois le courant nominal, en fonction de la charge et de la r\u00e9sistance m\u00e9canique. J'ai mesur\u00e9 environ 2,5 fois le courant nominal au d\u00e9marrage \u00e0 l'aide d'une pince de mesure en ligne. Cela signifie que votre guindeau de 800W pourrait momentan\u00e9ment tirer 150-180A.<\/p> La traction continue lors d'une r\u00e9cup\u00e9ration r\u00e9guli\u00e8re est moindre, mais si vous mouillez dans les varechs, la boue ou si votre cha\u00eene est encrass\u00e9e ? Attendez-vous \u00e0 un nouveau pic.<\/p> Citez : Le manuel Lewmar Pro-Series sugg\u00e8re 100A pour les unit\u00e9s de 1000W ; Maxwell RC10 indique 110A ; Quick's Prince DP2 indique environ 90A pour un guindeau de 1000W.<\/p> Voici la v\u00e9rit\u00e9 toute crue : la plupart des plaisanciers devinent. Mais le taux de d\u00e9charge est plus important que les amp\u00e8res-heures bruts.<\/p> Votre batterie doit fournir un courant \u00e9lev\u00e9 instantan\u00e9ment<\/strong>. Les batteries de d\u00e9marrage excellent dans ce domaine, mais elles ne sont pas con\u00e7ues pour des cycles profonds. Les batteries \u00e0 cycle profond, quant \u00e0 elles, peuvent s'affaisser sous l'effet de br\u00e8ves pouss\u00e9es.<\/p> Le lithium change la donne. Il d\u00e9livre des amp\u00e8res \u00e9lev\u00e9s avec une chute de tension minimale, mais seulement si votre BMS le permet.<\/p> Exemple de taille :<\/p> A Batterie lithium 12v 100Ah<\/strong> pourrait s'en charger...si<\/strong> ses sp\u00e9cifications indiquent un courant de choc de 150 A ou plus pendant 10 secondes. Gardez \u00e0 l'esprit que la capacit\u00e9 de la batterie (Ah) n'indique pas directement la capacit\u00e9 de d\u00e9charge ; v\u00e9rifiez toujours les sp\u00e9cifications de d\u00e9charge maximale continue et de surtension avant de vous y fier. Beaucoup ne le peuvent pas.<\/p> Oui, et c'est ce que je fais. Mais c'est l\u00e0 que l'industrie se trompe.<\/p> De nombreuses batteries au lithium ont des limites de protection BMS internes. Si votre guindeau fait des pointes \u00e0 180A mais que la tension continue maximale de votre batterie est de\u00a0Batterie lithium 12v 100A<\/a><\/strong>\u00a0et que la limite de surtension est de 120A, le BMS\u00a0coupe \u00e0 mi-hauteur<\/strong>.<\/p> C'est catastrophique. Vous avez besoin d'une batterie con\u00e7ue pour les surcharges, et pas seulement pour les appels continus. V\u00e9rifiez les fiches techniques. Si elle ne mentionne pas les amp\u00e8res de surtension, passez votre chemin.<\/p> Franchement, je soup\u00e7onne certains vendeurs de \"lithium marin\" de coller des autocollants sur des piles qui n'ont jamais \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour l'ancrage.<\/p> Heure de la table :<\/p> Note : Ces chiffres sont des estimations et peuvent varier en fonction du poids de l'ancre, de la longueur du c\u00e2ble, de l'\u00e2ge de la batterie, de la temp\u00e9rature et des conditions d'utilisation.<\/em><\/p> Des temp\u00e9ratures plus basses, des c\u00e2bles plus longs et des batteries plus anciennes augmentent la consommation.<\/p> Vous perdez ~0,25V par 10 pieds avec un c\u00e2ble sous-dimensionn\u00e9. A 100A, c'est \u00e9norme.<\/p> Utiliser un c\u00e2ble marin \u00e9tam\u00e9. Fusible au niveau de la batterie et<\/strong> pr\u00e8s du guindeau. J'ai d\u00e9j\u00e0 vu un bateau prendre feu \u00e0 cause d'une connexion corrod\u00e9e agissant comme une r\u00e9sistance.<\/p> Si la batterie est \u00e0 l'arri\u00e8re et le guindeau \u00e0 l'avant ? Cela repr\u00e9sente plus de 30 pieds de c\u00e2ble aller-retour. La perte de tension devient brutale.<\/p> J'installe maintenant batteries avant d\u00e9di\u00e9es<\/strong> dans les installations \u00e0 forte demande. Isolation gr\u00e2ce \u00e0 un chargeur DC-DC. R\u00e9duit la longueur des c\u00e2bles, am\u00e9liore la gestion des surtensions et r\u00e9duit les risques d'incendie.<\/p> Le solaire ne sauvera pas votre guindeau seul. Mais associ\u00e9 \u00e0 un alternateur ? C'est magique.<\/p>Comprendre le guindeau de votre bateau - ce qu'il exige vraiment<\/h2>
Qu'est-ce qu'un guindeau et comment fonctionne-t-il ?<\/h3>
Taille du bateau<\/th> Puissance du guindeau<\/th> Consommation de courant typique<\/th><\/tr><\/thead> <25 ft<\/td> 500-700W<\/td> 40-60A<\/td><\/tr> 30-40 ft<\/td> 800-1200W<\/td> 65-100A<\/td><\/tr> >45 ft<\/td> 1500W+<\/td> 100-150A+<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure> Que se passe-t-il lorsque le guindeau est sous-aliment\u00e9 ?<\/h3>
Quelle est la consommation \u00e9lectrique d'un guindeau classique ?<\/h3>
Batterie et guindeau : Bien appairer la batterie et le guindeau<\/h2>
Quelle taille de batterie faut-il pour un guindeau ?<\/h3>
Peut-on utiliser une batterie au lithium (LiFePO4) pour un guindeau ?<\/h3>
Quelle est la dur\u00e9e de vie de ma batterie lors de l'utilisation d'un guindeau ?<\/h3>
Taille de la batterie<\/th> Chute\/levage d'ancre (charge de 600W)<\/th> Cycles\/jour<\/th> Temp<\/th> Utilisation de la batterie<\/th><\/tr><\/thead> Batterie AGM 12V 100Ah<\/td> ~10Ah par cycle<\/td> 3<\/td> 0\u00b0C<\/td> 30% SoC<\/td><\/tr> Batterie LiFePO4 12V 200Ah<\/a><\/strong><\/td> ~6Ah par cycle (moins d'affaissement)<\/td> 3<\/td> 25\u00b0C<\/td> ~9% SoC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure> Id\u00e9es re\u00e7ues sur les syst\u00e8mes d'alimentation des guindeaux<\/h3>
Optimiser l'ensemble du syst\u00e8me d'alimentation de votre guindeau<\/h2>
C\u00e2blage du guindeau : La chute de tension est un tueur silencieux<\/h3>
Emplacement du guindeau ou banc de batteries - Pourquoi cela importe-t-il ?<\/h3>
Augmenter les performances : Strat\u00e9gie combin\u00e9e guindeau + alternateur + solaire<\/h3>