{"id":5291,"date":"2026-08-17T06:09:42","date_gmt":"2026-08-17T06:09:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5291"},"modified":"2026-08-17T06:09:45","modified_gmt":"2026-08-17T06:09:45","slug":"sodium-ion-battery-tax-exemption-in-china-through-2028-what-it-means-for-the-market","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/news\/sodium-ion-battery-tax-exemption-in-china-through-2028-what-it-means-for-the-market\/","title":{"rendered":"Natrium-ioniakkujen verovapaus Kiinassa vuoteen 2028 asti: mit\u00e4 se merkitsee markkinoille"},"content":{"rendered":"

Kiina muuttaa useiden akkuteknologioiden kulutusverok\u00e4sittely\u00e4 ja my\u00f6nt\u00e4\u00e4 natrium-ioni-akuille v\u00e4liaikaisen verovapautuksen vuoden 2028 loppuun asti.<\/p>

Er\u00e4\u00e4n l\u00e4hteen mukaan Kiinan valtiovarainministeri\u00f6n, tullihallinnon ja valtion verohallinnon virallinen tiedote<\/a>, Litiumioniakkuista perit\u00e4\u00e4n 2%:n kulutusveroa 1. syyskuuta 2026 alkaen, ja vero nousee 4%:hen 1. syyskuuta 2027 alkaen. Natriumioniakut puolestaan ovat verovapaita 31. joulukuuta 2028 asti.<\/strong><\/p>

Yrityksille, jotka arvioivat natrium-ionitekniikka<\/a><\/strong>, verotuksellinen ero on syyt\u00e4 pit\u00e4\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4. Mutta t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 on se, mit\u00e4 t\u00e4m\u00e4 linjaus kertoo standardoinnista, testauksesta ja siirtymisest\u00e4 kehitteill\u00e4 olevasta akkukemialta kaupallisesti vakiintuneisiin tuotteisiin.<\/p>

\"\"<\/figure>

Kamada Power 12v 100Ah natriumioniakku<\/a><\/strong><\/p>

Litiumioni- ja natriumioniakut: veromuutoksen p\u00e4\u00e4kohdat<\/h2>

The\u00a0uusi k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6<\/a>\u00a0julkaistiin hein\u00e4kuussa 2026 ja se tulee voimaan 1. syyskuuta 2026. Litiumioni- ja natrium-ioniakut<\/a><\/strong> voidaan tiivist\u00e4\u00e4 selke\u00e4sti:<\/p>

P\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4<\/th>Litium-ioniakut<\/th>Natrium-ioniakut<\/th><\/tr><\/thead>
1. syyskuuta 2026 alkaen<\/td>2%<\/strong><\/td>0% \u2014 vapautettu<\/strong><\/td><\/tr>
1. syyskuuta 2027 alkaen<\/td>4%<\/strong><\/td>0% \u2014 vapautettu<\/strong><\/td><\/tr>
31. joulukuuta 2028 asti<\/td>4%<\/strong><\/td>0% \u2014 vapautettu<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

2%- ja 4%-verokannat koskevat my\u00f6s useita muita m\u00e4\u00e4riteltyj\u00e4 akkuluokkia, kuten litium-primaariakkuja, nikkeli-metallihydridiakkuja ja vanadiiniredoksvirtausakkuja. Natriumioniakut, kiinte\u00e4aineakut ja polttokennot saavat v\u00e4liaikaisen vapautuksen vuoden 2028 loppuun asti.<\/p>

T\u00e4m\u00e4 aiheuttaa selke\u00e4n eron litiumioni- ja natriumioniakkujen verokohtelussa natriumioniakkujen kaupallistamisen t\u00e4rke\u00e4ss\u00e4 vaiheessa.<\/p>

Tarkoittaako 0% vs. 4%, ett\u00e4 Sodium-Ion on 4%:t\u00e4 halvempi?<\/h2>

Ei. T\u00e4m\u00e4 on asiakkaille t\u00e4rke\u00e4 ero.<\/p>

Prosenttiluvut koskevat Kiinan kulutusvero<\/strong>, eik\u00e4 se tarkoita, ett\u00e4 ulkomaisen asiakkaan maksama lopullinen hinta v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00e4 alenisi. Nelj\u00e4n prosenttiyksik\u00f6n veroeroa ei siis pit\u00e4isi esitt\u00e4\u00e4 4%-ostohintaetuna.<\/p>

Akun lopullinen hinta riippuu edelleen kennojen kustannuksista, tuotantom\u00e4\u00e4rist\u00e4, akkuj\u00e4rjestelm\u00e4n (BMS) ja kotelon suunnittelusta, sertifioinnista, logistiikasta, projektivaatimuksista sek\u00e4 muista kaupallisista tekij\u00f6ist\u00e4. T\u00e4t\u00e4 linjausta on parempi ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 natrium-ioni-akkujen kaupallisen toimintaymp\u00e4rist\u00f6n muutoksena kuin suorana alennuksena asiakkaille.<\/p>

Natriumioni on m\u00e4\u00e4ritelty nimenomaisesti uudessa viitekehyksess\u00e4<\/h2>

T\u00e4m\u00e4 linjaus ei rajoitu pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n natrium-ioni-akkujen v\u00e4liaikaiseen poikkeuslupaan. Sen virallinen akkuluokitusliite<\/a> sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 nimenomaisesti natriumioniakut ja m\u00e4\u00e4rittelee ne ladattavien akkujen m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4n puitteissa.<\/p>

Asiakirjassa natriumioniakku m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n laitteeksi, joka muuntaa kemiallista ja s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 energiaa natriumionien liikkeen avulla positiivisen ja negatiivisen elektrodin v\u00e4lill\u00e4. Litiumioniakut m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n samalla tavalla litiumionien liikkeen perusteella.<\/p>

Asiakkaiden kannalta tekninen m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4 itsess\u00e4\u00e4n ei ole t\u00e4rkein asia. T\u00e4rke\u00e4\u00e4 on se, ett\u00e4 natrium-ioni-akkuja k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n uudessa s\u00e4\u00e4ntelykehyksess\u00e4 selke\u00e4sti m\u00e4\u00e4riteltyn\u00e4 akkutyyppin\u00e4.<\/p>

T\u00e4m\u00e4 tulee yh\u00e4 t\u00e4rke\u00e4mm\u00e4ksi, kun ala siirtyy prototyypeist\u00e4 kohti tuotteita, jotka on m\u00e4\u00e4ritelt\u00e4v\u00e4, testattava, dokumentoitava ja toimitettava yhdenmukaisesti.<\/p>

Tuontiveros\u00e4\u00e4nn\u00f6iss\u00e4 noudatetaan samaa erottelua<\/h2>

T\u00e4m\u00e4 ero n\u00e4kyy my\u00f6s Kiinan tuontivaiheen arvonlis\u00e4verotaulukko<\/a>.<\/p>

Litiumioniakut kuuluvat tariffilinjan piiriin ex 85076000<\/strong>, lukuun ottamatta puolijohdeakkuja. Kohdan ex 85078090<\/strong>, natrium-ioniakut, kiinte\u00e4aineakut ja polttokennot on nimenomaisesti suljettu muiden akkujen verotuksen piirist\u00e4.<\/p>

Tuontiaikataulussa todetaan my\u00f6s, ett\u00e4 sen natrium-ioni-akkujen m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4 noudattaa samaa m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4\u00e4 kuin akkujen p\u00e4\u00e4luokittelua koskevassa liitteess\u00e4 esitetty m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4.<\/p>

Markkinoiden kannalta t\u00e4m\u00e4 tekee erottelusta konkreettisemman: natriumionien poikkeus n\u00e4kyy paitsi otsikoissa, my\u00f6s yksityiskohtaisessa tuontiveroluokituksessa.<\/p>

Standardit ja testaus voivat olla verokantaa t\u00e4rke\u00e4mpi\u00e4<\/h2>

Yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 osista virallinen ilmoitus<\/a> on helppo j\u00e4tt\u00e4\u00e4 huomaamatta.<\/p>

Jotta Kiinassa valmistetut tai jalostettavaksi toimitettuja akkutuotteet voisivat saada m\u00e4\u00e4ritellyn veronalennuksen tai -vapautuksen, niiden on oltava sovellettavan kiinalaisen kansallisen standardin mukaisia. Tuotteet, jotka eiv\u00e4t t\u00e4yt\u00e4 kyseist\u00e4 standardia \u2013 tai joille ei ole olemassa sovellettavaa kansallista standardia \u2013 eiv\u00e4t voi saada etuuskohtelua.<\/p>

Ennen ensimm\u00e4isen veroetuusilmoituksen tekemist\u00e4 verovelvollisen on my\u00f6s hankittava vaatimustenmukaisuustestausraportti testauslaitokselta, jolla on voimassa oleva CMA-akkreditointi ja joka kattaa kyseiset akkujen testauskohteet.<\/p>

Natriumionimarkkinoiden osalta t\u00e4m\u00e4 viittaa laajempaan muutokseen: Tuotteiden kaupallistaminen vaatii yh\u00e4 useammin muutakin kuin lupaavan kemiallisen koostumuksen tai houkuttelevan tuotetiedotteen. Tuotteilta vaaditaan m\u00e4\u00e4riteltyj\u00e4 vaatimuksia, testituloksia ja toistettavia kokoonpanoja.<\/strong><\/p>

Mit\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa natrium-ioniakkuja arvioiville yrityksille?<\/h2>

Uusi linjaus ei tarkoita, ett\u00e4 natrium-ioniakku olisi automaattisesti parempi vaihtoehto kuin litium-ioniakku. Akun on edelleen sovittava kyseiseen k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseen.<\/p>

T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilan, j\u00e4nnitealueen, latausstrategian, jatkuvan ja huippuvirran, lataus- ja purkausprofiilin sek\u00e4 vaaditun k\u00e4ytt\u00f6energian arviointia. N\u00e4m\u00e4 vaatimukset m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t, onko akku teknisesti sopiva, ennen kuin verokohtelua tai kemian valintaa aletaan harkita.<\/p>

J\u00e4rjestelm\u00e4n integrointi on yht\u00e4 t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Valmis akku saattaa joutua toimimaan yhdess\u00e4 olemassa olevan invertterin, laturin, ohjainyksik\u00f6n, tasavirtav\u00e4yl\u00e4n tai ajoneuvon s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n kanssa.<\/p>

Viestint\u00e4 on toinen esimerkki. CAN- tai RS485-laitteiston olemassaolo ei tarkoita automaattisesti, ett\u00e4 akku kommunikoi oikein tietyn invertterin tai ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n kanssa.<\/p>

My\u00f6s mekaaniset vaatimukset ovat t\u00e4rkeit\u00e4. Mitat, liittimien sijoittelu, kaapelien liit\u00e4nt\u00e4mahdollisuudet sek\u00e4 asennus- ja huoltotila voivat ratkaista, voidaanko akku ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n olemassa olevassa alustassa ilman, ett\u00e4 asiakkaan j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 joudutaan suunnittelemaan uudelleen.<\/p>

Markkinat ovat siirtym\u00e4ss\u00e4 solutason vertailujen ulkopuolelle<\/h2>

Alkuvaiheessa natrium-ioni-akkuja koskevissa keskusteluissa keskityttiin vahvasti kennotason mittareihin, kuten energiatiheyteen, lataus- ja purkauskiertojen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n, materiaaleihin ja l\u00e4mp\u00f6tilakest\u00e4vyyteen. N\u00e4m\u00e4 mittarit ovat edelleen t\u00e4rkeit\u00e4, mutta kaupalliset asiakkaat ottavat lopulta k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n akkuj\u00e4rjestelm\u00e4t<\/strong>, ei erillist\u00e4 kemiaa.<\/p>

Akun hallintaj\u00e4rjestelm\u00e4 (BMS), s\u00e4hk\u00f6iset raja-arvot, tiedonsiirtoprotokolla, kotelo, liittimet, suojausratkaisu ja projektidokumentaatio vaikuttavat kaikki siihen, voidaanko akku tosiasiallisesti integroida sovellukseen.<\/p>

Kun yh\u00e4 useampia natrium-ioni-tuotteita tulee markkinoille, t\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4tason toteutus tulee olemaan yh\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4mpi tekij\u00e4 toimittajien v\u00e4lisess\u00e4 erottautumisessa. Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n vahvat kennojen tekniset tiedot eiv\u00e4t takaa kaupallisesti k\u00e4ytt\u00f6kelpoista akkuj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4.<\/p>

Hyv\u00e4 n\u00e4yte on vasta alkua<\/h2>

Kun natrium-ionihankkeet etenev\u00e4t kohti suurempia kaupallisia tuotantom\u00e4\u00e4ri\u00e4, toinen kysymys nousee yh\u00e4 t\u00e4rke\u00e4mm\u00e4ksi: Pystyyk\u00f6 toimittaja toteuttamaan sen, mit\u00e4 asiakas on hyv\u00e4ksynyt?<\/strong><\/p>

Vaikka prototyyppi saattaakin toimia hyvin arviointivaiheessa, tuotantoyksik\u00f6iss\u00e4 on silti noudatettava sovittua kennoasettelua, BMS-asetuksia, laiteohjelmistoa, liit\u00e4nt\u00f6j\u00e4, koteloa ja kriittisi\u00e4 teknisi\u00e4 vaatimuksia.<\/p>

OEM-valmistajille ja j\u00e4rjestelm\u00e4integraattoreille t\u00e4m\u00e4 merkitsee eroa sen v\u00e4lill\u00e4, l\u00e4p\u00e4iseek\u00f6 n\u00e4yte testin vai voidaanko akku ottaa tuotantoon.<\/p>

Kyky siirty\u00e4 luotettavasti sovelluksen vaatimukset \u2192 konfigurointi \u2192 validointi \u2192 tilavuuden toimittaminen<\/strong> on siten yht\u00e4 t\u00e4rke\u00e4\u00e4 kuin yksitt\u00e4iset suorituskykyv\u00e4itteet.<\/p>

Miss\u00e4 natrium-ioni voisi saada jalansijaa?<\/h2>

Verovapautus ei ratkaise, miss\u00e4 sovelluksissa natrium-ioni-akut tulevat menestym\u00e4\u00e4n. Kaupallinen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto on todenn\u00e4k\u00f6isemp\u00e4\u00e4 silloin, kun teknologia t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tietyn sovelluksen vaatimukset paremmin kuin olemassa olevat vaihtoehdot.<\/p>

T\u00e4m\u00e4 etu voi johtua k\u00e4ytt\u00f6olosuhteista, j\u00e4rjestelm\u00e4arkkitehtuurista, kustannusrakenteesta, toimitusvaatimuksista tai muista hankekohtaisista rajoitteista. Eri sovelluksissa tullaan eri johtop\u00e4\u00e4t\u00f6ksiin.<\/p>

Olennaista ei siis ole se, onko natriumioni yleisesti ottaen parempi kuin litiumioni. Olennaista on se, onko natrium-ioni sopii paremmin tietyn sovelluksen j\u00e4rjestelm\u00e4tasolle<\/strong>.<\/p>

Mit\u00e4 markkinoiden tulisi seurata vuoteen 2028 asti?<\/h2>

Nykyinen poikkeus on voimassa 31. joulukuuta 2028<\/strong>. . virallinen ilmoitus<\/a> ei t\u00e4smenn\u00e4, miten natriumioniakkuja k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n arvonlis\u00e4verotuksen kannalta kyseisen p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4n j\u00e4lkeen.<\/p>

T\u00e4st\u00e4 l\u00e4htien standardit ja testaus tulevat olemaan t\u00e4rkeit\u00e4 markkinoiden kypsyystasoa kuvaavia indikaattoreita. My\u00f6s k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notot ovat merkityksellisi\u00e4, sill\u00e4 kentt\u00e4suorituskyky todellisissa sovelluksissa alkaa saada yh\u00e4 enemm\u00e4n painoarvoa laboratoriotietojen rinnalla.<\/p>

Tuotantom\u00e4\u00e4r\u00e4 on toinen seikka, jota on syyt\u00e4 seurata, sill\u00e4 suuremmat tuotantom\u00e4\u00e4r\u00e4t voivat vaikuttaa sek\u00e4 kustannusrakenteeseen ett\u00e4 tuotteiden saatavuuteen.<\/p>

T\u00e4rkeint\u00e4 on, ett\u00e4 asiakkaat seuraavat, eteneek\u00f6 ala akkukennoista ja prototyyppipaketeista kohti validoidut, toistettavat valmiit akkuj\u00e4rjestelm\u00e4t<\/strong> joka voidaan luotettavasti siirt\u00e4\u00e4 alkuvaiheen testauksesta kaupalliseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoon.<\/p>

Mit\u00e4 t\u00e4m\u00e4 linjaus todella tarkoittaa natrium-ioniakkujen markkinoille<\/h2>

Otsikko on selke\u00e4: litiumioniakkujen kulutusvero nousee ensin 2%:hen ja sen j\u00e4lkeen 4%:hen, kun taas natriumioniakut ovat verovapaita vuoden 2028 loppuun asti.<\/strong> Mutta t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 on se, mit\u00e4 n\u00e4iden lukujen takana tapahtuu.<\/p>

Natrium-ioni-akut ovat tulossa markkinaymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n, jossa luokittelu, standardit, testausvaatimukset ja kaupalliset odotukset ovat selke\u00e4mpi\u00e4. Asiakkaille t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 painopiste on v\u00e4hitellen siirtym\u00e4ss\u00e4 siit\u00e4, onko natrium-ioni-tekniikka yleisesti ottaen valmis, siihen, onko tietty natrium-ioni-akkuj\u00e4rjestelm\u00e4 valmis tiettyyn sovellukseen.<\/p>

K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisempi kysymys on siis: \u201dSopiiiko t\u00e4m\u00e4 natrium-ioniakkuj\u00e4rjestelm\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseemme?\u201d<\/strong> Sovelluksen sopivuus, j\u00e4rjestelm\u00e4n yhteensopivuus, validointi ja valmistuksen yhdenmukaisuus ratkaisevat lopulta, siirtyyk\u00f6 natrium-ioni-tekniikka kehittyv\u00e4st\u00e4 teknologiasta toistettavaan kaupalliseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoon.<\/p>

P\u00e4\u00e4telm\u00e4<\/h2>

Kiinan uusi politiikka tarjoaa natrium-ioniakku<\/a><\/strong> v\u00e4liaikainen kulutusverovapautus vuoteen 2028 asti, kun taas litiumioniakkujen luokitus muuttuu 2%:st\u00e4 4%:ksi.<\/p>

Asiakkaiden kannalta t\u00e4rkein kysymys ei ole verokanta sin\u00e4ns\u00e4, vaan se, pystyyk\u00f6 natrium-ioniakkuj\u00e4rjestelm\u00e4 t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n hankkeen tekniset, integrointi- ja toimitusvaatimukset. Ota meihin yhteytt\u00e4, jos r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 natriumioniakkujen ratkaisuja<\/a><\/strong>.<\/p>

Viitelinkit<\/strong><\/p>

Kiinan kansantasavallan valtiovarainministeri\u00f6, tullihallinto ja valtion verohallinto \u2014 Virallinen ilmoitus<\/strong><\/a><\/p>

Liite 1 \u2014 Akkujen virallinen luokitus ja soveltamisalaa koskevat huomautukset<\/strong><\/a><\/p>

Liite 2 \u2014 Akkujen tuontivaiheen kulutusverotaulukko<\/strong><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kiina muuttaa useiden akkuteknologioiden kulutusverok\u00e4sittely\u00e4 ja my\u00f6nt\u00e4\u00e4 natriumioniakuille v\u00e4liaikaisen verovapauden vuoden 2028 loppuun asti. Kiinan valtiovarainministeri\u00f6n, tullihallinnon ja valtion verohallinnon virallisen ilmoituksen mukaan litiumioniakkuista perit\u00e4\u00e4n 2%:n kulutusveroa 1. syyskuuta 2026 alkaen, ja vero nousee 4%:hen 1. syyskuuta alkaen,\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,1],"tags":[],"class_list":["post-5291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-corporate-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5291"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5292,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5291\/revisions\/5292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}