{"id":5033,"date":"2025-12-31T16:57:08","date_gmt":"2025-12-31T16:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5033"},"modified":"2025-12-31T16:57:11","modified_gmt":"2025-12-31T16:57:11","slug":"how-high-rate-vs-standard-discharge-affects-lifepo4-battery-life","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/news\/how-high-rate-vs-standard-discharge-affects-lifepo4-battery-life\/","title":{"rendered":"Miten nopea ja tavanomainen purku vaikuttaa LiFePO4-akun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4n?"},"content":{"rendered":"<p>Miten nopea ja tavanomainen purku vaikuttaa LiFePO4-akun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4n. \"Yli 4000 sykli\u00e4\" on vakiolupaus, mutta suurten v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien sovelluksissa 30% hajoaa usein jo kahdessa vuodessa. Syyllinen on harvoin laatu vaan pikemminkin\u00a0<strong>Purkamisnopeus (C-nopeus)<\/strong>-mitoitus kapasiteetin (Ah) mukaan, mutta ei huomioi tehontarvetta (ampeerit). T\u00e4ss\u00e4 oppaassa menn\u00e4\u00e4n esitteen ohi ja selitet\u00e4\u00e4n l\u00e4mm\u00f6n hajoamisen fysiikkaa ja sit\u00e4, miten j\u00e4rjestelm\u00e4 mitoitetaan niin, ett\u00e4 4000 syklin tavoite todella saavutetaan.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/vava-101.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2052\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/10kwh-battery-for-powerwall-home-battery-storage-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 10kWh Powerwall-akku<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"standard-vs-high-rate-discharge\">Normaali vs. nopea purkaus<\/h2><p>Ennen kuin p\u00e4\u00e4semme termodynamiikkaan, meid\u00e4n on puhuttava samaa kielt\u00e4. Laboratoriossa akun suorituskyky m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n \"C-asteella\".<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-standard-discharge-the-sweet-spot-\">Mik\u00e4 on vakiopurkaus? (The Sweet Spot)<\/h3><p>M\u00e4\u00e4ritelm\u00e4: Tyypillisesti 0,2C-0,5C.<\/p><p>Konteksti: Kun valmistaja testaa kennoa m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4kseen sen syklin keston (esim. tietolehdess\u00e4 oleva kuvaaja), se testaa l\u00e4hes aina t\u00e4ll\u00e4 hell\u00e4varaisella nopeudella. Se edustaa \"Sweet Spotia\", jossa kemialliset reaktiot tapahtuvat tehokkaasti ja l\u00e4mm\u00f6nmuodostus on v\u00e4h\u00e4ist\u00e4.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-high-rate-discharge-performance-mode-\">Mik\u00e4 on suurnopeuspurkaus? (Suorituskykytila)<\/h3><p>M\u00e4\u00e4ritelm\u00e4: Tyypillisesti 1C-3C (jatkuva).<\/p><p>K\u00e4ytt\u00f6tapaukset: T\u00e4m\u00e4 on todellinen maailma. Se on EV, joka kiihdytt\u00e4\u00e4 ramppia, mikroaaltouuni, joka toimii matkailuauton akulla, tai hydraulipumppu, joka k\u00e4ynnistyy.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>1C:<\/strong>\u00a0Akku tyhjenee 1 tunnissa.<\/li>\n\n<li><strong>2C:<\/strong>\u00a0Akku tyhjenee 30 minuutissa.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-to-calculate-c-rate\">C-koron laskeminen<\/h3><p>Kaava on yksinkertainen, mutta kriittinen mitoituksen kannalta:<\/p><p><strong>C-arvo = Virta (ampeerit) \u00f7 kapasiteetti (ampeeritunnit).<\/strong><\/p><p>Esimerkki:<\/p><p>Jos sinulla on 100Ah akku ja invertteri vet\u00e4\u00e4 100 ampeeria:<\/p><p>100A \u00f7 100Ah = 1C.<\/p><p>T\u00e4t\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n kohtalaisesta suureen kuormituksena.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-physics-why-high-rate-discharge-generates-heat\">Fysiikka: Miksi korkean nopeuden purkaus tuottaa l\u00e4mp\u00f6\u00e4?<\/h2><p>Miksi akun kovempi k\u00e4ytt\u00f6 lyhent\u00e4\u00e4 sen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4? Se ei ole taikuutta, vaan fysiikkaa. Tarkemmin sanottuna&nbsp;<strong>Joulen l\u00e4mmityslaki<\/strong>.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-joule-heating-law-p-i-r-\">Joulen l\u00e4mmityslaki (P = I\u00b2R)<\/h3><p>Jokaisessa akussa on&nbsp;<strong>Sis\u00e4inen vastus (R)<\/strong>. Se voi olla pieni (milliohmia), mutta se on vihollinen. Kennon sis\u00e4ll\u00e4 syntyv\u00e4 l\u00e4mp\u00f6 m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy t\u00e4m\u00e4n kaavan mukaan:<\/p><p><strong>P(l\u00e4mp\u00f6) = I\u00b2 \u00d7 R(sis\u00e4inen)<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>P(l\u00e4mp\u00f6):<\/strong>\u00a0L\u00e4mp\u00f6n\u00e4 menetetty teho (wattia)<\/li>\n\n<li><strong>I:<\/strong>\u00a0Purkuvirta (ampeeria)<\/li>\n\n<li><strong>R(sis\u00e4inen):<\/strong>\u00a0Sis\u00e4inen vastus (ohmia)<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-square-law-danger-the-math-you-can-t-ignore-\">\"Neli\u00f6lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n\" vaara (matematiikka, jota et voi sivuuttaa)<\/h3><p>Huomaa, ett\u00e4 virta (I) on&nbsp;<strong>squared<\/strong>&nbsp;(I\u00b2). T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 l\u00e4mp\u00f6 ei kasva lineaarisesti kuormituksen my\u00f6t\u00e4, vaan se kasvaa r\u00e4j\u00e4hdysm\u00e4isesti.<\/p><p>Tarkastellaan eroa saman akun tavallisen (0,5 C) ja nopean (2 C) purkauksen v\u00e4lill\u00e4:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Skenaario A (vakio 0,5 C): L\u00e4mp\u00f6 on verrannollinen 0,5\u00b2 = 0,25.<\/li>\n\n<li>Skenaario B (korkea korko 2C): L\u00e4mp\u00f6 on verrannollinen arvoon 2\u00b2 = 4.<\/li><\/ul><p><strong>Tulos:<\/strong>&nbsp;Siirtyminen 0,5C:sta 2C:een on 4 kertaa suurempi virta, mutta&nbsp;<strong>L\u00e4mm\u00f6ntuotanto kasvaa 16-kertaiseksi<\/strong>&nbsp;(4 \u00f7 0.25 = 16).<\/p><p><strong>Otetaan huomioon:<\/strong>&nbsp;T\u00e4m\u00e4 valtava sis\u00e4isen l\u00e4mp\u00f6tilan nousu aiheuttaa elektrolyytin hajoamisen ja SEI-kerroksen (Solid Electrolyte Interphase) paksuuntumisen, jolloin litiumionit j\u00e4\u00e4v\u00e4t pysyv\u00e4sti jumiin ja kapasiteetti pienenee.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"consequences-polarization-traffic-jams\">Seuraukset: Polarisoituminen &amp; liikenneruuhkat<\/h3><p>Suurilla nopeuksilla litiumionit kokevat \"ruuhkaa\" elektrodin pinnalla. Ne eiv\u00e4t pysty interkaloitumaan (p\u00e4\u00e4sem\u00e4\u00e4n) anodirakenteeseen riitt\u00e4v\u00e4n nopeasti. T\u00e4m\u00e4 aiheuttaa&nbsp;<strong>Polarisaatio<\/strong>, mik\u00e4 ilmenee v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n\u00e4 j\u00e4nnitteen alenemisena. Se pakottaa akun ty\u00f6skentelem\u00e4\u00e4n kovemmin saman energian tuottamiseksi, mik\u00e4 aiheuttaa l\u00e4mm\u00f6n ja stressin takaisinkytkenn\u00e4n.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"data-analysis-cycle-life-comparison-table\">Tietojen analysointi: Taulukko: Syklin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n vertailu<\/h2><p>Kokosimme alan keskiarvot Tier A LiFePO4 -prismakennoille osoittaaksemme nopeuden todelliset kustannukset.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"real-world-lifespan-scenarios\">Todellisen el\u00e4m\u00e4n skenaariot<\/h3><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Vastuuvapauden m\u00e4\u00e4r\u00e4<\/strong><\/th><th><strong>L\u00e4mp\u00f6tila<\/strong><\/th><th><strong>L\u00e4mp\u00f6stressi<\/strong><\/th><th><strong>Arvioitu k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 (80% SOH:lle)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>0,5C (vakio)<\/strong><\/td><td>25\u00b0C<\/td><td>Matala<\/td><td><strong>4,000 &#8211; 5,000<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>1C (kohtalainen)<\/strong><\/td><td>25\u00b0C<\/td><td>Medium<\/td><td><strong>3,000 &#8211; 3,500<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>2C (korkea)<\/strong><\/td><td>25\u00b0C<\/td><td>Korkea<\/td><td><strong>2,000 &#8211; 2,500<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>2C (korkea)<\/strong><\/td><td>45\u00b0C+<\/td><td><strong>Extreme<\/strong><\/td><td><strong>&lt; 1,500<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p><em>Huomaa, ett\u00e4 korkean nopeuden ja korkean ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilan yhdistelm\u00e4 (alin rivi) tuhoaa akun tehokkaasti kolmanneksessa ajasta.<\/em><\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"understanding-voltage-sag\">J\u00e4nnitteen vaihtelun ymm\u00e4rt\u00e4minen<\/h3><p>Korkeat C-arvot eiv\u00e4t ainoastaan tuhoa pitk\u00e4aikaista k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4, vaan ne my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6kelpoista kapasiteettia t\u00e4n\u00e4\u00e4n.<\/p><p>Sis\u00e4isen resistanssin laskun (V = I \u00d7 R) vuoksi 2 C:n kuormituksessa oleva akku saavuttaa alhaisen j\u00e4nnitteen raja-arvon (esim. 10 V) paljon aikaisemmin kuin 0,5 C:n kuormituksessa oleva akku, vaikka kennoissa olisi kemiallisesti viel\u00e4 energiaa j\u00e4ljell\u00e4.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-peukert-effect-lifepo4-vs-lead-acid\">Peukert-ilmi\u00f6: LiFePO4 vs. lyijyhappo: LiFePO4 vs. lyijyhappo<\/h2><p>Jos olet siirtym\u00e4ss\u00e4 lyijy-haposta, saatat olla tottunut \"Peukert-ilmi\u00f6n\" painajaiseen.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-lifepo4-wins-on-efficiency\">Miksi LiFePO4 voittaa tehokkuudessa<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Lyijyhappo:<\/strong>\u00a0K\u00e4rsii voimakkaasti Peukertin laista. Jos purat lyijyakun klo\u00a0<strong>1C<\/strong>, saatat saada vain\u00a0<strong>50%<\/strong>\u00a0sen nimelliskapasiteetista. Loput h\u00e4vi\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6n\u00e4 ja tehottomuutena.<\/li>\n\n<li><strong>LiFePO4:<\/strong>\u00a0On uskomattoman tehokas. Jopa\u00a0<strong>1C<\/strong>, laadukas litiumakku tuottaa\u00a0<strong>~95%<\/strong>\u00a0sen nimelliskapasiteetista.<\/li><\/ul><p><strong>Nuance:<\/strong>&nbsp;Litium antaa sinulle&nbsp;<em>kyky<\/em>&nbsp;k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suurta tehoa ilman massiivista kapasiteettih\u00e4vi\u00f6t\u00e4 syklin aikana, mutta kuten edell\u00e4 todettiin, ett\u00e4&nbsp;<em>l\u00e4mp\u00f6kustannukset<\/em>&nbsp;maksetaan pitk\u00e4n aikav\u00e4lin elinkaaren aikana.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"engineering-tips-how-to-maximize-life-in-high-power-systems\">Insin\u00f6\u00f6rity\u00f6n vinkit: Kuinka maksimoida k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 suuritehoisissa j\u00e4rjestelmiss\u00e4<\/h2><p>Aina ei ole varaa ajaa hitaasti. Jos sovelluksesi&nbsp;<em>vaatii<\/em>&nbsp;suuri teho, niin n\u00e4in voit kiert\u00e4\u00e4 ongelman.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-oversize-the-bank-the-0-5c-rule-\">1. Pankin ylimitoitus (0,5C-s\u00e4\u00e4nt\u00f6)<\/h3><p>Halvin tapa j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4\u00e4 akkua on tehd\u00e4 siit\u00e4 suurempi.<\/p><p>Nyrkkis\u00e4\u00e4nt\u00f6: Jos kuormituksesi vet\u00e4\u00e4 200A, \u00e4l\u00e4 osta 200Ah akkua (joka olisi 1C). Osta sen sijaan 400Ah akkupankki.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Tulos:<\/strong>\u00a0Kuormasi on nyt\u00a0<strong>0.5C<\/strong>. Olet v\u00e4hent\u00e4nyt l\u00e4mm\u00f6ntuotantoa noin 75% ja kaksinkertaistanut odotetun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-upgrade-interconnects\">2. P\u00e4ivit\u00e4 liit\u00e4nn\u00e4t<\/h3><p>L\u00e4mp\u00f6\u00e4 ei tule vain kennoista, vaan my\u00f6s virtakiskojen ja kaapeleiden vastuksesta.<\/p><p>Suuren virran j\u00e4rjestelmiss\u00e4 on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 kiskoja, jotka on mitoitettu 1,25-kertaiselle suurimmalle jatkuvalle virralle. Jos liit\u00e4nn\u00e4t kuumenevat, l\u00e4mp\u00f6 siirtyy suoraan akun napoihin ja kennoihin.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-active-cooling\">3. Aktiivinen j\u00e4\u00e4hdytys<\/h3><p>Jos l\u00e4mp\u00f6tila on jatkuvasti yli 2 C, passiivinen j\u00e4\u00e4hdytys ei riit\u00e4. Varmista, ett\u00e4&nbsp;<strong>2-3mm ilmarako<\/strong>&nbsp;kennojen v\u00e4liss\u00e4 (\u00e4l\u00e4 teippaa niit\u00e4 tiukasti yhteen) ja harkitse pakkoilman j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 (tuulettimet) akkukotelossa, jotta se poistaisi t\u00e4m\u00e4n&nbsp;<strong>I\u00b2R<\/strong>&nbsp;l\u00e4mp\u00f6\u00e4.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-bms-optimization\">4. BMS-optimointi<\/h3><p>M\u00e4\u00e4rit\u00e4 akunhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n (BMS) asianmukaiset ylivirtasuojauksen (OCP) viiveet. \u00c4l\u00e4 aseta liipaisinta liian herk\u00e4ksi, tai BMS sammuu moottorin sy\u00f6ksyvirtojen aikana. Aseta kuitenkin konservatiivinen \"Temperature Cutoff\" (esim. 55 \u00b0C), jotta j\u00e4rjestelm\u00e4 voidaan pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ennen kuin l\u00e4mp\u00f6katkosriski kasvaa.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">P\u00e4\u00e4telm\u00e4<\/h2><p>Muista, ett\u00e4 \"4000 sykli\u00e4\" on tietolehden ihanne, ei takuu. Vaikka LiFePO4 kest\u00e4\u00e4 korkeita nopeuksia, fysiikan fysiikka on&nbsp;<strong>I\u00b2R-l\u00e4mmitys<\/strong>&nbsp;se tarkoittaa, ett\u00e4 akun k\u00e4ytt\u00e4minen kaksi kertaa kovemmin tuottaa nelj\u00e4 kertaa enemm\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4, joka on vanhenemisen ensisijainen syy. Maksimaalisen ROI:n saamiseksi suunnittele j\u00e4rjestelm\u00e4si akun&nbsp;<strong>0.5C<\/strong>&nbsp;Jatkuva kuormitus; kapasiteetin pieni lis\u00e4ys maksaa itsens\u00e4 takaisin est\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ennenaikaisen vaihdon.<\/p><p><strong>Etk\u00f6 ole varma, kest\u00e4\u00e4k\u00f6 j\u00e4rjestelm\u00e4si kuormitusta? <a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ota yhteytt\u00e4 Kamada Poweriin<\/a><\/strong> akkusuunnittelutiimimme saa ilmaisen C-asteen laskelman ja suosituksen akkupankin mitoituksesta.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">FAQ<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-1c-discharge-safe-for-lifepo4-\">Onko 1 C:n purkaus turvallista LiFePO4:lle?<\/h3><p>Kyll\u00e4, ehdottomasti. Laadukas LiFePO4-akku on kemiallisesti turvallinen 1 C:n l\u00e4mp\u00f6tilassa. Se ei syty tuleen eik\u00e4 r\u00e4j\u00e4hd\u00e4. Jos akkua k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jatkuvasti 1 C:n l\u00e4mp\u00f6tilassa, kokonaiskierrosten m\u00e4\u00e4r\u00e4 on kuitenkin pienempi (esim. 3000 kierrosta 5000:n sijasta) kuin jos sit\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4isiin 0,5 C:n l\u00e4mp\u00f6tilassa. Kyseess\u00e4 on kompromissi suorituskyvyn ja pitk\u00e4ik\u00e4isyyden v\u00e4lill\u00e4.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-does-temperature-affect-high-rate-discharge-\">Miten l\u00e4mp\u00f6tila vaikuttaa suurnopeuspurkaukseen?<\/h3><p>L\u00e4mp\u00f6 ja korkea korko ovat \"kaksinkertainen kuolema\". Jos ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila on 40 \u00b0C ja k\u00e4yt\u00e4t 2 \u00b0C:n l\u00e4mp\u00f6tilaa, kennon sis\u00e4inen l\u00e4mp\u00f6tila voi helposti ylitt\u00e4\u00e4 60 \u00b0C, mik\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 elektrolyytti\u00e4 nopeasti. Pid\u00e4 akut aina alle 45 \u00b0C:n l\u00e4mp\u00f6tilassa, kun ne purkautuvat voimakkaasti.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"does-high-discharge-rate-affect-charging-speed-\">Vaikuttaako korkea purkautumisnopeus latausnopeuteen?<\/h3><p>Ep\u00e4suorasti kyll\u00e4. Suuri purkausnopeus l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 akkua. Jos akku kuumenee liikaa, BMS-l\u00e4mp\u00f6tila-anturi voi est\u00e4\u00e4 akun lataamisen v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, kunnes se j\u00e4\u00e4htyy turvalliselle tasolle.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Miten nopea ja tavanomainen purku vaikuttaa LiFePO4-akun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4n. \"Yli 4000 sykli\u00e4\" on vakiolupaus, mutta suurten v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien sovelluksissa 30% hajoaa usein jo kahdessa vuodessa. Syyllinen on harvoin laatu, vaan pikemminkin purkautumisnopeus (C-nopeus) - kapasiteetin (Ah) mitoittaminen, mutta tehontarpeen (ampeerit) huomiotta j\u00e4tt\u00e4minen. T\u00e4ss\u00e4 oppaassa menn\u00e4\u00e4n esitteen ohi ja selitet\u00e4\u00e4n fysiikan...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2052,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5033","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5033"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5033\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5034,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5033\/revisions\/5034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}