{"id":5018,"date":"2025-12-26T03:45:56","date_gmt":"2025-12-26T03:45:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5018"},"modified":"2025-12-26T03:45:58","modified_gmt":"2025-12-26T03:45:58","slug":"how-many-volts-is-a-marine-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/news\/how-many-volts-is-a-marine-battery\/","title":{"rendered":"Kuinka monta volttia meriparisto on?"},"content":{"rendered":"<p>Kuinka monta volttia on <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Merenkulun akku<\/a><\/strong>? Oletko koskaan k\u00e4\u00e4nt\u00e4nyt avainta veneluiskalla ja kuullut... ei mit\u00e4\u00e4n? Vain ontto naksahdus. Olen kokenut sen. Useammin kuin haluaisin my\u00f6nt\u00e4\u00e4. Yrititp\u00e4 sitten k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 per\u00e4moottorin, pit\u00e4\u00e4 kalanetsint\u00e4laitteen k\u00e4ynniss\u00e4 tai ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 uistelumoottoria vuorovett\u00e4 vastaan, j\u00e4nnitteen tunteminen ei ole pelkk\u00e4\u00e4 \"huoltoa\". Se on ero loistavan p\u00e4iv\u00e4n ja kotiin hinaamisen v\u00e4lill\u00e4.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 12v 100Ah Lifepo4 akku<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"standard-marine-battery-voltage\">Vakiomeriakun j\u00e4nnite<\/h2><p>Suurimmalle osalle meist\u00e4 12 voltin nimellisj\u00e4nnite on standardi. Mutta t\u00e4ss\u00e4 on se juttu, ett\u00e4 \"12 volttia\" on vain merkint\u00e4. Jos mittarisi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 oikeasti 12,0 V, olet jo pulassa. Terve, t\u00e4yteen ladattu akku on korkeammalla.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Lyijyhappo\/AGM\/Gel:<\/strong>\u00a012.6-12.8V (lepoasennossa)<\/li>\n\n<li><strong>Litium (LiFePO4):<\/strong>\u00a013.3-13.6V (lepotilassa)<\/li><\/ul><p>Jos k\u00e4yt\u00e4t isoa keskikonsolia tai vakavasti otettavaa uistelumoottoria, saatat n\u00e4hd\u00e4 24, 36 tai jopa 48 V:n j\u00e4nnitteen. Yleens\u00e4 se on vain joukko 12 V:n lohkoja, jotka on kytketty sarjaan kuorman k\u00e4sittelemiseksi.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-marine-battery-voltage-matters-more-than-in-cars\">Miksi meriakun j\u00e4nnite on t\u00e4rke\u00e4mpi kuin autoissa<\/h2><p>Veneet kuluttavat rajusti akkuja. Se ei ole kuin autotallissa seisova auto. Aaltojen aiheuttama isku (t\u00e4rin\u00e4 tappaa lyijylevyt nopeasti), suolainen ilma sy\u00f6 liit\u00e4nn\u00e4t ja kosteutta p\u00e4\u00e4see kaikkialle. Lis\u00e4ksi syv\u00e4purkaukset ovat yleisi\u00e4.<\/p><p>Olen n\u00e4hnyt, miten matalaj\u00e4nnite on k\u00e4rvent\u00e4nyt kalliita karttaplottereita. Autossa, jos akku loppuu, ajetaan olkap\u00e4\u00e4h\u00e4n. Vesill\u00e4? Ajelehdit. J\u00e4nnitteen tarkkailu on l\u00e4hes ainoa tapa v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 se.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-marine-battery-voltages-explained\">Yleiset meriakkujen j\u00e4nnitteet selitetty<\/h2><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>12V-j\u00e4rjestelm\u00e4t (yleisimm\u00e4t):<\/strong>\u00a0Leip\u00e4\u00e4 ja voita. K\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 moottorin, valot ja sy\u00f6ttipumpun pieniss\u00e4 ja keskisuurissa laitteissa.<\/li>\n\n<li><strong>24V, 36V ja 48V kokoonpanot:<\/strong>\u00a0T\u00e4ss\u00e4 on voimaa. Suuren ty\u00f6nt\u00f6voiman vetouistelumoottorit - kuten Minn Kota tai Garmin Force - sy\u00f6v\u00e4t ampeeria. T\u00e4h\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n pinoamalla 12 V:n akkuja sarjaan.<\/li>\n\n<li><strong>Harvinaisia muunnelmia:<\/strong>\u00a0Toisinaan n\u00e4kee vanhoja j\u00e4rjestelmi\u00e4, joissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 6 tai 8 voltin golfautotyyppisi\u00e4 akkuja. Ne ovat nyky\u00e4\u00e4n harvinaisia, mutta niit\u00e4 on olemassa.<\/li><\/ul><p>S\u00e4hk\u00f6isen k\u00e4ytt\u00f6voiman suosion kasvaessa n\u00e4en merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 siirtymist\u00e4 36 ja 48 voltin kokoonpanoihin. Ihmiset haluavat jatkuvaa tehoa ilman j\u00e4nnitteen alenemista.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"marine-battery-types-and-their-voltage-characteristics\">Merenkulun akkutyypit ja niiden j\u00e4nniteominaisuudet<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Tyyppi<\/strong><\/th><th><strong>Miksi haluat sen<\/strong><\/th><th><strong>Huonot puolet<\/strong><\/th><th><strong>Milt\u00e4 \"Full\" n\u00e4ytt\u00e4\u00e4<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Tulvivat lyijyhapot<\/strong><\/td><td>Halpaa. Niit\u00e4 l\u00f6ytyy mist\u00e4 tahansa.<\/td><td>Tarvitsee vett\u00e4. Valuu happoa, jos sen murtaa.<\/td><td>12.6-12.7V<\/td><\/tr><tr><td><strong>YHTI\u00d6KOKOUS<\/strong><\/td><td>Tiiviisti suljettu. Kest\u00e4\u00e4 iskut.<\/td><td>Se maksaa hieman enemm\u00e4n.<\/td><td>12.7-12.8V<\/td><\/tr><tr><td><strong>Geeli<\/strong><\/td><td>Syv\u00e4 purkaus? Ei ongelmaa.<\/td><td>Valikoivampi latauksen suhteen.<\/td><td>12.8-12.9V<\/td><\/tr><tr><td><strong>Litium (LiFePO4)<\/strong><\/td><td>Hullu valo. Kest\u00e4\u00e4 ikuisesti. Latautuu nopeasti.<\/td><td>Lompakkosi tuntee sen aluksi.<\/td><td>13.3-13.6V<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Litium hallitsee edelleen uusia suorituskykyisi\u00e4 merenkulkualan kokoonpanoja. Suorituskykyhypp\u00e4ys on todellinen - p\u00e4\u00e4asiassa siksi, ett\u00e4 j\u00e4nnite ei laske kuormituksessa.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"fully-charged-voltage-ranges-by-battery-type\">T\u00e4ysin ladatut j\u00e4nnitealueet akkutyypeitt\u00e4in<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"marine-battery-state-of-charge-soc-voltage-chart\">Meripariston varaustilan (SOC) j\u00e4nnitekaavio<\/h3><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lead-acid-agm-12v-resting-voltage-chart\">Lyijy-happo\/AGM 12V lepoj\u00e4nnitekaavio<\/h3><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Lataustila (SOC)<\/th><th>J\u00e4nnite (lepo)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>100%<\/td><td>12.7V+<\/td><\/tr><tr><td>90%<\/td><td>12.5V<\/td><\/tr><tr><td>80%<\/td><td>12.4V<\/td><\/tr><tr><td>70%<\/td><td>12.3V<\/td><\/tr><tr><td>60%<\/td><td>12.2V<\/td><\/tr><tr><td>50%<\/td><td>12.1V<\/td><\/tr><tr><td>40%<\/td><td>12.0V<\/td><\/tr><tr><td>30%<\/td><td>11.9V<\/td><\/tr><tr><td>20%<\/td><td>11.8V<\/td><\/tr><tr><td>0%<\/td><td>&lt;11.8V<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lithium-lifepo4-12v-resting-voltage-chart\">Litium (LiFePO4) 12V lepoj\u00e4nnite kaavio<\/h3><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Lataustila (SOC)<\/th><th>J\u00e4nnite (lepo)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>100%<\/td><td>13.6V<\/td><\/tr><tr><td>90%<\/td><td>13.3V<\/td><\/tr><tr><td>80%<\/td><td>13.2V<\/td><\/tr><tr><td>70%<\/td><td>13.1V<\/td><\/tr><tr><td>60%<\/td><td>13.1V<\/td><\/tr><tr><td>50%<\/td><td>13.0V<\/td><\/tr><tr><td>40%<\/td><td>12.9V<\/td><\/tr><tr><td>30%<\/td><td>12.8V<\/td><\/tr><tr><td>20%<\/td><td>12.5V<\/td><\/tr><tr><td>0%<\/td><td>&lt;12.0V<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p><strong>Huom:<\/strong>&nbsp;J\u00e4nnite kuormitettuna laskee merkitt\u00e4v\u00e4sti. Testaa aina levossa (ei kuormitusta\/latausta 1-4 tuntiin). Kannattaa my\u00f6s tiet\u00e4\u00e4:&nbsp;<strong>LiFePO4-j\u00e4nnite ei ole lineaarinen polttoainemittari.<\/strong>&nbsp;Se pysyy tasaisena suurimman osan jaksosta ja laskee sitten nopeasti l\u00e4hell\u00e4 loppua. J\u00e4nnite antaa sinulle karkean k\u00e4sityksen - ei tarkkaa SOC-arvoa - ellet k\u00e4yt\u00e4 shuntiin perustuvaa monitoria.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-to-accurately-test-your-marine-battery-voltage\">Kuinka testata tarkasti meripariston j\u00e4nnite<\/h2><ol class=\"wp-block-list\"><li>Sammuta kaikki. Pilssi, valot, GPS. Irrota laturi.<\/li>\n\n<li>Odota. Oikeasti. Anna sen lev\u00e4t\u00e4 1-4 tuntia.<\/li>\n\n<li>Ota yleismittari. Aseta tasaj\u00e4nnitteisiin (20 V:n alue).<\/li>\n\n<li>Punainen positiivinen (+), musta negatiivinen (-).<\/li>\n\n<li>Tarkista luku edell\u00e4 olevien taulukoiden perusteella.<\/li><\/ol><p><strong>Yleinen virhe:<\/strong>&nbsp;Testaus heti latauksen j\u00e4lkeen. Saat \"pintalatauksen\" - ehk\u00e4 13V+ lyijyhapossa - joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4lt\u00e4, mutta katoaa heti, kun siihen kohdistuu kuormitus. Olen n\u00e4hnyt sen miljoona kertaa.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"signs-of-low-voltage-and-when-to-worry\">Alhaisen j\u00e4nnitteen merkit ja milloin on syyt\u00e4 huolestua<\/h2><ul class=\"wp-block-list\"><li>Tuo hidas kampi\u00e4\u00e4ni.<\/li>\n\n<li>Elektroniikka v\u00e4lkkyy, kun trimmaat moottoria.<\/li>\n\n<li><strong>Alle 12,4 V levossa (lyijyhappo) tai noin 13,0 V (litium):<\/strong>\u00a0Laita se pian laturiin.<\/li>\n\n<li><strong>Alle 11,8V:<\/strong>\u00a0Saatat joutua pian ostamaan uuden akun. Vahingot tapahtuvat t\u00e4\u00e4ll\u00e4 nopeasti.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"charging-voltage-guidelines-and-best-practices\">Latausj\u00e4nnitett\u00e4 koskevat ohjeet ja parhaat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6t<\/h2><ul class=\"wp-block-list\"><li>\u00c4l\u00e4 k\u00e4yt\u00e4 halpaa autolaturia. Hanki merikohtainen \u00e4lyk\u00e4s laturi.<\/li>\n\n<li><strong>Lyijyhappo\/AGM:<\/strong>\u00a0Bulk 14.4-14.7V, Float 13.2-13.6V.<\/li>\n\n<li><strong>Litium:<\/strong>\u00a014,2-14,6 V (Tarkista BMS-j\u00e4rjestelm\u00e4n tiedot - ne vaihtelevat).<\/li>\n\n<li>Aurinko- tai generaattorilataus on vankka verkkovapaita p\u00e4ivi\u00e4 varten. Varmista vain, ett\u00e4 s\u00e4\u00e4din vastaa akkutyyppi\u00e4si.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"troubleshooting-common-voltage-issues-in-marine-environments\">Vianm\u00e4\u00e4ritys yleisiss\u00e4 j\u00e4nniteongelmissa meriymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4<\/h2><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Sulfaatio (lyijyhappo):<\/strong>\u00a0Periaatteessa kiteet kovettuvat levyihin. Tasaa lataus, jos k\u00e4ytt\u00f6ohjeessa sanotaan, ett\u00e4 se on ok.<\/li>\n\n<li><strong>Korroosio:<\/strong>\u00a0Vihre\u00e4 kuori. Harjaa se pois.<\/li>\n\n<li><strong>Loistyhjennys:<\/strong>\u00a0Jokin sy\u00f6 voimaa. Irrota miinuskaapeli, kun s\u00e4ilyt\u00e4t sit\u00e4.<\/li>\n\n<li><strong>Ylilataus:<\/strong>\u00a0Keitt\u00e4\u00e4 elektrolyytin. Tarkista laturin asetukset.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"lithium-marine-batteries-are-they-worth-switching-\">Litium-meriparistot - kannattaako niihin siirty\u00e4?<\/h2><p>Katsokaa, siirtyminen <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">litium-meriparisto<\/a><\/strong> on todellinen ja markkinat kasvavat jatkuvasti. Pidin vuosia kiinni lyijyakusta hinnan vuoksi, mutta ero on y\u00f6 ja p\u00e4iv\u00e4. K\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on kolminkertainen, paino puolet pienempi ja j\u00e4nnite pysyy korkeana loppuun asti.<\/p><p><strong>Plussaa:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Lepoj\u00e4nnite pysyy korkeana (parempi elektroniikalle).<\/li>\n\n<li>4000+ sykli\u00e4. Vertaa sit\u00e4 lyijyhapposyklien ehk\u00e4 500:aan.<\/li>\n\n<li>BMS suojaa sinua tyhmilt\u00e4 virheilt\u00e4.<\/li><\/ul><p><strong>Miinukset:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Aluksi kallis (mutta maksaa itsens\u00e4 takaisin 3-5 vuodessa).<\/li>\n\n<li>Saatat tarvita uuden laturin.<\/li><\/ul><p>J\u00e4nnite-etu:&nbsp;<strong>Litium pit\u00e4\u00e4 j\u00e4nnitteen l\u00e4hes tasaisena kuormitettuna<\/strong>, tyypillisesti noin&nbsp;<strong>12.8-13.2V<\/strong>&nbsp;suurimman osan vastuuvapaudesta. Lyijyhappo laskee nopeasti. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 uistelumoottorisi toimii t\u00e4ydell\u00e4 teholla suurimman osan p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 sen sijaan, ett\u00e4 se hiipuu tunti tunnilta.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"building-multi-voltage-systems-for-trolling-motors-and-house-banks\">Monij\u00e4nnitej\u00e4rjestelmien rakentaminen Trolling-moottoreita ja talopankkeja varten<\/h2><p>Jos virit\u00e4t uistelumoottoria, ole tarkkana.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>24V:<\/strong>\u00a02x 12V sarjaan.<\/li>\n\n<li><strong>36V:<\/strong>\u00a03x 12V sarjaan.<\/li>\n\n<li><strong>48V:<\/strong>\u00a04x 12V sarjaan.<\/li><\/ul><p>Jos voit, k\u00e4yt\u00e4 yht\u00e4 24 tai 36 V:n litiumpakettia sen sijaan, ett\u00e4 ketjutat 12 V:n litiumpaketteja. V\u00e4hemm\u00e4n johdotusta. Jos ketjutat ne, sulake kaikki ja pid\u00e4 kaapeleiden pituudet samoina. Kipin\u00e4t eiv\u00e4t ole yst\u00e4v\u00e4si.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"future-of-marine-battery-voltages-solid-state-and-high-voltage-trends\">Merenkulun akkujen j\u00e4nnitteiden tulevaisuus - kiinte\u00e4n olomuodon ja korkean j\u00e4nnitteen trendit<\/h2><p>Solid-state on t\u00e4m\u00e4n hetken muotisana. Se lupaa suuremman tiheyden, paljon suuremman l\u00e4mm\u00f6nkest\u00e4vyyden ja eritt\u00e4in nopean latauksen. Olkaamme kuitenkin realistisia: vaikka se onkin&nbsp;<strong>kehittyv\u00e4 teknologia, jota kannattaa tarkkailla<\/strong>, sit\u00e4 ei ole viel\u00e4 laajalti saatavilla vakiovarusteena.<\/p><p>Korkealuokkaiset s\u00e4hk\u00f6alusten prototyypit alkavat testata kiinte\u00e4n tilan tekniikkaa, mutta tavalliselle veneilij\u00e4lle saatavuus ja kustannukset ovat edelleen merkitt\u00e4vi\u00e4 esteit\u00e4. S\u00e4hk\u00f6veneiss\u00e4 on n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 48V+-j\u00e4rjestelmien yleistymist\u00e4, mutta l\u00e4hitulevaisuudessa tavallinen LiFePO4 on edelleen luotettavuuden ja kannattavuuden suhteen todistetusti paras vaihtoehto. Kiinte\u00e4n olomuodon akuista saattaa lopulta tulla standardi, mutta \u00e4l\u00e4 odota sit\u00e4 viel\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 kaudella.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">P\u00e4\u00e4telm\u00e4<\/h2><p>Asia on siis n\u00e4in. N\u00e4iden numeroiden hallitseminen est\u00e4\u00e4 vikoja, pident\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 ja suojaa lompakkoasi. Riippumatta siit\u00e4, k\u00e4yt\u00e4tk\u00f6 luotettavia lyijyakkuja\/AGM-akkuja vai k\u00e4yt\u00e4tk\u00f6 litium- ja korkeaj\u00e4nnitej\u00e4rjestelmi\u00e4, j\u00e4nnitemittari on paras yst\u00e4v\u00e4si. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llisill\u00e4 tarkastuksilla on merkityst\u00e4. Nykyp\u00e4iv\u00e4n tekniikka on parempaa kuin koskaan, mutta se vaatii silti tarkkaavaisuuttasi.<\/p><p>Oletko valmis p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4\u00e4n? Testaa j\u00e4nnitteesi heti. Ihan totta. Harkitse litiumia, jos olet kyll\u00e4stynyt vaihtamaan paristoja muutaman vuoden v\u00e4lein. Merkitse t\u00e4m\u00e4 opas kirjanmerkkeihin. Pysy turvassa ja pid\u00e4 se ladattuna! <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ota yhteytt\u00e4<\/a><\/strong> t\u00e4n\u00e4\u00e4n saada <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/12v-lifepo4-battery\/\">r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity merenkulun akku<\/a><\/strong> erityisesti sinulle r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity ratkaisu.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faqs\">UKK<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-voltage-is-a-fully-charged-12v-marine-battery-\">Mik\u00e4 on t\u00e4ysin ladatun 12 V:n meripariston j\u00e4nnite?<\/h3><p>Riippuu kemiasta. Lyijyhappo- tai AGM-akkujen pit\u00e4isi olla noin 12,6-12,8 V. Litium? Odotettavissa on 13,3-13,6 V, kun se on levossa.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-a-marine-battery-read-over-13v-\">Voiko merenkulun akku lukea yli 13V?<\/h3><p>Ehdottomasti. Litium on siell\u00e4 luonnostaan. Lyijyhappo n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 13V+ heti latauksen j\u00e4lkeen (pintalataus), mutta se asettuu.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-many-volts-should-a-marine-battery-have-while-running-\">Kuinka monta volttia merenkulun akun pit\u00e4isi olla k\u00e4ynniss\u00e4?<\/h3><p>Jos vaihtovirtageneraattorisi tekee ty\u00f6ns\u00e4, n\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 pit\u00e4isi n\u00e4ky\u00e4 13,8-14,4 V. Jos moottori on pois p\u00e4\u00e4lt\u00e4 ja kuormitus on suuri, kaikki yli 12 V on yleens\u00e4 ok.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-12-4v-good-for-a-marine-battery-\">Onko 12,4V hyv\u00e4 meriakulle?<\/h3><p>Ei oikeastaan. Se on suunnilleen 50-70% lataus lyijyhapoille. Laittaisin sen laturiin ennen kuin l\u00e4hden taas ulos.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-s-the-difference-between-12v-24v-and-36v-trolling-motors-\">Mit\u00e4 eroa on 12 V:n, 24 V:n ja 36 V:n uistelumoottoreiden v\u00e4lill\u00e4?<\/h3><p>Ty\u00f6nt\u00f6voima ja tehokkuus. Korkeamman j\u00e4nnitteen ansiosta voit tuottaa saman tehon pienemm\u00e4ll\u00e4 virralla ja v\u00e4hemm\u00e4ll\u00e4 l\u00e4mm\u00f6ll\u00e4. Parempi hy\u00f6tysuhde, pidempi k\u00e4ytt\u00f6aika.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"are-lithium-marine-batteries-safe-\">Ovatko litiumparistot turvallisia?<\/h3><p>Joo - l\u00e4hinn\u00e4 BMS-j\u00e4rjestelm\u00e4n (Battery Management System) vuoksi. Se sammuttaa asiat, jos ne muuttuvat oudoiksi. Se on monella tapaa turvallisempaa kuin hapon roiskuminen ymp\u00e4rill\u00e4.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-long-do-marine-batteries-last-\">Kuinka kauan merenkulun akut kest\u00e4v\u00e4t?<\/h3><p>Lyijyhappo? Ehk\u00e4 3-5 vuotta, jos niit\u00e4 hoidetaan hyvin. Litium? Ne kest\u00e4v\u00e4t helposti yli 8-10 vuotta.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kuinka monta volttia meriparisto on? Oletko koskaan k\u00e4\u00e4nt\u00e4nyt avainta veneluiskalla ja kuullut... ei mit\u00e4\u00e4n? Vain ontto naksahdus. Olen kokenut sen. Useammin kuin haluaisin my\u00f6nt\u00e4\u00e4. Yrititp\u00e4 sitten k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 per\u00e4moottorin, pit\u00e4\u00e4 kalanetsint\u00e4laitteen k\u00e4ynniss\u00e4 tai ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 uistelumoottoria vuorovett\u00e4 vastaan, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5018"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5019,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5018\/revisions\/5019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}