{"id":4735,"date":"2025-08-31T12:36:57","date_gmt":"2025-08-31T12:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=4735"},"modified":"2025-08-31T12:36:59","modified_gmt":"2025-08-31T12:36:59","slug":"7-step-checklist-reviving-industrial-batteries-from-long-term-storage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/news\/7-step-checklist-reviving-industrial-batteries-from-long-term-storage\/","title":{"rendered":"7-vaiheinen tarkistuslista: Teollisuusakkujen elvytt\u00e4minen pitk\u00e4aikaisvarastoinnista"},"content":{"rendered":"<p>No niin, hiljainen kausi on ohi. Tuotantotavoitteet ovat nousussa, ja trukkien, ty\u00f6tasojen tai kaupallisten merialusten on oltava valmiina t\u00f6ihin - nyt. Valmiustilan ja t\u00e4yden toiminnan v\u00e4lill\u00e4 on kriittinen vaihe, ja se on akkujen her\u00e4tt\u00e4minen. Jos teet t\u00e4ss\u00e4 virheen, edess\u00e4si ei ole vain tyhj\u00e4 akku. Seurauksena on projektin viiv\u00e4styminen, yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4t korvauskustannukset ja todelliset turvallisuusriskit.<\/p><p>Kuukausia seisonut akku ei vain nuku. Sen sis\u00e4inen kemia on toiminut hiljaa, eik\u00e4 aina hyv\u00e4ll\u00e4 tavalla. Et voi vain kytke\u00e4 sit\u00e4 ja toivoa parasta.<\/p><p>K\u00e4yn siis l\u00e4pi tarkan, kent\u00e4ll\u00e4 testatun prosessin, jota k\u00e4yt\u00e4mme teollisuusasiakkaidemme kanssa. Kyse ei ole vain koneen k\u00e4ynnist\u00e4misest\u00e4, vaan sen luotettavuuden varmistamisesta, maksamasi k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n saamisesta ja p\u00e4\u00e4omasijoituksesi suojaamisesta.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">12v 100ah lifepo4 akku<\/a><\/strong><\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Kamada-Power-12V-200Ah-Sodium-ion-Battery-003.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1190\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/kamada-power-12v-200ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">12v 200ah natriumioniakku<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"reviving-your-battery-step-by-step\">Akun elvytt\u00e4minen vaihe vaiheelta<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-step-1-safety-first-your-most-important-step-\"><strong>Vaihe 1: Turvallisuus etusijalla - t\u00e4rkein vaiheesi<\/strong><\/h3><p>Selvitet\u00e4\u00e4n yksi asia heti alkuun: teollisuusakut vaativat t\u00e4yden kunnioituksen. Yhdess\u00e4 48 voltin trukkiakussa on tarpeeksi energiaa aiheuttamaan vakavaa vahinkoa. Ennen kuin edes kosketat p\u00e4\u00e4telaitteeseen, sinun on luotava turvallinen ty\u00f6tila. T\u00e4m\u00e4 ei ole pelkk\u00e4 ehdotus, vaan se on turvallisen toiminnan ehdoton osa ja OSHA:n vaatimus.<\/p><p><strong>Turvapakkaus (v\u00e4himm\u00e4isturvavarusteet):<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Hanki ANSI-luokitellut suojalasit. Kokokasvosuojain on viel\u00e4 parempi.<\/li>\n\n<li>Tarvitset haponkest\u00e4v\u00e4t k\u00e4sineet. Neopreeni tai PVC toimivat hyvin.<\/li>\n\n<li>Tarvitset hyv\u00e4n ilmanvaihdon. Avaa ovet, laita tuuletin p\u00e4\u00e4lle. Sinun on poistettava vetykaasu, jota lyijyakut voivat vapauttaa latauksen aikana.<\/li>\n\n<li>Pid\u00e4 sytytysl\u00e4hteet - kipin\u00e4t, liekit, hitsaus - kaukana. Ei poikkeuksia.<\/li><\/ul><p><strong>Asiantuntijan vinkki:<\/strong>&nbsp;Pid\u00e4 l\u00e4hell\u00e4si vuotopakkaus tai ainakin iso laatikko ruokasoodaa. Usko pois, ett\u00e4 se on k\u00e4den ulottuvilla nopein tapa neutraloida vahingossa tapahtuneet rikkihappovuodot.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-step-2-the-visual-inspection-what-to-look-for-\"><strong>Vaihe 2: Silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen tarkastus - mit\u00e4 pit\u00e4\u00e4 etsi\u00e4?<\/strong><\/h3><p>Ennen kuin edes harkitset laturin hankkimista, katso akkua tarkkaan. T\u00e4m\u00e4 viiden minuutin tarkastus voi est\u00e4\u00e4 sinua tuhlaamasta aikaa jo tyhjentyneeseen akkuun, ja se voi ehk\u00e4ist\u00e4 laitevaurion tai tulipalon.<\/p><p><strong>Tarkastuksen tarkistuslista:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Tapaus:<\/strong>\u00a0Etsi halkeamia, vakavia v\u00e4\u00e4ntymi\u00e4 tai suurinta mahdollista punaista lippua: pullistumia tai turvotusta. Paisunut akkukotelo, olipa kyseess\u00e4 lyijy- tai litiumakku, tarkoittaa, ett\u00e4 se on vioittunut sis\u00e4isesti. Akku on mennytt\u00e4. Se on nyt vaarallista j\u00e4tett\u00e4, joten \u00e4l\u00e4 edes harkitse sen lataamista.<\/li>\n\n<li><strong>P\u00e4\u00e4telaitteet:<\/strong>\u00a0Etsi klassista valkoista, vihre\u00e4\u00e4 tai sinist\u00e4 p\u00f6rr\u00f6isyytt\u00e4 - se on korroosiota. Tarkista my\u00f6s, onko lyijypylv\u00e4iss\u00e4 sulaneita tai kuoppaantuneita kohtia. Se on yleens\u00e4 merkki huonosta liitoksesta, joka on aiemmin kaariutunut kovassa kuormituksessa.<\/li>\n\n<li><strong>Vuodot:<\/strong>\u00a0Onko kotelossa tai lokerossa kosteutta? Se on ongelma. Jos kyseess\u00e4 on suljettu AGM- tai litiumakku, se tarkoittaa todenn\u00e4k\u00f6isesti huonoa tiivistett\u00e4. Jos kyseess\u00e4 on tulviva akku, kyseess\u00e4 on halkeama tai aiempi ylit\u00e4ytt\u00f6ongelma.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-step-3-clean-for-a-perfect-connection-\"><strong>Vaihe 3: Puhdista t\u00e4ydellist\u00e4 yhteytt\u00e4 varten<\/strong><\/h3><p>Kaikki se rapea kerrostuma p\u00e4\u00e4telaitteissa? Se ei ole vain rumaa, vaan se on eriste, joka kirjaimellisesti tukahduttaa virran virtauksen. Korroosio luo vastusta, ja se tarkoittaa j\u00e4nnitteen laskua heti, kun otat koneen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Lattianpesukoneen tai saksinostimen kaltaisten laitteiden kohdalla se tarkoittaa hidasta suorituskyky\u00e4 tai koneen sammumista.<\/p><p><strong>Miten:<\/strong><\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li>Irrota\u00a0<strong>Negatiivinen (-)<\/strong>\u00a0kaapeli ensin, aina. Sitten positiivinen (+). T\u00e4m\u00e4 yksinkertainen tapa est\u00e4\u00e4 oikosulun, jos jakoavain koskettaa runkoa.<\/li>\n\n<li>K\u00e4yt\u00e4 lankaharjaa tai akun pylv\u00e4sty\u00f6kalua jynss\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kaikki takaisin kiilt\u00e4v\u00e4\u00e4n metalliin. Ruokasoodasta ja vedest\u00e4 tehty tahna toimii erinomaisesti hapon neutraloimiseksi.<\/li>\n\n<li>Pyyhi kaikki pois ja varmista, ett\u00e4 se on luukuiva ennen kuin kytket sen uudelleen.<\/li><\/ol><p><strong>Ammattilaisten vinkki:<\/strong>&nbsp;Kun olet asentanut sen takaisin, levit\u00e4 ohut kerros korroosionestogeeli\u00e4 liittimiin. T\u00e4ll\u00e4 yhdell\u00e4 pienell\u00e4 toimenpiteell\u00e4 on suuri merkitys, erityisesti merisovelluksissa tavallisissa kosteissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-step-4-the-moment-of-truth-test-the-voltage-\"><strong>Vaihe 4: Totuuden hetki - Testaa j\u00e4nnite.<\/strong><\/h3><p>Digitaalinen yleismittari on paras diagnostiikkaty\u00f6kalusi. Se antaa suoran, puolueettoman lukeman akun varaustilasta (SoC) kuukausien seisomisen j\u00e4lkeen.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kuinka testata:<\/strong>\u00a0Aseta yleismittari tasavirtaj\u00e4nnitteelle (20V-asetus 12 V:n akuille on hyv\u00e4; s\u00e4\u00e4d\u00e4 korkeamman j\u00e4nnitteen j\u00e4rjestelmi\u00e4 varten). Punainen anturi positiiviseen (+), musta anturi negatiiviseen (-). Yksinkertainen.<\/li>\n\n<li><strong>Tulosten tulkinta:<\/strong><\/li><\/ul><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Paristotyyppi<\/th><th>100% Ladattu<\/th><th>50% Ladattu (tarvitsee latausta)<\/th><th>Kliinisesti kuollut<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>12V lyijyhappo\/AGM<\/td><td>12.6V+<\/td><td>~12.2V<\/td><td>&lt;12.0V<\/td><\/tr><tr><td>12V litium (LiFePO4)<\/td><td>13.4V+<\/td><td>~13.1V<\/td><td>&lt;12.5V<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Asiantuntija-analyysi:<\/strong>\u00a0Jos lyijyhappoakun j\u00e4nnite on alle 12,0 V, se on todellinen ongelma. Se on vahva merkki\u00a0<strong>sulfatointi<\/strong>-levyihin muodostuu kovia kiteit\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tappaa kapasiteetin. Suoraan sanottuna se on usein piste, josta ei ole paluuta. Litiumakun kohdalla hyvin alhainen j\u00e4nnite saattaa tarkoittaa vain sit\u00e4, ett\u00e4 akun sis\u00e4inen akunhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4 (BMS) on siirtynyt pienen virran suojaustilaan.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-step-5-for-flooded-lead-acid-batteries-only-check-electrolyte-levels-\"><strong>Vaihe 5: Ainoastaan tulvittujen lyijyakkujen osalta - Tarkista elektrolyyttitasot.<\/strong><\/h3><p>Jos autokalustossasi k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n perinteisi\u00e4 tulva-akkuja, t\u00e4t\u00e4 vaihetta ei miss\u00e4\u00e4n nimess\u00e4 voi ohittaa. Alhainen elektrolyyttitaso altistaa lyijylevyt ilmalle ja aiheuttaa pysyvi\u00e4 vaurioita, jotka tappavat kennon lopullisesti.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Menettely:<\/strong>\u00a0Avaa tai ruuvaa kennojen korkit varovasti irti. Katso sis\u00e4lle. Nesteen pit\u00e4isi juuri ja juuri peitt\u00e4\u00e4 sis\u00e4levyt. Jos se on v\u00e4hiss\u00e4, t\u00e4yt\u00e4 se seuraavilla nesteill\u00e4\u00a0<strong>ainoastaan tislattu vesi<\/strong>. \u00c4l\u00e4 koskaan lis\u00e4\u00e4 happoa \u00e4l\u00e4k\u00e4 k\u00e4yt\u00e4 vesijohtovett\u00e4. Vesijohtoveden mineraalit saastuttavat kemiaa ja lyhent\u00e4v\u00e4t akun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-step-6-the-right-way-to-charge-one-size-does-not-fit-all-\"><strong>Vaihe 6: Oikea tapa ladata - yksi koko ei sovi kaikille<\/strong><\/h3><p>V\u00e4\u00e4r\u00e4n laturin k\u00e4ytt\u00e4minen on yksi nopeimmista tavoista tappaa kallis teollisuusakku. Ne on rakennettu tiettyjen kemikaalien varaan, ja ne tarvitsevat sopivan latausprotokollan.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Lopputulos:<\/strong>\u00a0K\u00e4yt\u00e4 laadukasta, monivaiheista teollista \u00e4lyk\u00e4st\u00e4 laturia. N\u00e4m\u00e4 laitteet todella analysoivat akun ja r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6iv\u00e4t latauksen, mik\u00e4 on elint\u00e4rke\u00e4\u00e4 toipumisen ja pitk\u00e4n aikav\u00e4lin terveyden kannalta.<\/li>\n\n<li><strong>Ratkaisevat erot akkutyypeitt\u00e4in:<\/strong><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Lyijyhappokennot (tulvattu, AGM, geeli):<\/strong>\u00a0Varmista, ett\u00e4 laturissasi on erityisi\u00e4 asetuksia n\u00e4it\u00e4 varten. Esimerkiksi AGM-akku tarvitsee erilaisen absorptioj\u00e4nnitteen kuin tavallinen tulvallinen akku. V\u00e4\u00e4r\u00e4 profiili aiheuttaa ylilatausta ja kaasuuntumista.<\/li>\n\n<li><strong>Litium (LiFePO4):<\/strong>\u00a0T\u00e4m\u00e4 osa on kriittinen. Sin\u00e4\u00a0<strong>on<\/strong>\u00a0k\u00e4yt\u00e4 laturia, jossa on tarkoitettu litium (LiFePO4) -algoritmi. Tavallinen lyijyhappolaturi ei vain toimi oikein. Sen latausk\u00e4yr\u00e4 ei pysty kommunikoimaan BMS:n kanssa, joten se ei onnistu tasapainottamaan kennoja ja voi jopa vahingoittaa pakkausta.<\/li><\/ul><\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-step-7-final-test-installation-and-go-\"><strong>Vaihe 7: Lopputesti, asennus, ja nyt!<\/strong><\/h3><p>Se, ett\u00e4 laturi sanoo, ett\u00e4 se on valmis, ei tarkoita, ett\u00e4 olet valmis. Sinulla on viel\u00e4 pari viimeist\u00e4 tarkistusta.<\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li>Irrota laturi. Anna akun olla tunnin ajan. T\u00e4m\u00e4 antaa pintalatauksen haihtua, jotta saat todellisen lukeman.<\/li>\n\n<li>Tee viel\u00e4 yksi j\u00e4nnitteen tarkistus. Terve akku pit\u00e4\u00e4 j\u00e4nnitteen vakaana. Jos se laskee merkitt\u00e4v\u00e4sti, se ei todenn\u00e4k\u00f6isesti kest\u00e4 kuormitusta.<\/li>\n\n<li>Asenna se uudelleen ja liit\u00e4\u00a0<strong>Positiivinen (+)<\/strong>\u00a0kaapeli ensin, sitten negatiivinen (-). Kirist\u00e4 kaikki liit\u00e4nn\u00e4t spesifikaatioiden mukaisella v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla. L\u00f6ys\u00e4 liitos on suurin syyllinen lukuisiin s\u00e4hk\u00f6isiin vikoihin.<\/li><\/ol><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-faq-\"><strong>FAQ<\/strong><\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-can-i-use-a-heavy-duty-booster-pack-to-shock-a-dead-industrial-battery-back-to-life-\"><strong>Voinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 raskaan tehon vahvistuspakkausta, jolla voin palauttaa kuolleen teollisuusakun \"shokkiin\"?<\/strong><\/h3><p>Se on kova ei minulta. Seuraavassa on syy: tehostinpaketti tuottaa vain suurvirtaisen sys\u00e4yksen moottorin k\u00e4ynnist\u00e4miseksi. Sit\u00e4 ei ole suunniteltu varovaiseen prosessiin, jossa syv\u00e4sti tyhjentynytt\u00e4 akkua elvytet\u00e4\u00e4n. Kunnon laturin kaikki \u00e4lykk\u00e4\u00e4t analyysivaiheet ohitetaan, ja litiumakun sis\u00e4iset levyt saattavat vahingoittua tai BMS k\u00e4r\u00e4ht\u00e4\u00e4. Kyseess\u00e4 on raa'an v\u00e4kivaltainen l\u00e4hestymistapa, josta on yleens\u00e4 enemm\u00e4n haittaa kuin hy\u00f6ty\u00e4.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-what-if-we-have-a-mixed-fleet-of-lead-acid-and-lifepo4-batteries-\"><strong>Ent\u00e4 jos meill\u00e4 on sekalainen laivasto lyijyakkuja ja LiFePO4-akkuja?<\/strong><\/h3><p>Se on yleinen p\u00e4\u00e4ns\u00e4rky, jota n\u00e4emme siirtym\u00e4vaiheessa olevien laivastojen kanssa. Samoja latureita ei vain voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, elleiv\u00e4t ne ole kehittyneit\u00e4 monikemian yksik\u00f6it\u00e4, joista voi fyysisesti valita oikean profiilin. Kokemuksemme mukaan ainoa varma keino est\u00e4\u00e4 kalliit virheet on perustaa kullekin kemialle omat, selke\u00e4sti merkityt latausasemat.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-s-the-best-practice-for-storing-batteries-next-off-season-\">Mik\u00e4 on paras k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 akkujen varastoimiseksi ensi kauden ulkopuolella?<\/h3><p>Lyijyakkujen osalta oppikirjan vastaus on ladata ne t\u00e4yteen ja kytke\u00e4 ne laadukkaaseen monivaiheiseen akunhoitolaitteeseen. LiFePO4-akut ladataan noin 50-80%:iin niiden kapasiteetista ja s\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n irrotettuina kuivassa paikassa. T\u00e4ss\u00e4 kohtaa kehittyv\u00e4 teknologia, kuten&nbsp;<strong>natrium-ioniakut<\/strong>&nbsp;alkaa olla mielenkiintoista. Niiden suuret edut ovat fantastisia&nbsp;<strong>suorituskyky \u00e4\u00e4rimm\u00e4isiss\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tiloissa<\/strong>&nbsp;ja mik\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4, ne kest\u00e4v\u00e4t varastointia 0%-varastotilassa ilman vaurioita. Hankinnasta vastaavalle virkamiehelle t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa yksinkertaisempaa logistiikkaa, eik\u00e4 h\u00e4n tarvitse rinnakkaislatausj\u00e4rjestelyj\u00e4, mik\u00e4 voi alentaa omistuksen kokonaiskustannuksia.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-conclusion-\"><strong>P\u00e4\u00e4telm\u00e4<\/strong><\/h2><p>Teollisuusakkujen palauttamisen k\u00e4ytt\u00f6kuntoon sesonkiajan j\u00e4lkeen ei tarvitse olla pelkk\u00e4\u00e4 pimeyden h\u00e4m\u00e4yst\u00e4. Kyse on j\u00e4rjestelm\u00e4llisest\u00e4 prosessista:&nbsp;<strong>Turvallisuus, tarkasta, puhdista, testaa ja lataa oikein.<\/strong>&nbsp;N\u00e4iden vaiheiden noudattaminen tarkoittaa, ett\u00e4 varmistat toimintavalmiuden, etk\u00e4 vain toivo parasta.<\/p><p>Loppujen lopuksi akkujen kunto kuvastaa toimintasi kuntoa. Jos k\u00e4yt\u00e4t tunnin aikaa t\u00e4m\u00e4n asian tekemiseen oikein, voit s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 p\u00e4ivi\u00e4 seisonta-aikoja ja tuhansia korvauskustannuksia my\u00f6hemmin.<\/p><p><strong>Tarvitsetko vankan akkujen huolto- ja varastointisuunnitelman koko ajoneuvokannallesi?<\/strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Ota yhteytt\u00e4<\/strong>.<\/a> Voimme auttaa sinua rakentamaan strategian, joka maksimoi nykyisen omaisuutesi k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n ja arvioi oikean teknologian tulevaisuuden tarpeisiisi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No niin, hiljainen kausi on ohi. Tuotantotavoitteet nousevat, ja trukkien, ty\u00f6tasojen tai kaupallisten merialusten on oltava valmiina t\u00f6ihin - nyt. Valmiustilan ja t\u00e4yden toiminnan v\u00e4lill\u00e4 on kriittinen vaihe, ja se on akkujen her\u00e4tt\u00e4minen. Jos teet t\u00e4ss\u00e4 virheen, edess\u00e4si ei ole vain tyhj\u00e4 akku. Se on...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2776,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-4735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4735"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4736,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4735\/revisions\/4736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}