{"id":4572,"date":"2025-06-30T03:02:31","date_gmt":"2025-06-30T03:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=4572"},"modified":"2025-06-30T03:02:33","modified_gmt":"2025-06-30T03:02:33","slug":"how-course-layout-shortens-your-golf-cart-battery-life","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/news\/how-course-layout-shortens-your-golf-cart-battery-life\/","title":{"rendered":"Kuinka kent\u00e4n asettelu lyhent\u00e4\u00e4 golfk\u00e4rryn akun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4si"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"introduction\">Johdanto<\/h2><p>Monet kurssinjohtajat kuulevat sen liian usein: \"K\u00e4rryni kuoli rei\u00e4ll\u00e4 14!\" Tasaisilla, pienikokoisilla kentill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 saattaa olla tekosyy, mutta m\u00e4kisill\u00e4 kentill\u00e4 se aiheuttaa todellista p\u00e4\u00e4nvaivaa - pelaajien valituksia, aikatauluviiv\u00e4styksi\u00e4 ja yll\u00e4tt\u00e4vi\u00e4 yll\u00e4pitokustannuksia. Liian monet toimijat keskittyv\u00e4t pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n akkujen ominaisuuksiin ja unohtavat, miten maasto, ulkoasu ja k\u00e4rryjen k\u00e4ytt\u00f6 vaikuttavat k\u00e4ytt\u00f6aikaan. Todellisuudessa akku, joka vikaantuu kesken kierroksen, ei useinkaan ole vastannut suorituskyvylt\u00e4\u00e4n todellisia vaatimuksia.<\/p><p>T\u00e4n\u00e4\u00e4n selvit\u00e4mme, miten k\u00e4rryn k\u00e4ytt\u00f6aika liittyy suoraan radan suunnitteluun, diagnosoimme yleisi\u00e4 vikatilanteita, arvioimme erilaisia akkukemikaaleja - mukaan lukien kehittyv\u00e4 natriumionivaihtoehto - ja annamme sinulle ty\u00f6kalut k\u00e4rryn suorituskyvyn optimoimiseksi taloudellisesti.<\/p><div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/golf-cart-battery2-300x300-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2878\"\/><\/figure><\/div><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/48v-100ah-lifepo4-lithium-golf-cart-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">48v 100ah litium golfk\u00e4rry akku<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-understanding-battery-runtime-and-course-layout\">1. Akun k\u00e4ytt\u00f6ajan ja kurssin asettelun ymm\u00e4rt\u00e4minen<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"terrain-distance-load\">Maasto + et\u00e4isyys = kuormitus<\/h3><p>Golfkent\u00e4t vaihtelevat suuresti - jotkut pysyv\u00e4t tasaisina ja reippaina, toiset taas kiemurtelevat jyrkkien kohoumien ja vesiesteiden l\u00e4pi. K\u00e4rryn moottorit kuluttavat enemm\u00e4n ampeeria m\u00e4ke\u00e4 kiivetess\u00e4 kuin tasaisella nurmella ajettaessa. Jos reikien v\u00e4liset et\u00e4isyydet ovat pitki\u00e4 - erityisesti 27 rei\u00e4n tai mestaruuskilpailujen kentill\u00e4 - akkujen kesto lyhenee nopeasti.<\/p><p>Esimerkiksi seurasimme kerran 48 voltin golfk\u00e4rry\u00e4 9-reik\u00e4isell\u00e4, korkealla sijaitsevalla kent\u00e4ll\u00e4. K\u00e4rry toimi t\u00e4ydellisesti reik\u00e4\u00e4n 13 asti, jossa kaksinkertainen nousu pudotti j\u00e4nnitteen 46V:sta 42V:iin, mik\u00e4 k\u00e4ynnisti hitaasti toimivan laiteohjelmiston sammutuksen. T\u00e4m\u00e4 tapahtui tuoreella 80%-akulla - selke\u00e4 todiste siit\u00e4, ett\u00e4 asettelulla on merkityst\u00e4.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-signs-your-golf-cart-batteries-aren-t-matching-the-layout\">2. Merkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 golfk\u00e4rryn akut eiv\u00e4t vastaa asettelua<\/h2><p>Kurssin henkil\u00f6kunnan ja johtajien tulisi tarkkailla n\u00e4it\u00e4 indikaattoreita:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>K\u00e4rryt usein hidastuvat tai sammuvat ennen viimeisi\u00e4 reiki\u00e4.<\/li>\n\n<li>Pelaajat valittavat hitaasta paluusta<\/li>\n\n<li>Akkuh\u00e4lytykset aktivoituvat rei\u00e4n 14-16 kohdalla.<\/li>\n\n<li>Rutiinidiagnostiikka osoittaa suurta ampeerin kulutusta kiipeilyvaiheiden aikana<\/li><\/ul><p>Kun n\u00e4m\u00e4 oireet keskittyv\u00e4t tiettyjen maastonmuotojen tai reikien ymp\u00e4rille, kyseess\u00e4 on todenn\u00e4k\u00f6isesti ep\u00e4suhta ulkoasun haasteiden ja k\u00e4rryn kapasiteetin v\u00e4lill\u00e4 - ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kuollut solu.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-runtime-diagnostics-how-to-analyze-the-problem\">3. Suoritusaikadiagnostiikka: Ongelman analysointi<\/h2><p>Ennen kuin vaihdat paristoja, k\u00e4yt\u00e4 yksinkertaista diagnostiikkaa ongelman paikallistamiseksi.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>GPS-seuranta<\/strong>\u00a0joka kierroksella kirjaa matkan, tyhj\u00e4k\u00e4yntiajan ja k\u00e4rryn nopeuden. Liiallinen tyhj\u00e4k\u00e4ynti rei\u00e4ll\u00e4 10-15? Tuo kohta todenn\u00e4k\u00f6isesti rasittaa k\u00e4rryj\u00e4.<\/li>\n\n<li><strong>J\u00e4nnitteen kirjaaminen ajon aikana<\/strong>\u00a0k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kannettavaa volttimittaria. Jos j\u00e4nnite laskee alle 44 voltin kesken nousun, se on merkki akun kapasiteetin riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6myydest\u00e4.<\/li>\n\n<li><strong>BMS-analytiikka<\/strong>\u00a0telematiikkaj\u00e4rjestelmist\u00e4, jotka tallentavat purkautumissyvyyden (Depth of Discharge, DoD), ampeerin kulutuksen ja l\u00e4mp\u00f6tilan reik\u00e4kohtaisesti.<\/li><\/ul><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Diagnostiikkaty\u00f6kalu<\/th><th>Tarjottu oivallus<\/th><th>Terveyskynnys<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Voltin mittari<\/td><td>Valvoo j\u00e4nnitteen alenemista kuormituksessa<\/td><td>Pysy aina yli 44V:n<\/td><\/tr><tr><td>GPS-yhteensopiva k\u00e4rrynseuranta<\/td><td>Seuraa et\u00e4isyytt\u00e4, tyhj\u00e4k\u00e4yntiaikaa, reik\u00e4 rei\u00e4lt\u00e4 rei\u00e4lle.<\/td><td>\u22641 minuutti tyhj\u00e4k\u00e4ynti\u00e4 reik\u00e4\u00e4 kohti<\/td><\/tr><tr><td>Akun hallintaj\u00e4rjestelm\u00e4<\/td><td>N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 purkausnopeudet ja l\u00e4mp\u00f6tiedot<\/td><td>Toiminta 20-80% DoD:n sis\u00e4ll\u00e4.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>T\u00e4m\u00e4 l\u00e4hestymistapa auttaa sinua tunnistamaan, onko ongelma ulkoasun aiheuttama kuormitus vai akun yleinen heikkeneminen.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-comparing-battery-technologies-for-runtime-performance\">4. Akkutekniikoiden vertailu suorituskyvyn kannalta<\/h2><p>Akun kemia vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti suorituskykyyn dynaamisissa olosuhteissa. T\u00e4ss\u00e4 n\u00e4et, miten niit\u00e4 verrataan m\u00e4kisess\u00e4 ja tasaisessa maastossa:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Paristotyyppi<\/th><th>Juoksuaika m\u00e4kisell\u00e4 radalla<\/th><th>Juoksuaika tasaisella radalla<\/th><th>Kylm\u00e4n s\u00e4\u00e4n vaikutus<\/th><th>Huomautukset<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Lyijyhappo<\/td><td>~1 kierros<\/td><td>~1,5 kierrosta<\/td><td>Vakava hajoaminen<\/td><td>Halpa mutta raskas, lyhytik\u00e4inen<\/td><\/tr><tr><td>YHTI\u00d6KOKOUS<\/td><td>Hieman parempi<\/td><td>~1,5 kierrosta<\/td><td>Kohtalainen hajoaminen<\/td><td>Ei nestett\u00e4, mutta silti rajoitetusti<\/td><\/tr><tr><td>LiFePO\u2084<\/td><td>~2-3 kierrosta<\/td><td>~3+ kierrosta<\/td><td>Alhainen l\u00e4mp\u00f6tilah\u00e4vi\u00f6<\/td><td>Tehokas, mutta kalliimpi etuk\u00e4teen<\/td><\/tr><tr><td>Natriumioni<\/td><td>~2+ kierrosta<\/td><td>~2,5-3 kierrosta<\/td><td>Erinomainen matalal\u00e4mp\u00f6tila<\/td><td>Turvallinen, kehittyv\u00e4 kemia<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Jos laitteistosi vaatii usein yl\u00e4m\u00e4ki\u00e4 tai pitki\u00e4 ratasilmukoita, LiFePO\u2084- tai natriumioniakut oikeuttavat usein ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen investoinnin, koska ne tarjoavat tasaisen suorituskyvyn.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-battery-replacement-cycle-roi-comparison-table\">5. Akun vaihtosykli ja ROI-vertailutaulukko<\/h2><p>On houkuttelevaa jahdata alhaisinta alkuhintaa, mutta pidempi k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 ja tasainen k\u00e4ytt\u00f6aika tuottavat usein todellisen tuoton sijoitukselle:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Paristotyyppi<\/th><th>Elinkaari<\/th><th>Korvaukset 5 vuoden kuluessa<\/th><th>Est. Kustannukset \/ sarja<\/th><th>5-vuoden kustannukset<\/th><th>Suoritusajan vakaus<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Lyijyhappo<\/td><td>1,5-2 vuotta<\/td><td>3<\/td><td>\\$800\u2013\\$1,000<\/td><td>\\$2,400-3,000<\/td><td>Huono<\/td><\/tr><tr><td>YHTI\u00d6KOKOUS<\/td><td>2-3 vuotta<\/td><td>2<\/td><td>\\$1,200\u2013\\$1,500<\/td><td>\\$2,400-3,000<\/td><td>Kohtalainen<\/td><\/tr><tr><td>LiFePO\u2084<\/td><td>5-7 vuotta<\/td><td>1<\/td><td>\\$2,500-3,000<\/td><td>\\$2,500-3,000<\/td><td>Erinomainen<\/td><\/tr><tr><td>Natriumioni<\/td><td>8-10 vuotta<\/td><td>0-1<\/td><td>\\$2,200-2,800<\/td><td>\\$2,200-2,800<\/td><td>Erinomainen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>\ud83e\udc46&nbsp;<strong>Oivallus:<\/strong>&nbsp;Natriumionin alkukustannukset ovat l\u00e4hell\u00e4 LiFePO\u2084:n kustannuksia, mutta se tarjoaa yht\u00e4 pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6ajan ja hieman pidemm\u00e4n elinkaaren - hyv\u00e4 kiipeilykursseille kylmemmiss\u00e4 ilmastoissa.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-optimizing-runtime-without-replacing-the-fleet\">6. Suoritusajan optimointi ilman kaluston vaihtamista<\/h2><p>Jos et p\u00e4ivit\u00e4 kaikkia k\u00e4rryj\u00e4 kerralla, t\u00e4ss\u00e4 on fiksuja strategioita:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Hybridi k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto:<\/strong>\u00a0M\u00e4\u00e4rit\u00e4 suuren kysynn\u00e4n vaunuihin (esim. m\u00e4kisill\u00e4 kierroksilla) LiFePO\u2084- tai natriumioniakut ja pid\u00e4 lyijyakut tai AGM-akut tasaisella maastolla olevissa yksik\u00f6iss\u00e4.<\/li>\n\n<li><strong>Cart Zoning reik\u00e4kohtaisesti Layout:<\/strong>\u00a0Ryhmittele k\u00e4rryt ty\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4n mukaan. K\u00e4rryt, jotka toimivat l\u00e4hell\u00e4 reik\u00e4\u00e4 18 (joka nousee aina 50 jalkaa), saavat vahvemmat akut.<\/li>\n\n<li><strong>V\u00e4lilatauspisteet:<\/strong>\u00a0Asenna siirrett\u00e4v\u00e4t laturit puoliv\u00e4lien l\u00e4heisyyteen - puoliv\u00e4limajan tai puoliv\u00e4lien tiiauspaikkojen l\u00e4heisyyteen - jotta voit ladata akkuja pitkien kierrosten aikana.<\/li><\/ul><p>N\u00e4iden tekniikoiden avulla voit hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 akkuinvestointeja ilman, ett\u00e4 koko kalustoa tarvitsee vaihtaa.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-case-study-a-27-hole-club-reduces-cart-failures-by-75-\">7. Tapaustutkimus: 27-reik\u00e4inen klubi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 k\u00e4rryjen vikoja 75%:ll\u00e4.<\/h2><p>Er\u00e4s keski-atlanttinen klubi, jossa on vaihtelevia korkeuseroja, kamppaili usein kierroksen puoliv\u00e4liss\u00e4 tapahtuvien pys\u00e4ytysten kanssa yl\u00e4m\u00e4kipolullaan. He testasivat 25%:n vaihtamista natriumioni- ja LiFePO\u2084-akkuihin - sama latausinfrastruktuuri mutta eri kemia.<\/p><p><strong>Tulokset 3 kuukauden kuluttua:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Ostosk\u00e4rryn vikaantumispuhelut v\u00e4heniv\u00e4t 4:st\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 1:een p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 - 75% parannus.<\/li>\n\n<li>Pelaajien tyytyv\u00e4isyysarviot nousivat (v\u00e4hemm\u00e4n valituksia klubitalolla).<\/li>\n\n<li>Korvaavien akkujen kustannukset pysyv\u00e4t ennallaan koko vuosikymmenen ajan, mik\u00e4 parantaa ennusteita.<\/li><\/ul><p>T\u00e4m\u00e4 sovellettu tulos osoittaa, miten asettelultaan sovitettu k\u00e4rryjen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto ylivoimaisen akkukemian avulla ratkaisee todellisia p\u00e4\u00e4nvaivoja.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">P\u00e4\u00e4telm\u00e4<\/h2><p>Kierroksen puoliv\u00e4liss\u00e4 tapahtuvat rikkoutumiset eiv\u00e4t aina johdu kuluneista akuista - usein kyse on v\u00e4\u00e4rin kohdistetuista spekseist\u00e4. Analysoimalla radan asettelua - mittaamalla korkeutta, matkaa ja ajoaikatauluja - voit valita oikean kemian: AGM lyhyille tasaisille kierroksille, litiumioniakut keskipitkille kierroksille ja natriumioniakut raskaaseen tai talvik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p><p>Sovita akkutyyppi kurssin haasteeseen, ota se \u00e4lykk\u00e4\u00e4sti k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja tarjoa luotettava k\u00e4ytt\u00f6aika, joka vastaa suunnittelun todellisuutta. N\u00e4in muutat k\u00e4rryt arvaamattomista rasitteista luotettaviksi hy\u00f6dykkeiksi.<\/p><p><strong>Tehoa \u00e4lykk\u00e4\u00e4mmin, ei kovemmin - anna akkustrategian heijastaa kurssisuunnittelua.<\/strong>\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ota yhteytt\u00e4 Kamada Poweriin<\/a><\/strong>, johtava <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/lifepo4-battery-pack\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">golfk\u00e4rryn akkujen valmistaja Kiinassa<\/a><\/strong>ja kuulla heid\u00e4n akkuasiantuntijaryhm\u00e4\u00e4ns\u00e4 <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/lifepo4-battery-pack\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 golfk\u00e4rryn akkuratkaisuja<\/a><\/strong>.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">FAQ<\/h2><p><strong>Kysymys 1: Vaikuttaako maasto todella akun k\u00e4ytt\u00f6aikaan?<\/strong>\u00a0<\/p><p>Kyll\u00e4. M\u00e4et voivat heikent\u00e4\u00e4 tehokasta ajoaikaa 30-40% tasaiseen maastoon verrattuna, koska moottorin kulutus kasvaa.<\/p><p><strong>Kysymys 2: Onko natriumioni parempi kuin litiumioni golfk\u00e4rryiss\u00e4?<\/strong>\u00a0<\/p><p>Se vastaa litiumionien k\u00e4ytt\u00f6aikaa, kest\u00e4\u00e4 hieman paremmin kylm\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00e4 eik\u00e4 k\u00e4yt\u00e4 kobolttia, mik\u00e4 on ihanteellista ulkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p><p><strong>Kysymys 3: Pit\u00e4isik\u00f6 minun vaihtaa kaikki akut kerralla?<\/strong>\u00a0<\/p><p>Ei aina. Aloita vaikeimpaan maastoon tai pisimpiin kierroksiin osoitetuilla k\u00e4rryill\u00e4 ja skaalaa sitten, kun budjetti sallii.<\/p><p><strong>Kysymys 4: Voinko seurata k\u00e4ytt\u00f6aikaa et\u00e4n\u00e4?<\/strong>\u00a0<\/p><p>Ehdottomasti. Nykyaikaiset BMS- ja telematiikkaj\u00e4rjestelm\u00e4t v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t SoC- ja ajotiedot sek\u00e4 h\u00e4lytykset \u00e4lypuhelimeen tai verkkokojelautaan.<\/p><p><strong>Q5: Kuinka paljon voin s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4 vaihtamalla?<\/strong>\u00a0<\/p><p>Jos k\u00e4yt\u00e4t keskim\u00e4\u00e4rin 10 k\u00e4rry\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 k\u00e4rry\u00e4 kohden, vaihdat natriumioniin ja v\u00e4lt\u00e4t vikoja, voit saada investointisi takaisin kahdessa vuodessa v\u00e4hentyneiden seisonta-aikojen ja varaosakustannusten ansiosta.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Johdanto Monet kurssinjohtajat kuulevat sen liian usein: \"K\u00e4rryni kuoli rei\u00e4ll\u00e4 14!\" Tasaisilla, pienikokoisilla kentill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 saattaa olla tekosyy, mutta m\u00e4kisill\u00e4 kentill\u00e4 se aiheuttaa todellista p\u00e4\u00e4nvaivaa - pelaajien valituksia, aikatauluviiv\u00e4styksi\u00e4 ja yll\u00e4tt\u00e4vi\u00e4 yll\u00e4pitokustannuksia. Liian moni toimija keskittyy pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n akkujen ominaisuuksiin ja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 huomiotta, miten maasto, layout ja k\u00e4rryjen k\u00e4ytt\u00f6...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2878,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-4572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4572"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4573,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4572\/revisions\/4573"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}