{"id":4510,"date":"2025-06-05T10:57:32","date_gmt":"2025-06-05T10:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=4510"},"modified":"2025-06-05T10:57:34","modified_gmt":"2025-06-05T10:57:34","slug":"charging-boat-batteries-with-solar-panels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/news\/charging-boat-batteries-with-solar-panels\/","title":{"rendered":"Veneen akkujen lataaminen aurinkopaneeleilla"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-introduction-\"><strong>Johdanto<\/strong><\/h3><p>Olen n\u00e4hnyt liian monen merimiehen tappavan $2,000 litiumpankkia luottamalla halpaan aurinkosarjaan, jonka he ostivat verkosta lukematta ohjekirjan ensimm\u00e4ist\u00e4 rivi\u00e4 pidemm\u00e4lle. Er\u00e4s kaveri asensi 100W:n taipuisan paneelin suoraan tummansiniseen bimiiniin - ei ilmavirtaa, ei kulman s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4. Kuusi kuukautta my\u00f6hemmin? Turvonneet kennot ja kuollut latauss\u00e4\u00e4din. H\u00e4n luuli aurinkoenergian olevan ratkaisu, mutta todellisuudessa h\u00e4n asensi kalliin akkutappajan.<\/p><p>Asia on niin, ett\u00e4 off-grid-veneily on kasvussa. Yh\u00e4 useammat viikonloppupurjehtijat ja kokop\u00e4iv\u00e4iset risteilij\u00e4t jahtaavat unelmaa energiaomavaraisuudesta. Aurinkovoima lupaa hiljaisuutta, kest\u00e4vyytt\u00e4 ja vapautta. Mutta se on my\u00f6s v\u00e4\u00e4rinymm\u00e4rretty.<\/p><p>T\u00e4m\u00e4 blogi tarjoaa muutakin kuin ohjeita. Se on sekoitus teknist\u00e4 selkeytt\u00e4, brutaalia rehellisyytt\u00e4 ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 asennusohjeita. Aurinkoenergialla ei ole kyse vain valojen p\u00e4\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4misest\u00e4, vaan my\u00f6s siit\u00e4, ettei akkujen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 tyhjene \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4sti joka kerta, kun ved\u00e4t ankkurin.<\/p><p>Aloitetaan totuudesta:&nbsp;<em>Pit\u00e4\u00e4k\u00f6 aurinkos\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4si j\u00e4rjestelm\u00e4si elossa - vai tappaako se ne hitaasti?<\/em><\/p><div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"238\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1-300x238-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2813\"\/><\/figure><\/div><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">kamada power 12v 100ah litium-akku<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"understanding-your-boat-battery-before-you-even-think-about-solar\">Veneen akun ymm\u00e4rt\u00e4minen ennen kuin edes ajattelet aurinkoenergiaa<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-what-type-of-battery-do-you-have-and-why-it-matters-\"><strong>Mink\u00e4 tyyppinen akku sinulla on - ja miksi sill\u00e4 on merkityst\u00e4?<\/strong><\/h3><p>AGM, Gel, Flooded Lead Acid ja LiFePO4 - jokainen vaatii erilaisen latausprofiilin. Tulvalliset lyijyakut kest\u00e4v\u00e4t jonkin verran v\u00e4\u00e4rink\u00e4ytt\u00f6\u00e4, mutta menett\u00e4v\u00e4t vett\u00e4 ja heikkenev\u00e4t ajan my\u00f6t\u00e4. AGM-akut ovat suljettuja mutta l\u00e4mp\u00f6herkki\u00e4. LiFePO4? Tarkat j\u00e4nnitealueet, tai joko k\u00e4ynnist\u00e4t BMS:n sammutuksen tai, mik\u00e4 viel\u00e4 pahempaa, aiheutat l\u00e4mp\u00f6katkon.<\/p><p>J\u00e4nnitteen toleranssit vaihtelevat huomattavasti. Kelluntaj\u00e4nnitteiden, absorptioaikojen ja enimm\u00e4islatausnopeuksien on vastattava kemianne arvoja. Jos litiumpankkiin laitetaan yleinen PWM-s\u00e4\u00e4din, se ei vain lataa hitaasti, vaan se voi k\u00e4rvent\u00e4\u00e4 kennot.<\/p><p>Suoraan sanottuna suurin osa merenkulun aurinkoenergian ep\u00e4onnistumisista johtuu t\u00e4st\u00e4 yhdest\u00e4 virheest\u00e4:&nbsp;<em>ladata akkua kuin se olisi yleinen.<\/em>&nbsp;Se ei ole. Se on kemiallinen j\u00e4rjestelm\u00e4, joka reagoi reaaliaikaisesti.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-how-much-energy-does-your-boat-actually-use-daily-\"><strong>Kuinka paljon energiaa veneesi todellisuudessa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4in?<\/strong><\/h3><p>Totta puhuen. Ankkurivalo, GPS ja olutj\u00e4\u00e4kaappi eiv\u00e4t ole ilmaisia. Laske yhteen ampeerituntisi k\u00e4ytt\u00f6:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Ankkurivalo: 0,5A x 10h = 5Ah.<\/li>\n\n<li>12V j\u00e4\u00e4kaappi: = 32Ah<\/li>\n\n<li>Navigointi: 1.5A x 4h = 6Ah.<\/li>\n\n<li>Puhelimet, tuulettimet, pumput: ~20Ah<\/li><\/ul><p>Se on helposti 60-70 Ah p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Kun <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">12V 100Ah litiumakku<\/a><\/strong>, k\u00e4yt\u00e4t l\u00e4hes t\u00e4ytt\u00e4 purkautumissyvyytt\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4in. Se ei ole kest\u00e4v\u00e4\u00e4, ellet lataa\u00a0<em>t\u00e4ysin<\/em>\u00a0joka sykliss\u00e4.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-critical-charging-differences-by-battery-type-\"><strong>Kriittiset latauserot akkutyypeitt\u00e4in<\/strong><\/h3><p>Bulk-, absorptio-, float-paristokemia - jokaisella paristokemialla on oma suosikkik\u00e4yr\u00e4ns\u00e4. Geeliakut vihaavat korkeaa j\u00e4nnitett\u00e4. Litium inhoaa virtaa. Lyijyakut tarvitsevat t\u00e4yden latauksen sulfatoitumisen v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p><p>Er\u00e4s kentt\u00e4asiakas k\u00e4ytti kerran samaa ohjainprofiilia kaikissa kolmessa veneen akussa (k\u00e4ynnistin, kotiakku, vetoakku). H\u00e4nen LiFePO4-pankkinsa ei koskaan t\u00e4yttynyt, koska kelluntaj\u00e4nnite oli rajattu 13,4 V:iin. Kuuden kuukauden aikana h\u00e4n menetti 15% k\u00e4ytt\u00f6kelpoista kapasiteettia. Se ei ollut akun vika. Se johtui huonoista ohjelmistoasetuksista.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"designing-the-ideal-solar-charging-system-for-marine-use\">Ihanteellisen aurinkolatausj\u00e4rjestelm\u00e4n suunnittelu merik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-how-many-watts-do-you-really-need-to-charge-a-boat-battery-\"><strong>Kuinka monta wattia tarvitset veneen akun lataamiseen?<\/strong><\/h3><p>T\u00e4ss\u00e4 on s\u00e4\u00e4nt\u00f6, johon luotan: 200W paneelia 100Ah akkua kohti, jos k\u00e4yt\u00e4t 50% p\u00e4ivitt\u00e4in. Miksi? Koska paneelit harvoin t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t nimikilven arvot. Pilvipeite, aurinkokulma, l\u00e4mp\u00f6 - kaikki v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t tehoa.<\/p><p>NOAA:n mukaan Yhdysvaltain etel\u00e4isen rannikkoalueen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen aurinkotuntim\u00e4\u00e4r\u00e4 on 5,5 tuntia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Tuo 100 W:n paneeli? antaa ehk\u00e4 350Wh p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Jos p\u00e4ivitt\u00e4inen kuormituksesi on 60Ah (~720Wh), tarvitset v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 250W vain kannattavuuden saavuttamiseksi.<\/p><p>Unohda tuo \"tihkulataus riitt\u00e4\u00e4\" -myytti. LiFePO4-pankin tiputtelu on kuin yritt\u00e4isi t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kylpyammeen suihkepullolla.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-choosing-marine-grade-solar-panels-not-all-panels-are-boat-proof-\"><strong>Marine-Grade-aurinkopaneelien valitseminen (kaikki paneelit eiv\u00e4t ole veneen kest\u00e4vi\u00e4)<\/strong><\/h3><p>Taipuisat paneelit ovat seksikk\u00e4it\u00e4 - kunnes ne irtoavat. Yksikiteinen tarjoaa parhaan tehon neli\u00f6tuumaa kohti. Mutta mik\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4? Rakentamisen laatu. UV-kest\u00e4vyys. Suolavesi-tiivistetyt liittimet.<\/p><p>Solbianin ja SunPowerin kaltaiset tuotemerkit rakentavat merenkulkuk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Olen n\u00e4hnyt halpojen no-name-paneelien halkeilevan jollan melomisesta tai sy\u00f6pyv\u00e4n liittimiin yhden sateisen viikon j\u00e4lkeen Bahamalla.<\/p><p>Luota minuun: osta kerran, itke kerran.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-mppt-vs-pwm-controllers-which-is-worth-it-on-a-boat-\"><strong>MPPT vs. PWM-s\u00e4\u00e4timet - kumpi kannattaa veneess\u00e4?<\/strong><\/h3><p>PWM on hyv\u00e4, jos paneelin j\u00e4nnite vastaa akun j\u00e4nnitett\u00e4. Mutta veneet liikkuvat, varjo osuu eri tavalla, ja MPPT loistaa osittaisessa valossa. Lis\u00e4ksi MPPT:n avulla voit ohjelmoida latausk\u00e4yr\u00e4t - t\u00e4m\u00e4 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 litiumin latauksessa.<\/p><p>Er\u00e4\u00e4ll\u00e4 asiakkaalla oli $300 MPPT-yksikk\u00f6, mutta se oli kytketty ilman sulakkeita. Ensimm\u00e4inen ukkonen? Ylij\u00e4nnite k\u00e4r\u00e4ytti ohjaimen. H\u00e4nen virheens\u00e4 ei ollut MPPT:n valitseminen. Se oli turvajohdotuksen ohittaminen. Mik\u00e4 johtaa...<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-wiring-diagrams-and-key-safety-components-\"><strong>Kytkent\u00e4kaaviot ja t\u00e4rkeimm\u00e4t turvakomponentit<\/strong><\/h3><p>V\u00e4hint\u00e4\u00e4n:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Rivisulakkeet molemmissa positiivisissa linjoissa<\/li>\n\n<li>Katkaisijat akun l\u00e4hell\u00e4<\/li>\n\n<li>Estodiodit, jos k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sekalaisia paneelityyppej\u00e4<\/li>\n\n<li>Maadoitus takaisin moottorin negatiiviseen v\u00e4yl\u00e4\u00e4n<\/li><\/ul><p>K\u00e4\u00e4nteisvirta ei ole vitsi. Aurinkopaneelit&nbsp;<em>voi<\/em>&nbsp;purkaa akut y\u00f6ll\u00e4, jos niit\u00e4 ei ole eristetty. Se on kuin asentaisi koiran oven elektroneille - ne tulevat ja menev\u00e4t.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-common-mistakes-that-kill-boat-batteries-even-with-solar-installed-\"><strong>Yleiset virheet, jotka tappavat veneen akut - jopa aurinkoasennuksen kanssa<\/strong><\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-overcharging-or-undercharging-in-seasonal-storage-\"><strong>Ylilataus tai alilataus kausivarastoinnissa<\/strong><\/h3><p>J\u00e4t\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4si kytkettyn\u00e4 koko talveksi ilman kuormaa ja halvalla ohjaimella? Akut joko hupenevat kuoliaaksi tai t\u00e4yttyv\u00e4t liikaa. Molemmat tappavat kapasiteetin.<\/p><p>Ratkaisut? K\u00e4yt\u00e4 ohjelmoitavia ajastimia. \u00c4lykk\u00e4\u00e4t s\u00e4\u00e4timet, joissa on l\u00e4mp\u00f6tilakompensointi. Tai paremminkin katkaisemalla.<\/p><p>Varastoin veneeni Floridassa niin, ett\u00e4 aurinko oli p\u00e4\u00e4ll\u00e4 koko talven. Akut palasivat aina heikompina. Kun aloin kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 irrottaa ja tasapainottaa akkuja, niiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 kaksinkertaistui.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-mounting-panels-incorrectly-for-marine-conditions-\"><strong>Paneelien asentaminen v\u00e4\u00e4rin meriolosuhteisiin n\u00e4hden<\/strong><\/h3><p>Litte\u00e4t paneelit kypsyv\u00e4t omassa l\u00e4mm\u00f6ss\u00e4\u00e4n. Kallistetut paneelit, jopa vain 15 astetta, hylkiv\u00e4t vett\u00e4 paremmin ja pysyv\u00e4t viile\u00e4mpin\u00e4.<\/p><p>Lis\u00e4ksi: \u00e4l\u00e4 asenna sit\u00e4 liikkuvien laitteiden l\u00e4helle. Olen n\u00e4hnyt puomin keinujen repiv\u00e4n taipuisat paneelit kuin voita.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-all-in-one-solar-kits-for-boats-hidden-risks-\"><strong>\"All-in-One\" -aurinkosarjat veneisiin - Piilotetut riskit<\/strong><\/h3><p>$200-sarjat verkossa? Houkuttelevaa. Mutta testasin viime vuonna yhden, joka v\u00e4itti olevansa \"LiFePO4-yhteensopiva\". Todellisuus? Kiinte\u00e4 14,2 voltin lataus - ei float-s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4. Kolmen viikon kuluessa testiakku osoitti turvotusta.<\/p><p>Viel\u00e4 pahempaa? Muoviset MC4-liittimet, jotka halkeilivat Mainen kylmyyden aikana.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-misconception-any-solar-is-better-than-none-\"><strong>Harhaluulo: Solar on parempi kuin ei mit\u00e4\u00e4n<\/strong><\/h3><p>Ei aina. V\u00e4\u00e4rin sovitettu aurinkos\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4 voi aiheuttaa takaisinsy\u00f6tt\u00f6\u00e4, loisvirtaa tai v\u00e4\u00e4r\u00e4nlaista mielenrauhaa. 2 W:n tehoinen h\u00e4t\u00e4paneeli ei kompensoi 24\/7 k\u00e4ynniss\u00e4 olevaa pilssipumppua.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-smart-practices-for-long-term-worry-free-solar-charging-on-boats-\"><strong>\u00c4lykk\u00e4\u00e4t k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6t pitk\u00e4aikaiseen, huolettomaan aurinkolataukseen veneiss\u00e4<\/strong><\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-setting-up-a-monitoring-system-so-you-re-not-guessing-\"><strong>Seurantaj\u00e4rjestelm\u00e4n perustaminen (jotta et arvaisi)<\/strong><\/h3><p>Victron SmartShunt, Renogy BT-2 tai jopa perusj\u00e4nnitemittari antaa sinulle reaaliaikaisia tietoja. J\u00e4nnitteell\u00e4, virralla ja varaustilalla on merkityst\u00e4.<\/p><p>Liveaboardit: aseta h\u00e4lytykset. Tied\u00e4t, kun sukellat alle 50%:n. \u00c4l\u00e4 luota siihen, ett\u00e4 \"n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 aurinkoiselta\".<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-rotating-panel-exposure-and-seasonal-optimization-\"><strong>Kiert\u00e4v\u00e4 paneelialtistus ja kausiluonteinen optimointi<\/strong><\/h3><p>Lis\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t kiinnikkeet. K\u00e4\u00e4nn\u00e4 paneeleita, kun ne on ankkuroitu. K\u00e4yt\u00e4 s\u00e4hk\u00f6\u00e4 keskip\u00e4iv\u00e4ll\u00e4, kun aurinko on voimakkaimmillaan.<\/p><p>Rakensin er\u00e4\u00e4lle risteilij\u00e4asiakkaalle k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4n paneelin, joka kaksinkertaisti tehon, koska se antoi h\u00e4nen kohdata auringon suoraan. Kustannukset? \\$45 osina, kaksi tuntia poralla.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-maintenance-tips-salt-shade-and-system-checks-\"><strong>Huoltovinkkej\u00e4: Suola, varjo ja j\u00e4rjestelm\u00e4n tarkastukset<\/strong><\/h3><p>Pyyhi paneelit kuukausittain. Tarkista johdotukset joka kausi. Etsi ruostetta tai irtonaisia liittimi\u00e4. P\u00e4ivit\u00e4 laiteohjelmisto.<\/p><p>Suola + elektroniikka = katastrofi ajan my\u00f6t\u00e4. Ennaltaehk\u00e4isy voittaa vianetsinn\u00e4n merell\u00e4.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-will-solar-ever-fully-power-boats-\"><strong>Voiko aurinkoenergia koskaan t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4\u00e4 veneit\u00e4?<\/strong><\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-what-s-coming-in-marine-solar-battery-tech-\"><strong>Mit\u00e4 merenkulun aurinko- ja akkutekniikkaan on tulossa?<\/strong><\/h3><p>Kaarevia aurinkokankaita testataan parhaillaan. Kevyet, puoliksi l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4t paneelit voisivat kietoutua biminien ymp\u00e4rille. Kiinte\u00e4t akut ovat lupaavia, mutta kaupallinen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto? Ehk\u00e4 vuonna 2030.<\/p><p>DC-DC-muuntimet ovat jo t\u00e4\u00e4ll\u00e4, ja niiden avulla voit ladata k\u00e4ynnistysakkuasi hitaasti aurinkoenergialla ruokitusta kotipankista. T\u00e4m\u00e4 muuttaa eristettyjen j\u00e4rjestelmien toimintaa.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"-my-prediction-the-rise-of-autonomous-solar-yachts-\"><strong>Autonomisten aurinkojahtien nousu<\/strong><\/h3><p>Kuvittele t\u00e4m\u00e4: LiFePO4-k\u00e4ytt\u00f6iset katamaraanit, joissa on 2 kW:n aurinkokennot, BMS-ohjattu lataus ja s\u00e4hk\u00f6inen k\u00e4ytt\u00f6voima. Hiljainen risteily. Ei lainkaan dieseli\u00e4.<\/p><p>Se ei ole unta. The&nbsp;<em>Energy Observer<\/em>&nbsp;hanke osoittautui elinkelpoiseksi. Uskon, ett\u00e4 n\u00e4emme tuotantomalleja 5 vuoden kuluessa.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"-conclusion-\"><strong>P\u00e4\u00e4telm\u00e4<\/strong><\/h2><p>Aurinkoenergia veneiss\u00e4 on maagista, kun se tehd\u00e4\u00e4n oikein: hiljaista, kest\u00e4v\u00e4\u00e4 ja tyydytt\u00e4v\u00e4\u00e4. Mutta puolivillaiset asetelmat vahingoittavat enemm\u00e4n kuin auttavat.<\/p><p>Tarkasta j\u00e4rjestelm\u00e4si. Sovita akun kemia. Seuraa todellista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4si. Ja rakenna suolan, myrskyjen ja vuodenaikojen varalle.<\/p><p><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power<\/a><\/strong> on ammattilainen <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">veneen akkujen valmistajat Kiinassa<\/a><\/strong>, joka tarjoaa ammattimaisia r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 meriparistoratkaisuja. <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ota yhteytt\u00e4<\/a><\/strong> r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 ratkaisuja varten.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">FAQ<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-you-use-solar-panels-to-charge-marine-batteries-\">Voiko aurinkopaneeleilla ladata laivojen akkuja?<\/h3><p>Ehdottomasti. Ne on kuitenkin mitoitettava oikein ja yhdistett\u00e4v\u00e4 oikean ohjaimen kanssa akkukemialle sopivaan ohjaimeen.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-size-solar-panel-do-i-need-for-a-boat-battery-\">Mink\u00e4 kokoisen aurinkopaneelin tarvitsen veneen akkua varten?<\/h3><p>Noin 200W per 100Ah akkua kohti p\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4. Enemm\u00e4n, jos k\u00e4yt\u00e4t j\u00e4\u00e4kaappeja tai elektroniikkaa y\u00f6n yli.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"will-solar-panels-overcharge-my-boat-battery-\">Ylilataavatko aurinkopaneelit veneen akkuni?<\/h3><p>Ei, jos k\u00e4yt\u00e4t laadukasta MPPT-s\u00e4\u00e4dint\u00e4 oikeilla asetuksilla. Halvoista sarjoista puuttuu usein asianmukainen kellunta- ja absorptios\u00e4\u00e4t\u00f6.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Johdanto Olen n\u00e4hnyt liian monen merimiehen tappavan $2,000 litiumpankkia luottamalla halpaan aurinkosarjaan, jonka he ostivat verkosta lukematta ohjekirjan ensimm\u00e4ist\u00e4 rivi\u00e4 pidemm\u00e4lle. Er\u00e4s kaveri asensi 100 W:n taipuisan paneelin suoraan tummansiniseen bimini-elementtiin - ei ilmavirtaa, ei kulman s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4. Kuusi kuukautta my\u00f6hemmin? Turvonneet kennot ja kuollut latauss\u00e4\u00e4din.....<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2813,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-4510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4510"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4511,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4510\/revisions\/4511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}