![\"Kamada](\"http:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/asd.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
The\u00a0litium-rautafosfaattiakku<\/a>\u00a0koostuu akkukennosarjasta, ylilatauksen ja ylipurkauksen suojausj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4, monomeerin tasauksen ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 ja kotelosta. Jotkin valmistajat ovat lis\u00e4nneet my\u00f6s ylikuumenemissuojaj\u00e4rjestelmi\u00e4 ja kennojen huoltoliit\u00e4nt\u00f6j\u00e4. Asuntoautojen s\u00e4hk\u00f6energia on rajallista. Jotta voimme pyrki\u00e4 kustannustehokkaampaan ja tasapainoisempaan tilank\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, meid\u00e4n on opittava k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6\u00e4 j\u00e4rkev\u00e4sti.<\/p>\n T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 asuntovaunuissa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 s\u00e4hk\u00f6 voidaan jakaa ulkoiseen virtal\u00e4hteeseen, generaattoriin, aurinkopaneeliin ja akkuvirtal\u00e4hteeseen. Perinteisiin lyijyakkuihin verrattuna litiumakuilla on selvi\u00e4 etuja lataus- ja purkaustehon tehokkuuden, tehonvarastointikapasiteetin, tilavuuden ja painon suhteen, mutta niill\u00e4 on my\u00f6s selvi\u00e4 puutteita: korkea hinta ja heikko vakaus. Litiumakkujen hinta on yleens\u00e4 3-4 kertaa lyijyakkujen hinta, mutta verrattuna satojen tuhansien matkailuautojen k\u00e4ytt\u00e4jien ostoihin se on edelleen hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4.<\/p>\n Litium-rautafosfaattiakut<\/a>\u00a0niiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on pitk\u00e4, ja niiden syklin kesto on noin 2 000 kertaa. Samoissa olosuhteissa,\u00a0litium-rautafosfaattiakut<\/a>\u00a0voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 7-8 vuotta. Matkailuautojen k\u00e4ytt\u00f6tiheys ei kuitenkaan yleens\u00e4 ole suuri. Muista ladata akku s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti pitk\u00e4n ajanjakson ajan, sill\u00e4 ei ole suurta vaikutusta akun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4n.<\/p>\n Omistaja on eniten huolissaan asuntovaunuissa k\u00e4ytett\u00e4vien rautafosfaattiakkujen turvallisuudesta. Asiaankuuluvien ammatillisten j\u00e4rjest\u00f6jen kokeellisten tulosten mukaan rautafosfaattiakut ovat eritt\u00e4in turvallisia, ja litiumioniakkujen katodi on litium-rautafosfaattimateriaalia, jolla on suuri etu turvallisuussuorituskyvyss\u00e4 ja syklin kestossa, joka on my\u00f6s yksi virta-akkujen t\u00e4rkeimmist\u00e4 teknisist\u00e4 indikaattoreista.<\/p>\n RV-litium-rautafosfaattiakulla on monia etuja, kuten turvallisuus, luotettavuus, pieni koko, keveys, ei ylilataudu eik\u00e4 purkaudu, pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 ja niin edelleen. Uutena energiana se on nopeasti suosittu RV-s\u00e4hk\u00f6energian alalla. Se on helppo ratkaista asuntoautojen s\u00e4hk\u00f6energian j\u00e4rjestelm\u00e4n \"varastointi\" -osa.<\/p>\n 1,\u00a0litium-rautafosfaattiakku<\/a>\u00a0on ladattava t\u00e4yteen ennen kuin se asetetaan syrj\u00e4\u00e4n, ja t\u00e4yteen ladatun akun lataaminen on suositeltavaa 2-3 kuukauden kuluessa, ja jos olosuhteet sallivat, se on parasta ladata kerran 1-2 kuukaudessa.<\/p>\n 2, kun asuntovaunua ei k\u00e4ytet\u00e4, sit\u00e4 on s\u00e4ilytett\u00e4v\u00e4 tuuletetussa ja viile\u00e4ss\u00e4 paikassa, ja kuormajohto irrotetaan, kun litiumakku on ladattu t\u00e4yteen, jotta estet\u00e4\u00e4n akun tyhjentyminen ja purkaminen.<\/p>\n 3, litiumparistojen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 on valvottava miinus 10-40 asteen l\u00e4mp\u00f6tilassa, l\u00e4mp\u00f6tila ylitt\u00e4\u00e4 40 astetta, kunkin aktiivisen ainesosan akun aktiivisuus kasvaa, mik\u00e4 vaikuttaa akun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4n. Akku ei voi t\u00e4ysin pelata roolia, l\u00e4mp\u00f6tila on alhaisempi kuin miinus 10 astetta, sit\u00e4 ei voida ladata kokonaan.<\/p>\nSoveltaminen\u00a0litium-rautafosfaattiakku<\/a>\u00a0asuntovaunuissa<\/h2>\n
Asuntoauton k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 koskevat huomautukset\u00a0litium-rautafosfaattiakut<\/a>?<\/h2>\n