{"id":5271,"date":"2026-07-14T06:11:03","date_gmt":"2026-07-14T06:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5271"},"modified":"2026-07-14T06:18:11","modified_gmt":"2026-07-14T06:18:11","slug":"12v-canopy-control-board-layout-for-slimline-battery-systems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/news\/12v-canopy-control-board-layout-for-slimline-battery-systems\/","title":{"rendered":"Esquema de la placa de control de la capota de 12 V para sistemas de bater\u00edas Slimline"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/slimline-lithium-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">bater\u00eda de litio delgada<\/a><\/strong> Ahorra profundidad de instalaci\u00f3n, pero la bater\u00eda es solo una parte de un sistema de alimentaci\u00f3n fiable para la cubierta. La carga, la protecci\u00f3n contra sobrecorriente, el aislamiento, la supervisi\u00f3n, la distribuci\u00f3n, el tendido de cables, la gesti\u00f3n del calor y el acceso para el mantenimiento deben funcionar como un \u00fanico dise\u00f1o.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Para los fabricantes de capotas, los equipadores de flotas, los electricistas de autom\u00f3viles y las marcas blancas, un buen cuadro de mandos debe ser f\u00e1cil de montar de forma repetida, f\u00e1cil de inspeccionar y dif\u00edcil de conectar incorrectamente. Se deben verificar los calibres definitivos de los cables, los dispositivos de protecci\u00f3n, la puesta a tierra y los detalles de conformidad con el veh\u00edculo, los manuales del equipo y los requisitos de instalaci\u00f3n aplicables.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/\u7535\u6c60\u56fe\u7247_0009_\u7ec4-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5248\" srcset=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/\u7535\u6c60\u56fe\u7247_0009_\u7ec4-2.jpg 1000w, https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/\u7535\u6c60\u56fe\u7247_0009_\u7ec4-2-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/\u7535\u6c60\u56fe\u7247_0009_\u7ec4-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/\u7535\u6c60\u56fe\u7247_0009_\u7ec4-2-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/\u7535\u6c60\u56fe\u7247_0009_\u7ec4-2-12x12.jpg 12w, https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/\u7535\u6c60\u56fe\u7247_0009_\u7ec4-2-600x600.jpg 600w, https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/\u7535\u6c60\u56fe\u7247_0009_\u7ec4-2-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure><p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/producto\/kamada-power-12v-100ah-slimline-lithium-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bater\u00eda de litio Kamada Power de 12 V y 100 Ah, de dise\u00f1o delgado<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es una placa de control de 12 V para toldos?<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Una placa de control del techo de 12 V es la plataforma organizada para el montaje y el cableado del sistema el\u00e9ctrico auxiliar. Suele incluir:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Funci\u00f3n<\/th><th>Componentes t\u00edpicos<\/th><th>Objetivo del dise\u00f1o<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Almacenamiento<\/td><td>Bater\u00eda LiFePO4 de perfil delgado<\/td><td>Montaje firme y seguro, acceso a los terminales<\/td><\/tr><tr><td>Cargando<\/td><td>Cargador CC-CC, MPPT o cargador combinado<\/td><td>Funcionamiento correcto en cuanto a tensi\u00f3n, corriente y temperatura<\/td><\/tr><tr><td>Protecci\u00f3n principal<\/td><td>Fusible o interruptor de corriente continua, seccionador<\/td><td>Proteger los conductores y garantizar un aislamiento seguro<\/td><\/tr><tr><td>Supervisi\u00f3n<\/td><td>Interfaz de derivaci\u00f3n, visualizaci\u00f3n o comunicaci\u00f3n<\/td><td>Mide toda la corriente prevista de la bater\u00eda<\/td><\/tr><tr><td>Distribuci\u00f3n<\/td><td>Barras colectoras positivas y negativas, caja de fusibles<\/td><td>Circuitos derivados libres de obst\u00e1culos y protegidos<\/td><\/tr><tr><td>Control del usuario<\/td><td>Cuadro el\u00e9ctrico, tomas de corriente, USB-C, enchufes<\/td><td>Funcionamiento sencillo sin un cableado de servicio complicado<\/td><\/tr><tr><td>Documentaci\u00f3n<\/td><td>Esquema de cableado, lista de fusibles, etiquetas<\/td><td>Instalaci\u00f3n repetible y detecci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de aver\u00edas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p class=\"wp-block-paragraph\">La placa debe presentar un recorrido l\u00f3gico de la alimentaci\u00f3n. Una placa que, a pesar de su aspecto atractivo, presente cables cruzados, fusibles ocultos, un espacio insuficiente entre los terminales o cargas que eludan el derivador no constituye un dise\u00f1o profesional.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Empieza por la envolvente de la instalaci\u00f3n<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/slimline-lithium-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bater\u00edas de litio delgadas<\/a><\/strong> Se eligen para espacios estrechos situados detr\u00e1s de cajones, asientos, paredes del techo, pasos de rueda o paneles de acceso. No basta con una dimensi\u00f3n nominal. Comprueba lo siguiente:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>longitud, anchura y profundidad m\u00e1ximas;<\/li>\n\n<li>altura del terminal y de la cubierta protectora;<\/li>\n\n<li>espacio libre entre el terminal del cable y la curva;<\/li>\n\n<li>direcci\u00f3n de montaje aprobada por el proveedor de la bater\u00eda;<\/li>\n\n<li>soportes y puntos de sujeci\u00f3n;<\/li>\n\n<li>acceso al fusible principal, al seccionador, al shunt y al bot\u00f3n de reinicio del BMS o al puerto de comunicaci\u00f3n;<\/li>\n\n<li>ruta de retirada sin desmontar equipos que no est\u00e9n relacionados;<\/li>\n\n<li>la exposici\u00f3n al agua, al polvo, a los golpes de la carga y al calor;<\/li>\n\n<li>l\u00edmites de carga \u00fatil y estructurales.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">Es posible que una bater\u00eda que quepa en el hueco vac\u00edo no pueda instalarse una vez que se hayan colocado los terminales de cable, los portafusibles, las tapas, los cajones, los embellecedores y las herramientas de mantenimiento.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Trazar las rutas el\u00e9ctricas antes de colocar los componentes<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Utiliza las rutas actuales para determinar la disposici\u00f3n:<\/p><pre class=\"wp-block-code\"><code>Fuente del veh\u00edculo \u2192 protecci\u00f3n en el lado de la fuente \u2192 cargador CC-CC\n\u2192 protecci\u00f3n de salida del cargador cuando sea necesario \u2192 bater\u00eda auxiliar\n\nPanel solar \u2192 regulador solar compatible o entrada solar CC-CC\n\u2192 bater\u00eda auxiliar \/ barra colectora de CC homologada\n\nPolo positivo de la bater\u00eda \u2192 protecci\u00f3n principal \u2192 seccionador \u2192 barra colectora positiva\n\u2192 fusible de derivaci\u00f3n \u2192 interruptor o regulador \u2192 carga\n\nPolo negativo de la bater\u00eda \u2192 lado de la bater\u00eda del shunt \u2192 lado del sistema del shunt\n\u2192 barra colectora negativa \u2192 cargadores y cargas\n<\/code><\/pre><p class=\"wp-block-paragraph\">El orden exacto del fusible principal y el seccionador depende del dise\u00f1o homologado y de los requisitos del dispositivo, pero el conductor conectado a la bater\u00eda debe protegerse lo m\u00e1s cerca posible de su fuente, siempre que sea factible. Los cables de alta intensidad deben ser cortos y directos, y deben separarse del cableado de monitorizaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n de bajo nivel siempre que sea posible.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Coloca primero la bater\u00eda<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">La bater\u00eda suele ser el componente m\u00e1s grande y pesado. No te limites a comprobar los amperios-hora:<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Art\u00edculo relacionado con la bater\u00eda<\/th><th>Por qu\u00e9 es importante<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Corriente continua y de pico del BMS<\/td><td>Debe soportar cargas combinadas y picos de carga realistas<\/td><\/tr><tr><td>Corriente de carga recomendada y m\u00e1xima<\/td><td>L\u00edmites en la selecci\u00f3n de cargadores DC-DC y solares<\/td><\/tr><tr><td>Rango de tensi\u00f3n de carga<\/td><td>Debe coincidir con la configuraci\u00f3n real del cargador<\/td><\/tr><tr><td>Tipo y orientaci\u00f3n del terminal<\/td><td>Controla la colocaci\u00f3n de los fusibles y el tendido de los cables<\/td><\/tr><tr><td>L\u00edmites de temperatura<\/td><td>Afecta a la carga en fr\u00edo y al funcionamiento con cubierta caliente<\/td><\/tr><tr><td>Restricciones de montaje<\/td><td>Evita que se sigan instrucciones de instalaci\u00f3n no recomendadas<\/td><\/tr><tr><td>\u00cdndice de protecci\u00f3n IP<\/td><td>Se aplica a la carcasa sometida a prueba, no a toda la placa<\/td><\/tr><tr><td>L\u00edmites en serie y en paralelo<\/td><td>Hay que indicarlo, en lugar de darlo por sentado<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p class=\"wp-block-paragraph\">No coloque cargadores, inversores ni salidas de aire caliente directamente en contacto con la bater\u00eda, a menos que los fabricantes de los equipos hayan aprobado la disposici\u00f3n t\u00e9rmica.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Fusible principal o disyuntor<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">El dispositivo de protecci\u00f3n principal protege, ante todo, el conductor positivo en caso de cortocircuito. No debe seleccionarse bas\u00e1ndose \u00fanicamente en la capacidad de la bater\u00eda.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Rese\u00f1a:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>capacidad de carga del cable tras aplicar la reducci\u00f3n por temperatura y por agrupamiento;<\/li>\n\n<li>corriente normal y de m\u00e1xima carga;<\/li>\n\n<li>capacidad de la bater\u00eda para soportar corrientes de fallo;<\/li>\n\n<li>L\u00edmites y comportamiento del BMS;<\/li>\n\n<li>la longitud del cable y la exposici\u00f3n del tendido;<\/li>\n\n<li>protecci\u00f3n de la derivaci\u00f3n aguas abajo;<\/li>\n\n<li>requisitos de los fabricantes de equipos.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">Un disyuntor no es autom\u00e1ticamente intercambiable con un fusible. Utiliza un dispositivo homologado expresamente para la tensi\u00f3n de CC y la capacidad de corte en caso de fallo del sistema. Comprueba la capacidad de corte en CC, la capacidad nominal de los terminales, la idoneidad para las condiciones ambientales y si el dispositivo est\u00e1 homologado para conmutaciones repetidas. Un dispositivo que admita la corriente normal pero que no pueda interrumpir de forma segura la posible corriente de fallo no constituye una protecci\u00f3n adecuada.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">El dispositivo de protecci\u00f3n debe permanecer visible y poder sustituirse. Ocultarlo detr\u00e1s de cajones fijos o equipos fomenta que se elimine de forma insegura durante el mantenimiento.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Punto de aislamiento de la bater\u00eda<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Un aislador facilita las tareas de mantenimiento, almacenamiento, transporte e investigaci\u00f3n de aver\u00edas. Debe cumplir los siguientes requisitos:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>dise\u00f1ado para la tensi\u00f3n continua y la corriente prevista;<\/li>\n\n<li>situado en la trayectoria positiva principal prevista;<\/li>\n\n<li>a la que se pueda acceder sin tener que tender un cable de longitud innecesaria;<\/li>\n\n<li>protegidos contra el accionamiento accidental cuando sea necesario;<\/li>\n\n<li>etiquetados de forma coherente con el esquema de cableado.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">El aislamiento no sustituye a la protecci\u00f3n contra sobrecorriente, y no se debe abrir un interruptor cuando la carga supere su capacidad nominal de conmutaci\u00f3n.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Cargador CC-CC y entrada solar<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">El mero hecho de que sea un sistema de litio no garantiza la compatibilidad. Comprueba la tensi\u00f3n de carga real, la corriente de carga, el comportamiento a bajas temperaturas, la compatibilidad con el alternador, el rango de tensi\u00f3n de entrada, la l\u00f3gica de encendido, los l\u00edmites de la energ\u00eda solar y si las entradas del alternador y de la energ\u00eda solar pueden funcionar conjuntamente.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Instala el cargador en el siguiente lugar:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>el trazado del cable es pr\u00e1ctico;<\/li>\n\n<li>se respeten las distancias de refrigeraci\u00f3n exigidas por el fabricante;<\/li>\n\n<li>el material almacenado no debe obstruir las rejillas de ventilaci\u00f3n ni los disipadores de calor;<\/li>\n\n<li>se pueden inspeccionar los indicadores de estado y los terminales;<\/li>\n\n<li>Para sustituirlo no es necesario retirar la bater\u00eda ni la caja de fusibles.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">Selecciona la corriente del cargador teniendo en cuenta la corriente de carga admisible de la bater\u00eda, la capacidad de reserva del alternador, el tiempo de conducci\u00f3n, las cargas simult\u00e1neas, el recorrido del cable y la reducci\u00f3n de potencia por calor. El cargador de mayor potencia no es necesariamente la soluci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y fiable.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Disposici\u00f3n de la derivaci\u00f3n y del lado negativo<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Una derivaci\u00f3n mide la corriente \u00fanicamente cuando esta la atraviesa. La disposici\u00f3n habitual es la siguiente:<\/p><pre class=\"wp-block-code\"><code>Polo negativo de la bater\u00eda \u2192 lado de la bater\u00eda del shunt\n\u2192 lado del sistema del shunt \u2192 barra colectora negativa\n\u2192 todos los cargadores y cargas medidos\n<\/code><\/pre><p class=\"wp-block-paragraph\">No conectes un cargador, un inversor, una nevera ni ning\u00fan accesorio directamente al polo negativo de la bater\u00eda si se va a incluir en el c\u00e1lculo del monitor. Etiqueta claramente ambos lados del puente.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">En el esquema de cableado debe definirse la relaci\u00f3n entre el polo negativo de la bater\u00eda, la barra colectora negativa y el chasis del veh\u00edculo. Es posible que el dise\u00f1o del equipo o del veh\u00edculo requiera una conexi\u00f3n a masa del chasis, pero la combinaci\u00f3n incontrolada de retornos del chasis y retornos directos al polo negativo de la bater\u00eda puede dar lugar a una monitorizaci\u00f3n inexacta y dificultar la localizaci\u00f3n de aver\u00edas. Utilice el m\u00e9todo de puesta a tierra homologado de forma sistem\u00e1tica en toda la flota.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Barras colectoras, caja de fusibles y cuadro de distribuci\u00f3n<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Las barras colectoras evitan la acumulaci\u00f3n excesiva de terminales de cable en los polos de la bater\u00eda y crean puntos de conexi\u00f3n bien definidos. El\u00edjalas en funci\u00f3n de la corriente prevista y proteja las superficies positivas bajo tensi\u00f3n contra el contacto accidental.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">La caja de fusibles debe:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>sigan siendo accesibles con la capota montada;<\/li>\n\n<li>disponer de un esquema de circuitos resistente;<\/li>\n\n<li>utilizar fusibles con valores nominales adecuados para cada conductor de derivaci\u00f3n y cada carga;<\/li>\n\n<li>separar los circuitos de alta corriente, como los inversores o los compresores, cuando sea necesario;<\/li>\n\n<li>dejar capacidad de reserva controlada para futuros accesorios aprobados.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">El cuadro de distribuci\u00f3n controla las cargas; no tiene por qu\u00e9 soportar toda la corriente de carga. Los equipos de alta intensidad pueden requerir un rel\u00e9, un contactor o un controlador espec\u00edfico. Hay que hacer coincidir las caracter\u00edsticas nominales del interruptor, el rel\u00e9, el conector, el cable y el fusible como si formaran un \u00fanico circuito.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Zonas recomendadas para practicar surf<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">En una placa pr\u00e1ctica suelen separarse:<\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Zona de protecci\u00f3n de la bater\u00eda y de la red el\u00e9ctrica<\/strong>\u00a0\u2014 bornes de la bater\u00eda, fusible principal, seccionador.<\/li>\n\n<li><strong>Zona de carga de alta intensidad<\/strong>\u00a0\u2014 Cargador CC-CC y principales trazados de cables.<\/li>\n\n<li><strong>Seguimiento y zona negativa<\/strong>\u00a0\u2014 derivaci\u00f3n y barra colectora negativa.<\/li>\n\n<li><strong>Zona de distribuci\u00f3n<\/strong>\u00a0\u2014 barra colectora positiva, caja de fusibles de derivaci\u00f3n, rel\u00e9s.<\/li>\n\n<li><strong>Zona de control del usuario<\/strong>\u00a0\u2014 interruptores, pantallas, enchufes y etiquetas.<\/li>\n\n<li><strong>Zona de comunicaci\u00f3n<\/strong>\u00a0\u2014 CAN, RS485, espacio libre para la antena Bluetooth o cables del monitor, en su caso.<\/li><\/ol><p class=\"wp-block-paragraph\">No es necesario que las zonas est\u00e9n f\u00edsicamente alejadas entre s\u00ed. Deben estar bien delimitadas tanto visual como el\u00e9ctricamente, con cruces controlados y curvas de cable en buen estado.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de comprobaci\u00f3n pr\u00e1ctica para el dise\u00f1o<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de taladrar la placa, comprueba lo siguiente:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>dimensiones de la bater\u00eda a partir de la muestra real;<\/li>\n\n<li>orientaci\u00f3n de los terminales de cable y radio de curvatura;<\/li>\n\n<li>ruta de acceso y sustituci\u00f3n del fusible principal;<\/li>\n\n<li>Valores nominales de corriente continua y capacidad de interrupci\u00f3n de los dispositivos de protecci\u00f3n;<\/li>\n\n<li>espacio libre para la refrigeraci\u00f3n del cargador y del inversor;<\/li>\n\n<li>lado de la bater\u00eda y lado del sistema;<\/li>\n\n<li>m\u00e9todo de uni\u00f3n al chasis o de retorno negativo definido;<\/li>\n\n<li>que no haya ning\u00fan cable positivo sin protecci\u00f3n que pase por metal afilado;<\/li>\n\n<li>ojales, protecci\u00f3n contra la abrasi\u00f3n y alivio de tensi\u00f3n;<\/li>\n\n<li>valores de par de apriete para las conexiones de la bater\u00eda, la barra colectora y los fusibles;<\/li>\n\n<li>visibilidad de las etiquetas tras la instalaci\u00f3n de los cajones y el maletero;<\/li>\n\n<li>espacio suficiente para retirar cada componente del servicio;<\/li>\n\n<li>Esquema de cableado definitivo y lista de fusibles que se ajusten a la placa tal y como qued\u00f3 instalada.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\">Validaci\u00f3n de muestras para proyectos de fabricantes de equipos originales y flotas<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Una muestra debe someterse a prueba como placa completa, no solo como bater\u00eda.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Revisi\u00f3n mec\u00e1nica<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Comprueba el ajuste, la rigidez del soporte, el espacio libre de los terminales, las curvas de los cables, el acceso a los fusibles, el movimiento de los cajones, el riesgo de impacto de la carga, la facilidad para desmontarlo para su mantenimiento y la visibilidad de las etiquetas.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Revista de Electricidad<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Comprueba el cargador CC-CC real, la entrada solar, las cargas habituales, el inversor (si lo hay), la ca\u00edda de tensi\u00f3n, el funcionamiento simult\u00e1neo de la carga y la recarga, la reactivaci\u00f3n con bajo nivel de carga (SOC) y la recuperaci\u00f3n del BMS tras eventos de protecci\u00f3n.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Revisi\u00f3n t\u00e9rmica<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Ponga en funcionamiento el cargador y las cargas de alta intensidad en condiciones representativas de techo cerrado. Registre las temperaturas de los componentes y cualquier reducci\u00f3n de potencia del cargador o del inversor. Una breve prueba de banco al aire libre no sirve para validar las condiciones de funcionamiento en el interior de un veh\u00edculo en condiciones de calor.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Revisi\u00f3n de la producci\u00f3n<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Fijar el modelo de bater\u00eda aprobado, los ajustes del BMS, la orientaci\u00f3n de los terminales, el esquema de la placa, las especificaciones de los cables, la lista de fusibles, las etiquetas, los requisitos de par de apriete, el firmware cuando sea pertinente y las fotograf\u00edas de inspecci\u00f3n. Cualquier modificaci\u00f3n posterior deber\u00e1 contar con una aprobaci\u00f3n documentada.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Datos necesarios para elaborar un presupuesto<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Env\u00eda al proveedor o al instalador:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>planos de la cubierta y de las tablas;<\/li>\n\n<li>espacio m\u00e1ximo de la bater\u00eda y trayectoria de extracci\u00f3n;<\/li>\n\n<li>tensi\u00f3n de la bater\u00eda y consumo energ\u00e9tico diario previsto;<\/li>\n\n<li>cargas continuas y de punta;<\/li>\n\n<li>potencia nominal y potencia de pico del inversor;<\/li>\n\n<li>Modelos de cargadores CC-CC y controladores solares;<\/li>\n\n<li>l\u00edmites de tensi\u00f3n y corriente del generador solar;<\/li>\n\n<li>longitudes de los cables y trazado previsto;<\/li>\n\n<li>condiciones de temperatura de funcionamiento y de exposici\u00f3n;<\/li>\n\n<li>m\u00e9todo de conexi\u00f3n a tierra, si ya est\u00e1 definido;<\/li>\n\n<li>plano de la caja de fusibles y del cuadro el\u00e9ctrico;<\/li>\n\n<li>requisitos de seguimiento y comunicaci\u00f3n;<\/li>\n\n<li>marca propia, documentaci\u00f3n y requisitos de cantidad;<\/li>\n\n<li>Ejemplos de criterios de aprobado\/suspenso.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">Esta informaci\u00f3n evita que una bater\u00eda en buen estado t\u00e9cnico falle debido a la posici\u00f3n de los terminales, a una incompatibilidad con el cargador, a un sistema de protecci\u00f3n inaccesible o a un dise\u00f1o inadecuado de la placa.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Cu\u00e1ndo no es adecuado un dise\u00f1o \u00abSlimline\u00bb<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Reconsidera el dise\u00f1o cuando:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>el inversor solicitado supera la capacidad de la bater\u00eda o del BMS;<\/li>\n\n<li>el conductor positivo principal no se puede proteger adecuadamente;<\/li>\n\n<li>la bater\u00eda no se puede sujetar ni retirar de forma segura;<\/li>\n\n<li>el trazado del cable se vuelve largo, queda expuesto o resulta dif\u00edcil de proteger;<\/li>\n\n<li>no es posible controlar el calor generado por el cargador y el inversor;<\/li>\n\n<li>el compartimento est\u00e9 expuesto a un lavado a presi\u00f3n o al impacto de la carga sin la protecci\u00f3n adecuada;<\/li>\n\n<li>Se espera que una placa universal sea compatible con diferentes veh\u00edculos sin comprobar el espacio disponible, el funcionamiento del alternador, la conexi\u00f3n a tierra y el acceso para el mantenimiento.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">Los encapsulados de perfil delgado resuelven un problema de profundidad. No eliminan las restricciones el\u00e9ctricas, mec\u00e1nicas, t\u00e9rmicas ni de cumplimiento normativo.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Una placa de control de 12 V fiable para el techo del veh\u00edculo se basa en el recorrido completo de la corriente, no en la disposici\u00f3n visible de los componentes. Coloca primero la bater\u00eda, protege correctamente los conductores de alimentaci\u00f3n, utiliza dispositivos de protecci\u00f3n para corriente continua con la capacidad de interrupci\u00f3n adecuada, haz que toda la corriente medida pase por el shunt, define la estrategia para el polo negativo y el chasis, y mant\u00e9n todos los elementos de mantenimiento accesibles.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Para proyectos de fabricantes de equipos originales (OEM) y de flotas, registre la placa homologada como una configuraci\u00f3n controlada que incluya un esquema de cableado, una lista de fusibles, etiquetas, requisitos de par de apriete y un registro de puesta en servicio.<strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">P\u00f3ngase en contacto con nosotros<\/a><\/strong> a <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/slimline-lithium-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">personalizar una bater\u00eda de litio de perfil fino<\/a><\/strong>.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">PREGUNTAS FRECUENTES<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfD\u00f3nde se debe instalar la derivaci\u00f3n?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Inst\u00e1lalo en el circuito negativo principal. El polo negativo de la bater\u00eda se conecta al lado de la bater\u00eda; la barra colectora negativa y todos los cargadores y cargas medidos se conectan a trav\u00e9s del lado del sistema.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfA qu\u00e9 distancia debe estar el fusible principal de la bater\u00eda?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">El conductor positivo conectado a la bater\u00eda debe protegerse, por regla general, lo m\u00e1s cerca posible de la fuente, siempre que lo permita el dise\u00f1o aprobado y los requisitos de instalaci\u00f3n aplicables. Seleccione el dispositivo en funci\u00f3n de las necesidades de protecci\u00f3n del cable, la corriente, la tensi\u00f3n de CC y la interrupci\u00f3n de fallos, y no solo en funci\u00f3n de los Ah de la bater\u00eda.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPuede un disyuntor sustituir al fusible principal?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Solo cuando sea expl\u00edcitamente adecuado para el sistema de corriente continua, tenga la capacidad de interrupci\u00f3n adecuada, se adapte al conductor y a la carga, y se instale siguiendo las instrucciones correspondientes. El hecho de que dos dispositivos tengan una intensidad nominal similar no los convierte en equivalentes.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfDeber\u00eda instalarse el cargador CC-CC junto a la bater\u00eda?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">La proximidad puede reducir la longitud del cable, pero el espacio libre para la refrigeraci\u00f3n, la protecci\u00f3n contra el agua, el acceso a los terminales, la visibilidad del estado y el espacio para la sustituci\u00f3n son igualmente importantes.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfSe puede conectar un inversor directamente a la bater\u00eda?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">El inversor requiere un circuito de alta corriente espec\u00edfico y protegido, adaptado a la bater\u00eda, al sistema de gesti\u00f3n de la bater\u00eda (BMS), al cable, al conector, al sistema de derivaci\u00f3n y a la demanda de picos de potencia del inversor. No lo a\u00f1adas como un accesorio no homologado.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfSe puede utilizar un mismo dise\u00f1o de placa en varios veh\u00edculos?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Es posible contar con una plataforma com\u00fan, pero cada veh\u00edculo debe someterse a una validaci\u00f3n en cuanto a su montaje, el recorrido de los cables, el funcionamiento del alternador, la conexi\u00f3n a tierra, la ventilaci\u00f3n, la carga \u00fatil y el acceso para el mantenimiento.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una bater\u00eda de litio de perfil delgado permite ahorrar profundidad de instalaci\u00f3n, pero la bater\u00eda es solo una de las partes de un sistema de alimentaci\u00f3n fiable para carpas. La carga, la protecci\u00f3n contra sobrecorriente, el aislamiento, la supervisi\u00f3n, la distribuci\u00f3n, el tendido de cables, la gesti\u00f3n del calor y el acceso para el mantenimiento deben funcionar como un \u00fanico dise\u00f1o. Para los fabricantes de carpas, los equipadores de flotas, los electricistas de autom\u00f3viles y las marcas blancas, una buena placa de control deber\u00eda ser f\u00e1cil\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5248,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[26,19],"tags":[],"class_list":["post-5271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-product-news","category-news_catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5271"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5272,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5271\/revisions\/5272"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}