{"id":5139,"date":"2026-03-31T10:09:00","date_gmt":"2026-03-31T10:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5139"},"modified":"2026-03-31T10:09:02","modified_gmt":"2026-03-31T10:09:02","slug":"maritime-safety-backup-sodium-ion-battery-12v-for-long-interval-service-applications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/news\/maritime-safety-backup-sodium-ion-battery-12v-for-long-interval-service-applications\/","title":{"rendered":"Respaldo de Seguridad Mar\u00edtima: Bater\u00eda de iones de sodio de 12 V para aplicaciones de servicio de larga duraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Respaldo de seguridad mar\u00edtima: <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bater\u00eda de iones de sodio de 12 V<\/a><\/strong> Acaba de autorizar la movilizaci\u00f3n de un buque por valor de $7.000 para realizar el mantenimiento de un marcador de canal remoto en el Golfo de M\u00e9xico. \u00bfEl culpable? Un banco de bater\u00edas de plomo-\u00e1cido \"sin mantenimiento\" que ha decidido abandonar despu\u00e9s de 14 meses de calor tropical. La bater\u00eda cost\u00f3 unos $400. \u00bfLa log\u00edstica para sustituirla? Casi veinte veces m\u00e1s.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">En el mundo de las ayudas a la navegaci\u00f3n (AtoN), no s\u00f3lo hablamos de amperios-hora o ca\u00edda de tensi\u00f3n. Hablamos de&nbsp;<strong>fiabilidad en el mar<\/strong>. Para los responsables de compras y los ingenieros de alta mar, la \"mejor\" bater\u00eda no es necesariamente la de mayor densidad energ\u00e9tica, sino la que evita tener que enviar a la tripulaci\u00f3n a un temporal de fuerza 6 porque se ha apagado una luz.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Hoy analizamos el cambiante panorama de la energ\u00eda marina y, en concreto, c\u00f3mo el reci\u00e9n llegado...<strong>Iones de sodio (Na-ion)<\/strong>-se enfrenta a los pesos pesados:&nbsp;<strong>Litio (LFP)<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>Plomo-\u00e1cido<\/strong>.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/kamada-power-12v-100ah-sodium-ion-battery-main-image-001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1180\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/kamada-poewr-12v-100ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bater\u00eda de iones de sodio Kamada Power 12V 100Ah<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"offshore-reality-why-battery-cost-is-secondary-to-mobilization-risk\">Realidad offshore: Por qu\u00e9 el coste de las bater\u00edas es secundario frente al riesgo de movilizaci\u00f3n<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">En mis a\u00f1os de trabajo con clientes del sector naval industrial, he observado un punto ciego recurrente: centrarse en el \"precio de etiqueta\" de la bater\u00eda. Si se compra para un centro de datos, tiene sentido. Si la compra es para una boya en alta mar, es una receta para excederse en el presupuesto.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">En un sistema AtoN t\u00edpico, el hardware de la bater\u00eda representa&nbsp;<strong>menos de 5-10% del coste total del ciclo de vida<\/strong>. Los verdaderos \"asesinos del presupuesto\" son:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Movilizaci\u00f3n de buques:<\/strong>\u00a0Dependiendo de la distancia y del estado de la mar, un solo d\u00eda en el agua puede costarte entre $3.000 y $10.000.<\/li>\n\n<li><strong>Ventanas meteorol\u00f3gicas:<\/strong>\u00a0No puedes simplemente \"ir a arreglarlo\". Esperas una ventana, mientras tu responsabilidad aumenta cada hora que la boya est\u00e1 fuera de estaci\u00f3n.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"engineering-mismatch-in-legacy-systems\">Desajuste de ingenier\u00eda en los sistemas heredados<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">La industria tiene un problema de sincronizaci\u00f3n. Los sistemas modernos de linternas LED est\u00e1n dise\u00f1ados para una vida \u00fatil de entre 8 y 10 a\u00f1os. Sin embargo, las bater\u00edas convencionales rara vez siguen el ritmo:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Plomo-\u00e1cido (GEL\/AGM):<\/strong>\u00a0En condiciones de campo reales, tendr\u00e1s suerte si consigues 2-3 a\u00f1os.<\/li>\n\n<li><strong>Litio (LFP):<\/strong>\u00a0Suele durar entre 5 y 7 a\u00f1os, dependiendo de la profundidad de descarga y de la gesti\u00f3n t\u00e9rmica.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">Este desajuste crea un ciclo de mantenimiento de \"doble toque\". Se acaba visitando la boya s\u00f3lo para cambiar las bater\u00edas mucho antes de que el sistema \u00f3ptico necesite un vistazo. El sodio-i\u00f3n entra en escena para colmar esta laguna.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-buoy-oven-effect-designing-for-sustained-60-c-conditions\">El efecto \"horno de boya\": Dise\u00f1ar para condiciones sostenidas de 60 \u00b0C<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Si alguna vez ha abierto un recinto de boyas de acero en los tr\u00f3picos al mediod\u00eda, conocer\u00e1 el efecto \"horno\". Entre la carga solar directa y la falta de refrigeraci\u00f3n activa, las temperaturas del aire interior oscilan con frecuencia entre&nbsp;<strong>55\u00b0C y 65\u00b0C<\/strong>.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lead-acid-degradation-mechanism\">Mecanismo de degradaci\u00f3n del plomo-\u00e1cido<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido odian el calor. Es una cuesti\u00f3n de qu\u00edmica, concretamente el&nbsp;<strong>Ley de Arrhenius<\/strong>. Por cada 10 \u00b0C de aumento de la temperatura de funcionamiento por encima de 25 \u00b0C, la vida \u00fatil de una bater\u00eda VRLA se reduce a la mitad. En una boya a 55 \u00b0C, su bater\u00eda de \"5 a\u00f1os\" est\u00e1 matem\u00e1ticamente destinada a fallar en menos de 18 meses debido a la aceleraci\u00f3n de la desecaci\u00f3n del electrolito y la corrosi\u00f3n de las placas.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"sodium-ion-thermal-behavior\">Comportamiento t\u00e9rmico del ion sodio<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Aqu\u00ed es donde el ion-sodio (concretamente los sistemas de c\u00e1todo blanco de Prusia) se vuelve interesante desde el punto de vista de la ingenier\u00eda. Los datos preliminares sugieren que el Na-ion exhibe&nbsp;<strong>comportamiento estructural significativamente m\u00e1s estable<\/strong>&nbsp;a altas temperaturas, en comparaci\u00f3n con las bater\u00edas de plomo e incluso algunas de litio.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el ion sodio tiene un&nbsp;<strong>menor riesgo de propagaci\u00f3n t\u00e9rmica<\/strong>. Aunque ninguna bater\u00eda es 100% \"ign\u00edfuga\", la qu\u00edmica es intr\u00ednsecamente m\u00e1s estable, lo que supone una enorme comodidad cuando se trata de sistemas solares aut\u00f3nomos que no tienen ventilaci\u00f3n.&nbsp;<em>Nota: Como ingeniero, debo a\u00f1adir que, aunque los datos de laboratorio son excelentes, todav\u00eda estamos recopilando los datos de campo de 5 a\u00f1os \"empapados en agua salada\" para probar estos objetivos.<\/em><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"partial-state-of-charge-psoc-the-silent-killer\">Estado de carga parcial (PSOC): El asesino silencioso<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">En un mundo perfecto, la bater\u00eda de una boya se carga a 100% todos los d\u00edas. En el mundo real, hay \"d\u00edas oscuros\", es decir, periodos de nublados intensos o meses de invierno con baja irradiancia en los que la bater\u00eda puede estar a 100%.&nbsp;<strong>10-30% Estado de carga (SoC)<\/strong>&nbsp;durante semanas.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-problem-with-lead-acid-and-lfp\">El problema del plomo-\u00e1cido y la LFP<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Plomo-\u00e1cido:<\/strong>\u00a0Esta es la sentencia de muerte. El PSOC prolongado causa\u00a0<strong>sulfataci\u00f3n irreversible<\/strong>. El sulfato de plomo se endurece en las placas, reduciendo permanentemente la capacidad. Si no consigues una carga completa pronto, la bater\u00eda est\u00e1 frita.<\/li>\n\n<li><strong>Litio (LFP):<\/strong>\u00a0Mucho mejor que el plomo, pero a\u00fan sensible. La \"permanencia\" a largo plazo con un SoC muy bajo puede provocar el desequilibrio de la c\u00e9lula y la degradaci\u00f3n de la capa SEI con el tiempo.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-sodium-ion-advantage\">La ventaja de los iones de sodio<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">A las bater\u00edas de iones de sodio esencialmente no les importa el PSOC. No existe ning\u00fan mecanismo de sulfataci\u00f3n. Las observaciones de laboratorio muestran una&nbsp;<strong>respuesta electroqu\u00edmica notablemente estable<\/strong>&nbsp;incluso tras repetidos ciclos a baja SoC. Para un ingeniero que dise\u00f1e un sistema para el Mar del Norte o la estaci\u00f3n lluviosa del sudeste asi\u00e1tico, este factor de \"perd\u00f3n\" supone una enorme mejora de la fiabilidad.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"marine-enclosure-engineering-beyond-the-ip-rating\">Ingenier\u00eda de armarios marinos: M\u00e1s all\u00e1 de la clasificaci\u00f3n IP<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Puedes tener la mejor qu\u00edmica del mundo, pero si la niebla salina llega a tu BMS (Sistema de Gesti\u00f3n de Bater\u00edas), tienes un ladrillo caro.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-fully-sealed-isn-t-always-better\">Por qu\u00e9 el cierre herm\u00e9tico no siempre es mejor<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Un error com\u00fan es pensar que una caja herm\u00e9tica 100% es la respuesta. Los ciclos t\u00e9rmicos provocan cambios en la presi\u00f3n interna. Con el tiempo, las juntas se fatigan y la caja \"respira\" aire h\u00famedo y salado.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El enfoque profesional:<\/strong>&nbsp;Recomendamos un&nbsp;<strong>Clasificaci\u00f3n IP67 combinada con un respiradero de compensaci\u00f3n de presi\u00f3n<\/strong>&nbsp;(como una membrana de ePTFE). Esto permite que la bater\u00eda \"respire\" sin dejar entrar agua l\u00edquida o niebla salina.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"internal-potted-protection\">Protecci\u00f3n interna \"encapsulada<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">A nivel directivo, insistimos en&nbsp;<strong>BMS encapsulado en resina (encapsulado)<\/strong>. Esto proporciona una \u00faltima l\u00ednea de defensa. Incluso si la carcasa exterior se ve comprometida, el \"cerebro\" de la bater\u00eda permanece aislado de la corrosi\u00f3n.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"logistics-compliance-the-0v-advantage\">Log\u00edstica y conformidad: La ventaja 0V<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">El transporte de iones de litio es un quebradero de cabeza. Entre las certificaciones UN38.3 y la normativa sobre mercanc\u00edas peligrosas de clase 9, el \"impuesto log\u00edstico\" es elevado.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El ion sodio tiene un truco \u00fanico:<\/strong>&nbsp;Puede descargarse en&nbsp;<strong>0 voltios<\/strong>&nbsp;para el transporte. Como utiliza colectores de corriente de aluminio tanto en el \u00e1nodo como en el c\u00e1todo (a diferencia del litio, que utiliza cobre que se disuelve a bajas tensiones), el transporte de una pila de sodio \"muerta\" es seguro. Esto simplifica potencialmente el manejo, reduce el riesgo de energ\u00eda almacenada durante el transporte y podr\u00eda llevar a clasificaciones de transporte m\u00e1s bajas.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"lifecycle-cost-comparison-aton-context-\">Comparaci\u00f3n del coste del ciclo de vida (contexto AtoN)<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Factor<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Plomo-\u00e1cido (GEL)<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Litio (LFP)<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Iones de sodio<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Rendimiento a alta temperatura<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Pobre (ca\u00edda severa)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Moderado<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Excelente (Dirigido)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Tolerancia PSOC<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Propenso al fracaso<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Bien<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Excelente<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Ciclo de mantenimiento<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">2-3 a\u00f1os<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">5-7 a\u00f1os<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>M\u00e1s de 8 a\u00f1os (objetivo de dise\u00f1o)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Riesgo de transporte<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u00c1cido\/fugas<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Clase 9 DG<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Bajo (apto para 0 V)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Coste en 10 a\u00f1os<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Alta (3-4 intercambios)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Medio (1-2 intercambios)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Bajo (1 intercambio\/objetivo)<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"field-inspired-failure-scenario-the-tropical-meltdown-\">Escenario de fracaso inspirado en el terreno: El \"deshielo tropical\"<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Hace poco revisamos un caso para un cliente de un puerto tropical. Utilizaban bater\u00edas de plomo-\u00e1cido GEL de alta calidad. Sobre el papel, deber\u00edan haber durado 4 a\u00f1os. En la pr\u00e1ctica, fallaban al mes 14.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfEl diagn\u00f3stico? Una \"tormenta perfecta\" de 58\u00b0C de temperatura interna en la boya y una temporada de lluvias de 3 semanas en la que las bater\u00edas nunca llegaron a 100% de carga (PSOC). Cuando volvi\u00f3 el sol, las placas estaban tan sulfatadas que no aceptaban carga. El cambio a un producto qu\u00edmico como el ion sodio en este entorno espec\u00edfico probablemente habr\u00eda evitado la llamada de emergencia de $8.000 que sigui\u00f3.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"engineering-specification-guide-what-to-look-for\">Gu\u00eda de especificaciones de ingenier\u00eda: En qu\u00e9 fijarse<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Si est\u00e1 preparando una oferta para bater\u00edas de uso marino, no pida simplemente \"Sodio-Ion\". Sea espec\u00edfico:<\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Tolerancia t\u00e9rmica:<\/strong>\u00a0Debe funcionar a 60\u00b0C sin p\u00e9rdida significativa de capacidad durante &gt;1000 horas.<\/li>\n\n<li><strong>Recinto:<\/strong>\u00a0IP67 con respiraderos de presi\u00f3n de ePTFE y torniller\u00eda de acero inoxidable 316.<\/li>\n\n<li><strong>BMS:<\/strong>\u00a0Debe estar completamente en maceta\/encapsulado contra la niebla salina.<\/li>\n\n<li><strong>Integraci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Debe ser compatible con los reguladores solares MPPT est\u00e1ndar de 12V\/24V.<\/li>\n\n<li><strong>Validaci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Solicite los resultados de las pruebas de niebla salina ASTM B117.<\/li><\/ol><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclusi\u00f3n<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Seamos claros: <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bater\u00eda de iones de sodio<\/a><\/strong> no es una \"varita m\u00e1gica\" que haga que el plomo o el litio queden obsoletos de la noche a la ma\u00f1ana. Sin embargo, para el\u00a0<strong>sector AtoN offshore<\/strong>resuelve los dos mayores problemas:\u00a0<strong>Degradaci\u00f3n a altas temperaturas<\/strong>\u00a0y\u00a0<strong>Fallo del PSOC<\/strong>.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Si est\u00e1 cansado de la rutina de \"cambiar la bater\u00eda cada 2 a\u00f1os\", es hora de buscar una soluci\u00f3n a nivel de sistema. La selecci\u00f3n de la bater\u00eda ya no es solo una opci\u00f3n de compra, es una decisi\u00f3n de ingenier\u00eda fundamental que dicta su presupuesto de O&amp;M para la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfNecesita informaci\u00f3n t\u00e9cnica sobre su flota de boyas?<\/strong>\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contacto Kamada Power<\/a><\/strong>. Hablemos de c\u00f3mo un cambio qu\u00edmico podr\u00eda reducir dr\u00e1sticamente sus costes de movilizaci\u00f3n.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">PREGUNTAS FRECUENTES<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-sodium-ion-truly-field-proven-for-a-10-year-offshore-life-\">\u00bfEst\u00e1 el sodio-i\u00f3n realmente \"probado\" para una vida \u00fatil de 10 a\u00f1os en alta mar?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfLa respuesta honesta? Todav\u00eda no. Aunque los productos qu\u00edmicos tienen una vida \u00fatil de 10 a\u00f1os y los resultados de laboratorio son incre\u00edblemente prometedores, los datos de campo del \"mundo real\" a\u00fan est\u00e1n en sus primeros a\u00f1os de acumulaci\u00f3n. Sin embargo, en comparaci\u00f3n con&nbsp;<em>garantizado<\/em>&nbsp;fallo del plomo-\u00e1cido a altas temperaturas, es una apuesta matem\u00e1ticamente superior.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-ip68-always-better-than-ip67-for-a-buoy-battery-\">\u00bfEs siempre mejor IP68 que IP67 para una bater\u00eda de boya?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">No necesariamente. En una boya, la bater\u00eda rara vez est\u00e1 sumergida indefinidamente (si lo est\u00e1, tienes problemas mayores). Una caja IP67 con&nbsp;<strong>venteo de presi\u00f3n<\/strong>&nbsp;suele ser superior a una caja IP68 \"sellada\" porque evita el fallo del sellado causado por las oscilaciones de la presi\u00f3n interna.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-drop-a-sodium-ion-battery-into-my-existing-solar-system-\">\u00bfPuedo instalar una bater\u00eda de iones de sodio en mi sistema solar actual?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">En general, s\u00ed. La mayor\u00eda de las bater\u00edas industriales de iones de sodio est\u00e1n dise\u00f1adas para sistemas de 12 V o 24 V nominales y son compatibles con los reguladores MPPT (seguimiento del punto de m\u00e1xima potencia) est\u00e1ndar. Compruebe siempre primero el perfil de carga (tensiones de absorci\u00f3n\/flotaci\u00f3n) con el fabricante.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-if-i-ship-the-battery-at-0v-does-that-mean-it-s-not-dangerous-goods-\">\u00bfY si env\u00edo la bater\u00eda a 0 V? \u00bfSignifica eso que no es \"mercanc\u00eda peligrosa\"?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque el transporte a 0 V reduce significativamente el riesgo, las normativas internacionales de transporte (UN38.3, etc.) a\u00fan no se han adaptado a la tecnolog\u00eda de iones de sodio. Compruebe siempre la clasificaci\u00f3n actual de su jurisdicci\u00f3n local, ya que \"0V\" no evita autom\u00e1ticamente todo el papeleo reglamentario, aunque hace que el proceso sea mucho m\u00e1s seguro.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Respaldo de Seguridad Mar\u00edtima: Bater\u00eda de iones de sodio de 12 V para aplicaciones de servicio de largo intervalo.Acaba de autorizar una movilizaci\u00f3n de buques de $7.000 para dar servicio a un marcador de canal remoto en el Golfo de M\u00e9xico. \u00bfEl culpable? Un banco de bater\u00edas de plomo-\u00e1cido \"sin mantenimiento\" que ha decidido abandonar despu\u00e9s de 14 meses de calor tropical. La bater\u00eda cost\u00f3 unos $400. La...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5139"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5140,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5139\/revisions\/5140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}