{"id":5105,"date":"2026-01-20T10:23:24","date_gmt":"2026-01-20T10:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5105"},"modified":"2026-01-20T10:23:28","modified_gmt":"2026-01-20T10:23:28","slug":"why-trickle-charging-is-a-silent-killer-for-lithium-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/news\/why-trickle-charging-is-a-silent-killer-for-lithium-battery\/","title":{"rendered":"Warum die Erhaltungsladung ein stiller Killer f\u00fcr Lithiumbatterien ist"},"content":{"rendered":"<p>Sie kennen das: Es ist Oktober, das Boot kommt aus dem Wasser, das Wohnmobil wird eingelagert, und Sie schlie\u00dfen das Erhaltungsladeger\u00e4t an, \"damit die Batterie gesund bleibt\". Bei gefluteten Blei-S\u00e4ure- und AGM-Batterien war das sinnvoll, aber bei&nbsp;<strong>LiFePO4<\/strong>Das ist ein schneller Weg zu dem gef\u00fcrchteten \"Warum ist der so fr\u00fch gestorben?\"-Anruf.<\/p><p>In den meisten F\u00e4llen sollten Sie\u00a0<strong>nicht<\/strong>\u00a0Erhaltungsladung a <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LiFePO4-Akku<\/a><\/strong>. Erhaltungsladeger\u00e4te sind darauf ausgelegt, die Selbstentladung von Blei-S\u00e4ure-Akkus auszugleichen, w\u00e4hrend LiFePO4 sich nur langsam selbst entl\u00e4dt und nicht st\u00e4ndig nachgeladen werden muss. Wird Lithium monatelang in der N\u00e4he der vollen Ladung aufbewahrt, erh\u00f6ht dies die chemische Belastung und kann die Lebensdauer verk\u00fcrzen. Ungef\u00e4hr lagern\u00a0<strong>40-60% SOC<\/strong>\u00a0stattdessen.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 12V 100Ah Lifepo4 Batterie<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-trickle-charging-\">Was ist Trickle Charging?<\/h2><p>Eine traditionelle&nbsp;<strong>Erhaltungsladeger\u00e4t<\/strong>&nbsp;ist einfach: Es schiebt eine&nbsp;<strong>kleiner Konstantstrom<\/strong>&nbsp;mehr oder weniger die ganze Zeit.<\/p><p>Das \"funktioniert\" f\u00fcr Blei-S\u00e4ure, weil:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Bleis\u00e4ure entl\u00e4dt sich schneller als Lithium<\/li>\n\n<li>Blei-S\u00e4ure hasst es auch, teilentladen zu sein (Sulfatierungsrisiko)<\/li>\n\n<li>Das Auff\u00fcllen der Batterie war ein praktischer Weg, um eine leere Batterie im Fr\u00fchjahr zu vermeiden.<\/li><\/ul><p>Aber&nbsp;<strong>Das Speicherverhalten von Lithium ist anders<\/strong>. Viele LiFePO4-Akkus entladen sich nur langsam selbst - der Grund f\u00fcr die Existenz der Erhaltungsladung (Bek\u00e4mpfung der Selbstentladung) ist also weitgehend entfallen.<\/p><p><strong>Praktische \u00dcbersetzung:<\/strong>&nbsp;Bei Blei-S\u00e4ure kann \"immer nachgef\u00fcllt\" ein Schutz sein. Bei LiFePO4 ist \"immer nachgef\u00fcllt\" normalerweise&nbsp;<em>unn\u00f6tiger Stress<\/em>.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-science-how-trickle-charging-kills-lithium\">Die Wissenschaft: Wie die Erhaltungsladung Lithium \"t\u00f6tet\"<\/h2><p>Um es genau zu sagen: Lithiumbatterien sterben normalerweise nicht nach einer Nacht am Ladeger\u00e4t. Sie sterben durch&nbsp;<strong>Monate des falschen Lebensstils<\/strong>.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-high-state-of-charge-higher-calendar-aging-stress\">1) Hoher Ladezustand = h\u00f6here kalendarische Belastung<\/h3><p>LiFePO4 kann eine hohe Zykluslebensdauer aufweisen, aber&nbsp;<strong>Zeit, die \"voll\" verbracht wird<\/strong>&nbsp;erh\u00f6ht dennoch den langfristigen chemischen Stress in der Zelle.<\/p><p>Denken Sie nach:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>weitere Nebenreaktionen<\/li>\n\n<li>mehr \"Film\"-Wachstum auf der Anode (SEI)<\/li>\n\n<li>allm\u00e4hlicher Verlust von nutzbarem Lithium \/ steigender Innenwiderstand<\/li><\/ul><p>Deshalb landen Empfehlungen f\u00fcr die Langzeitlagerung in der Regel bei&nbsp;<strong>in der Mitte des SOC-Bereichs<\/strong>und nicht bei 100%.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-lithium-plating-risk-especially-when-cold-charging-\">2) Risiko der Lithiumplattierung (insbesondere bei K\u00e4lte und beim Laden)<\/h3><p>\"Lithiumbeschichtung\" bedeutet, dass sich Lithium als&nbsp;<strong>Metall<\/strong>&nbsp;auf der Anode, anstatt sich sauber zu interkalieren. Dies ist verbunden mit Bedingungen wie&nbsp;<strong>niedrige Temperatur und aggressive Aufladung<\/strong>und kann zu langfristigen Verschlechterungspfaden und Sicherheitsrisiken f\u00fchren.<\/p><p>Ein Erhaltungsladeger\u00e4t ist nicht immer \"hochstromf\u00e4hig\", aber hier liegt die Falle in der Praxis: Die Leute lassen die Batterien an den Ladeger\u00e4ten&nbsp;<strong>im K\u00fchlhaus<\/strong>&nbsp;(unbeheizter Schuppen, Winterlager im Yachthafen, Wohnmobilstellplatz) oder an Ladeger\u00e4ten, die sich in der N\u00e4he des H\u00f6chststandes unvorhersehbar verhalten. Das ist der Zeitpunkt, an dem sich Probleme zeigen.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-top-of-charge-micro-cycling-charger-modes-lithium-hates\">3) Top-of-charge micro-cycling + Ladeger\u00e4t \"Modi\" Lithium-H\u00fcte<\/h3><p>Viele Blei-S\u00e4ure-Instandhalter verwenden Modi wie&nbsp;<strong>Desulfatierungs-\/Ausgleichsimpulse<\/strong>&nbsp;oder relativ hohes Schwebeverhalten. Bei Lithium kann das dazu f\u00fchren:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>wiederholt\u00a0<strong>BMS-Grenzwerte<\/strong>\u00a0(Ladeger\u00e4t dr\u00fcckt, BMS blockiert, Spannung f\u00e4llt ab, Ladeger\u00e4t dr\u00fcckt wieder...)<\/li>\n\n<li>geringe \"Top-Off\"-Zyklen bei hohem SOC<\/li>\n\n<li>unn\u00f6tige Hitze und Stress in der schlechtesten SOC-Region<\/li><\/ul><p>Fazit: Selbst wenn heute nichts Dramatisches passiert, zahlen Sie daf\u00fcr mit der Lebenszeit.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trickle-charge-vs-float-charge-vs-maintainer-same-word-different-electronics\">Erhaltungsladung vs. Schwimmerladung vs. Erhaltungsladung: Gleiches Wort, unterschiedliche Elektronik<\/h2><p>Die Leute verwechseln diese Begriffe, deshalb sollten wir sie vereinfachen:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Erhaltungsladung (konstanter Strom):<\/strong>\u00a0f\u00fcttert weiterhin Amps. Gut f\u00fcr alte Blei-S\u00e4ure-Gewohnheiten. Nicht gut f\u00fcr Lithium.<\/li>\n\n<li><strong>Erhaltungsladung (konstante Spannung):<\/strong>\u00a0h\u00e4lt eine bestimmte Spannung und liefert nur bei Bedarf Strom.<\/li>\n\n<li><strong>Kluger Instandhalter:<\/strong>\u00a0\u00fcberwacht das Spannungs-\/SOC-Verhalten und entscheidet, wann es angehalten und wann es wieder aufgenommen wird (idealerweise mit einem Lithiumprofil).<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-good-looks-like-for-a-12v-4s-lifepo4-bank\">Wie sieht \"gut\" f\u00fcr eine 12V (4S) LiFePO4-Bank aus?<\/h3><p>Sie sehen \u00fcbliche LiFePO4-Ladeger\u00e4t\/Regler-Profile in Bereichen wie:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Absorption\/Ladung:<\/strong>\u00a0~<strong>14.2-14.6V<\/strong>\u00a0(variiert je nach Marke und Zielsetzung)<\/li>\n\n<li><strong>Schwimmer\/Aufbewahrung:<\/strong>\u00a0oft\u00a0<strong>~13.4-13.6V<\/strong>,\u00a0<em>oder Float ganz deaktiviert<\/em><\/li><\/ul><p><strong>Wichtigster Punkt:<\/strong>&nbsp;ein \"Blei-S\u00e4ure-Float\" (oft h\u00f6her) kann f\u00fcr Lithium zu hoch sein, und \"Ausgleich\/Desulfatierung\" sollte im Allgemeinen sein&nbsp;<strong>aus<\/strong>&nbsp;f\u00fcr LiFePO4. Beachten Sie immer zuerst das Handbuch des Batterieherstellers.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"myth-busting-my-bms-will-protect-it-\">Entlarvung von Mythen: \"Mein BMS wird es sch\u00fctzen\"<\/h2><p>A&nbsp;<strong>BMS ist ein Sicherheitssystem<\/strong>nicht eine intelligente Ladestrategie.<\/p><p>Ja, ein anst\u00e4ndiges BMS kann offensichtliche \u00dcberspannungsereignisse verhindern. Aber wenn Ihr gesamter Plan lautet: \"Lassen Sie es f\u00fcr immer eingesteckt und lassen Sie das BMS damit fertig werden\", dann bauen Sie ein System, das:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>lebt \u00f6fter als n\u00f6tig mit hoher SOC<\/li>\n\n<li>f\u00f6rdert das Mikrocycling bei der Aufladung<\/li>\n\n<li>auf einen Abschaltschalter als\u00a0<em>Prim\u00e4rregelkreis<\/em><\/li><\/ul><p>Das ist so, als w\u00fcrde man bergab fahren, indem man auf die Bremse tritt, anstatt die Motorbremse zu benutzen. Es \"funktioniert\"... bis es nicht mehr funktioniert.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-you-should-do-instead\">Was Sie stattdessen tun sollten<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-1-winter-storage-for-boats-and-rvs-the-classic-trap-\">Szenario 1: Winterlager f\u00fcr Boote und Wohnmobile (die klassische Falle)<\/h3><p>Wenn Sie eine LiFePO4-Bank \u00fcberwintern wollen:<\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li>Bringen Sie es auf ein mittleres Lagerniveau (<strong>40-60% SOC<\/strong>\u00a0ist der ideale Punkt f\u00fcr eine lange Lagerung).<\/li>\n\n<li><strong>Lasten abtrennen<\/strong>\u00a0(oder verwenden Sie einen geeigneten Batterieschalter).<\/li>\n\n<li>k\u00fchl und trocken lagern, und\u00a0<strong>nicht auf 100% festnageln<\/strong>\u00a0seit Monaten.<\/li><\/ol><p><strong>H\u00e4ufigkeit pr\u00fcfen:<\/strong>&nbsp;alle 3-6 Monate ist in der Regel ausreichend (die Selbstentladung ist normalerweise gering, aber parasit\u00e4re Belastungen k\u00f6nnen das \u00e4ndern).<\/p><p><strong>Ein B2B-\"Problem\", das R\u00fcckrufe verursacht:<\/strong>&nbsp;Es ist nicht die Batterie, die sich selbst entl\u00e4dt - es ist die&nbsp;<strong>versteckte Lasten<\/strong>&nbsp;(LP-Detektor, Stereo-Speicher, Tracker, Bilgepumpen-Schwimmerschalter, Wechselrichter-Standby, DC-DC-Ruheverbrauch). Diese k\u00f6nnen ein \"gespeichertes\" System schneller ersch\u00f6pfen, als man denkt.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-2-diy-solar-off-grid-controllers-rv-boat-remote-sites-\">Szenario 2: Heimwerker-Solaranlagen \/ netzunabh\u00e4ngige Steuerungen (Wohnmobil\/Boot\/entfernte Standorte)<\/h3><p>Hier kommt es versehentlich oft zu einer \"Erhaltungsladung\".<\/p><p>Wenn Ihr Solarregler \u00fcber Blei-S\u00e4ure-Standardwerte verf\u00fcgt, kann es sein, dass Sie bereits laufen:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>zu hoher Schwimmer<\/li>\n\n<li>periodische Entzerrung<\/li>\n\n<li>Temperaturkompensation f\u00fcr Bleiakkumulatoren<\/li><\/ul><p>verwenden eine&nbsp;<strong>LiFePO4-Profil<\/strong>&nbsp;und best\u00e4tigen Sie, dass die Absorptions-\/Float-Werte mit den Angaben des Batterieherstellers \u00fcbereinstimmen.<\/p><p><strong>Schnell-Checkliste f\u00fcr Steuerger\u00e4te (f\u00fcr Installateure geeignet):<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Ausgleichen\/Desulfatierung:\u00a0<strong>AUS<\/strong><\/li>\n\n<li>Temperaturausgleich:\u00a0<strong>AUS<\/strong>\u00a0(es sei denn, Ihr Batteriehersteller erlaubt dies ausdr\u00fccklich)<\/li>\n\n<li>Float: auf die Batteriespezifikation einstellen oder deaktivieren, falls empfohlen<\/li>\n\n<li>Ladeverhalten bei niedrigen Temperaturen: Best\u00e4tigen Sie die Batterie-\/BMS-Regeln (viele LiFePO4-Packs blockieren das Laden in der N\u00e4he des Gefrierpunkts)<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"scenario-3-fleets-and-service-shops-marinas-rv-dealers-rental-fleets-\">Szenario 3: Fuhrparks und Servicebetriebe (Jachth\u00e4fen, Wohnmobilh\u00e4ndler, Mietflotten)<\/h3><p>Wenn Sie einen Fuhrpark betreuen, ist das Ziel, weniger R\u00fcckrufe und weniger vorzeitigen Austausch von Fahrzeugen zu erreichen.<\/p><p><strong>Standardisieren Sie eine SOP f\u00fcr die Lagerung:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Speicher-SOC-Ziel:\u00a0<strong>40-60%<\/strong><\/li>\n\n<li>Zugelassene Modelle\/Profile von Ladeger\u00e4ten (mit Lithium-Modus)<\/li>\n\n<li>Regel \"Kein Ausgleich\/Desulfatierung\" f\u00fcr Lithium<\/li>\n\n<li>Checkliste f\u00fcr Schnellinspektionen:<ul class=\"wp-block-list\"><li>\u00dcberpr\u00fcfung der parasit\u00e4ren Lasten (Stromaufnahme gemessen)<\/li>\n\n<li>Batterieschalter\/Trennschalter installiert und beschriftet<\/li>\n\n<li>Reglereinstellungen pro Ger\u00e4t fotografiert und gespeichert<\/li>\n\n<li>Speicherdatum + SOC protokolliert<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p>Dieser SOP ist oft mehr wert als die Wahl der Batteriemarke.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-solution-the-safe-long-life-way-to-maintain-lifepo4\">Die L\u00f6sung: Der sichere, langlebige Weg zur Wartung von LiFePO4<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-a-best-for-long-storage-store-mid-soc-and-disconnect\">Option A (am besten f\u00fcr lange Lagerung): In der Mitte des SOC lagern und die Verbindung trennen<\/h3><p>Viele LiFePO4-Hersteller empfehlen eine langfristige Lagerung in der&nbsp;<strong>40-60% Ladezustand (SOC)<\/strong>&nbsp;Reichweite, weil sie den chemischen Stress im Vergleich zu monatelang vollen oder leeren Beh\u00e4ltern reduziert.<\/p><p>F\u00fcr die meisten Boote und Wohnmobile, die im Winter gelagert werden, ist das ein einfaches Spiel:&nbsp;<strong>stellen Sie es in der Mitte des SOC ein, trennen Sie Lasten und gehen Sie weg.<\/strong>&nbsp;Einfach. Langweilig. Wirksam.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-b-use-a-true-lifepo4-charger-profile-not-a-lead-acid-maintainer-\">Option B: Verwendung eines echten LiFePO4-Ladeprofils (kein Blei-S\u00e4ure-Maintainer)<\/h3><p>Suchen Sie nach:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>ausdr\u00fccklich\u00a0<strong>LiFePO4 \/ Li-Ion Modus<\/strong><\/li>\n\n<li>keine Desulfatierung\/Egalisierung<\/li>\n\n<li>sinnvolles Float-\/Speicherverhalten (oder die M\u00f6glichkeit, Float zu deaktivieren)<\/li><\/ul><p>Wenn das Produktmarketing sagt, dass es f\u00fcr Lithium geeignet ist, aber das Handbuch immer noch Blei-S\u00e4ure-Ausgleichsimpulse oder eine feste hohe Schwimmstellung enth\u00e4lt, sollten Sie dies als Warnsignal betrachten.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"option-c-if-you-must-leave-something-connected-make-it-a-controlled-system\">Option C: Wenn Sie etwas \"angeschlossen lassen m\u00fcssen\", machen Sie es zu einem kontrollierten System<\/h3><p>Manchmal braucht man wirklich Standby-Strom (Sicherheit, Bilge, \u00dcberwachung, Fernkommunikation). In diesem Fall ist \"abklemmen und vergessen\" nicht realistisch.<\/p><p>Machen Sie es kontrolliert:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Solarregler mit korrektem LiFePO4-Profil<\/li>\n\n<li>DC-DC-Ladeger\u00e4t f\u00fcr Lithium (insbesondere wenn Lichtmaschinen im Spiel sind)<\/li>\n\n<li>\u00dcberwachungsplan (Spannungs-\/SOC-Protokollierung), damit Sie nachweisen k\u00f6nnen, was vor sich geht<\/li><\/ul><p><strong>B2B-Realit\u00e4t:<\/strong>&nbsp;was protokolliert wird, wird repariert. Ein $30-Fehler in den Einstellungen kann einen $900-Garantieanspruch ausl\u00f6sen.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Schlussfolgerung<\/h2><p>Erhaltungsladung ist ein Relikt aus der Blei-S\u00e4ure-\u00c4ra, das die Lebensdauer von LiFePO4-Akkus durch unn\u00f6tigen Hochspannungsstress leise verbrennt. F\u00fcr Langlebigkeit in der Praxis sollten Sie die Gewohnheit \"immer voll\" ablegen: einfach\u00a0<strong>bei 40-60% SOC speichern und abklemmen<\/strong>, oder wechseln Sie zu einem\u00a0<strong>echtes LiFePO4-spezifisches Ladeger\u00e4t<\/strong>\u00a0die wei\u00df, wann sie aufh\u00f6ren muss. <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kontakt<\/a><\/strong> f\u00fcr <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">kundenspezifische lifepo4-Batterie<\/a><\/strong> L\u00f6sungen.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">FAQ<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-use-a-lead-acid-trickle-charger-on-a-lifepo4-battery-\">Kann ich ein Blei-S\u00e4ure-Erhaltungsladeger\u00e4t f\u00fcr eine LiFePO4-Batterie verwenden?<\/h3><p>Normalerweise nicht. Viele Blei-S\u00e4ure-Ladeger\u00e4te verwenden ein Schwimmverhalten und spezielle Modi (Desulfatierungs-\/Ausgleichsimpulse), die f\u00fcr Lithium nicht geeignet sind. Verwenden Sie ein Ladeger\u00e4t mit einem echten LiFePO4-Profil und Einstellungen, die auf die Grenzwerte Ihres Batterieherstellers abgestimmt sind.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-float-charging-always-bad-for-lifepo4-\">Ist \"Erhaltungsladung\" immer schlecht f\u00fcr LiFePO4?<\/h3><p>Nicht immer.&nbsp;<strong>Schwebek\u00f6rper (konstante Spannung)<\/strong>&nbsp;kann akzeptabel sein&nbsp;<em>wenn<\/em>&nbsp;die Spannung angemessen ist und Ihr System die Batterie nicht unn\u00f6tig auf 100% belastet. Einige Systeme deaktivieren sogar die Erhaltungsladung und verlassen sich stattdessen auf das regelm\u00e4\u00dfige Aufladen - beachten Sie die Hinweise Ihres Batterieherstellers.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-s-the-safest-soc-for-long-term-storage-\">Welches ist die sicherste SOC f\u00fcr die Langzeitlagerung?<\/h3><p>Eine g\u00e4ngige Herstellerempfehlung lautet&nbsp;<strong>40-60% SOC<\/strong>&nbsp;f\u00fcr lange Lagerung. Es verringert die chemische Belastung im Vergleich zu einer monatelangen Lagerung mit vollem oder leerem Inhalt.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"does-trickle-charging-cause-lithium-plating-\">Verursacht die Erhaltungsladung eine Lithiumbeschichtung?<\/h3><p>Das Plattierungsrisiko ist am st\u00e4rksten verbunden mit&nbsp;<strong>kalte Temperaturen und aggressive Aufladung<\/strong>. Ein Erhaltungsladeger\u00e4t ist nicht immer \"aggressiv\", aber Lithium auf einem Ladeger\u00e4t in kalter Lagerung zu lassen - oder auf Ladeger\u00e4ten mit problematischem Top-Charge-Verhalten - kann im Laufe der Zeit die Degradationspfade und das Risiko erh\u00f6hen.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-voltage-is-full-for-a-12v-4s-lifepo4-pack-\">Welche Spannung ist \"voll\" f\u00fcr einen 12V (4S) LiFePO4-Akku?<\/h3><p>Es h\u00e4ngt vom Hersteller und der Ladestrategie ab, aber viele ver\u00f6ffentlichte Profile laden im&nbsp;<strong>~14.2-14.6V<\/strong>&nbsp;Bereich, wobei Float\/Speicherung oft im&nbsp;<strong>Mitte 13V<\/strong>&nbsp;Bereich (oder Schwimmer deaktiviert). Beachten Sie immer zuerst das Datenblatt des Batterieherstellers.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sie kennen das: Es ist Oktober, das Boot kommt aus dem Wasser, das Wohnmobil wird eingelagert, und Sie schlie\u00dfen das Erhaltungsladeger\u00e4t an, \"damit die Batterie gesund bleibt\". Bei gefluteten Blei-S\u00e4ure- und AGM-Batterien war das sinnvoll, aber bei LiFePO4-Batterien f\u00fchrt das schnell zu der gef\u00fcrchteten Frage: \"Warum ist sie so fr\u00fch gestorben? 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