{"id":5037,"date":"2025-12-31T17:21:56","date_gmt":"2025-12-31T17:21:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5037"},"modified":"2025-12-31T17:21:57","modified_gmt":"2025-12-31T17:21:57","slug":"battery-cable-amperage-capacity-chart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/news\/battery-cable-amperage-capacity-chart\/","title":{"rendered":"Stromst\u00e4rkentabelle f\u00fcr Batteriekabel"},"content":{"rendered":"<p>Stromst\u00e4rkentabelle f\u00fcr Batteriekabel. Der bei\u00dfende Geruch von schmelzendem PVC ist eine eindringliche Erinnerung daran, dass es nicht ausreicht, Kabel nur nach Sicherheitsaspekten zu dimensionieren. Ich habe schon erstklassige 12-V-Gleichstromsysteme scheitern sehen, weil die Installateure den Spannungsabfall nicht beachtet haben - ein kritisches Vers\u00e4umnis bei Schiffsbau- und Industrieanlagen, wo die Standardregeln f\u00fcr die AC-Verkabelung nicht gelten. Dieser Leitfaden bietet genaue\u00a0<strong>NEC- und ABYC-konforme Karten<\/strong>\u00a0die beide wesentlichen Aspekte abdecken:\u00a0<strong>Strombelastbarkeit<\/strong>\u00a0(Verh\u00fctung von Br\u00e4nden) und\u00a0<strong>Spannungsabfall<\/strong>\u00a0(Gew\u00e4hrleistung der Leistung).<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 12v 100Ah Lifepo4 Batterie<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"12v-battery-cable-ampacity-voltage-drop-charts-cheat-sheet-\">12V-Batteriekabel-Strombelastbarkeits- und Spannungsabfalldiagramme (Spickzettel)<\/h2><p>Bei der Beschaffung von Kabeln f\u00fcr die Nachr\u00fcstung eines Fuhrparks oder f\u00fcr eine Sonderanfertigung f\u00fcr den Schwerlastbereich ben\u00f6tigen Sie Daten, die sich scannen lassen und genau sind. Wir haben dies in zwei Diagramme unterteilt, da die Dimensionierung f\u00fcr Sicherheit und die Dimensionierung f\u00fcr Leistung zwei unterschiedliche Berechnungen sind.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"max-amperage-capacity-chart-for-12v-battery-cables-safety-limits-\">Tabelle der maximalen Strombelastbarkeit f\u00fcr 12-V-Batteriekabel (Sicherheitsgrenzwerte)<\/h3><p><strong>Kontext:<\/strong>&nbsp;Diese Tabelle gibt den absoluten Maximalstrom an, den ein Kupferkabel f\u00fchren kann, bevor die Isolierung abbaut oder schmilzt. Dies ist die Grenze, die Sie nicht \u00fcberschreiten d\u00fcrfen.<\/p><p><em>Hinweis: Diese Zahlen gehen von einem hochwertigen Kupferkabel mit einem&nbsp;<strong>105\u00b0C Isolationswiderstand<\/strong>&nbsp;(typisch f\u00fcr hochwertige Marine- oder Schwei\u00dfbatteriekabel), die in freier Luft verwendet werden. Wenn Sie Standard-Automobilkabel (oft f\u00fcr 60\u00b0C oder 80\u00b0C ausgelegt) verwenden oder Kabel in einer hei\u00dfen Motorleitung b\u00fcndeln, m\u00fcssen Sie diese Werte erheblich herabsetzen.<\/em><\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>AWG Gr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/th><th><strong>Fl\u00e4che (mm\u00b2)<\/strong><\/th><th><strong>Maximale Stromst\u00e4rke (kontinuierlich)<\/strong><\/th><th><strong>Max. Stromst\u00e4rke (\u00dcberspannung\/Kurbelung 5 Sek.)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>6 AWG<\/strong><\/td><td>13,3 mm\u00b2<\/td><td>120 Ampere<\/td><td>~200 Ampere<\/td><\/tr><tr><td><strong>4 AWG<\/strong><\/td><td>21,2 mm\u00b2<\/td><td>160 Ampere<\/td><td>~300 Ampere<\/td><\/tr><tr><td><strong>2 AWG<\/strong><\/td><td>33,6 mm\u00b2<\/td><td>210 Ampere<\/td><td>~450 Ampere<\/td><\/tr><tr><td><strong>1\/0 AWG<\/strong><\/td><td>53,5 mm\u00b2<\/td><td>285 Ampere<\/td><td>~600 Ampere<\/td><\/tr><tr><td><strong>2\/0 AWG<\/strong><\/td><td>67,4 mm\u00b2<\/td><td>330 Ampere<\/td><td>~750 Ampere<\/td><\/tr><tr><td><strong>4\/0 AWG<\/strong><\/td><td>107 mm\u00b2<\/td><td>445 Ampere<\/td><td>1000+ Ampere<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"12v-battery-cable-size-by-length-for-3-voltage-drop\">12V-Batteriekabelgr\u00f6\u00dfe nach L\u00e4nge f\u00fcr 3% Spannungsabfall<\/h3><p><strong>Kontext:<\/strong>\u00a0An dieser Stelle scheitern die meisten Installationen. Nur weil ein 4 AWG Draht kann\u00a0<em>sicher<\/em>\u00a0100 Ampere zu tragen, bedeutet nicht, dass es diese Leistung effizient \u00fcber 20 Fu\u00df liefern kann. Unter <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">12V Batterie<\/a><\/strong> Systemen ist der Widerstand der Feind.<\/p><p>F\u00fcr kritische Elektronik (Wechselrichter, Navigationssysteme, medizinische K\u00fchlschr\u00e4nke) ist in der Regel ein Maximum von&nbsp;<strong>3% Spannungsabfall<\/strong>.<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Last (Ampere)<\/strong><\/th><th><strong>0-5 Fu\u00df<\/strong><\/th><th><strong>5-10 Fu\u00df<\/strong><\/th><th><strong>10-15 Fu\u00df<\/strong><\/th><th><strong>15-20 Fu\u00df<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>50A<\/strong><\/td><td>6 AWG<\/td><td>4 AWG<\/td><td>2 AWG<\/td><td>2 AWG<\/td><\/tr><tr><td><strong>100A<\/strong><\/td><td>4 AWG<\/td><td>2 AWG<\/td><td>1\/0 AWG<\/td><td>2\/0 AWG<\/td><\/tr><tr><td><strong>150A<\/strong><\/td><td>2 AWG<\/td><td>1\/0 AWG<\/td><td>2\/0 AWG<\/td><td>3\/0 AWG<\/td><\/tr><tr><td><strong>200A<\/strong><\/td><td>1\/0 AWG<\/td><td>2\/0 AWG<\/td><td>4\/0 AWG<\/td><td>4\/0 AWG<\/td><\/tr><tr><td><strong>300A<\/strong><\/td><td>2\/0 AWG<\/td><td>4\/0 AWG<\/td><td><em>Doppelter Lauf<\/em><\/td><td><em>Doppelter Lauf<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p><em>Hinweis: 12-Volt-Systeme erfordern exponentiell dickere Kabel als 120-Volt-Wechselstromsysteme, um die gleiche Strommenge zu \u00fcbertragen. Versuchen Sie nicht, hier Geld zu sparen.<\/em><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ampacity-vs-voltage-drop-for-12v-battery-cables-explained\">Strombelastbarkeit vs. Spannungsabfall bei 12V-Batteriekabeln: Erl\u00e4utert<\/h2><p>Wenn Sie ein Beschaffungsverantwortlicher oder ein Ingenieur sind, der von Wechselstromnetzsystemen auf Gleichstrombatteriesysteme umsteigt, passieren bei der Unterscheidung zwischen Strombelastbarkeit und Spannungsabfall kostspielige Fehler.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ampacity-the-fire-limit-for-12v-cables-\">Strombelastbarkeit (Die \"Feuer\"-Grenze f\u00fcr 12V-Kabel)<\/h3><p><strong>Definition:<\/strong>&nbsp;Die Strombelastbarkeit ist eine rein thermische Gr\u00f6\u00dfe. Es handelt sich um den maximalen Strom, den ein Draht kontinuierlich \u00fcbertragen kann, bevor die interne W\u00e4rmeentwicklung die Isolierung zum Schmelzen bringt oder Feuer f\u00e4ngt.<\/p><p><strong>Analogie:<\/strong>&nbsp;Stellen Sie sich das Kabel wie eine Wasserleitung vor. Die Strombelastbarkeit ist die&nbsp;<strong>Berstpunkt<\/strong>&nbsp;des Rohrs. Wenn man zu viel Wasser (Strom) durch ein zu kleines Rohr dr\u00fcckt, baut sich der Druck auf, bis das Rohr physisch versagt. Elektrisch gesehen verh\u00e4lt sich der Draht wie ein Toaster - er gl\u00fcht hei\u00df, schmilzt die Isolierung, und es kommt zu einem Kurzschluss.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"voltage-drop-the-performance-limit-for-12v-systems-\">Spannungsabfall (die \"Leistungsgrenze\" f\u00fcr 12V-Systeme)<\/h3><p><strong>Definition:<\/strong>&nbsp;Der Spannungsabfall ist die Energiemenge, die als W\u00e4rme verloren geht, wenn sich der Strom seinen Weg durch die Leitung k\u00e4mpft.<\/p><p><strong>Formel:<\/strong>Spannungsabfall = Strom (I) \u00d7 Widerstand (R) \u00d7 L\u00e4nge<\/p><p><em>(Wo&nbsp;<strong>I<\/strong>&nbsp;ist der Strom in Ampere,&nbsp;<strong>R<\/strong>&nbsp;ist der Widerstand des Drahtes pro Fu\u00df, und&nbsp;<strong>L\u00e4nge<\/strong>&nbsp;ist die Gesamtl\u00e4nge des Stromkreises)<\/em><\/p><p>Warum das wichtig ist:<\/p><p>Hier ist ein Szenario aus der Praxis, das wir oft erleben: Ein Kunde installiert einen 3000-W-Wechselrichter. Er verwendet ein 4\/0-Kabel, weil es laut Strombelastbarkeitstabelle f\u00fcr 300 Ampere geeignet ist. Die Kabell\u00e4nge betr\u00e4gt jedoch 15 Fu\u00df.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Die Batterie<\/strong>\u00a0schiebt 12,8 V.<\/li>\n\n<li><strong>Das Kabel<\/strong>\u00a0hat \u00fcber diese Strecke einen zu hohen Widerstand und verliert 1,5 V.<\/li>\n\n<li><strong>Der Wechselrichter<\/strong>\u00a0erh\u00e4lt nur 11,3 V.<\/li><\/ul><p>Wenn der Wechselrichter unter Last 11,3 V anzeigt, denkt seine interne Logik, dass die Batterie stirbt. Er l\u00f6st einen \"Unterspannungsalarm\" aus und schaltet sich ab, obwohl die Batterie eigentlich voll ist. Das Kabel ist nicht geschmolzen, aber das System ist ausgefallen.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"factors-affecting-12v-battery-cable-ampacity-voltage-drop\">Faktoren, die die Strombelastbarkeit und den Spannungsabfall von 12V-Batteriekabeln beeinflussen<\/h2><p>Nicht alles Kupfer ist gleich. Bei der Spezifikation von Materialien f\u00fcr einen B2B-Auftrag oder ein Projekt, bei dem viel auf dem Spiel steht, sind drei Angaben auf dem Datenblatt am wichtigsten.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"insulation-temperature-rating-75-c-vs-105-c-\">Isolierungstemperatur (75\u00b0C vs. 105\u00b0C)<\/h3><p>In der Bauindustrie (NEC-Normen f\u00fcr H\u00e4user) sind die Kabel in der Regel f\u00fcr 75\u00b0C oder 90\u00b0C ausgelegt. In der Automobil- und Schifffahrtsbranche sind die Umgebungstemperaturen jedoch h\u00f6her.<\/p><p>Wir empfehlen immer&nbsp;<strong>Kabel mit 105\u00b0C Nenntemperatur<\/strong>&nbsp;(oft bezeichnet als&nbsp;<strong>SGT, SGX, oder Marine UL 1426<\/strong>). Ein Kabel mit einer 105\u00b0C-Isolierung kann wesentlich mehr Strom vertragen als ein 75\u00b0C-Kabel desselben Querschnitts, da die Isolierung nicht so leicht schmilzt. Dadurch haben Sie eine gr\u00f6\u00dfere Sicherheitsmarge, wenn ein System kurzzeitig \u00fcberlastet ist.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"stranding-count-flexibility-vs-conductivity-\">Anzahl der Verseilungen (Flexibilit\u00e4t vs. Leitf\u00e4higkeit)<\/h3><p>Dies ist der Unterschied zwischen einem steifen \"Baudraht\" und einem geschmeidigen \"Batteriekabel\".<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Baudraht (THHN):<\/strong>\u00a0Verwendet einige dicke Litzen aus Kupfer. Sie sind steif und neigen zur Kaltverfestigung. Bei der Verwendung in einem Boot oder Fahrzeug f\u00fchren die st\u00e4ndigen Vibrationen schlie\u00dflich dazu, dass diese dicken Litzen an den Anschlussfahnen brechen.<\/li>\n\n<li><strong>Batterie\/Schwei\u00dfkabel:<\/strong>\u00a0Verwendet Hunderte (manchmal Tausende) von ultrafeinen Kupferlitzen (z. B. 0,2 mm Durchmesser). Diese hohe Litzenzahl wirkt wie ein Sto\u00dfd\u00e4mpfer f\u00fcr Vibrationen. Es l\u00e4sst sich auch viel leichter durch enge Ecken im Motorraum oder im Batteriefach verlegen.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ofc-vs-cca-copper-quality-matters-\">OFC vs. CCA (Kupferqualit\u00e4t ist entscheidend)<\/h3><p>Dies ist die wichtigste Warnung in diesem Leitfaden:&nbsp;<strong>Vermeiden Sie unter allen Umst\u00e4nden kupferbeschichtetes Aluminium (CCA) f\u00fcr Hauptbatterieverbindungen.<\/strong><\/p><p>CCA ist ein Aluminiumdraht mit einer d\u00fcnnen Kupferschicht. Es ist billiger und leichter, aber Aluminium hat etwa&nbsp;<strong>60% die Leitf\u00e4higkeit von Kupfer<\/strong>.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>OFC (sauerstofffreies Kupfer):<\/strong>\u00a0Der Goldstandard. Optimale Leitf\u00e4higkeit und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit.<\/li>\n\n<li><strong>CCA-Risiken:<\/strong>\u00a0Um die gleiche Strombelastbarkeit wie ein 1\/0 OFC-Kabel zu erreichen, br\u00e4uchten Sie ein 3\/0 oder 4\/0 CCA-Kabel. Wenn Sie ein unterdimensioniertes CCA-Kabel auf der Grundlage von Kupfertabellen verwenden, schaffen Sie eine Brandgefahr. Au\u00dferdem korrodiert Aluminium in Meeresumgebungen viel schneller als Kupfer, was mit der Zeit zu einem erh\u00f6hten Widerstand f\u00fchrt.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"step-by-step-12v-battery-wire-size-calculator\">Schritt-f\u00fcr-Schritt-Rechner f\u00fcr 12V-Batteriedrahtgr\u00f6\u00dfen<\/h2><p>Raten Sie nicht. Nutzen Sie diesen einfachen Arbeitsablauf, um Ihre Kabel immer richtig zu dimensionieren.<\/p><p><strong>1.Bestimmen Sie den Strom (Ampere)<\/strong><\/p><p>Nehmen Sie Ihre maximale Dauerlastleistung und teilen Sie diese durch die Systemspannung (verwenden Sie zur Sicherheit die niedrigste Betriebsspannung, in der Regel 12 V oder sogar 10 V).<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><em>Beispiel:<\/em>\u00a02000W Wechselrichter \u00f7 12V =\u00a0<strong>166,6 Ampere<\/strong>.<\/li><\/ul><p><strong>2.Bestimmen Sie die Gesamtl\u00e4nge des Kabels (Round Trip!)<\/strong><\/p><p>Das ist der Punkt, an dem 50% der Leute scheitern. Der Strom muss von der Batterie zum Verbraucher und zur\u00fcck gelangen.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><em>Beispiel:<\/em>\u00a0Wenn der Wechselrichter 10 Fu\u00df von der Batterie entfernt ist, betr\u00e4gt die Stromkreisl\u00e4nge\u00a0<strong>20 Fu\u00df<\/strong>\u00a0(10ft Positiv + 10ft Negativ).<\/li>\n\n<li>Spannungsabfalltabelle beachten<\/li><\/ul><p><strong>Schauen Sie sich das Spannungsabfalldiagramm an (Grafik 2 oben).<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Bei einer Last von 166 A \u00fcber eine Strecke von 20 Fu\u00df (verwenden Sie die Spalte 15-20 Fu\u00df), k\u00f6nnen Sie Folgendes feststellen\u00a0<strong>1\/0 AWG<\/strong>\u00a0am Rande stehen k\u00f6nnte, w\u00e4hrend\u00a0<strong>2\/0 AWG<\/strong>\u00a0bringt Sie sicher in die Leistungszone.<\/li><\/ul><p><strong>4. w\u00e4hlen Sie Kabel<\/strong><\/p><p>Vergewissern Sie sich immer, dass Ihre Wahl aus der Spannungsabfalltabelle auch den Sicherheitsanforderungen in der Strombelastbarkeitstabelle (Tabelle 1) entspricht. (In diesem Fall kann 2\/0 AWG 330 A sicher handhaben und deckt somit unsere 166 A-Last problemlos ab).<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Schlussfolgerung<\/h2><p>Wenn Sie ein Stromversorgungssystem entwerfen, sollten Sie beim Kabel nicht an der falschen Stelle sparen. Wenn Sie $20 an d\u00fcnneren Kabeln sparen, riskieren Sie einen $2.000 Systemausfall - oder schlimmer noch, einen Brand.<\/p><p>Die goldene Regel der 12V-Verkabelung ist einfach:&nbsp;<strong>Berechnen Sie zun\u00e4chst den Spannungsabfall.<\/strong>&nbsp;Wenn das Kabel dick genug ist, um einen Spannungsabfall zu verhindern, ist es fast garantiert auch dick genug, um die Stromst\u00e4rke sicher zu bew\u00e4ltigen. Und im Zweifelsfall? Nehmen Sie eine Nummer dicker. Das ist eine billige Versicherung f\u00fcr Ihren Seelenfrieden.<\/p><p><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kontakt zu Kamada Power<\/a><\/strong> unser Team von Batterieingenieuren bei der Entwicklung einer <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">kundenspezifische 12v-Batterie<\/a><\/strong> Eine auf Sie zugeschnittene L\u00f6sung.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">FAQ<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-the-difference-between-2-0-awg-and-00-awg-\">Was ist der Unterschied zwischen 2\/0 AWG und 00 AWG?<\/h3><p>Es gibt keinen Unterschied; sie haben genau dieselbe Gr\u00f6\u00dfe. \"Two-Ought\" wird oft als 2\/0 oder 00 geschrieben. Es ist zu unterscheiden von&nbsp;<strong>2 AWG<\/strong>die viel d\u00fcnner ist.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-use-welding-cable-for-battery-cables-\">Kann ich Schwei\u00dfkabel f\u00fcr Batteriekabel verwenden?<\/h3><p>Ja, und viele Fachleute bevorzugen es. Schwei\u00dfkabel (oft G\u00fcteklasse K) haben in der Regel eine h\u00f6here Litzenzahl und einen flexiblen EPDM-Gummimantel, der \u00f6l-, fett- und schnittbest\u00e4ndiger ist als Standard-PVC-Batteriekabel. Solange es aus reinem Kupfer besteht, \u00fcbertrifft es oft die Spezifikationen f\u00fcr Standard-Batteriekabel. Vergewissern Sie sich nur, dass die Isolierung f\u00fcr die Umgebung geeignet ist (\u00d6l-\/Gasbest\u00e4ndigkeit), wenn es in einem Motorraum verwendet wird.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-many-amps-can-a-4-awg-wire-handle-at-12-volts-\">Wie viele Ampere kann ein 4 AWG-Draht bei 12 Volt verkraften?<\/h3><p>Das h\u00e4ngt ganz von der L\u00e4nge ab.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>F\u00fcr Sicherheit (Strombelastbarkeit):<\/strong>\u00a0Ein kurzes 4 AWG-Kupferkabel kann sicher mit etwa\u00a0<strong>135-160 Ampere<\/strong>\u00a0ohne zu schmelzen.<\/li>\n\n<li><strong>F\u00fcr Leistung (Spannungsabfall):<\/strong>\u00a0Wenn das Kabel 15 Fu\u00df lang ist, sollten Sie nur etwa\u00a0<strong>50 Ampere<\/strong>\u00a0durch sie hindurch. Noch mehr, und der Spannungsabfall wird wahrscheinlich dazu f\u00fchren, dass Ihre Ger\u00e4te schlecht laufen.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-run-two-smaller-cables-instead-of-one-large-one-\">Kann ich zwei kleinere Kabel anstelle eines gro\u00dfen Kabels verlegen?<\/h3><p>Ja, das nennt man Parallelschaltung von Kabeln. So k\u00f6nnen beispielsweise zwei 1\/0-Kabel theoretisch den Strom eines 4\/0-Kabels \u00fcbertragen. Sie m\u00fcssen jedoch sicherstellen, dass beide Kabel genau gleich lang sind und identische Anschl\u00fcsse haben. Wenn ein Kabel einen etwas geringeren Widerstand aufweist, wird es den Strom \"schlucken\", \u00fcberhitzen und m\u00f6glicherweise ausfallen, so dass das zweite Kabel die volle Last tragen muss (und dann ausf\u00e4llt). In der Regel ist es sicherer und sauberer, ein einziges, richtig dimensioniertes Kabel zu verwenden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stromst\u00e4rkentabelle f\u00fcr Batteriekabel. 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