{"id":5025,"date":"2025-12-31T15:57:45","date_gmt":"2025-12-31T15:57:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5025"},"modified":"2025-12-31T15:57:47","modified_gmt":"2025-12-31T15:57:47","slug":"12v-vs-24v-trolling-motor-battery-which-is-best-for-your-boat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/news\/12v-vs-24v-trolling-motor-battery-which-is-best-for-your-boat\/","title":{"rendered":"12V vs. 24V Trolling Motor Batterie: Welche ist die beste f\u00fcr Ihr Boot?"},"content":{"rendered":"<p>12V vs. 24V <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Trolling Motor Batterie<\/a><\/strong>: Was ist das Beste f\u00fcr Ihr Boot? Sie k\u00e4mpfen mit einem steifen Gegenwind, Ihr Propeller dreht sich mit maximaler Geschwindigkeit, aber Ihr Boot bewegt sich nicht und Spot-Lock kuppelt immer wieder aus - obwohl Ihre Batterie 50% anzeigt. Dieses Versagen r\u00fchrt in der Regel von Ihrem\u00a0<strong>Stromversorgungssystem<\/strong>und nicht ein Mangel an Kapazit\u00e4t. 12 V und 24 V sind nicht einfach nur Batteriegr\u00f6\u00dfen; sie sind unterschiedliche Architekturen mit einzigartigen physikalischen Grenzen. In diesem Leitfaden gehen wir \u00fcber allgemeine Ratschl\u00e4ge aus Foren hinaus, um genau zu bestimmen, welche Spannungskonfiguration Ihr Rumpf ben\u00f6tigt, um in rauer See die Kontrolle zu behalten.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 12v 100Ah Lifepo4 Batterie<\/a><\/strong><\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Kamada-Power-24V-100Ah-LifePO4-Battery-001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1202\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/customized-24v-lifepo4-battery-pack-100ah-120ah-150ah-200ah-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 24v 100Ah Lifepo4 Batterie<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"do-you-need-12v-or-24v-\">Brauchen Sie eine 12-V- oder eine 24-V-Batterie f\u00fcr den Trollingmotor?<\/h2><p><strong>W\u00e4hlen Sie eine 12V Trolling Motor Batterie<\/strong> <strong>wenn:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Boot Gr\u00f6\u00dfe:<\/strong>\u00a0Unter 16 Fu\u00df (Jon-Boote, Kajaks, kleine Skiffs).<\/li>\n\n<li><strong>Bedingungen:<\/strong>\u00a0Ruhige Binnengew\u00e4sser, kleine Seen oder Teiche.<\/li>\n\n<li><strong>Schubkraft-Anforderung:<\/strong>\u00a0Weniger als 55 lbs.<\/li>\n\n<li><strong>Vorrangig:<\/strong>\u00a0Einfachheit, geringes Gewicht und budgetfreundliche Einrichtung.<\/li><\/ul><p><strong>W\u00e4hlen Sie eine 24V Trolling Motor Batterie<\/strong> <strong>wenn:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Boot Gr\u00f6\u00dfe:<\/strong>\u00a0\u00dcber 16 Fu\u00df (Bass-Boote, Deep-V Walleye-Boote, Bay-Boote).<\/li>\n\n<li><strong>Bedingungen:<\/strong>\u00a0Gezeitenstr\u00f6mungen, starker Wind oder offenes Wasser.<\/li>\n\n<li><strong>Schubkraft-Anforderung:<\/strong>\u00a0Mehr als 70 lbs.<\/li>\n\n<li><strong>Vorrangig:<\/strong>\u00a0Elektrische Effizienz, verl\u00e4ngerte Laufzeit und Haltekraft in rauem Wasser.<\/li><\/ul><p><strong>Die Goldene Regel:<\/strong>&nbsp;Wenn Ihr voll beladenes Boot mehr als&nbsp;<strong>55 lbs Schubkraft<\/strong>&nbsp;Um effektiv man\u00f6vrieren zu k\u00f6nnen, ist ein 24-Volt-System praktisch obligatorisch. Es gibt 12-Volt-Motoren, die eine h\u00f6here Schubkraft versprechen, aber sie bringen die 12-Volt-Verkabelung an ihre thermischen Grenzen.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-decision-matrix-matching-voltage-to-boat-size\">Die Entscheidungsmatrix: Anpassung der Spannung an die Bootsgr\u00f6\u00dfe<\/h2><p>Wenn wir f\u00fcr OEMs beraten, berechnen wir auf der Grundlage der Rumpfverdr\u00e4ngung, aber f\u00fcr die meisten K\u00e4ufer ist die Bootsl\u00e4nge der praktischste Richtwert. Verwenden Sie diese Tabelle, um Ihre Basis zu finden.<\/p><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Boot L\u00e4nge &amp; Typ<\/strong><\/th><th><strong>Empfohlene Spannung<\/strong><\/th><th><strong>Ziel Schubkraft<\/strong><\/th><th><strong>Experteneinblick &amp; Szenario<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>&lt; 14\u2032<\/strong>&nbsp;(Jollenboote, Kajaks)<\/td><td><strong>12V<\/strong><\/td><td>~55 lbs<\/td><td><strong>12 V ist K\u00f6nig.<\/strong>&nbsp;Leicht und tragbar. Das Hinzuf\u00fcgen einer zweiten Batterie f\u00fcr 24 V bringt unn\u00f6tiges Gewicht, das den Entwurf und die Stabilit\u00e4t ruiniert.<\/td><\/tr><tr><td><strong>14\u2032 - 16\u2032<\/strong>&nbsp;(Nutzfahrzeuge, kleine V-R\u00fcmpfe)<\/td><td><strong>12V<\/strong><\/td><td>55 Pfund<\/td><td><strong>Der \"Sweet Spot\".<\/strong>&nbsp;Perfekt f\u00fcr die allgemeine Leistung. Wenn Sie nicht gerade professionelle Turniere fischen, sind 12 V hier ausreichend.<\/td><\/tr><tr><td><strong>16\u2032 - 18\u2032<\/strong>&nbsp;(Die \"Grauzone\")<\/td><td><strong>12 V \/ 24 V<\/strong><\/td><td>55 - 80 Pfund<\/td><td><strong>Kritischer Entscheidungspunkt:<\/strong>&nbsp;-&nbsp;<strong>L\u00e4ssig (Ruhiges Wasser):<\/strong>&nbsp;Bleiben Sie bei 12V. -&nbsp;<strong>Ernsthaft (Str\u00f6mungen\/Wind):<\/strong>&nbsp;R\u00fcsten Sie auf 24 V auf. Ein 12-Volt-Motor hat hier Schwierigkeiten, die Position zu halten und entl\u00e4dt die Batterie schnell.<\/td><\/tr><tr><td><strong>&gt; 18\u2032<\/strong>&nbsp;(Bass-Boote, Deep-V)<\/td><td><strong>24 V \/ 36 V<\/strong><\/td><td>80 - 112 Pfund<\/td><td><strong>Obligatorisches Upgrade.<\/strong>&nbsp;Die Rumpffl\u00e4che wirkt wie ein Segel. Ein 24-Volt-System ist der Mindesteinstieg; Offshore-Schiffe sollten 36 Volt in Betracht ziehen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Es geht nicht nur darum, Fische zu fangen. Wenn ein Sturm Sie erwischt oder eine starke ablaufende Flut Ihren Rumpf mitrei\u00dft, wird ein untermotorisierter Schleppmotor zu einem Sicherheitsrisiko. Sie brauchen genug Drehmoment, um gegen die Elemente anzukommen und nicht nur mit ihnen zu treiben.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-physics-of-efficiency-why-24v-wins-on-amp-draw-\">Die Physik des Wirkungsgrads: Warum 24 V bei der \"Stromaufnahme\" siegt<\/h2><p>Aus technischer Sicht ist der gr\u00f6\u00dfte Vorteil von 24 V nicht nur die Leistung, sondern auch die&nbsp;<strong>Effizienz<\/strong>. Dies entspricht der grundlegenden Formel der Elektrizit\u00e4t:<\/p><p>Watts stehen f\u00fcr die eigentliche Arbeit, die das Boot bewegt.<\/p><p>Ampere stehen f\u00fcr den Stromfluss (der W\u00e4rme erzeugt).<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-heat-problem\">Das W\u00e4rmeproblem<\/h3><p>Hitze ist der Feind der Elektronik. Hohe Stromst\u00e4rken erzeugen W\u00e4rme in Ihren Kabeln, Steckern und den Motorb\u00fcrsten. W\u00e4rme ist im Wesentlichen verschwendete Energie, die Ihr Boot nicht bewegt.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-comparison\">Der Vergleich<\/h3><p>Angenommen, Sie ben\u00f6tigen&nbsp;<strong>600 Watt<\/strong>&nbsp;Kraft, um Ihr Boot gegen die Str\u00f6mung zu halten.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>12-Volt-System:<\/strong>\u00a0Um 600 W zu erreichen, muss der Motor Folgendes leisten\u00a0<strong>50 Ampere<\/strong>\u00a0(). Dies ist eine schwere Last, die die Dr\u00e4hte schnell aufheizt.<\/li>\n\n<li><strong>24-Volt-System:<\/strong>\u00a0Um dieselben 600 W zu erreichen, muss der Motor nur\u00a0<strong>25 Ampere<\/strong>\u00a0().<\/li><\/ul><p><strong>Das Ergebnis:<\/strong>&nbsp;Ein 24-V-Motor l\u00e4uft deutlich k\u00fchler. Da er weniger Energie als W\u00e4rme verschwendet, l\u00e4uft ein 24-Volt-System oft l\u00e4nger als ein 12-Volt-System, auch wenn die Batterien theoretisch die gleiche Gesamtenergie enthalten.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"critical-feature-spot-lock-accuracy-voltage-stability\">Kritisches Merkmal: Spot-Lock-Genauigkeit und Spannungsstabilit\u00e4t<\/h2><p>Moderne Trolling-Motoren (Minn Kota i-Pilot, Garmin Force, Lowrance Ghost) sind keine einfachen Elektromotoren mehr, sondern hoch entwickelte Computer mit GPS-Chips.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-problem-voltage-cutoff\">Das Problem: Spannungsunterbrechung<\/h3><p>Wie jeder Computer haben auch diese Motoren eine Mindestbetriebsspannung. Wenn die Spannung zu niedrig wird, startet das GPS-Modul neu oder die \"Spot-Lock\"-Funktion (Ankermodus) wird deaktiviert.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-12v-flaw\">Der 12-Volt-Fehler<\/h3><p>Wenn Sie eine 12-V-Blei-S\u00e4ure-Batterie stark belasten (z. B. bei einer Windb\u00f6e), sinkt die Spannung ab. Eine voll geladene 12,8-V-Batterie kann unter Last kurzzeitig auf 10,5 V abfallen. Das ist gef\u00e4hrlich nahe an der digitalen Absturzgrenze vieler GPS-Motoren.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-24v-advantage\">Der 24V-Vorteil<\/h3><p>Ein 24-V-System arbeitet mit etwa 25,6 V. Selbst bei massiver Belastung, wenn die Spannung um 2 oder 3 Volt abf\u00e4llt, liegen Sie immer noch bei ~22V - weit \u00fcber der Abschaltschwelle. Dieser \"Spannungs\u00fcberhang\" sorgt daf\u00fcr, dass Ihr Spot-Lock auch bei rauem Wind felsenfest bleibt.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"configuration-chemistry-series-wiring-vs-single-24v-battery\">Konfiguration und Chemie: Serienverdrahtung vs. einzelne 24-V-Batterie<\/h2><p>Wenn Sie sich f\u00fcr 24 V entscheiden, haben Sie zwei M\u00f6glichkeiten, die Powerbank zu bauen.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-weight-factor-agility-\">Der Faktor Gewicht (Agilit\u00e4t)<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Alte Schule (Blei-S\u00e4ure):<\/strong>\u00a0Sie m\u00fcssen zwei AGM-Batterien der Gruppe 27 in Reihe schalten. Das ist ungef\u00e4hr\u00a0<strong>120 Pfund<\/strong>\u00a0von Blei im hinteren Teil des Bootes. Das beeintr\u00e4chtigt den Lochschlag und macht das Boot tiefer.<\/li>\n\n<li><strong>Modern (Lithium):<\/strong>\u00a0Sie k\u00f6nnen eine einzelne 24V LiFePO4-Batterie (oder zwei 12V-Lithiumbatterien) verwenden. Eine einzelne 24V 50Ah Lithium-Batterie wiegt etwa\u00a0<strong>30 Pfund<\/strong>. Das ist eine Gewichtsersparnis von 90 Pfund - so viel, wie wenn man einen Passagier von Bord wirft.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"wiring-configurations\">Verdrahtungskonfigurationen<\/h3><p><strong>1. Reihenschaltung (2x 12V)<\/strong><\/p><p>Dies ist die traditionelle Methode: Verbinden Sie den Pluspol von Batterie A mit dem Minuspol von Batterie B.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Vorteile:<\/strong>\u00a0Redundanz. Wenn eine Batterie ausf\u00e4llt, k\u00f6nnen Sie Ihr System technisch so umverdrahten, dass Sie mit 12 V nach Hause fahren k\u00f6nnen (wenn Ihr Motor dies unterst\u00fctzt oder wenn Sie einen Reserve-12-V-Motor haben).<\/li>\n\n<li><strong>Nachteile:<\/strong>\u00a0<strong>Gleichgewichtsprobleme.<\/strong>\u00a0Wenn eine Batterie etwas \u00e4lter oder schw\u00e4cher ist als die andere, beeintr\u00e4chtigt dies die Leistung des gesamten Systems. Au\u00dferdem haben Sie doppelt so viele Kabel, die Sie auf Korrosion \u00fcberpr\u00fcfen m\u00fcssen.<\/li><\/ul><p><strong>2. Einzelgeh\u00e4use (1x 24V)<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Vorteile:<\/strong>\u00a0<strong>Zero Balancing Maintenance.<\/strong>\u00a0Das interne Batteriemanagementsystem (BMS) verwaltet alle Zellen perfekt. Es ist \"Plug and Play\" - zwei Anschl\u00fcsse, eine Batterie.<\/li>\n\n<li><strong>Nachteile:<\/strong>\u00a0Kein Backup. Wenn die Batterie ausf\u00e4llt (was bei hochwertigen Lithiumbatterien selten vorkommt), sind Sie aufgeschmissen.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-intelligence-wiring-breakers-plugs\">Intelligente Installation: Verdrahtung, Unterbrecher und Steckdosen<\/h2><p>Die Erh\u00f6hung der Spannung bedeutet oft ein Umdenken bei der Verkabelung. Sie k\u00f6nnen nicht einfach einen 24-V-Motor an eine 12-V-Verkabelung anschlie\u00dfen und auf das Beste hoffen.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"wire-gauge-awg-the-hidden-bottleneck\">Kabelquerschnitt (AWG): Der verborgene Engpass<\/h3><p>Ironischerweise,&nbsp;<strong>12-V-Systeme erfordern dickere Kabel<\/strong>. Da 12-V-Systeme h\u00f6here Stromst\u00e4rken ziehen (wie im Abschnitt \u00fcber Physik beschrieben), sind sie anf\u00e4lliger f\u00fcr Spannungsabf\u00e4lle. Sie brauchen oft schwere&nbsp;<strong>4 AWG oder 6 AWG<\/strong>&nbsp;Das Kabel f\u00fcr 12 V f\u00fchrt zum Bug.<\/p><p><strong>Bei 24-Volt-Systemen k\u00f6nnen leichtere Kabel verwendet werden.<\/strong>&nbsp;Da die 24-Volt-Architektur die Stromst\u00e4rke halbiert, k\u00f6nnen Sie oft gefahrlos mit&nbsp;<strong>8 AWG<\/strong>&nbsp;Draht, der billiger ist und sich leichter durch den Rumpf schl\u00e4ngeln l\u00e4sst.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"circuit-protection\">Schutz des Stromkreises<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Unterbrecher:<\/strong>\u00a0Standardisieren Sie auf eine\u00a0<strong>60-Ampere-Schiffsstromkreisunterbrecher<\/strong>. Dies sch\u00fctzt die Motorwicklungen vor \u00dcberhitzung, wenn sich Unkraut um den Propeller wickelt.<\/li>\n\n<li><strong>Festverdrahtung vs. Stecker:<\/strong>\u00a0Seien Sie vorsichtig mit billigen Standardsteckern f\u00fcr Trollingmotoren. Bei anhaltend hohen Str\u00f6men k\u00f6nnen billige Kunststoffstecker schmelzen. F\u00fcr 24-Volt-Systeme empfehlen wir Hochleistungs-Industriestecker (wie Battery Tender oder Marinco) oder eine direkte Verdrahtung mit einer Klemmleiste, wenn Sie den Motor nicht oft ausbauen.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cost-analysis-is-the-24v-upgrade-worth-it-\">Kostenanalyse: Lohnt sich das 24V-Upgrade?<\/h2><p>Lassen Sie uns den Elefanten im Raum ansprechen: Der Preis.<\/p><p>Ja, ein 24-Volt-System kostet im Vorfeld etwa 30-40% mehr. Sie kaufen einen gr\u00f6\u00dferen Motor und entweder eine teurere Einzelbatterie oder zwei Standardbatterien.<\/p><p><strong>Aber bedenken Sie den langfristigen ROI:<\/strong><\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Lebensdauer des Motors:<\/strong>\u00a0Da 24-Volt-Motoren k\u00fchler laufen (geringere Stromst\u00e4rke), halten die internen B\u00fcrsten und der Anker um Jahre l\u00e4nger als ein 12-Volt-Motor, den man an seine Grenzen bringt.<\/li>\n\n<li><strong>Lebensdauer der Batterie:<\/strong>\u00a0Durch die Aufteilung der Last auf h\u00f6here Spannungen wird der Akku weniger durch Tiefentladung belastet, was seine Lebensdauer verl\u00e4ngert.<\/li>\n\n<li><strong>Wiederverkaufswert:<\/strong>\u00a0Auf dem Gebrauchtbootmarkt erzielt ein Boot, das mit einem 24-Volt-System ausgestattet ist, einen h\u00f6heren Preis. Es signalisiert dem K\u00e4ufer, dass das Boot \"turniertauglich\" ist.<\/li><\/ol><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Schlussfolgerung<\/h2><p>Die Wahl zwischen 12 V und 24 V bestimmt letztendlich Ihr Einsatzprofil: F\u00fcr den \"Wochenendangler\" auf ruhigem Wasser ist ein 12 V-System zuverl\u00e4ssig und budgetfreundlich. F\u00fcr den \"ernsthaften Angler\", der mit Str\u00f6mungen k\u00e4mpft oder sich auf Pr\u00e4zisions-Spot-Locks verl\u00e4sst, ist ein Upgrade auf 24 V nicht verhandelbar, um die Effizienz und Haltekraft zu erhalten, die Sie ben\u00f6tigen, um effektiv zu bleiben.<\/p><p>Sie sind sich nicht sicher, welches Modell zu Ihrem Rumpf passt?<strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kontakt<\/a><\/strong>\u00a0zu\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/de\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Anpassen der Batterie des Trolling-Motors<\/a><\/strong>\u00a0f\u00fcr Sie ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sung.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">FAQ<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-run-a-24v-trolling-motor-on-a-single-12v-battery-\">Kann ich einen 24-Volt-Trollingmotor mit einer einzigen 12-Volt-Batterie betreiben?<\/h3><p>Nein, der Motor wird einfach nicht laufen. Ein 24-V-Motor ben\u00f6tigt eine Mindestspannung (in der Regel etwa 20 V), um seine Elektronik \u00fcberhaupt aufzuwecken. Wenn Sie dagegen einen 12-V-Motor an eine 24-V-Batterie anschlie\u00dfen, wird die Steuerplatine des Motors sofort durchbrennen.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"does-a-24v-motor-make-my-boat-go-faster-\">Macht ein 24V-Motor mein Boot schneller?<\/h3><p>Nur geringf\u00fcgig. Ein 24-Volt-Motor hat zwar ein h\u00f6heres Drehmoment (Kraft, die den Widerstand \u00fcberwindet), aber das Rumpfdesign und die Propellersteigung begrenzen meist die H\u00f6chstgeschwindigkeit. Der eigentliche Vorteil eines 24-V-Motors ist nicht die H\u00f6chstgeschwindigkeit, sondern die F\u00e4higkeit, die Geschwindigkeit bei Wind und Str\u00f6mung ohne \u00dcberhitzung zu halten.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-mix-different-battery-brands-or-ages-in-a-24v-series-\">Kann ich verschiedene Batteriemarken oder -alter in einer 24-V-Serie mischen?<\/h3><p>Davon raten wir dringend ab. Wenn Sie eine alte Blei-S\u00e4ure-Batterie mit einer neuen in Reihe schalten (oder Marken mischen), entl\u00e4dt sich die schw\u00e4chere Batterie schneller, wodurch die Spannung zusammenbricht und die neue Batterie m\u00f6glicherweise besch\u00e4digt wird. Achten Sie darauf, dass Spannung, Kapazit\u00e4t (Ah), Alter und Chemie genau \u00fcbereinstimmen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>12V vs. 24V Trolling Motor Batterie: Welche ist die beste f\u00fcr Ihr Boot? 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