![\"\"](\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/Kamada-Power-12V-200Ah-Lifepo4-Battery-X01.png\")
<\/figure>12v 200ah Lithium-Batterie<\/a><\/strong><\/p> Eine Ankerwinde ist im Wesentlichen der Muskel, der Ihren Anker steuert - sie senkt ihn ab, h\u00e4lt ihn fest und zieht ihn wieder ein. Es gibt horizontale und vertikale, elektrische oder manuelle Varianten. Horizontale Ankerwinden sind auf flachen Decks leichter zu installieren, w\u00e4hrend vertikale Einheiten eine bessere Ausrichtung der Kette im Schrank erm\u00f6glichen.<\/p> Aber was z\u00e4hlt, ist die Belastung. Ankern in 20 Fu\u00df Wassertiefe an einem ruhigen Tag? Leicht. Aber 60 Pfund Kette und einen 40-Pfund-Anker bei 30 Knoten Wind ziehen? Das ist ein brutaler Stromverbrauch. Die meisten elektrischen Ankerwinden arbeiten mit einer Leistung zwischen 500 und 1500 Watt, das hei\u00dft 40-120 A bei einer\u00a012-Volt-Lithium-Batterie<\/a><\/strong>\u00a0System.<\/p> Das habe ich aus erster Hand erfahren:<\/p> Ein Freund verlor einmal an einem \u00fcberf\u00fcllten Ankerplatz die Kontrolle, als seine Ankerwinde mitten im Hub einfror. Eine abgenutzte AGM-Batterie fiel unter den Grenzwert, und die Magnetspule brannte unter der Belastung durch. Sie trieben ab, kollidierten fast und mussten 6 Stunden lang mit Notstrom zur\u00fccklaufen.<\/p> Der Sto\u00df- oder Einschaltstrom ist der anf\u00e4ngliche Stromsto\u00df beim Starten des Motors. Er betr\u00e4gt in der Regel das 1,5- bis 3-fache des Nennstroms, je nach Last und mechanischem Widerstand. Ich habe beim Start mit einem Inline-Zangenmessger\u00e4t etwa das 2,5-fache des Nennstroms gemessen. Das bedeutet, dass Ihre 800-W-Winde kurzzeitig 150-180 A ziehen k\u00f6nnte.<\/p> Der st\u00e4ndige Zug w\u00e4hrend des kontinuierlichen Einholens ist geringer, aber wenn Sie in Seetang, Schlamm oder einer verschmutzten Kette ankern? Rechnen Sie damit, dass er wieder ansteigt.<\/p> Zitieren: Lewmar Pro-Series Handbuch schl\u00e4gt 100A typisch f\u00fcr 1000W Einheiten vor; Maxwell RC10 listet 110A auf; Quick's Prince DP2 taktet in etwa 90A f\u00fcr eine 1000W Winde.<\/p> Hier ist die unverbl\u00fcmte Wahrheit: Die meisten Bootsfahrer raten. Aber die Entladungsrate ist wichtiger als die reinen Amperestunden.<\/p> Ihre Batterie muss einen hohen Strom liefern sofort<\/strong>. Starterbatterien sind daf\u00fcr hervorragend geeignet, aber sie sind nicht f\u00fcr tiefe Zyklen ausgelegt. Deep-Cycle-Batterien hingegen k\u00f6nnen bei kurzen St\u00f6\u00dfen durchh\u00e4ngen.<\/p> Lithium ver\u00e4ndert das Spiel. Es liefert hohe Amperezahlen bei minimalem Spannungsabfall - allerdings nur, wenn Ihr BMS dies zul\u00e4sst.<\/p> Beispiel f\u00fcr die Dimensionierung:<\/p> A 12v 100Ah Lithium-Batterie<\/strong> k\u00f6nnte dies handhaben...wenn<\/strong> In den technischen Daten ist ein Sto\u00dfstrom von 150 A oder mehr f\u00fcr 10 Sekunden angegeben. Denken Sie daran, dass die Batteriekapazit\u00e4t (Ah) keinen direkten Hinweis auf die Entladef\u00e4higkeit gibt; \u00fcberpr\u00fcfen Sie immer die maximale Dauer- und Sto\u00dfentladung, bevor Sie sich darauf verlassen. Viele k\u00f6nnen das nicht.<\/p> Ja - und das tue ich. Aber hier macht die Industrie einen Fehler.<\/p> Viele Lithiumbatterien haben interne BMS-Schutzgrenzen. Wenn Ihre Ankerwinde 180 A erreicht, aber die maximale Dauerleistung Ihrer Batterie bei\u00a012v 100A Lithium-Batterie<\/a><\/strong>\u00a0und der Stromsto\u00dfgrenze von 120A, das BMS\u00a0schneidet mitten im Hub ab<\/strong>.<\/p> Das ist katastrophal. Sie brauchen eine Batterie, die f\u00fcr Sto\u00dfbelastungen ausgelegt ist, nicht nur f\u00fcr Dauerbelastung. Pr\u00fcfen Sie die technischen Datenbl\u00e4tter. Wenn dort keine Sto\u00dfstromst\u00e4rke angegeben ist, sollten Sie die Finger davon lassen.<\/p> Ehrlich gesagt habe ich den Verdacht, dass einige \"Marine-Lithium\"-Verk\u00e4ufer einfach Aufkleber auf Zellen kleben, die nie f\u00fcr den Ankerbetrieb gedacht waren.<\/p> Tischzeit:<\/p> Hinweis: Diese Werte sind Sch\u00e4tzungen und k\u00f6nnen je nach Ankergewicht, Kabell\u00e4nge, Alter der Batterie, Temperatur und Betriebsbedingungen variieren.<\/em><\/p> Niedrigere Temperaturen, l\u00e4ngere Kabel und \u00e4ltere Batterien erh\u00f6hen den Verbrauch.<\/p> Mit einem unterdimensionierten Kabel verlieren Sie ~0,25 V pro 10 Fu\u00df. Bei 100 A ist das enorm.<\/p> Verwenden Sie ein verzinntes Marinekabel. Sicherung an der Batterie und<\/strong> in der N\u00e4he der Ankerwinde. Ich habe einmal gesehen, wie ein Boot Feuer fing, weil eine korrodierte Verbindung wie ein Widerstand wirkte.<\/p> Wenn die Batterie achtern und die Ankerwinde vorne ist? Das sind mehr als 30 Fu\u00df Kabel f\u00fcr die Hin- und R\u00fcckfahrt. Der Spannungsverlust wird brutal.<\/p> Ich installiere jetzt spezielle Vorw\u00e4rtsbatterien<\/strong> in Anlagen mit hohem Bedarf. Isoliert mit einem DC-DC-Ladeger\u00e4t. Reduziert die Kabell\u00e4nge, verbessert den Umgang mit \u00dcberspannungen und verringert das Brandrisiko.<\/p> Die Solaranlage allein wird Ihre Ankerwinde nicht retten. Aber in Kombination mit einer Lichtmaschine? Das ist Magie.<\/p>Ihre Bootswinde verstehen - was sie wirklich braucht<\/h2>
Was ist eine Bootswindenanlage und wie funktioniert sie?<\/h3>
Boot Gr\u00f6\u00dfe<\/th> Winde Leistung<\/th> Typische Stromaufnahme<\/th><\/tr><\/thead> <25 Fu\u00df<\/td> 500-700W<\/td> 40-60A<\/td><\/tr> 30-40 Fu\u00df<\/td> 800-1200W<\/td> 65-100A<\/td><\/tr> >45 Fu\u00df<\/td> 1500W+<\/td> 100-150A+<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure> Was passiert, wenn die Ankerwinde unterversorgt ist?<\/h3>
Wie viel Strom verbraucht eine typische Ankerwinde?<\/h3>
Batterie und Ankerwinde: Das richtige Pairing<\/h2>
Welche Batteriegr\u00f6\u00dfe ben\u00f6tigen Sie f\u00fcr eine Ankerwinde?<\/h3>
K\u00f6nnen Sie eine Lithium-Batterie (LiFePO4) f\u00fcr eine Ankerwinde verwenden?<\/h3>
Wie lange h\u00e4lt meine Batterie beim Betrieb einer Ankerwinde?<\/h3>
Batteriegr\u00f6\u00dfe<\/th> Anker werfen\/heben (600W Last)<\/th> Zyklen\/Tag<\/th> Temperatur<\/th> Verwendung der Batterie<\/th><\/tr><\/thead> 12V 100Ah AGM-Batterie<\/td> ~10Ah pro Zyklus<\/td> 3<\/td> 0\u00b0C<\/td> 30% SoC<\/td><\/tr> 12V 200Ah LiFePO4-Akku<\/a><\/strong><\/td> ~6Ah pro Zyklus (abz\u00fcglich Durchhang)<\/td> 3<\/td> 25\u00b0C<\/td> ~9% SoC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure> H\u00e4ufige Missverst\u00e4ndnisse \u00fcber Windenantriebssysteme<\/h3>
Optimierung des gesamten Energiesystems f\u00fcr Ihre Ankerwinde<\/h2>
Verkabelung der Ankerwinde: Spannungsabfall ist der stille Killer<\/h3>
Standort der Ankerwinde vs. Batteriebank - warum es darauf ankommt<\/h3>
Leistung steigern: Kombi-Strategie Ankerwinde + Lichtmaschine + Solar<\/h3>