{"id":5291,"date":"2026-08-17T06:09:42","date_gmt":"2026-08-17T06:09:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5291"},"modified":"2026-08-17T06:09:45","modified_gmt":"2026-08-17T06:09:45","slug":"sodium-ion-battery-tax-exemption-in-china-through-2028-what-it-means-for-the-market","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/news\/sodium-ion-battery-tax-exemption-in-china-through-2028-what-it-means-for-the-market\/","title":{"rendered":"Skattefritagelse for natrium-ion-batterier i Kina frem til 2028: Hvad det betyder for markedet"},"content":{"rendered":"

Kina \u00e6ndrer momsbehandlingen af flere batteriteknologier og indf\u00f8rer en midlertidig fritagelse for natrium-ion-batterier frem til udgangen af 2028.<\/p>

If\u00f8lge en officiel meddelelse fra Kinas finansministerium, toldstyrelsen og den statslige skatteforvaltning<\/a>, Lithium-ion-batterier vil fra den 1. september 2026 blive p\u00e5lagt en forbrugsafgift p\u00e5 2%, som stiger til 4% fra den 1. september 2027. Natrium-ion-batterier vil derimod fortsat v\u00e6re fritaget indtil den 31. december 2028.<\/strong><\/p>

For virksomheder, der overvejer natrium-ion-teknologi<\/a><\/strong>, er skatteforskellen v\u00e6rd at holde \u00f8je med. Men det vigtigste er, hvad retningslinjerne siger om standardisering, testning og overgangen fra en ny batterikemi til kommercielt etablerede produkter.<\/p>

\"\"<\/figure>

Kamada Power 12v 100Ah natrium-ion-batteri<\/a><\/strong><\/p>

Lithium-ion-batterier kontra natrium-ion-batterier: En kort oversigt over skatte\u00e6ndringen<\/h2>

Den\u00a0ny politik<\/a>\u00a0blev offentliggjort i juli 2026 og tr\u00e6der i kraft den 1. september 2026. Forskellen mellem lithium-ion og Natrium-ion-batterier<\/a><\/strong> kan kortfattet sammenfattes s\u00e5ledes:<\/p>

Dato<\/th>Litium-ion-batterier<\/th>Natrium-ion-batterier<\/th><\/tr><\/thead>
Fra den 1. september 2026<\/td>2%<\/strong><\/td>0% \u2014 undtaget<\/strong><\/td><\/tr>
Fra den 1. september 2027<\/td>4%<\/strong><\/td>0% \u2014 undtaget<\/strong><\/td><\/tr>
Indtil den 31. december 2028<\/td>4%<\/strong><\/td>0% \u2014 undtaget<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Satserne 2% og 4% g\u00e6lder ogs\u00e5 for en r\u00e6kke andre specificerede batterikategorier, herunder prim\u00e6re litiumbatterier, nikkel-metalhydrid-batterier og vanadium-redox-flow-batterier. Natrium-ion-batterier, faststofbatterier og br\u00e6ndselsceller er midlertidigt undtaget frem til udgangen af 2028.<\/p>

Dette medf\u00f8rer en tydelig forskel i skattebehandlingen af lithium-ion- og natrium-ion-batterier i en vigtig fase af kommercialiseringen af natrium-ion-batterier.<\/p>

Betyder sammenligningen mellem 0% og 4%, at natrium-ion-batterier vil v\u00e6re 4% billigere?<\/h2>

Nej. Det er en vigtig forskel for kunderne.<\/p>

Procenttallene vedr\u00f8rer Kinas forbrugsafgift<\/strong>, men ikke en garanteret neds\u00e6ttelse af den endelige pris, som en udenlandsk kunde betaler. En skatteforskel p\u00e5 fire procentpoint b\u00f8r derfor ikke fremstilles som en 4%-fordel i k\u00f8bsprisen.<\/p>

Den endelige pris p\u00e5 batterier afh\u00e6nger stadig af celleomkostninger, produktionsvolumen, BMS- og kabinetdesign, certificering, logistik, projektkrav og andre kommercielle faktorer. Politikken skal snarere ses som en \u00e6ndring i de kommercielle rammer omkring natrium-ion-batterier end som en direkte prisneds\u00e6ttelse for kunderne.<\/p>

Natrium-ion er udtrykkeligt defineret i de nye retningslinjer<\/h2>

Politikken g\u00e5r videre end blot at indr\u00f8mme natrium-ion-batterier en midlertidig undtagelse. Den bilag vedr\u00f8rende officiel batteriklassificering<\/a> omfatter og definerer specifikt natrium-ion-batterier inden for rammerne for genopladelige batterier.<\/p>

I dokumentet defineres et natrium-ion-batteri som en enhed, der omdanner kemisk og elektrisk energi gennem bev\u00e6gelse af natriumioner mellem den positive og den negative elektrode. Lithium-ion-batterier defineres p\u00e5 tilsvarende vis ud fra bev\u00e6gelsen af lithiumioner.<\/p>

For kunderne er selve den tekniske definition ikke det vigtigste. Det afg\u00f8rende er, at natrium-ion-batterier behandles som en klart defineret batterikategori inden for de nye lovgivningsm\u00e6ssige rammer.<\/p>

Det bliver stadig vigtigere, i takt med at branchen bev\u00e6ger sig v\u00e6k fra prototyper og hen imod produkter, der skal specificeres, testes, dokumenteres og leveres p\u00e5 en ensartet m\u00e5de.<\/p>

Reglerne for importafgifter f\u00f8lger den samme sondring<\/h2>

Denne politik overf\u00f8res ogs\u00e5 til Kinas Oversigt over forbrugsafgiften i importfasen<\/a>.<\/p>

Lithium-ion-batterier er omfattet af toldposition ex 85076000<\/strong>, idet faststofbatterier er udelukket. I henhold til ex 85078090<\/strong>, natrium-ion-batterier, faststofbatterier og br\u00e6ndselsceller er udtrykkeligt undtaget fra beskatningsomr\u00e5det for andre oplagringsbatterier.<\/p>

I importskemaet fremg\u00e5r det desuden, at definitionen af natrium-ion-batterier f\u00f8lger den samme definition, som er angivet i bilaget med den overordnede batteriklassificering.<\/p>

For markedet g\u00f8r dette sondringen mere konkret: Undtagelsen for natrium-ion-batterier afspejles ikke blot i den overordnede meddelelse, men ogs\u00e5 i den detaljerede klassificering af importafgifterne.<\/p>

Standarder og test kan have st\u00f8rre betydning end skattesatsen<\/h2>

En af de vigtigste dele af officiel meddelelse<\/a> er let at overse.<\/p>

For at batteriprodukter, der er fremstillet eller bestilt til forarbejdning i Kina, kan komme i betragtning til den angivne afgiftsneds\u00e6ttelse eller -fritagelse, skal de overholde den g\u00e6ldende kinesiske nationale standard. Produkter, der ikke opfylder den relevante standard \u2014 eller for hvilke der ikke findes nogen g\u00e6ldende national standard \u2014 kan ikke modtage pr\u00e6ferencebehandlingen.<\/p>

Inden den f\u00f8rste angivelse med skattefordel indgives, skal skatteyderen desuden indhente en rapport om overensstemmelsestest fra en testorganisation med gyldig CMA-akkreditering, der d\u00e6kker de relevante batteritestpunkter.<\/p>

For natrium-ion-markedet tyder dette p\u00e5 en bredere udvikling: Kommercialisering kr\u00e6ver i stigende grad mere end blot en lovende kemisk sammens\u00e6tning eller et attraktivt specifikationsark. Produkterne skal have klart definerede krav, dokumentation for testresultater og gentagelige konfigurationer.<\/strong><\/p>

Hvad betyder dette for virksomheder, der vurderer natrium-ion-batterier?<\/h2>

Den nye politik betyder ikke, at natrium-ion-batterier automatisk foretr\u00e6kkes frem for lithium-ion-batterier. Et batteri skal stadig v\u00e6re egnet til den konkrete anvendelse.<\/p>

Det indeb\u00e6rer en vurdering af driftstemperatur, sp\u00e6ndingsomr\u00e5de, opladningsstrategi, kontinuerlig str\u00f8m og spidsstr\u00f8m, cyklusprofil samt den kr\u00e6vede anvendelige energi. Disse krav afg\u00f8r, om batteriet er teknisk egnet, inden der tages h\u00f8jde for skatteforhold eller pr\u00e6ferencer vedr\u00f8rende kemisk sammens\u00e6tning.<\/p>

Systemintegration er lige s\u00e5 vigtig. Et f\u00e6rdigudviklet batteri skal muligvis fungere sammen med en eksisterende inverter, oplader, styreenhed, j\u00e6vnstr\u00f8msbus eller k\u00f8ret\u00f8jets elektriske arkitektur.<\/p>

Kommunikation er et andet eksempel. Det faktum, at man har CAN- eller RS485-hardware, betyder ikke automatisk, at et batteri vil kommunikere korrekt med en bestemt omformer eller et bestemt styresystem.<\/p>

De mekaniske krav spiller ogs\u00e5 en rolle. Dimensioner, terminalplacering, kabeladgang, monterings- og serviceplads kan afg\u00f8re, om et batteri kan integreres i en eksisterende platform uden at skulle omkonstruere kundens system.<\/p>

Markedet bev\u00e6ger sig v\u00e6k fra sammenligninger p\u00e5 celleniveau<\/h2>

De tidlige diskussioner om natrium-ion-batterier fokuserede i h\u00f8j grad p\u00e5 parametre p\u00e5 celleniveau, s\u00e5som energit\u00e6thed, cyklustid, materialer og temperaturydelse. Disse parametre er stadig vigtige, men kommercielle kunder tager i sidste ende batterisystemer<\/strong>, ikke isoleret kemi.<\/p>

BMS, elektriske gr\u00e6nsev\u00e6rdier, kommunikationsprotokol, kabinet, stik, beskyttelsesdesign og projektdokumentation har alle indflydelse p\u00e5, om et batteri rent faktisk kan integreres i en applikation.<\/p>

I takt med at flere natrium-ion-produkter kommer p\u00e5 markedet, vil denne implementering p\u00e5 systemniveau blive en stadig vigtigere faktor, der adskiller leverand\u00f8rerne fra hinanden. En st\u00e6rk cellespecifikation i sig selv er ikke garanti for et kommercielt anvendeligt batterisystem.<\/p>

En god pr\u00f8ve er kun begyndelsen<\/h2>

I takt med at natrium-ion-projekterne bev\u00e6ger sig mod st\u00f8rre kommercielle m\u00e6ngder, bliver et andet sp\u00f8rgsm\u00e5l stadig vigtigere: Kan leverand\u00f8ren fremstille det, som kunden har godkendt?<\/strong><\/p>

En pr\u00f8ve kan m\u00e5ske fungere godt under evalueringen, men produktionsenhederne skal stadig overholde den aftalte cellekonfiguration, BMS-indstillinger, firmware, gr\u00e6nseflader, kabinet og kritiske specifikationer.<\/p>

For OEM\u2019er og systemintegratorer er dette forskellen mellem at best\u00e5 en pr\u00f8vetest og at have et batteri, der kan sendes i serieproduktion.<\/p>

Evnen til p\u00e5lideligt at skifte fra krav til applikationen \u2192 konfiguration \u2192 validering \u2192 volumenforsyning<\/strong> vil derfor have lige s\u00e5 stor betydning som p\u00e5stande om individuelle pr\u00e6stationer.<\/p>

Hvor kunne natrium-ion-teknologien vinde indpas?<\/h2>

Skattefritagelsen er ikke afg\u00f8rende for, hvilke anvendelsesomr\u00e5der natrium-ion-teknologien vil vinde indpas i. Den kommercielle udbredelse er mest sandsynlig d\u00e9r, hvor teknologien bedre opfylder et specifikt anvendelseskrav end de eksisterende alternativer.<\/p>

Denne fordel kan skyldes driftsforhold, systemarkitektur, omkostningsstruktur, forsyningskrav eller andre projektspecifikke begr\u00e6nsninger. Forskellige anvendelser vil f\u00f8re til forskellige konklusioner.<\/p>

Det relevante sp\u00f8rgsm\u00e5l er derfor ikke, om natrium-ion-batterier generelt er bedre end litium-ion-batterier. Det er, om Natrium-ion passer bedre p\u00e5 systemniveau til en bestemt anvendelse<\/strong>.<\/p>

Hvad b\u00f8r markedet holde \u00f8je med frem til 2028?<\/h2>

Den nuv\u00e6rende undtagelse g\u00e6lder frem til 31. december 2028<\/strong>. Den officiel meddelelse<\/a> angiver ikke, hvordan natrium-ion-batterier vil blive behandlet med hensyn til forbrugsafgift efter denne dato.<\/p>

Indtil da vil standarder og test v\u00e6re vigtige indikatorer for markedets modenhed. Praktiske implementeringer vil ogs\u00e5 spille en rolle, da ydeevnen i praksis i konkrete anvendelser begynder at f\u00e5 st\u00f8rre betydning sidel\u00f8bende med laboratoriedata.<\/p>

Produktionsomfanget er en anden faktor, man skal holde \u00f8je med, da st\u00f8rre produktionsm\u00e6ngder kan p\u00e5virke b\u00e5de omkostningsstrukturen og leveringssikkerheden.<\/p>

Det vigtigste er, at kunderne holder \u00f8je med, om branchen udvikler sig fra celler og prototypepakker i retning af validerede, reproducerbare f\u00e6rdigudviklede batterisystemer<\/strong> som p\u00e5lideligt kan overf\u00f8res fra de indledende test til kommerciel implementering.<\/p>

Hvad politikken egentlig betyder for markedet for natrium-ion-batterier<\/h2>

Overskriften er kort og pr\u00e6cis: Lithium-ion-batterier overg\u00e5r til en forbrugsafgift p\u00e5 2% og derefter 4%, mens natrium-ion-batterier forbliver fritaget indtil udgangen af 2028.<\/strong> Men det vigtigste er, hvad der ligger bag disse tal.<\/p>

Natrium-ion-teknologien bev\u00e6ger sig ind i et markedsmilj\u00f8 med klarere klassificeringer, standarder, testkrav og kommercielle forventninger. For kunderne betyder det, at fokus gradvist skifter fra, om natrium-ion-teknologien generelt er klar, til om et specifikt natrium-ion-batterisystem er klar til en bestemt anvendelse.<\/p>

Det mere relevante sp\u00f8rgsm\u00e5l er derfor: \u00bbEr dette natrium-ion-batterisystem klar til vores anvendelse?\u00ab<\/strong> Anvendelsespassning, systemkompatibilitet, validering og konsistens i produktionen vil i sidste ende afg\u00f8re, om natrium-ion-teknologien udvikler sig fra en ny teknologi til en kommerciel l\u00f8sning, der kan implementeres i stor skala.<\/p>

Konklusion<\/h2>

Kinas nye politik giver Natrium-ion-batteri<\/a><\/strong> en midlertidig fritagelse for forbrugsafgift frem til 2028, mens litium-ion-batterier flyttes fra 2% til 4%.<\/p>

For kunderne er det st\u00f8rste problem ikke selve afgiftssatsen, men derimod, om et natrium-ion-batterisystem kan opfylde projektets tekniske krav samt kravene til integration og forsyning. Kontakt os for skr\u00e6ddersyede l\u00f8sninger til natriumionbatterier<\/a><\/strong>.<\/p>

Relevante links<\/strong><\/p>

Finansministeriet i Folkerepublikken Kina, Toldstyrelsen og Statens Skatteforvaltning \u2014 Officiel meddelelse<\/strong><\/a><\/p>

Bilag 1 \u2014 Officielle bem\u00e6rkninger til batteriklassificering og anvendelsesomr\u00e5de<\/strong><\/a><\/p>

Bilag 2 \u2014 Taksatabel for forbrugsafgift p\u00e5 batterier ved import<\/strong><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kina \u00e6ndrer forbrugsafgiftsreglerne for flere batteriteknologier og indf\u00f8rer en midlertidig fritagelse for natrium-ion-batterier frem til udgangen af 2028. If\u00f8lge en officiel meddelelse fra Kinas finansministerium, toldmyndighederne og skattemyndighederne vil lithium-ion-batterier blive p\u00e5lagt en forbrugsafgift p\u00e5 2% fra den 1. september 2026, som stiger til 4% fra den 1. september,\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,1],"tags":[],"class_list":["post-5291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-corporate-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5291"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5292,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5291\/revisions\/5292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}