{"id":5224,"date":"2026-06-09T08:44:12","date_gmt":"2026-06-09T08:44:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5224"},"modified":"2026-06-09T08:44:13","modified_gmt":"2026-06-09T08:44:13","slug":"can-a-golf-cart-lead-acid-charger-charge-a-sodium-ion-battery-pack","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/news\/can-a-golf-cart-lead-acid-charger-charge-a-sodium-ion-battery-pack\/","title":{"rendered":"Kan en golfvogns bly-syre-oplader oplade et natrium-ion-batteri?"},"content":{"rendered":"

Kan en blybatterioplader til golfbiler oplade et natrium-ion-batteripakke? Man b\u00f8r ikke g\u00e5 ud fra, at en blybatterioplader til golfbiler er kompatibel med et Natrium-ion-batteri<\/strong><\/a> batteripakken, bare fordi den passer eller begynder at oplade. Det egentlige sp\u00f8rgsm\u00e5l er, om dens sp\u00e6nding, opladningsprofil, afslutning, temperaturkompensation, BMS-aktivering og genopretningsadf\u00e6rd passer til batteripakken.<\/p>

Brug kun en blybatterioplader, hvis den kan programmeres eller kontrolleres, s\u00e5 den opfylder de n\u00f8jagtige krav til natrium-ion-batteripakken og BMS. Ellers kan det medf\u00f8re opladningsfejl, d\u00e5rlig genopladning eller problemer med kundeservice.<\/p>

\"\"<\/figure>

Kamada Power 12v 100Ah natrium-ion-batteri<\/a><\/strong><\/p>

Fysisk tilslutning betyder ikke, at opladningen er kompatibel<\/h2>

Et opladerstik kan passe til vognen. Opladeren kan t\u00e6nde. Batterisp\u00e6ndingen kan stige. Intet af dette beviser, at de er kompatible.<\/p>

Blybatteriopladere er udviklet med udgangspunkt i blybatteriers adf\u00e6rd. Traditionel opladning af blybatterier omfatter typisk en hoved-, absorptions- eller efterladningsfase samt en vedligeholdelsesfase, der har til form\u00e5l at oplade batteriet og udligne selvafladningen. V\u00e6skefyldte blybatterisystemer kan desuden anvende udligningsopladning, et kontrolleret overopladningstrin, der udelukkende anvendes til v\u00e6skefyldte batterier.<\/p>

Et natrium-ion-batteripakke fungerer anderledes. Det f\u00e6rdige batteri skal have en opladningssp\u00e6nding, str\u00f8mbegr\u00e6nsning, temperaturregulering, afbrydelsesadf\u00e6rd og genopretningsmetode, der er defineret af dets cellekonfiguration og BMS. Sp\u00e6ndingsomr\u00e5det for natrium-ion-batterier varierer afh\u00e6ngigt af kemisk sammens\u00e6tning og design, s\u00e5 de korrekte opladningsgr\u00e6nser p\u00e5 batteriniveau skal fastl\u00e6gges af batteriproducenten og ikke baseres p\u00e5 vaner fra blysyrebatterier.<\/p>

Sp\u00f8rgsm\u00e5let er ikke, om opladeren kan levere str\u00f8m. Sp\u00f8rgsm\u00e5let er, om den stopper, begr\u00e6nser og genopretter str\u00f8mmen p\u00e5 den m\u00e5de, som natrium-ion-batteriet kr\u00e6ver.<\/p>

Den st\u00f8rste risiko er opladningsm\u00f8nsteret<\/h2>

En blybatterioplader er ikke n\u00f8dvendigvis farlig, bare fordi der st\u00e5r \u00bbblybatteri\u00ab p\u00e5 den. Problemet ligger i den opladningsprofil, den anvender.<\/p>

Nogle opladere bruger faste sp\u00e6ndingstrin. Nogle har vedligeholdelsesladning. Nogle bruger temperaturkompensation. Nogle har automatisk udligning. Nogle kr\u00e6ver, at batteriet ligger inden for et bestemt sp\u00e6ndingsomr\u00e5de, f\u00f8r de starter. Nogle er indbygget i vognens originale opladningssystem og er ikke nemme at omprogrammere.<\/p>

Disse adf\u00e6rdsm\u00f8nstre kan v\u00e6re acceptable for blybatterier, men er uegnede til natrium-ion-batteripakker, hvis sp\u00e6nding, timing, str\u00f8m eller genstartlogik ikke stemmer overens.<\/p>

Opladeren kan stoppe for tidligt og efterlade batteripakken underopladet. Den kan holde sp\u00e6ndingen for l\u00e6nge. Den kan fors\u00f8ge at g\u00e5 i flyde- eller vedligeholdelsestilstand, som batteripakken ikke har brug for. Den kan fors\u00f8ge at udligne. Den kan undlade at v\u00e6kke BMS efter lavsp\u00e6ndingsbeskyttelse. Eller den kan udl\u00f8se en fejl, fordi natrium-ion-batteripakken ikke opf\u00f8rer sig som den forventede bly-syre-bank.<\/p>

Et natrium-ion-batteri til en golfvogn kr\u00e6ver en opladerprofil, der er tilpasset batteriet, ikke det gamle batteri.<\/p>

Udligning er et advarselssignal<\/h2>

Udsv\u00e6kning er et af de tydeligste advarselstegn.<\/p>

Ved oversv\u00f8mmede blybatterier kan udligningsopladning anvendes som et kontrolleret overopladningstrin for at mindske lagdeling og sulfatering. Denne fremgangsm\u00e5de b\u00f8r ikke uden videre anvendes p\u00e5 et natrium-ion-batteripakke.<\/p>

Et natrium-ion-batteripakke har sine egne gr\u00e6nser for maksimal celle- og pakkesp\u00e6nding. BMS kan blokere oversp\u00e6nding, men BMS b\u00f8r ikke betragtes som en rutinem\u00e6ssig m\u00e5de at korrigere en forkert oplader p\u00e5. Hvis opladeren gentagne gange skubber mod et sp\u00e6ndingsprofil, som pakken ikke er designet til at acceptere, kan systemet blive udsat for generende beskyttelse, opladerfejl, accelereret aldring eller usikre driftsforhold afh\u00e6ngigt af den n\u00f8jagtige pakke og oplader.<\/p>

Ved ombygning af golfbiler skal enhver bly-syre-oplader med automatisk udligningsfunktion, som ikke kan deaktiveres, betragtes som uforenelig, medmindre producenten af natrium-ion-batteripakken udtrykkeligt godkender denne opladerfunktion.<\/p>

Opladning af flyder kan ogs\u00e5 v\u00e6re et problem<\/h2>

Blybatterier anvender ofte vedligeholdelsesopladning for at opretholde opladningstilstanden, da selvafladning og sulfatering er en del af vedligeholdelsesproblematikken.<\/p>

Et natrium-ion-batteri beh\u00f8ver muligvis ikke den samme flydesp\u00e6ndingsstrategi. Endnu vigtigere er det, at den acceptable flydesp\u00e6nding, varighed og eventuelle genstartsadf\u00e6rd skal fastl\u00e6gges af leverand\u00f8ren af natrium-ion-batteriet.<\/p>

En fast indstillet flydefunktion for blybatterier kan medf\u00f8re to problemer. Hvis sp\u00e6ndingen er for lav, n\u00e5r batteripakken muligvis aldrig det tilsigtede opladningsniveau. Hvis sp\u00e6ndingen er for h\u00f8j eller holdes for l\u00e6nge i forhold til natrium-ion-designet, kan BMS-systemet gribe ind, eller batteripakken kan blive un\u00f8digt belastet.<\/p>

Det rigtige sp\u00f8rgsm\u00e5l er ikke: \u00bbHar opladeren en vedligeholdelsesfunktion?\u00ab Det bedre sp\u00f8rgsm\u00e5l er: Hvilken n\u00f8jagtig sp\u00e6nding har den, hvor l\u00e6nge holder den, og hvordan reagerer natrium-ion-BMS\u2019en p\u00e5 denne tilstand?<\/strong><\/p>

Temperaturkompensation kan medf\u00f8re forkert sp\u00e6nding<\/h2>

Mange opladningssystemer til blybatterier tilpasser sp\u00e6ndingen efter temperaturen. Det giver god mening for blybatterier, men det kan v\u00e6re risikabelt, hvis opladeren tilsluttes et batteri af en anden type.<\/p>

Under kolde forhold kan visse blybatteriopladere \u00f8ge opladningssp\u00e6ndingen som f\u00f8lge af temperaturkompensation. For et natrium-ion-batteripakke b\u00f8r denne adf\u00e6rd ikke betragtes som sikker. Batteripakkens logik for opladning ved lave temperaturer kan kr\u00e6ve opladningssp\u00e6rring, str\u00f8mreduktion eller opvarmning, f\u00f8r opladning tillades, afh\u00e6ngigt af det konkrete batteridesign.<\/p>

Dette er vigtigt for golfbiler, der opbevares udend\u00f8rs, bruges i omr\u00e5der med koldt klima eller parkeres i uopvarmede garager. Bilen kan k\u00f8re i kulden og derefter oplades, mens batteripakken stadig er kold. Evnen til at aflade ved lave temperaturer betyder ikke n\u00f8dvendigvis, at opladning ved lave temperaturer er mulig uden begr\u00e6nsninger.<\/p>

Hvis opladeren \u00f8ger sp\u00e6ndingen, fordi den tror, at den oplader blybatterier, mens natrium-ion-BMS'en fors\u00f8ger at begr\u00e6nse koldopladning, fungerer systemet ikke samordnet.<\/p>

BMS er ikke en erstatning for den rigtige oplader<\/h2>

Et BMS beskytter batteripakken mod farlige sp\u00e6ndings-, str\u00f8m-, temperatur- og ubalancetilstande. Det er ikke beregnet til at g\u00f8re enhver oplader egnet.<\/p>

Hvis en blybatterioplader har den forkerte sp\u00e6ndingsprofil, kan BMS'en stoppe opladningen, afbryde forbindelsen, udl\u00f8se en fejlmelding eller n\u00e6gte at aktivere batteripakken. Det kan beskytte batteriet, men det giver ogs\u00e5 en d\u00e5rlig brugeroplevelse. Ejeren ser en vogn, der ikke vil oplade. Distribut\u00f8ren ser en support-sag. Teknikeren skal afg\u00f8re, om problemet ligger i opladeren, batteriet, BMS, ledningsf\u00f8ringen eller brugerens adf\u00e6rd.<\/p>

Et veludviklet system b\u00f8r ikke v\u00e6re afh\u00e6ngigt af gentagne indgreb fra BMS under normal opladning.<\/p>

Opladeren b\u00f8r f\u00f8rst og fremmest f\u00f8lge natrium-ion-batteripakkens opladningsgr\u00e6nser. BMS\u2019en b\u00f8r fungere som beskyttelseslag, ikke som en almindelig opladningsregulator, der k\u00e6mper mod opladeren.<\/p>

Opladere til golfbiler har endnu et problem: Opstart og genopretning<\/h2>

Golfvogne st\u00e5r ofte ubrugte hen. Batterierne kan n\u00e5 et lavt opladningsniveau (SOC). BMS-systemet kan g\u00e5 i dvaletilstand eller beskyttelsestilstand. Herefter skal opladeren genkende batteripakken og genoptage opladningen korrekt.<\/p>

Nogle blybatteriopladere forventer at registrere en bestemt batterisp\u00e6nding, f\u00f8r de g\u00e5r i gang. Hvis natrium-ion-BMS\u2019en har afbrudt udgangen, registrerer opladeren muligvis ikke batteriet eller n\u00e6gter at starte. Batteripakken kan muligvis reddes, men opladeren kan ikke v\u00e6kke den.<\/p>

Dette er en af grundene til, at en oplader, der fungerer \u00e9n gang efter installationen, alligevel kan svigte senere. Den f\u00f8rste opladning foreg\u00e5r ved normal sp\u00e6nding. Problemet opst\u00e5r efter opbevaring, dybafladning, kuldebeskyttelse eller BMS-dvaletilstand.<\/p>

Ombygning af golfbiler kan ogs\u00e5 omfatte betjeningselementer p\u00e5 selve bilen, s\u00e5som et indbygget opladerkredsl\u00f8b, en l\u00e5seanordning til opladningsporten, n\u00f8glekontaktlogik, rel\u00e6styring eller lavsp\u00e6ndingsbeskyttelse i styreenheden. Disse elementer kan have indflydelse p\u00e5, om opladeren starter, om bilen tillader opladning, eller om systemet genstarter korrekt efter udl\u00f8sning af beskyttelsen.<\/p>

For golfvognsfl\u00e5der og forhandlere er batteriets genopladningsevne lige s\u00e5 vigtig som opladningssp\u00e6ndingen. Et batteri, der ikke kan oplades med kundens oplader, n\u00e5r beskyttelsesmekanismen er aktiveret, bliver et serviceproblem, selvom cellerne er i god stand.<\/p>

Hvorn\u00e5r kan en blybatterioplader v\u00e6re anvendelig?<\/h2>

En blybatterioplader til golfvogne b\u00f8r kun overvejes, hvis den er programmerbar eller har en profil, der kan kontrolleres i forhold til natrium-ion-batteripakkens krav.<\/p>

Opladeren skal have den korrekte maksimale sp\u00e6nding til batteripakken, en acceptabel ladestr\u00f8m, ingen tvungen udligning, en vedligeholdelsesfunktion, der er godkendt af batterileverand\u00f8ren, passende temperaturadf\u00e6rd samt kompatibel genopstart efter BMS-beskyttelse. Hvis der kr\u00e6ves kommunikation mellem opladeren og BMS, skal opladeren underst\u00f8tte den korrekte gr\u00e6nseflade og protokol \u2013 ikke blot det rigtige stik.<\/p>

Opladningssp\u00e6nding, afbrydelsesstr\u00f8m, tilladelse til opladning ved lave temperaturer og genopladningsadf\u00e6rd for natrium-ion-batteripakker er ikke universelle. De skal n\u00f8je f\u00f8lge batteripakkens specifikationer og BMS-gr\u00e6nsev\u00e6rdier, da forskellige natrium-ion-kemier, seriekoblinger og BMS-design kan kr\u00e6ve forskellige sp\u00e6ndingsintervaller.<\/p>

Dette er ikke en beslutning, man bare kan \u00bbpr\u00f8ve sig frem med\u00ab. Den skal godkendes, inden pakken s\u00e6lges eller installeres.<\/p>

En oplader, der i dag leverer den rette sp\u00e6nding, kan stadig v\u00e6re defekt, hvis den ikke kan genoprette driften, holder en forkert sp\u00e6nding, fungerer d\u00e5rligt i kulde eller skaber supportproblemer m\u00e5neder senere.<\/p>

Den bedste produktstrategi er at tilpasse opladeren<\/h2>

For OEM-producenter og forhandlere er den bedste strategi at s\u00e6lge natrium-ion-batteripakken til golfvogne sammen med en tilh\u00f8rende oplader eller en liste over godkendte opladere.<\/p>

Det mindsker tre almindelige fejl: underopladning, un\u00f8dvendige BMS-afbrydelser og forvirring hos kunden efter opbevaring eller afbrydelse ved lav sp\u00e6nding. Det g\u00f8r det ogs\u00e5 nemmere at foretage garantidiagnoser. Hvis batteriet og opladeren er godkendt som \u00e9t system, kan supportteamene fokusere p\u00e5 installation, vognkontrollerens adf\u00e6rd, kabelf\u00f8ring og brugsbetingelser i stedet for at g\u00e6tte p\u00e5, om opladerprofilen er \u00e5rsagen.<\/p>

Dette er is\u00e6r vigtigt, n\u00e5r man udskifter blybatteribanker i 36 V-, 48 V- eller 72 V-k\u00f8ret\u00f8jer. At systemsp\u00e6ndingen er den samme, betyder ikke, at opladningsprofilen er den samme. Opladeren skal passe til natrium-ion-batteripakkens faktiske sp\u00e6ndingsomr\u00e5de og BMS-adf\u00e6rd.<\/p>

Batteriet er f\u00f8rst fuldt specificeret, n\u00e5r opladningsvejen er angivet.<\/p>

Den reelle kompatibilitetsgr\u00e6nse<\/h2>

Det er lettere at tr\u00e6ffe en praktisk beslutning, n\u00e5r opladeren vurderes ud fra dens funktion frem for m\u00e6rkningen.<\/p>

Opladerens funktion<\/th>Hvorfor det er vigtigt for natrium-ion-batterier<\/th>Designbeslutning<\/th><\/tr><\/thead>
Fast blysyre-absorbering og vedligeholdelsesladning<\/td>M\u00e5ske ikke opfylder kravene til natrium-ion-sp\u00e6nding eller terminering<\/td>M\u00e5 kun anvendes, hvis de n\u00f8jagtige v\u00e6rdier er godkendt<\/td><\/tr>
Automatisk udligning<\/td>Kan \u00f8ge sp\u00e6ndingen ud over det normale opladningsforl\u00f8b<\/td>Undg\u00e5, medmindre det er deaktiveret eller godkendt<\/td><\/tr>
Temperaturkompenseret sp\u00e6nding<\/td>Kan medf\u00f8re en stigning i sp\u00e6ndingen, n\u00e5r BMS begr\u00e6nser opladning ved lave temperaturer<\/td>Kontroller i forhold til logikken for opladning ved lav temperatur<\/td><\/tr>
Krav til lavsp\u00e6ndingsstart<\/td>Det kan forekomme, at et BMS-beskyttet batteri ikke kan startes<\/td>Bekr\u00e6ft genstart efter dvaletilstand eller lavsp\u00e6ndingsbeskyttelse<\/td><\/tr>
Programmerbar opladningsprofil<\/td>Kan potentielt d\u00e6kke behovet for natriumioner<\/td>Indstil sp\u00e6nding, str\u00f8m, afbrydelse og genstartsadf\u00e6rd i overensstemmelse med leverand\u00f8rens gr\u00e6nsev\u00e6rdier<\/td><\/tr>
Kommunikation mellem oplader og BMS<\/td>Anvendes i visse intelligente systemer til godkendelse af opladning og fejlh\u00e5ndtering<\/td>Match mellem gr\u00e6nseflade, protokol og kontrolmyndighed<\/td><\/tr>
OBC-kurv eller opladningssp\u00e6rre<\/td>Kan forhindre opladning eller p\u00e5virke v\u00e6kningsfunktionen<\/td>Kontroller styrelogikken i vognen under opladning<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

F\u00f8r du tager en blybatterioplader i brug, skal du kontrollere f\u00f8lgende:<\/p>

F\u00f8r godkendelse<\/th>Hvad du skal bekr\u00e6fte<\/th><\/tr><\/thead>
Maksimal udgangssp\u00e6nding<\/td>Skal overholde gr\u00e6nsen for natrium-ion-batteripakker<\/td><\/tr>
Ladestr\u00f8m<\/td>M\u00e5 ikke overskride den angivne ladestr\u00f8m<\/td><\/tr>
Udligning<\/td>Deaktiveret eller udtrykkeligt godkendt<\/td><\/tr>
Flydende tilstand<\/td>Sp\u00e6nding og varighed godkendt af batterileverand\u00f8ren<\/td><\/tr>
Temperaturkompensation<\/td>Deaktiveret eller bekr\u00e6ftet kompatibel<\/td><\/tr>
Start ved lav sp\u00e6nding<\/td>Kan v\u00e6kke eller gendanne en beskyttet flok<\/td><\/tr>
Afslutning af opladeren<\/td>Overensstemmelse med pakke- og BMS-opladningslogik<\/td><\/tr>
System ved siden af vognen<\/td>Ingen konflikt mellem OBC, interlock, rel\u00e6 eller styreenhed<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Dette er ikke en almindelig tjekliste. Den viser, hvorfor opladerens kompatibilitet afh\u00e6nger af brugen og ikke af stikkets form.<\/p>

Standard blybatteriopladere fungerer kun i meget f\u00e5 tilf\u00e6lde<\/h2>

En standard bly-syre-oplader kan kun v\u00e6re egnet, hvis leverand\u00f8ren af natrium-ion-batteripakken har godkendt opladningsprofilen, og systemet fungerer inden for et afgr\u00e6nset omr\u00e5de. Det indeb\u00e6rer en moderat opladningsstr\u00f8m, korrekt sp\u00e6nding, ingen skadelig vedligeholdelsestilstand, ingen tvungen udligning, acceptabel temperaturadf\u00e6rd og p\u00e5lidelig aktivering af BMS.<\/p>

Det er en sn\u00e6ver betingelse.<\/p>

En dedikeret eller programmerbar oplader er mere sikker, n\u00e5r vognen indg\u00e5r i en fl\u00e5de, opbevares i l\u00e6ngere perioder, oplades under kolde forhold, skal genoplade automatisk eller s\u00e6lges via et distributionsnetv\u00e6rk, hvor kundesupporten skal v\u00e6re ensartet.<\/p>

Problemet er ikke, at enhver bly-syre-oplader \u00f8jeblikkeligt vil beskadige ethvert natrium-ion-batteri. Problemet er, at ikke-godkendte opladere medf\u00f8rer uforudsigelig systemadf\u00e6rd. Det er ikke acceptabelt for et produkt, der er beregnet til at blive solgt, installeret og supporteret i stor skala.<\/p>

Bekr\u00e6ft den opladningsh\u00e6ndelse, der normalt mislykkes<\/h2>

Et natrium-ion-batteri til golfbiler b\u00f8r ikke godkendes, blot fordi det kan oplades \u00e9n gang p\u00e5 testb\u00e6nken.<\/p>

De relevante testforhold er de opladningssituationer, der giver anledning til reelle klager i praksis: efter dybafladning, efter BMS-lavsp\u00e6ndingsbeskyttelse, efter vinteropbevaring, efter brug i kulde, efter en fejl i opladeren og efter at vognen har st\u00e5et ubenyttet i flere uger.<\/p>

Et korrekt resultat betyder, at opladeren starter korrekt, oplader inden for batteripakkens tilladte sp\u00e6ndings- og str\u00f8mm\u00e6ssige gr\u00e6nser, ikke udl\u00f8ser u\u00f8nsket BMS-beskyttelse, stopper eller forts\u00e6tter opladningen i overensstemmelse med den godkendte strategi og kan genoprette batteripakken efter en beskyttelsesaktivering.<\/p>

Valideringen b\u00f8r omfatte selve golfvognen, opladningsporten, opladeren, batteripakken, BMS-indstillingerne, kabelf\u00f8ringen samt al indbygget styringslogik. Det er netop det, der g\u00f8r opladeren anvendelig i den daglige drift af golfvogne.<\/p>

Konklusion<\/h2>

En blybatterioplader til golfbiler b\u00f8r ikke bruges sammen med en Natrium-ion-batteripakke<\/a><\/strong> bare fordi stikket og sp\u00e6ndingen passer sammen. Kontroller f\u00f8rst opladningsprofilen, sp\u00e6ndingen, str\u00f8mmen, vedligeholdelsesfasen, udligningen, temperaturkompensationen, BMS-aktivering, logikken p\u00e5 vognsiden og genopretningsadf\u00e6rden.<\/p>

For OEM-producenter og forhandlere er en kompatibel natrium-ion-oplader eller en godkendt programmerbar oplader som regel et sikrere valg. Hvis du ombygger en golfvogn, kontakt os<\/a><\/strong> med oplysninger om din vogns sp\u00e6nding, opladermodel, batteripakke-konfiguration og opladningskrav.<\/p>

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kan en bly-syre-oplader til golfvogne oplade et natrium-ion-batteri? Man b\u00f8r ikke antage, at en bly-syre-oplader til golfvogne er kompatibel med en natrium-ion-batteripakke, bare fordi den passer eller begynder at oplade. Det virkelige sp\u00f8rgsm\u00e5l er, om dens sp\u00e6nding, opladningsprofil, afslutning, temperaturkompensation, BMS-opv\u00e5gning og gendannelsesadf\u00e6rd passer til pakken. Brug en...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1181,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5224"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5225,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5224\/revisions\/5225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}