{"id":5175,"date":"2026-05-10T08:14:18","date_gmt":"2026-05-10T08:14:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5175"},"modified":"2026-05-10T08:14:20","modified_gmt":"2026-05-10T08:14:20","slug":"can-sodium-ion-batteries-be-connected-in-parallel-with-lifepo4-systems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/news\/can-sodium-ion-batteries-be-connected-in-parallel-with-lifepo4-systems\/","title":{"rendered":"Kan natrium-ion-batterier forbindes parallelt med LiFePO4-systemer?"},"content":{"rendered":"

\"Kan jeg tilf\u00f8je et natrium-ion-batteri parallelt med min LiFePO4-bank?\"<\/em><\/p>

Dette sp\u00f8rgsm\u00e5l er almindeligt i autocamper-, off-grid-, marine-, backup- og koldtvejrssystemer. Det lyder effektivt: Behold den eksisterende LiFePO4-bank, tilf\u00f8j natrium-ion for at f\u00e5 mere kapacitet eller bedre ydeevne ved lave temperaturer, og undg\u00e5 at bygge systemet om.<\/p>

Men batterier er ikke almindelige 12V-kasser. Natrium-ion-batterier b\u00f8r ikke v\u00e6re direkte hard-parallelle med LiFePO4-batteri<\/a><\/strong>. Selv om begge er m\u00e6rket 12V, kan deres sp\u00e6ndingsvinduer, afladningskurver, opladningsadf\u00e6rd, indre modstand og BMS-gr\u00e6nser v\u00e6re forskellige. De kan eksistere side om side i et projekt, men kun med korrekt adskillelse s\u00e5som DC-DC-konvertering, isolerede opladningsstier eller styret kildekombinationskontrol.<\/p>

\"\"<\/figure>

Kamada Power 12v 100Ah natrium-ion-batteri<\/a><\/strong><\/p>

Normalt nej til direkte parallelforbindelse<\/h2>

Mange k\u00f8bere ser \"12V\" p\u00e5 begge batterim\u00e6rker og antager, at batterierne er udskiftelige. Den antagelse er risikabel.<\/p>

Et 12 V LiFePO4-batteri og et 12 V natrium-ion-batteri kan have forskellige nominelle sp\u00e6ndinger, hvilesp\u00e6ndinger, \u00f8vre opladningsgr\u00e6nser, lavsp\u00e6ndingsafbrydelser, temperaturgr\u00e6nser og BMS-logik. Mange 12 V LiFePO4-batterier er bygget op omkring en 12,8 V nominel platform. Nuv\u00e6rende natrium-ion-produkter i 12V-klassen er mindre ensartede. Nogle er t\u00e6ttere p\u00e5 12,0V eller 12,2V nominelt, mens deres anbefalede opladningssp\u00e6nding kan variere afh\u00e6ngigt af celledesign og pakkekonfiguration.<\/p>

S\u00e5 selv om begge produkter s\u00e6lges som \"12V\", er det ikke sikkert, at de lever inden for det samme elektriske vindue.<\/p>

Og sp\u00e6ndingen er kun begyndelsen. Opladningsm\u00e5l, SOC-adf\u00e6rd, str\u00f8mdeling, temperaturrespons og BMS-beskyttelsest\u00e6rskler kan ogs\u00e5 v\u00e6re forskellige. En delt DC-bus fjerner ikke disse forskelle. Den tvinger dem ind i det samme kredsl\u00f8b.<\/p>

Den vigtigste forskel er denne: At bruge begge kemier i et system er ikke det samme som at s\u00e6tte dem direkte parallelt i en ikke-administreret batteribank.<\/strong><\/p>

De to kemier kan sameksistere, hvis hver bank har sin egen kontrollerede vej. Det, der skaber problemer, er den enkle version: positiv-til-positiv, negativ-til-negativ, og s\u00e5 forvente, at en oplader og en inverterops\u00e6tning behandler begge batterier, som om de var den samme familie.<\/p>

Hvorfor natrium-ion og LiFePO4 ikke opf\u00f8rer sig ens<\/h2>

Det f\u00f8rste problem er den nominelle sp\u00e6nding. I en h\u00e5rd parallelops\u00e6tning kan batteriet med den h\u00f8jere sp\u00e6nding skubbe str\u00f8m ind i batteriet med den lavere sp\u00e6nding, f\u00f8r der overhovedet er nogen brugbar belastning. Den balancerende str\u00f8m driver ikke systemet. Den tilf\u00f8jer kun stress, varme og tab.<\/p>

St\u00f8rrelsen af denne tv\u00e6rstr\u00f8m bestemmes ikke af sp\u00e6ndingsforskellen alene. Kabelmodstand, kontaktmodstand, pakkens SOC, forbindelsessymmetri, sikringens opf\u00f8rsel og BMS'ens respons har alt sammen betydning. Derfor kan et parallelt system med blandet kemi se acceptabelt ud p\u00e5 papiret, men opf\u00f8re sig uforudsigeligt i marken.<\/p>

Det andet problem er afladningskurven. LiFePO4 er kendt for et meget fladt sp\u00e6ndingsplateau over en stor del af den anvendelige kapacitet. Natrium-ioners opf\u00f8rsel afh\u00e6nger af den specifikke kemi og pakkedesign, men mange nuv\u00e6rende produkter viser en mere synlig sp\u00e6ndingsh\u00e6ldning p\u00e5 tv\u00e6rs af SOC.<\/p>

I almindeligt sprog \"viser\" de to batterier ikke den resterende energi p\u00e5 samme m\u00e5de. Det ene holder m\u00e5ske sp\u00e6ndingen mere flad i l\u00e6ngere tid. Det andet viser m\u00e5ske en mere gradvis sp\u00e6ndings\u00e6ndring. Det p\u00e5virker str\u00f8mdelingen, SOC-fortolkningen, og hvordan inverteren eller opladeren fortolker hele batteribanken.<\/p>

Det tredje problem er opladningsvinduet. En opladningsprofil, der fungerer godt til LiFePO4, oplader m\u00e5ske ikke fuldt ud en natrium-ion-pakke, der er designet til en h\u00f8jere \u00f8vre sp\u00e6nding. P\u00e5 den anden side kan en natrium-ion-profil, der er velegnet til \u00e9t produkt, v\u00e6re uhensigtsm\u00e6ssig til en LiFePO4-bank eller til et andet natrium-ion-design.<\/p>

Det betyder ikke altid \u00f8jeblikkeligt svigt. I mange tilf\u00e6lde er resultatet mere subtilt: Et batteri er underopladet, et batteri er stresset, eller et BMS kobler fra tidligere end forventet. Systemet kan se ud til at fungere i et stykke tid, og det er netop derfor, at dette design kan vildlede brugerne.<\/p>

Parameter<\/th>Natrium-ion<\/th>LiFePO4<\/th><\/tr><\/thead>
Nominel sp\u00e6nding i pakker i 12V-klassen<\/td>Produktspecifik; mange nuv\u00e6rende pakker er omkring 12,0-12,2V<\/td>Almindeligvis omkring 12,8V<\/td><\/tr>
Ladningsabsorptionssp\u00e6nding<\/td>Produktspecifik; nogle produkter bruger omkring 15,6 V, mens andre bruger lavere eller forskellige \u00f8vre opladningsgr\u00e6nser<\/td>Almindeligvis omkring 14,2-14,6V<\/td><\/tr>
Udledningskurve<\/td>Ofte mere skr\u00e5nende p\u00e5 tv\u00e6rs af SOC<\/td>Meget flad over store dele af brugbar SOC<\/td><\/tr>
Opladning ved lav temperatur<\/td>Meget produktspecifik<\/td>Almindeligvis begr\u00e6nset til under 0\u00b0C, medmindre der er indbygget varme.<\/td><\/tr>
BMS-t\u00e6rskler<\/td>Afstemt til natrium-ion-kemi og pakkedesign<\/td>Indstillet til LiFePO4-kemi<\/td><\/tr>
Direkte parallel med den anden kemi<\/td>Anbefales ikke<\/td>Anbefales ikke<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Den vigtige pointe er ikke, at den ene kemi er bedre end den anden. Pointen er, at de ikke naturligt passer sammen som en parallel batteribank.<\/p>

Hvad kan der g\u00e5 galt, hvis du alligevel forbinder dem?<\/h2>

Det mest almindelige problem er krydsstr\u00f8m. Det ene batteri skubber str\u00f8m ind i det andet, fordi deres sp\u00e6ndinger ikke stemmer overens. Den str\u00f8m skaber stress uden at udf\u00f8re nyttigt arbejde.<\/p>

Det n\u00e6ste problem er uj\u00e6vn belastningsdeling. Et batteri kan b\u00e6re mere af inverterens belastning, fordi dets sp\u00e6nding, interne modstand eller BMS-adf\u00e6rd g\u00f8r det til den lettere kilde i det \u00f8jeblik. Under lette belastninger er ubalancen m\u00e5ske ikke indlysende. Under overbelastninger, kolde forhold eller dyb afladning kan forskellen blive meget mere alvorlig.<\/p>

BMS-mismatch er en anden stor risiko. Hver BMS er designet omkring sin egen kemi, sp\u00e6ndingst\u00e6rskler, str\u00f8mgr\u00e6nser, temperaturregler og beskyttelseslogik. Hvis det ene batteri kobles fra tidligere, kan det andet batteri pludselig tage den fulde belastning. I et inverter-system kan det skabe nedlukninger, fejlkoder eller uventet stress p\u00e5 den resterende bank.<\/p>

Uregelm\u00e6ssig opladning er ogs\u00e5 almindeligt. Opladeren kan se ud til at afslutte en normal cyklus, men det ene batteri kan stadig v\u00e6re underopladet, mens det andet holdes i et sp\u00e6ndingsomr\u00e5de, der ikke er ideelt for dets design.<\/p>

Endelig er der et sp\u00f8rgsm\u00e5l om support og garanti. De fleste producenter offentligg\u00f8r parallelvejledning for matchede batterier, ikke for h\u00e5rdparallelle samlinger med blandet kemi. Hvis systemet svigter, bliver fejlfinding vanskelig, fordi problemet ikke l\u00e6ngere kun er batteriet, opladeren eller inverteren. Det er samspillet mellem dem alle.<\/p>

Hvor dette sp\u00f8rgsm\u00e5l normalt kommer fra<\/h2>

Dette sp\u00f8rgsm\u00e5l dukker ofte op i forbindelse med opgraderinger af autocampere og varevogne. En bruger har allerede en LiFePO4-husbank og \u00f8nsker bedre ydeevne i koldt vejr uden at udskifte hele systemet.<\/p>

Det optr\u00e6der ogs\u00e5 i off-grid solcelleudvidelser. Det eksisterende LiFePO4-system fungerer, men den n\u00e6ste tilg\u00e6ngelige eller mere attraktive udvidelsesmulighed er tilf\u00e6ldigvis natrium-ion.<\/p>

I marine- og backup-systemer ser nogle brugere blandet kemi som en form for redundans. I virkeligheden kan ikke-administreret redundans skabe nye fejlveje i stedet for at forbedre modstandsdygtigheden.<\/p>

OEM-eftermonteringsprojekter st\u00e5r over for det samme problem p\u00e5 et h\u00f8jere niveau. Ingeni\u00f8rer \u00f8nsker m\u00e5ske at beholde en eksisterende LiFePO4-platform, mens de tilf\u00f8jer natrium-ion til den samme produktfamilie. Det kan lade sig g\u00f8re, men arkitekturen skal designes omkring adskillelse, kontrol og forudsigelig fejladf\u00e6rd.<\/p>

N\u00e5r risikoen bliver h\u00f8jere<\/h2>

Risikoen stiger, n\u00e5r begge kemier deler den samme bus, den samme oplader, den samme inverter og de samme indstillinger. Det tvinger \u00e9n styringslogik ind i to batterier, som ikke opf\u00f8rer sig ens.<\/p>

Inverterbelastninger med h\u00f8j str\u00f8mstyrke g\u00f8r ogs\u00e5 problemet mere alvorligt. Sp\u00e6ndingsforbruget afsl\u00f8rer hurtigt ubalancen i str\u00f8mfordelingen. Et system, der virker stabilt under en lille j\u00e6vnstr\u00f8msbelastning, kan opf\u00f8re sig meget anderledes, n\u00e5r en inverter, motor, kompressor eller pumpe starter.<\/p>

Koldt vejr tilf\u00f8jer endnu et lag. LiFePO4 m\u00e5 normalt ikke oplades under frysepunktet, medmindre der er indbygget opvarmning eller styring af opladning ved lav temperatur. Natrium-ion kan have et bedre potentiale ved lave temperaturer, men det afh\u00e6nger stadig af den n\u00f8jagtige celle, pakke, BMS og producentens gr\u00e6nser. Det er ikke sikkert at antage, at alle natrium-ion-pakker kan oplades frit under minusgrader.<\/p>

St\u00f8rre banker g\u00f8r fejlfinding sv\u00e6rere. Flere strenge betyder flere forbindelsespunkter, st\u00f8rre risiko for ubalance og flere mulige fejlveje. En bank med blandet kemi og flere parallelle strenge er ikke bare en st\u00f8rre version af en simpel batteribank. Det er et mere komplekst og mindre forudsigeligt elektrisk system.<\/p>

Sikrere m\u00e5der at bruge begge kemikalier p\u00e5 i \u00e9t system<\/h2>

Det bedste designprincip er kontrolleret sameksistens<\/strong>ikke direkte blanding.<\/p>

Systemarkitektur<\/th>Teknisk visning<\/th><\/tr><\/thead>
Direkte positiv-til-positiv\/negativ-til-negativ parallel<\/td>Risikabelt, fordi det tvinger to kemier ind i en ikke-administreret batteribank<\/td><\/tr>
Samme oplader, samme inverter, samme DC-bus<\/td>Risikabelt, fordi \u00e9n kontrollogik skal betjene to forskellige batteriformer<\/td><\/tr>
Kun batteriisolator, rel\u00e6 eller sikring<\/td>Ikke nok, fordi beskyttelseshardware ikke l\u00f8ser opladningsprofil eller BMS-mismatch<\/td><\/tr>
Separate banker med DC-DC-opladning<\/td>Sikrere, fordi hver kemi beholder sit eget sp\u00e6ndingsvindue og BMS-logik<\/td><\/tr>
Separate opladningsstier<\/td>Mere sikker, fordi hver bank kan modtage den korrekte opladningsprofil<\/td><\/tr>
Rollebaseret systemdesign<\/td>Mere sikker, fordi hver kemi bruges, hvor den passer bedst<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Til eftermonteringssystemer er separate banker med DC-DC-opladning ofte den reneste l\u00f8sning. Hver kemi har sit eget driftsvindue, og DC-DC-trinnet styrer energioverf\u00f8rslen p\u00e5 en kontrolleret m\u00e5de.<\/p>

I mere avancerede systemer kan hver batteribank have sin egen opladningssti, beskyttelsessti og kontrollogik. Belastninger kan s\u00e5 forsynes gennem styret konvertering eller kildekombinationshardware i stedet for en simpel delt bus.<\/p>

I nogle tilf\u00e6lde er det bedste design rollebaseret. LiFePO4 kan forblive husets hovedbank, hvis systemet allerede er bygget op omkring det. Natrium-ion kan bruges som hj\u00e6lpebank i koldt vejr, sekund\u00e6rt lagringsmodul eller applikationsspecifikt batteri, hvor dets fordele er vigtige.<\/p>

M\u00e5let er ikke at f\u00e5 to forskellige kemier til at udgive sig for at v\u00e6re \u00e9t batteri. M\u00e5let er at lade hver kemi fungere inden for de betingelser, den er designet til.<\/p>

Hvad hvis du allerede har forbundet dem parallelt?<\/h2>

Hvis natrium-ion- og LiFePO4-batterier allerede er blevet koblet direkte sammen, m\u00e5 man ikke g\u00e5 ud fra, at systemet er sikkert, bare fordi det ser ud til at k\u00f8re.<\/p>

Stop opladningen, og fjern h\u00f8je belastninger, hvis det er sikkert at g\u00f8re det. Afbryd derefter den blandede parallelforbindelse i henhold til korrekt elektrisk sikkerhedspraksis. Lad begge batterier hvile hver for sig, og tjek for unormal varme, lugt, h\u00e6velse, BMS-fejlstatus, us\u00e6dvanlig hvilesp\u00e6nding eller fejlkoder.<\/p>

Fors\u00f8g ikke at \"genbalancere\" de to kemier, f\u00f8r de ser ud til at v\u00e6re t\u00e6t nok p\u00e5 hinanden. Ens hvilesp\u00e6nding betyder ikke, at de vil dele str\u00f8mmen korrekt under opladning, afladning, st\u00f8dbelastning eller kold drift.<\/p>

Hvis der er synlige skader, unormal varme, lugt, h\u00e6velse, gentagne BMS-fejl eller usikkerhed om sikker frakobling, skal du stoppe med at bruge systemet og involvere en kvalificeret tekniker.<\/p>

Det rigtige n\u00e6ste skridt er ikke at tilslutte dem direkte igen. Det er at redesigne systemet med adskilte banker, DC-DC-kontrol eller en plan for udvidelse af batteriet, der passer til kemien.<\/p>

En bedre teknisk regel: Match kemi inden for en parallelbank<\/h2>

Den enkleste regel er stadig den bedste: hold en parallel batteribank kemimatchet<\/strong>.<\/p>

Det betyder samme kemi, samme nominelle sp\u00e6ndingsklasse, samme kapacitet, samme alder og ideelt set samme modelfamilie. Matchede batterier deler str\u00f8mmen mere forudsigeligt, oplader mere rent og er nemmere at overv\u00e5ge, underst\u00f8tte og fejlfinde.<\/p>

Selv matchede batterier har stadig brug for korrekt ledningsf\u00f8ring, korrekt design af samleskinner, passende sikring, ens kabell\u00e6ngder og producentgodkendte parallelgr\u00e6nser. Batterier med blandet kemi tilf\u00f8jer endnu et lag af usikkerhed, som de fleste feltsystemer ikke har brug for.<\/p>

Natrium-ion vs. LiFePO4: Hvilken skal du v\u00e6lge i stedet for at blande?<\/h2>

V\u00e6lg natrium-ion, n\u00e5r ydeevnen ved lav temperatur er central, n\u00e5r systemet designes omkring natrium-ion fra starten, eller n\u00e5r natrium-ion kan have sin egen styrede elektriske vej.<\/p>

V\u00e6lg LiFePO4, n\u00e5r du allerede har et modent LiFePO4-\u00f8kosystem og vil have den reneste ekspansionsvej med den laveste risiko inden for det \u00f8kosystem.<\/p>

V\u00e6lg kontrolleret sameksistens, n\u00e5r begge kemier giver v\u00e6rdi til det samme projekt, men hver enkelt kan tildeles sin egen rolle, opladningsvej og beskyttelseslogik.<\/p>

Den virkelige beslutningsregel er ikke \"hvilken kemi lyder bedst\". Det er Hvilken kemi passer bedst til hele systemet?<\/strong>.<\/p>

Konklusion<\/h2>

M\u00e5 ikke v\u00e6re direkte parallel Natrium-ion-batteri<\/a><\/strong> og LiFePO4-batterier<\/a><\/strong>. Deres sp\u00e6nding, opladningsadf\u00e6rd, BMS-logik, str\u00f8mdeling og lavtemperaturgr\u00e6nser stemmer muligvis ikke overens.<\/p>

Brug kontrolleret sameksistens i stedet: DC-DC-konvertering, separate opladningsstier eller styret kildekontrol. Det beskytter hvert batteris driftsvindue og g\u00f8r systemet lettere at underst\u00f8tte i marken.<\/p>

Til projekter med blandede systemer,\u00a0kontakt os<\/a><\/strong>\u00a0for at gennemg\u00e5 dine batterimodeller, inverter- og opladerindstillinger, belastningsprofil, temperaturomr\u00e5de, ledningsf\u00f8ring og BMS-krav.<\/p>

OFTE STILLEDE SP\u00d8RGSM\u00c5L<\/h2>

Kan jeg k\u00f8re et 12V natrium-ion-batteri parallelt med et 12V LiFePO4-batteri?<\/h3>

Som en direkte hard-parallel bank anbefales den generelt ikke. \"12V\" er kun en produktklassem\u00e6rkning. De to batterier kan stadig have forskellige nominelle sp\u00e6ndinger, opladningsadf\u00e6rd, afladningskurver, indre modstand og beskyttelseslogik.<\/p>

Hvis begge batterier er m\u00e6rket 12V, hvorfor kan de s\u00e5 ikke bare arbejde sammen?<\/h3>

Fordi batterier ikke er passive str\u00f8mforsyninger. Sp\u00e6ndingsadf\u00e6rd, opladningsm\u00e5l, str\u00f8mdelingsrespons, SOC-estimering, temperaturgr\u00e6nser og BMS-logik p\u00e5virker alle, hvordan de opf\u00f8rer sig i et delt system.<\/p>

Er det sikkert at blande natrium-ion og LiFePO4, hvis sp\u00e6ndingerne ligger t\u00e6t p\u00e5 hinanden?<\/h3>

Ikke n\u00f8dvendigvis. Hvilesp\u00e6nding er kun en del af problemet. Batterierne kan stadig opf\u00f8re sig anderledes under opladning, afladning, inverteroversp\u00e6nding, lav temperatur eller BMS-beskyttelsesh\u00e6ndelser.<\/p>

Kan en batteriisolator g\u00f8re et blandet natrium-ion- og LiFePO4-system sikkert?<\/h3>

En simpel isolator er normalt ikke nok. Det kan reducere visse modsatrettede str\u00f8mforhold, men det l\u00f8ser ikke misforhold i opladningsprofilen, SOC-adf\u00e6rd, str\u00f8mdeling eller BMS-koordinering. En kontrolleret gr\u00e6nseflade som DC-DC-konvertering er normalt et mere sikkert design.<\/p>

Kan jeg bruge den samme oplader til natrium-ion og LiFePO4?<\/h3>

Kun i en adskilt arkitektur, og kun hvis opladningsprofilen passer til den specifikke bank, der oplades. Hvis begge kemier deler en opladningsprofil p\u00e5 en ikke-administreret DC-bus, kan det ene batteri blive underopladet, eller det andet kan blive opladet uden for sit foretrukne omr\u00e5de.<\/p>

Hvad er den sikreste m\u00e5de at bruge natrium-ion og LiFePO4 i samme projekt?<\/h3>

Behandl dem som separate administrerede banker, og forbind dem via det korrekte konverterings- eller kontrollag. I mange systemer er det sikreste design DC-DC-konvertering, adskilte opladningsstier eller rollebaseret batteritildeling i stedet for direkte h\u00e5rd parallelforbindelse.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\"Kan jeg tilf\u00f8je et natrium-ion-batteri parallelt med min LiFePO4-bank?\" Dette sp\u00f8rgsm\u00e5l er almindeligt i systemer til autocampere, off-grid, marine, backup og koldt vejr. Det lyder effektivt: Behold den eksisterende LiFePO4-bank, tilf\u00f8j natrium-ion for at f\u00e5 mere kapacitet eller bedre ydeevne ved lave temperaturer, og undg\u00e5 at bygge systemet om. Men batterier er ikke almindelige 12V-kasser. Natrium-ion-batterier...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1181,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5176,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5175\/revisions\/5176"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}