{"id":5139,"date":"2026-03-31T10:09:00","date_gmt":"2026-03-31T10:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5139"},"modified":"2026-03-31T10:09:02","modified_gmt":"2026-03-31T10:09:02","slug":"maritime-safety-backup-sodium-ion-battery-12v-for-long-interval-service-applications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/news\/maritime-safety-backup-sodium-ion-battery-12v-for-long-interval-service-applications\/","title":{"rendered":"Backup til maritim sikkerhed: Natrium-ion-batteri 12V til applikationer med lange intervaller"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Backup af maritim sikkerhed: <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Natrium-ion-batteri 12V<\/a><\/strong> Du har lige godkendt en mobilisering af et skib til $7.000 for at servicere en fjern kanalmark\u00f8r i Den Mexicanske Golf. Den skyldige? En \"vedligeholdelsesfri\" blybatteribank, der besluttede at give op efter kun 14 m\u00e5neder i tropisk varme. Selve batteriet kostede m\u00e5ske $400. Logistikken for at udskifte det? N\u00e6sten tyve gange s\u00e5 meget.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">I Aids to Navigation-verdenen (AtoN) taler vi ikke kun om amperetimer eller sp\u00e6ndingsfald. Vi taler om&nbsp;<strong>p\u00e5lidelighed-til-s\u00f8s<\/strong>. For indk\u00f8bere og offshore-ingeni\u00f8rer er det \"bedste\" batteri ikke n\u00f8dvendigvis det med den h\u00f8jeste energit\u00e6thed - det er det, der forhindrer dig i at skulle sende en bes\u00e6tning ud i en storm af styrke 6, fordi en lampe gik ud.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">I dag ser vi p\u00e5 det skiftende landskab inden for havkraft, is\u00e6r hvordan den nytilkomne...<strong>Natrium-ion (Na-ion)<\/strong>-kan m\u00e5le sig med sv\u00e6rv\u00e6gterne:&nbsp;<strong>Litium (LFP)<\/strong>&nbsp;og&nbsp;<strong>Bly-syre<\/strong>.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/kamada-power-12v-100ah-sodium-ion-battery-main-image-001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1180\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/kamada-poewr-12v-100ah-sodium-ion-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 12V 100Ah natrium-ion-batteri<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"offshore-reality-why-battery-cost-is-secondary-to-mobilization-risk\">Offshore-virkeligheden: Hvorfor batteriomkostninger er sekund\u00e6re i forhold til mobiliseringsrisiko<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">I de \u00e5r, jeg har arbejdet med kunder inden for industri og marine, har jeg bem\u00e6rket en tilbagevendende blind vinkel: at fokusere p\u00e5 batteriets \"m\u00e6rkatpris\". Hvis du k\u00f8ber til et datacenter, giver det mening. Hvis du k\u00f8ber til en offshore-b\u00f8je, er det en opskrift p\u00e5 budgetoverskridelser.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">I et typisk AtoN-system st\u00e5r batterihardwaren for&nbsp;<strong>mindre end 5-10% af de samlede livscyklusomkostninger<\/strong>. De virkelige \"budgetdr\u00e6bere\" er:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Mobilisering af fart\u00f8jet:<\/strong>\u00a0Afh\u00e6ngigt af afstanden og havets tilstand kan en enkelt dag p\u00e5 vandet koste dig mellem $3.000 og $10.000.<\/li>\n\n<li><strong>Vejrvinduer:<\/strong>\u00a0Du kan ikke bare \"ordne det\". Du venter p\u00e5 et vindue, mens dit ansvar stiger for hver time, b\u00f8jen er v\u00e6k fra stationen.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"engineering-mismatch-in-legacy-systems\">Teknisk uoverensstemmelse i \u00e6ldre systemer<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Branchen har et synkroniseringsproblem. Moderne LED-lygtesystemer er designet til en levetid p\u00e5 8-10 \u00e5r. Men konventionelle batterier kan sj\u00e6ldent holde trit:<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Bly-syre (GEL\/AGM):<\/strong>\u00a0I den virkelige verden er man heldig, hvis man f\u00e5r 2-3 \u00e5r.<\/li>\n\n<li><strong>Litium (LFP):<\/strong>\u00a0Holder generelt 5-7 \u00e5r afh\u00e6ngigt af udledningsdybden og den termiske styring.<\/li><\/ul><p class=\"wp-block-paragraph\">Denne uoverensstemmelse skaber en vedligeholdelsescyklus med \"dobbelt ber\u00f8ring\". Man ender med at bes\u00f8ge b\u00f8jen for at skifte batterier, l\u00e6nge f\u00f8r det optiske system har brug for et kig. Natrium-ion kommer ind i samtalen specifikt for at bygge bro over dette hul.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-buoy-oven-effect-designing-for-sustained-60-c-conditions\">\"B\u00f8jeovn\"-effekten: Design til vedvarende 60\u00b0C-forhold<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis du nogensinde har \u00e5bnet en st\u00e5lb\u00f8je i troperne midt p\u00e5 dagen, kender du til \"ovn\"-effekten. Mellem den direkte solbelastning og manglen p\u00e5 aktiv k\u00f8ling sv\u00e6ver de indre lufttemperaturer ofte mellem&nbsp;<strong>55\u00b0C og 65\u00b0C<\/strong>.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lead-acid-degradation-mechanism\">Nedbrydningsmekanisme for blysyre<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Blybatterier hader varme. Det er et sp\u00f8rgsm\u00e5l om kemi - is\u00e6r den&nbsp;<strong>Arrhenius' lov<\/strong>. For hver 10 \u00b0C stigning i driftstemperaturen over 25 \u00b0C halveres levetiden for et VRLA-batteri effektivt. I en b\u00f8je p\u00e5 55 \u00b0C er dit \"5-\u00e5rs\"-batteri matematisk set d\u00f8mt til at svigte p\u00e5 mindre end 18 m\u00e5neder p\u00e5 grund af accelereret udt\u00f8rring af elektrolytten og pladekorrosion.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"sodium-ion-thermal-behavior\">Natrium-ioners termiske opf\u00f8rsel<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Det er her, natrium-ion (specifikt preussisk hvide katodersystemer) bliver interessant fra et teknisk perspektiv. Forel\u00f8bige data tyder p\u00e5, at Na-ion udviser&nbsp;<strong>betydeligt mere stabil strukturel opf\u00f8rsel<\/strong>&nbsp;under h\u00f8jtemperatureksponering sammenlignet med b\u00e5de bly-syre og endda nogle litium-kemier.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Desuden har natrium-ion en&nbsp;<strong>lavere risiko for termisk l\u00f8bsk udbredelse<\/strong>. Selv om intet batteri er 100% \"brandsikkert\", er kemien i sagens natur mere stabil, hvilket er en stor tr\u00f8st, n\u00e5r man har at g\u00f8re med selvst\u00e6ndige solsystemer, der ikke har nogen ventilation.&nbsp;<em>Bem\u00e6rk: Som ingeni\u00f8r m\u00e5 jeg tilf\u00f8je, at selvom laboratoriedataene er fantastiske, er vi stadig i gang med at indsamle 5 \u00e5rs \"gennembl\u00f8dt i saltvand\"-feltdata for at bevise disse m\u00e5l.<\/em><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"partial-state-of-charge-psoc-the-silent-killer\">Delvis opladningstilstand (PSOC): Den tavse dr\u00e6ber<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">I en perfekt verden bliver et b\u00f8jebatteri opladet til 100% hver dag. I den virkelige verden har du \"m\u00f8rke dage\" - str\u00e6kninger med tungt overskyet vejr eller vinterm\u00e5neder med lav indstr\u00e5ling, hvor batteriet m\u00e5ske st\u00e5r p\u00e5&nbsp;<strong>10-30% Ladetilstand (SoC)<\/strong>&nbsp;i ugevis.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-problem-with-lead-acid-and-lfp\">Problemet med blysyre og LFP<\/h3><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Bly-syre:<\/strong>\u00a0Dette er d\u00f8dsst\u00f8det. Langvarig PSOC for\u00e5rsager\u00a0<strong>irreversibel sulfatering<\/strong>. Blysulfatet h\u00e6rder p\u00e5 pladerne og reducerer kapaciteten permanent. Hvis du ikke snart f\u00e5r en fuld opladning, er batteriet f\u00e6rdigt.<\/li>\n\n<li><strong>Litium (LFP):<\/strong>\u00a0Meget bedre end bly, men stadig f\u00f8lsomt. Langvarig \"dv\u00e6len\" ved meget lav SoC kan f\u00f8re til ubalance i cellerne og nedbrydning af SEI-laget over tid.<\/li><\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-sodium-ion-advantage\">Fordelen ved natrium-ioner<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Natrium-ion-batterier er stort set ligeglade med PSOC. Der er ingen sulfateringsmekanisme. Laboratorieobservationer viser en&nbsp;<strong>bem\u00e6rkelsesv\u00e6rdig stabil elektrokemisk respons<\/strong>&nbsp;selv efter gentagen cykling ved lav SoC. For en ingeni\u00f8r, der designer et system til Nords\u00f8en eller regntiden i Syd\u00f8stasien, er denne \"tilgivelsesfaktor\" en massiv opgradering af p\u00e5lideligheden.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"marine-enclosure-engineering-beyond-the-ip-rating\">Konstruktion af marinekabinetter: Ud over IP-klassificeringen<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Du kan have den bedste kemi i verden, men hvis der kommer saltt\u00e5ge ind i dit BMS (Battery Management System), har du en dyr mursten.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-fully-sealed-isn-t-always-better\">Hvorfor fuldt forseglet ikke altid er bedre<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">En almindelig fejl er at tro, at en 100% hermetisk lukket kasse er svaret. Termisk cykling for\u00e5rsager interne tryk\u00e6ndringer. Til sidst bliver t\u00e6tningerne tr\u00e6tte, og kassen \"ind\u00e5nder\" fugtig, salt luft.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Den professionelle tilgang:<\/strong>&nbsp;Vi anbefaler en&nbsp;<strong>IP67-klassificering kombineret med en trykudligningsventil<\/strong>&nbsp;(som en ePTFE-membran). Det g\u00f8r, at batteriet kan \"\u00e5nde\" uden at lukke flydende vand eller saltt\u00e5ge ind.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"internal-potted-protection\">Intern \"indkapslet\" beskyttelse<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5 bestyrelsesniveau insisterer vi p\u00e5&nbsp;<strong>Harpiksindkapslet (potted) BMS<\/strong>. Dette giver en sidste forsvarslinje. Selv hvis den ydre indkapsling er beskadiget, forbliver batteriets \"hjerne\" isoleret fra korrosion.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"logistics-compliance-the-0v-advantage\">Logistik og overholdelse af regler: Fordelen ved 0V<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Forsendelse af litium-ion er en hovedpine. Mellem UN38.3-certificeringer og klasse 9-regler for farligt gods er \"logistikafgiften\" h\u00f8j.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Natrium-ion har et unikt trick:<\/strong>&nbsp;Det kan udledes til&nbsp;<strong>0 volt<\/strong>&nbsp;til transport. Fordi det bruger str\u00f8msamlere af aluminium p\u00e5 b\u00e5de anoden og katoden (i mods\u00e6tning til litium, som bruger kobber, der opl\u00f8ses ved lave sp\u00e6ndinger), er det sikkert at sende et \"d\u00f8dt\" natriumbatteri. Det forenkler potentielt h\u00e5ndteringen, reducerer risikoen for oplagret energi under transport og kan i sidste ende f\u00f8re til lavere forsendelsesklassifikationer.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"lifecycle-cost-comparison-aton-context-\">Sammenligning af livscyklusomkostninger (AtoN-kontekst)<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Faktor<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Bly-syre (GEL)<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Litium (LFP)<\/th><th class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Natrium-ion<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Ydeevne ved h\u00f8je temperaturer<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">D\u00e5rlig (alvorlig tilbagegang)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Moderat<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Fremragende (m\u00e5lrettet)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>PSOC-tolerance<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Tilb\u00f8jelig til at fejle<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">God<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Fremragende<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Vedligeholdelsescyklus<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">2-3 \u00e5r<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">5-7 \u00e5r<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>8+ \u00e5r (designm\u00e5l)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Transportrisiko<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Syre\/l\u00e6kage<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Klasse 9 DG<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Lav (kan klare 0V)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Omkostninger over 10 \u00e5r<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">H\u00f8j (3-4 swaps)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Medium (1-2 bytninger)<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\"><strong>Lav (1 bytte\/m\u00e5l)<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"field-inspired-failure-scenario-the-tropical-meltdown-\">Feltinspireret fejlscenarie: Den \"tropiske nedsmeltning\"<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Vi gennemgik for nylig en sag for en kunde i en tropisk havn. De brugte GEL-blysyrebatterier af h\u00f8j kvalitet. P\u00e5 papiret skulle de have holdt i 4 \u00e5r. I praksis svigtede de efter 14 m\u00e5neder.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Diagnosen? En \"perfekt storm\" med 58 \u00b0C internt i b\u00f8jen og en regntid p\u00e5 tre uger, hvor batterierne aldrig n\u00e5ede op p\u00e5 100% opladning (PSOC). Da solen kom tilbage, var pladerne s\u00e5 sulfaterede, at de ikke kunne oplades. Et skift til en kemi som natrium-ion i dette specifikke milj\u00f8 ville sandsynligvis have forhindret det $8.000-n\u00f8dopkald til fart\u00f8jet, der fulgte.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"engineering-specification-guide-what-to-look-for\">Guide til tekniske specifikationer: Hvad du skal kigge efter<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis du laver et udbud p\u00e5 marinebatterier, skal du ikke bare bede om \"natrium-ion\". V\u00e6r specifik:<\/p><ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Termisk tolerance:<\/strong>\u00a0Skal fungere ved 60 \u00b0C uden v\u00e6sentlig kapacitetsnedgang i &gt;1000 timer.<\/li>\n\n<li><strong>Bilag:<\/strong>\u00a0IP67 med ePTFE-trykventiler og hardware i 316 rustfrit st\u00e5l.<\/li>\n\n<li><strong>BMS:<\/strong>\u00a0Skal v\u00e6re fuldt pottet\/indkapslet mod saltt\u00e5ge.<\/li>\n\n<li><strong>Integration:<\/strong>\u00a0Skal v\u00e6re kompatibel med standard 12V\/24V MPPT-solregulatorer.<\/li>\n\n<li><strong>Validering:<\/strong>\u00a0Anmod om resultater af ASTM B117 saltt\u00e5getest.<\/li><\/ol><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Konklusion<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Lad os g\u00f8re det klart: <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/sodium-ion-battery-manufacturers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Natrium-ion-batteri<\/a><\/strong> er ikke en \"magic bullet\", der g\u00f8r bly eller litium overfl\u00f8digt fra den ene dag til den anden. Men for\u00a0<strong>offshore AtoN-sektor<\/strong>Det l\u00f8ser de to st\u00f8rste problemer:\u00a0<strong>Nedbrydning ved h\u00f8j temperatur<\/strong>\u00a0og\u00a0<strong>PSOC-fejl<\/strong>.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Hvis du er tr\u00e6t af \"2 \u00e5rs batteriskift\", er det p\u00e5 tide at se p\u00e5 en l\u00f8sning p\u00e5 systemniveau. Valg af batteri er ikke l\u00e6ngere bare et afkrydsningsfelt ved indk\u00f8b - det er en grundl\u00e6ggende teknisk beslutning, der dikterer dit drifts- og vedligeholdelsesbudget for det n\u00e6ste \u00e5rti.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Har du brug for et teknisk dyk ned i din specifikke b\u00f8jefl\u00e5de?<\/strong>\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kontakt Kamada Power<\/a><\/strong>. Lad os tale om, hvordan et kemisk skift kan reducere dine mobiliseringsomkostninger.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">OFTE STILLEDE SP\u00d8RGSM\u00c5L<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-sodium-ion-truly-field-proven-for-a-10-year-offshore-life-\">Er natrium-ion virkelig \"field-proven\" for en 10-\u00e5rig offshore-levetid?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Det \u00e6rlige svar? Ikke endnu. Mens kemien sigter mod en levetid p\u00e5 10 \u00e5r, og laboratorieresultaterne er utroligt lovende, er feltdataene fra den \"virkelige verden\" stadig i de f\u00f8rste par \u00e5rs ophobning. Men sammenlignet med&nbsp;<em>garanteret<\/em>&nbsp;bly-syre svigter i h\u00f8j varme, er det en matematisk overlegen satsning.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-ip68-always-better-than-ip67-for-a-buoy-battery-\">Er IP68 altid bedre end IP67 for et b\u00f8jebatteri?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Ikke n\u00f8dvendigvis. I en b\u00f8je er batteriet sj\u00e6ldent neds\u00e6nket p\u00e5 ubestemt tid (hvis det er, har du st\u00f8rre problemer). Et IP67-kabinet med en&nbsp;<strong>Trykudluftning<\/strong>&nbsp;er ofte bedre end en \"forseglet\" IP68-boks, fordi den forhindrer forseglingsfejl for\u00e5rsaget af interne tryksvingninger.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-i-drop-a-sodium-ion-battery-into-my-existing-solar-system-\">Kan jeg s\u00e6tte et natrium-ion-batteri ind i mit eksisterende solsystem?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Generelt set, ja. De fleste industrielle natrium-ion-pakker er designet til systemer med en nominel sp\u00e6nding p\u00e5 12 eller 24 volt og er kompatible med standard MPPT-regulatorer (Maximum Power Point Tracking). Tjek altid opladningsprofilen (absorptions-\/flydesp\u00e6ndinger) med producenten f\u00f8rst.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-if-i-ship-the-battery-at-0v-does-that-mean-it-s-not-dangerous-goods-\">Hvad hvis jeg sender batteriet med 0V? Betyder det, at det ikke er \"farligt gods\"?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Selvom forsendelse ved 0V reducerer faren betydeligt, er de internationale forsendelsesregler (UN38.3 osv.) stadig ved at indhente natriumion-teknologien. Tjek altid din lokale jurisdiktions aktuelle klassificering, da \"0V\" ikke automatisk g\u00e5r uden om alt lovpligtigt papirarbejde - selvom det g\u00f8r processen meget mere sikker.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Backup til maritim sikkerhed: Natrium-ion-batteri 12 V til serviceopgaver med lange intervaller Du har lige godkendt en mobilisering af et skib til $7.000 for at servicere en fjern kanalmark\u00f8r i Den Mexicanske Golf. Den skyldige? En \"vedligeholdelsesfri\" blybatteribank, der besluttede at give op efter kun 14 m\u00e5neder i tropisk varme. Selve batteriet kostede m\u00e5ske $400. Men...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5139"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5140,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5139\/revisions\/5140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}